丰田汽车公司

摘要： 2021年12月14日,在丰田汽车公司召开的电池&电动车战略发布会上,丰田首席执行官丰田章男宣布,到2030年丰田将推出30款纯电动汽车,并将在2030年前累计投资8万亿日元用于开发全产品线电动汽车,包括技术研发和设备投资等。在发布会上,丰田汽车展览馆彻底变成了未来电动汽车的展示厅,亮相了16款预计于2025~2026年前陆续上市的电动化车型,其中涵盖轿车、SUV、皮卡、跑车、MPV以及K-Car等等。

摘要： 2022年度漂移方程式赛季揭幕战前夕,丰田GAZOO赛车(TGR)在美国加州长滩举行了全新GR Corolla的全球首发仪式。自1973年TE25 Corolla获得丰田汽车公司(Toyota)第一个世界拉力锦标赛(WRC)冠军,以及1975年Corolla莱文在千湖拉力赛中获胜以来,Corolla就已经为TGR‘制造越来越好的赛车’的理念奠定了基础。GR Corolla正是秉承该理念而诞生。

摘要： BIG与丰田汽车公司共同公布了丰田“编织之城”,这将是全球首个在日本富士山麓促进各种交通方式发展的城市孵化器。丰田“编织之城”将作为一个生活实验室,用于测试并推进移动、智能、互联以及氢动力基础设施和行业协作,希望通过基于历史和自然的技术驱动未来,让人们和社区凝聚在一起。丰田“编织之城”位于静冈县裾野市一片前工厂所在地,占地约70.8万平方米(175英亩),通过实现互联、清洁和共享出行的承诺,创造了车辆,交通方式以及人与自然之间新的平等。该城市将利用太阳能、地热能和氢燃料电池技术,努力实现碳中和社会,并于2021年开始分阶段动工。

摘要： 近期,上海市市场监督管理局发布了对本市生产、销售的汽车用制动器衬片产品质量进行监督抽查结果。本次共抽查43批次产品,包括对上一次抽查中不合格生产企业进行的跟踪抽查6批次。经检验,不合格4批次。其中生产领域4批次,未发现不合格;实体销售39批次,发现不合格4批次。抽查所抽样品产地涉及山东省、上海市、河北省、浙江省等11个省市。

摘要： 近日,丰田汽车将在中国生产关键的燃料电池组件。而据日本共同社2月26日报道,丰田汽车公司宣布,其开发的通过氢产生电力的燃料电池系统将从2021年春季起对外销售。此前2020年5月份,丰田与中国一汽、东风、广汽集团、北汽集团、北京亿华通等6家企业在北京宣布,将成立一家由丰田主导的氢燃料电池研发公司——联合燃料电池系统研发(北京)有限公司。据规划,丰田从2020年开始大规模生产氢燃料电池,其燃料电池汽车的全球产能有望在2025年增长至20万辆。

摘要： 即便是拥有强大供应链的丰田汽车,在疫情肆虐下也不得不发布减产计划,这凸显出当今全球汽车产业链条的高度依赖性与脆弱性,为我国汽车供应链的自给自足敲响了警钟。近日,丰田汽车公司发表声明表示,受疫情在东南亚蔓延导致其零部件短缺影响,计划9月将其全球产量削减40%,全球减产规模达到约36万辆,其中日本国内约14万辆,海外约22万辆。此次减产令丰田在日本的14家工厂的约27条生产线受到影响,车型则涉及卡罗拉、普锐斯凯美瑞和雷克萨斯RX等。

摘要： 依靠自己的力量,"自己的城自己守"。"这里说的‘城’当然是指公司。自己公司的事要自己负责,不靠别人而靠自己的力量去做",也就是"独立自主的精神"。"中兴之祖"这个词在当今的日本非常普遍,它描述了创新挑战者以激进的思想崭露头角,来重新振兴已经衰落了几十年的公司。例如,丰田汽车公司有两位"中兴之祖",就是丰田英二和石田退三。

摘要： 7月26日,台积电表示将考虑在曰本新建工厂,5月底,广泛报道称索尼和台积电将在日本建立一个半导体工厂,作为日本经济贸易和工业部领导的合资企业。6月,中国台湾省媒体还报道,索尼、丰田汽车公司和三菱电机公司正计划与台积电建立合资企业,在日本建立一个半导体工厂,这些消息都进一步提高了日本民众对台积电进入日本市场的期望。尽管这些信息都还没有得到证实,真相也还不清楚,但本文将关注索尼和台积电,看看合资企业是否真的有可能。

