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经济规制

经济规制的相关文献在1994年到2021年内共计87篇,主要集中在经济计划与管理、经济学、世界各国经济概况、经济史、经济地理 等领域,其中期刊论文85篇、会议论文2篇、专利文献12205篇;相关期刊76种,包括云南行政学院学报、中共成都市委党校学报、法学等; 相关会议2种,包括第二届(2012)国际软实力学术研讨会、中国海洋学会2017年学术年会等;经济规制的相关文献由100位作者贡献,包括张万朋、王吓忠、于永坤等。

经济规制—发文量

期刊论文>

论文:85 占比:0.69%

会议论文>

论文:2 占比:0.02%

专利文献>

论文:12205 占比:99.29%

总计:12292篇

经济规制—发文趋势图

经济规制

-研究学者

  • 张万朋
  • 王吓忠
  • 于永坤
  • 关颖哲
  • 刁艳华
  • 刘苏
  • 李兆熙
  • 李南
  • 李烁
  • 来有为
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 石明明; 江舟
    • 摘要: 数字化零售的迅速崛起将改变原有的竞争格局和市场均衡,使线上线下零售市场呈现出新特征和新问题。本文从理论层面对这些新特征和新问题,以及新经济背景下的市场监管和规制进行了经济学分析。研究认为,新的市场均衡下,线上市场更易采取价格歧视从而使线上交易价格呈现出价格离散或多重价格均衡的特点。同时,更加透明的价格和较低的菜单成本也使线上市场更易出现横向合谋;在降低消费者搜寻与信息成本的同时,线上市场也存在着严重的信息不对称即"柠檬市场"导致的市场失灵问题;线下零售的数字化转型与线上线下竞争的市场新特征对原有的规制机制提出新的要求。平台监管和政府规制需明确目标,创新规制理念和方式,建立符合经济特征、市场结构条件变化下的科学治理政策体系。本文从理论上深入探讨了线上线下竞争的互动新态势和新问题,分析了在线上线下新的经济特征下建立健全针对新竞争行为和竞争秩序的规制体系的重要性和必要性,并对未来研究方向进行展望。
    • 罗静
    • 摘要: 2018年我国针对共享经济建立了监管框架,加强了对共享经济的监管力度,明确了共享平台企业的权利和义务。但在目前市场经济的背景下,共享经济规制还需要进一步完善建设,针对各个行业的特点,建立一整套可满足共享经济发展需求的规制,明确规制内容,约束共享经济各个参与主体,规范行业质量和服务标准,构建共享经济市场新秩序,弥补原有规制的不足,从而促进共享经济的可持续发展。
    • 罗静
    • 摘要: 2018年我国针对共享经济建立了监管框架,加强了对共享经济的监管力度,明确了共享平台企业的权利和义务.但在目前市场经济的背景下,共享经济规制还需要进一步完善建设,针对各个行业的特点,建立一整套可满足共享经济发展需求的规制,明确规制内容,约束共享经济各个参与主体,规范行业质量和服务标准,构建共享经济市场新秩序,弥补原有规制的不足,从而促进共享经济的可持续发展.
    • 刘建伟
    • 摘要: 全球私营军事安保产业的有序发展离不开国际国内规制体系的不断完善。当前对全球私营军事安保产业的规制可分为经济规制、公共规制和行业自律三种。三种规制各具特色,也均有缺陷。要充分发挥私营安保公司的积极作用,我国政府部门对内应加快完善相应的法律体系,对外应积极参与私营军事安保国际治理进程。我国私营安保公司在增强自身实力的同时,应注重学习和利用国际规则,积极申请私营安保服务供应商国际行为守则机构的资质认证,以提高国际认可度、扩大国际市场。
    • 李萌鑫
    • 摘要: "专车"现象从本质上说是一种共享经济的类型,它的出现给传统的出租车行业造成了巨大的冲击.虽然国内外政府对于专车的态度大都不一致,但是传统的出租车行业大都对"专车"有强烈的抵制.但随着时代的发展,专车其实是不应该被禁止的,而且"专车"的存在对于共享经济的发展前途有着很大的帮助.本文就"专车"类共享经济规制路径进行全方位的思考.
    • 来有为
    • 摘要: 规制者与企业之间实际上是一种委托-——代理关系,它要解决的核心问题是双方之间的信息不对称,为此,就要设计有效的激励规制合同,既给垄断性企业以提高经营效率的激励,同时又实现消费者福利的最大化.不过,激励规制只是对传统经济规制方法的一种优化,有其局限性和有限的适用范围.放松甚至完全取消经济规制,在垄断性行业内真正引入市场竞争机制,实现从垄断市场结构向有效竞争市场结构的转变,是规制改革的大方向.
    • 李烁
    • 摘要: 从美国的网约车规制实践来看,主要有两种模式:将网约车纳入到传统的出租车规制体系之下进行统一规制;抑或是针对网约车创设一种不同于出租车的新的规制方式,对二者进行分别规制。前种模式下,网约车受到严格的经济性规制,而可能惨遭扼杀;后种模式下,忽视了网约车与出租车服务的同质性,不利于二者的平衡发展。从洛杉矶等城市关于网约车的规制实践来看,其已经探索出网约车规制的第三条道路——即在对网约车采取非经济性规制的基础上,对出租车行业的旧有监管体制进行变革,使得出租车的监管方式向网约车靠拢。此种统一规制下的非经济性规制实践在前两种模式的基础上有所突破,并有了跨越式发展,从一定程度上反映出美国网约车监管模式的发展趋势。
    • 李烁
    • 摘要: 从美国的网约车规制实践来看,主要有两种模式:将网约车纳入到传统的出租车规制体系之下进行统一规制;抑或是针对网约车创设一种不同于出租车的新的规制方式,对二者进行分别规制.前种模式下,网约车受到严格的经济性规制,而可能惨遭扼杀;后种模式下,忽视了网约车与出租车服务的同质性,不利于二者的平衡发展.从洛杉矶等城市关于网约车的规制实践来看,其已经探索出网约车规制的第三条道路——即在对网约车采取非经济性规制的基础上,对出租车行业的旧有监管体制进行变革,使得出租车的监管方式向网约车靠拢.此种统一规制下的非经济性规制实践在前两种模式的基础上有所突破,并有了跨越式发展,从一定程度上反映出美国网约车监管模式的发展趋势.
    • 郑军南; 黄祖辉
    • 摘要: 任何产业都是在市场机制和政府调控的共同作用下发展的,政府规制作为调节市场失灵的手段有其存在的客观原因及作用机制.本文通过相关文献和理论研究,结合产业发展规律,沿着政府“严格规制—规制放松—规制强化”的逻辑线索,构建了“经济规制 社会规制”动态分析框架,并通过对中国奶业产业政府规制变迁历程的考察,着重刻画了三次重大奶业危机中的政府规制转向与变化特点,揭示了政府规制转向的原因和规制结构变迁机理,得出了相应的结论与政策启示.
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