经济区

摘要： “组局”干大事。在河南省发布的《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》中,多次提及郑洛西高质量发展合作带,外界将之点评为“中西部最具活力的经济区呼之欲出”。这个横跨河南、山西、陕西三省的合作带,自概念提出,至今已差不多两年时间,被写入《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》也有半年以上。作为牵头组“局”者,河南开始“急”了。可问题的关键是,西安会入河南组的这个“局”吗?

摘要： 中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,明确“探索经济区与行政区适度分离改革”。在中央政策引领、实践变迁推动、未来发展需要的三元因素推动下,成渝地区通过搭建统一领导组织机制、确立互惠互利共享原则、打造改革先行试点新区,在实质上破除了“行政区对经济区的割裂”。为应对成渝地区经济区与行政区适度分离改革中出现的问题,应当从完善成渝地区法律协同机制、强化区域一体化发展体系、完善要素市场化配置机制、创新政策协同联动机制、探索共建共赢利益联结机制、调整地方政府政绩考核机制等方面进行路径优化。

摘要： 各市及有关县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局,省太忻经济一体化发展促进中心:现将《山西中部城市群太忻一体化经济区空间战略规划》印发给你们,请认真贯彻执行。

摘要： 2020年以来,四川重庆两省市党委、政府高度重视,以共建川渝毗邻地区合作功能平台为“突破口”,探索经济区与行政区适度分离改革,聚焦聚力唯一的跨省域新区一川渝高竹新区(以下简称“高竹新区”),相关改革取得了重要进展。

摘要： 经济区与行政区适度分离为武汉都市圈协同治理提供了新的分析视角。武汉都市圈是省域内不同层级行政区的联合体,既要发挥行政区推动区域发展的优势,又要形成梯次互补的区域经济布局。作为省域内跨不同行政层级行政区的空间治理单元,武汉都市圈协同治理存在要素市场分割、发展不均衡、行政壁垒难打破、治理碎片化等问题,需要从共同体意识培育、一体化协同机制和政策创新等多个层面来搭建协同治理框架。

摘要： 说起进入气电行业的第一天,杨丹仍记忆犹新:初到电厂报到,厂里的总经理见到这样一个瘦瘦小小的女生,便问,你这么小的个子可能连扳手都拿不动啊,你想做技术还是做管理?杨丹毫不犹豫的说:我要做技术!从此,她和燃气轮机结下了不解之缘。上世纪90年代初开始,沿海开放经济区缺电严重,广东、浙江等经济发达地区陆续上马了一批天然气发电项目。这些电厂以B/E级的燃机为主。

摘要： 探索成渝地区经济区与行政区适度分离改革,是推进成渝地区双城经济圈一体化发展的重大改革任务,也是成渝地区进一步深化协作、形成优势互补的区域经济布局,更是打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源的重要举措。探索经济区与行政区适度分离,需要厘清经济区与行政区形成的内在肌理,明确经济区与行政区适度分离改革的方向和路径,才能在体制改革中取得突破,为成渝地区双城经济圈建设注入新的活力和动力。

摘要： 站在田边,望着眼前一眼看不到边的川芎苗,潘贤勇的喜悦溢于言表。作为村里的致富带头人、村支部书记,潘贤勇给《中国新闻周刊》算了一笔账,2020年川芎的价格上涨了近50%,每公斤由去年的13.5元增加到现在的20元,全村3200多亩川芎,仅这一项就可以增收480多万元。

摘要： 南京市江宁区空港小学,是南京市百家湖小学教育集团分校,创办于2017年8月,2017年9月1日正式开班办学。学校坐落于南京市空港枢纽经济区,禄口街道金德路1号,学校东临来凤路,南达万象路,西朝金德路,北通鸣鹤路。空港小学是空港枢纽经济区与江宁区教育局共同重点打造、作为空港地区引进的第一所和名校合作办学的小学。

摘要： 海堤工程具有显著的地区经济发展、环境和社会效益,其中合理的优选堤型属于建设优质海堤工程的重要环节.结合辽滨沿海经济区海堤工程,优选分析4种海堤堤型方案,合适的堤型可以降低基础处理工程量以及施工难度,能够减少投资成本、缩短工期,有利于道路工程的实施与排水体系的建设,并且不影响后期滨海景观设施建设.