摘要： 住友橡胶工业株式会社(以下称住友橡胶集团)将为丰田汽车公司新发布的兰德酷路泽300(以下称LC300)提供GRANDTREK AT23和GRANDTREK PT5A两款邓禄普轮胎产品作为原厂配套轮胎。

摘要： 此次东京奥运会为了控疫,绝大部分场馆“空场”进行,冷清是肯定的,更致命的还在于赞助商“撂挑子”。由于观众无法按照预期入场观赛,部分赞助商质疑投资回报率,纷纷在奥运会开始前及时“止损”。奥运会TOP赞助商丰田汽车公司在开幕式之前,退出赞助商行列;可口可乐公司取消了所有的线下活动;阿里巴巴叫停了计划在东京成田机场举办的推广活动……当然,任何事物都有两面性,奥运会赞助商的重新洗牌今后可能成为常态。

摘要： 随着环境的变化会计的样态会发生变化，但是同时，随着会计样态的变化企业活动也会受到影响。为了记述会计和企业活动之间发生的这种互动关系的历史，就不能把会计看成是一种单纯为了对经济活动中发生的“事实”进行记录、报告的中立性装置，必须要认识到会计是一连串的“实践”。这些“实践”对我们的生活世界以及社会现实的类型、企业或个人面临的选择、组织和管理多样化活动及过程的方法、统治自我和他人的方法等众多问题产生影响(Hopwood＆Miller 1994: Miller＆O'Leary 1994; Loft 1994;冈野2003)。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车服务的建筑物，该建筑物具有用于为此目的所需的所有服务所要求的足够的使用面积。为了在甚至靠近大城市中心的地方，也可以在该建筑物中以可接受的投资成本额提供服务，同时还不对使用面积和服务范围构成任何限制，根据本发明，用于各种功能的所有设施都布置在标准化的塔式建筑物中层叠的各层上，其中所述塔式建筑物只需使用少量的占地面积，所述塔的直径基于客车长度的四倍左右。车辆接受区在地下室，第一层被用作为销售区，在其上有四层的车间和储存区，再往上是一个七层的与泊车场相似的区域，该区域用来停泊托付给商行的客车，并且最后，再往上是一个多层办公区。各层面之间的逻辑连通是通过一个可圆周形输送的垂直电梯来提供的，车间区和泊车区都建设成中心对称式。

摘要： 本发明提供一种考虑电动汽车租赁公司利益的配电网故障恢复方法、电子设备、存储介质和程序产品，其中方法包括：确定待恢复配电网，以及参与故障恢复的目标租赁公司，所述目标租赁公司为电动汽车租赁公司；基于主从博弈模型，确定所述待恢复配电网的故障恢复策略；其中，所述主从博弈模型包括考虑所述待恢复配电网损失最小的博弈主体层，以及考虑所述目标租赁公司收益最大的博弈从体层。本发明提供的方法、电子设备、存储介质和程序产品，能够实现电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复的目的，同时，基于主从博弈模型进行博弈，得到待恢复配电网与目标租赁公司的双方利益最大化的故障恢复策略，进而更好地驱动电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复。

摘要： 本发明提供一种考虑电动汽车租赁公司利益的配电网故障恢复方法、电子设备、存储介质和程序产品，其中方法包括：确定待恢复配电网，以及参与故障恢复的目标租赁公司，所述目标租赁公司为电动汽车租赁公司；基于主从博弈模型，确定所述待恢复配电网的故障恢复策略；其中，所述主从博弈模型包括考虑所述待恢复配电网损失最小的博弈主体层，以及考虑所述目标租赁公司收益最大的博弈从体层。本发明提供的方法、电子设备、存储介质和程序产品，能够实现电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复的目的，同时，基于主从博弈模型进行博弈，得到待恢复配电网与目标租赁公司的双方利益最大化的故障恢复策略，进而更好地驱动电动汽车租赁公司参与配电网故障恢复。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件公司财务风险预警系统，涉及财务风险技术领域；信息输入器、销量输入器、财务信息输入器均与处理器的输入端连接，信息输入器、销量输入器、财务信息输入器将信息输入到处理器内，处理器的存储端与存储器连接，存储器将信息存储，处理器的处理端分别与数据统计器、数据分析器、数据标记器、数据反馈器连接，数据统计器将输入的信息进行统计，数据分析器进行数据的分析，数据标记器进行数据的标记，处理器的输出端分别与报警器、财务信息显示器连接；本发明能够实现信息的快速输入，且便于准确的收集信息，同时便于信息的处理；使用方便，同时能够提高准确性，使用方便，便于实现快速预警。

