经营性公路
经营性公路的相关文献在1996年到2021年内共计125篇,主要集中在交通运输经济、法律、公路运输
等领域,其中期刊论文123篇、会议论文2篇、专利文献486784篇;相关期刊80种,包括南风窗、商情、集团经济研究等;
相关会议2种,包括中国房地产评估师与房地产经纪人学会2011年年会、中国公路学会中国高速公路管理学术研讨会等;经营性公路的相关文献由90位作者贡献,包括周健、周晓航、褚春超等。
经营性公路—发文量
专利文献>
论文:486784篇
占比:99.97%
总计:486909篇
经营性公路
-研究学者
- 周健
- 周晓航
- 褚春超
- 周国光
- 俸芳
- 戴成
- 苏文洋
- 亚夫
- 任敏
- 冯茜
- 刘向晖
- 刘志强
- 刘晗
- 刘贵忠1
- 南辰
- 厉以宁
- 吴达
- 周虎城
- 唐兴亿
- 姚冬琴
- 姜维
- 孙建红
- 岳丽红
- 张东阳
- 张旭琴
- 张旭琴1
- 张昆
- 张艳
- 张陆
- 徐益丰
- 房泽坤
- 方翀
- 方致远
- 易明刚
- 曹莎
- 本报评论员
- 朱小平
- 朱巧云2
- 朱秋萍
- 朱立河
- 李军
- 李军红
- 李明顺
- 李杨
- 李金磊
- 杜晋华
- 杨万国
- 杨会云
- 杨建平
- 杨荣升
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林琳;
罗雨婷
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摘要:
高速公路行业健康发展是经济发展的重要支撑,更是我国金融市场稳定的基石.但该行业短期面临新冠肺炎疫情下的流动性冲击,长期面临着收支缺口逐年扩大的现状,未来发展存在一定不确定性.此外,我国政府还贷及经营性高速两类路产在实务操作中存在经营主体重合、资金统筹使用、债务统贷统还的情况,在进一步区分"政府"与"市场"功能的政策导向下行业整体面临着较大变局.本文整理不同地区两类路产经营主体基本情况及资金管理模式,对比行业运营指标、偿债指标,最后对高速公路行业市场参与主体未来经营、发展提出相关建议.
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无
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摘要:
各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:经自治区人民政府同意,自本通知下发之日起,废止《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西壮族自治区经营性公路建设项目投资人招标投标管理办法的通知》(桂政办发[2009]47号)。
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韩钢
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摘要:
我国经营性公路的项目投资仍将在未来一段时期持续增长,其风险控制和可持续发展值得关注和研究.由于经营性公路主要外部风险具有特殊性、普遍性和共通性,特以广西坛百高速公路为例,分析其当前的主要外部风险,并提出相关的应对措施和建议.
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摘要:
通过公路经济评价分析,明确公路经济发展存在的问题,进而提出推动公路经济持续化发展的策略.结合以往的研究以及公路经济发展实际,分析了公路经营、公路经济评价模式等内容.基于研究分析,提出了公路经济理念的运用策略,供相关人员参考.
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摘要:
经过4年建设,甘肃首条PPP公路项目--两徽高速公路近日通车试运营。这是甘肃省首条投入运营的经营性公路,将打通甘肃陇南地区通往陕西宝鸡和汉中的高速通道,构建陇南地区通往宝鸡、西安以东地区的便捷通道,对完善国家高速公路网结构有促进作用。
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苏胜
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摘要:
十三五期间,国家大力发展交通建设,采用多种模式(PPP、BOT、BT、EPC、TOT等等),加快交通基础设施建设.首先对经营性公路收益进行研究.然后对收入、成本测算及财务进行分析.最后对项目的投资收益进行评价,作出准确的评价指标,供投资人作为是否投资该项目的参考.
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黎明
- 《中国房地产评估师与房地产经纪人学会2011年年会》
| 2011年
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摘要:
众所周知,在采用收益法评估过程中,确定估价对象报酬率的常见方法有三种,即累加法、市场提取法与及投资报酬率排序插入法.但在经营性公路收费权价值采用收益法评估时,如果采用上述三种方法来确定经营性公路收费权的报酬率似乎显得有些勉为其难.那么在对经营性公路收费权价值采用收益法进行评估时如何合理地确定报酬率,笔者拟在本文中就经营性公路收费权价值评估过程中如何合理地确定报酬率予以阐述,按照《收费公路管理条例》(中华人民共和国国务院令第.117号)的规定,所谓经营性公路是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路,关于价值评估中,首先提出应注意的几点:要正确理解收费公路与经营性公路的区别,并介绍了评估机构的选择和确定报酬率的方法等,还强调收费公路建设是一种基础设施建设,应该其销售利润率会略低于工业项目的销售利润率,而工业项目的销售利润率一般在10%-15%,因此确定收费公路的销售利润率比工业项目平均销售利润率(取中值)低1%即按11.5%来计算,则有Y=13.25%。
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耿伟;
莫钧;
曹莎
- 《中国公路学会中国高速公路管理学术研讨会》
| 2009年
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摘要:
本文首先基于决策者的目标与风险并结合工程实际,分析经营性公路建设项目综合评估法指标体系;接着分析层次分析法对指标权重确定的适用性和局限,分析定量指标、定性指标分值的确定方法;最后基于不同利益主体探讨关键指标的标准值.研究目的是减少经营性公路建设项目招标的风险,提供全面、科学的选择项目投资人的方法,为完善收费公路的市场化管制提供决策思路.