摘要： 本申请公开了一种汽车金融公司的营销产品配置方法及装置，用以解决现有的营销产品配置方法操作复杂、过程繁琐，无力应对各方提出的多种需求的技术问题。方法包括：获取与汽车金融公司的营销产品有关的创建信息；以预设方式对创建信息进行分类，得到创建组件；基于第三方需求，确定配置营销产品所需的配置组件；其中，配置组件为创建组件中的一个或者多个；对配置组件进行配置操作；基于配置操作后的配置组件，配置营销产品。本申请通过上述方法简化了营销产品的配置过程，使配置操作更加简单灵活，同时保证了配置方法能够应对各方提出的需求。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车换电站与电力公司协同调度方法及系统。所述方法包括：构建电力公司和换电站互动模型；电力公司和换电站互动模型包括第一优化模型和第二优化模型；构建换电站和电动汽车调度模型；换电站和电动汽车调度模型包括第三优化模型和第四优化模型；采用博弈迭代算法对电力公司和换电站互动模型、换电站和电动汽车调度模型求解，得到最优调度结果；最优调度结果由最优电力公司售电价格、最优换电站购电量、最优电池交换价格和最优电池交换需求组成。本发明能实现在降低换电站的成本的同时，提高换电站、电力公司的收益，且提升电动汽车用户满意度。

摘要： 本发明涉及一种售电公司主导的电动汽车充电费制定方法，首先售电公司根据车主上报信息确定充电时段及电量需求；接着售电公司签订日前市场的购电合同，确定每个时段的购电量，并向用户发布次日各时段电价；最后售电公司在实时市场出售以及购买充电电能。本发明在售电市场放开条件下，能够实现售电公司与电动汽车车主利益双赢。

摘要： 本发明公开了一种汽车挂靠运输公司服务的电商交易管理系统及方法，包括挂靠电商交易管理模块、商家端和用户端，挂靠电商交易管理模块用于对商家提供的挂靠信息进行审批并对整个挂靠交易过程进行监控和预警，商家通过商家端设置和查看挂靠信息，并对订单进行管理，用户通过用户端查找和对比挂靠公司，在选定挂靠公司后下单，商家根据订单完成线下订单挂靠，交易完成。本发明解决了现有电商平台没有专用的汽车挂靠交易平台，商家和用户无法直接进行线上交易的问题，提高效率，节省资源。

摘要： 一种航空公司专用公共汽车，使旅客在最短的时间里完成整个飞行旅程。车厢里面安装有可以沿车厢通道移动购票设备、安全检查设备、安全监控设备、移动通信设备和客运管理信息系统，旅客可以在去往机场的路途中同时完成购买飞机票、安全检查、旅客登记等工作。效益是：1.旅客不经过航空港的复杂流程，所有乘客的旅行时间都可以大幅度缩短。2.减少客运业务流程，飞机周转效率提高，降低运营成本，提高服务质量；3.减少航空运输业的交通压力和环境保护压力；4.不依赖航空港，汽车上的设备结构简单，可以快速在新地区开展航空客运业务。

摘要： 本实用新型公开一种保险公司汽车行车事故诊断系统，包括：行车记录仪、车载诊断系统及云端服务器；行车记录仪包括：主控单元、摄像头、第一无线通信单元及存储单元；车载诊断系统包含有用于与云端服务器通信的第二无线通信单元。当车载诊断系统有碰撞感应时，车载诊断系统给行车记录仪发出信号，保存碰撞感应前后的视频并以碰撞感应的时间点为文件名；车载诊断系统判断碰撞感应是否为碰撞事故，如是碰撞事故，再次发出信号给行车记录仪，行车记录仪把文件名发送给车载诊断系统，车载诊断系统将文件名发送给保险公司的服务器，通知保险公司来现场精确取证，提升工作效率；通过移动智能终端，车主可实时监控车辆的情况，提升了车主的交互体验。