摘要： 本文尝试就如何发挥创新集群在沈阳经济区当中的创新驱动作用、完善区域创新体系的问题进行探讨。指出基于沈阳经济区现状，创新集群战略是创新驱动的可行措施，以此推进区域创新体系建设，有利于促进经济区产业结构转型升级、提高区域经济竞争力，是以沈阳经济区为代表的东北地区的振兴必由之路。

摘要： 本研究在ArcCIS技术和建模技术支撑下,建立国土开发风险评估指标体系和三维魔方风险评估模型,研究了北部湾经济区国土开发风险三大影响因子资源环境承载力、国土开发动力和国土开发潜力的影响因素、作用机理和空间分布特征,并进行国土开发风险评估,提出相关风险防范的对策建议.研究结果表明:马山县、隆安县、陆川县、北流市、容县和大新县等地区有一定的低风险国土可以开发,应加大对基础设施的投资;国土开发较低风险区主要分布在钦州市、横县、隆安县、扶绥县以及玉林的东部和南部边界,应进行有计划地逐步开发;国土开发中等风险区在各个区县均有分布,集中分布在南宁市市区、玉林市中北部地区、崇左市南部地区、钦南区、钦北区、防城区以及合浦县,应将提高质量和效益放在首位;国土开发高风险区主要分布在良庆区、邑宁区、宾阳县和武鸣县、港口区、江州区、宁明县、博白县以及北海市的沿海地区等县区,应坚持保护优先、适度开发、点状发展的开发原则;天等县、大新县、上林县、江州区、武鸣县和宾阳县等区县的极高风险区域面积比例高达60％以上,包括南宁边缘发展区、六万大山生态保护区、十万大山生态保护区、边境开发与生态保育区等地区,不宜作进一步的开发.三维风险矩阵评价法是基于多个国土开发系统指标的综合评价,可以弥补其他评价方法的不足,用于区域国土开发风险综合评价有着广阔的前景.

摘要： 在贵阳双龙航空港经济区总体规划中,针对多丘盆地的特征,通过对水、地质、视觉、游憩四个关键性单因子安全格局,构建综合生态安全格局.随后,以综合安全生态格局为阻力,利用MCR模型预测城市增长的弹性和刚性边界,最后,平行引入城市规划中比较常用的建设用地适宜性评价方法,借助适宜性评价结果对基于生态安全格局的城市增长边界进行验证校核.

摘要： 临空经济区正逐步成为国内规划与开发的热点之一,然而目前对于临空经济区建设的管理体制尚无成熟的经验可以借鉴.本文尝试梳理国内开发区及临空经济区的管理体制模式,结合揭阳空港经济区的实际案例,为国内其他临空经济区的建设与管理提供启示与借鉴.

摘要： 作为中国第四大门户枢纽机场的昆明长水国际机场转场运营,昆明空港经济区的发展蓄势待发.本文以昆明空港经济区规划评估为例,以新形势新目标为导向,分析研究规划评估的三方面基本工作内容:规划内容的评估、规划实施情况的评估和规划保障机制的评估,并得出结论.同时,进一步引发对规划评估的思考,分析规划评估存在的问题,并提出完善规划评估的对策.

摘要： 笔者以为，成渝经济区的资源配置应以比较成本学说为基础，根据优势互补、互惠互利的原则，按照区域内各地区自然、经济等生产要素组合的不同特点，充分利用各地区的优势，调整社会劳动及地域分工，促进区域市场的建立及完善，以促进成渝经济区经济一体化的发展，进而在西部地区率先实现全面小康。

摘要： 文章通过对经济区、城市群和县域经济的理论分析，从理论层面探索三者的协调布局的一般模型，为各地发展规划贡献一条理论路径。

摘要： 沈阳经济区一体化发展离不开政府制度创新的安排与设计:其支撑条件在于城市群内相关政府部门的科技创新协同;其微观基础在于通过技能型人才的培训;其基本保障在于深化金融集聚水平;其发展关键在于产业链条之间无缝连接与城镇网络化并行发展.

摘要： 承接国际产业转移是区域产业结构优化的一个重要途径,随着经济全球化的加速,沈阳经济区也在积极地承接国际产业转移.本文通过研究沈阳经济区承接国际产业转移与产业结构调整的互动关系,得出承接国际产业转移能够促进经济区产业结构的调整和优化,同时剖析沈阳经济区产业结构存在的问题,最后提出沈阳经济区通过承接国际产业转移促进产业结构调整的思路.

摘要： 本文基于贯彻落实新发展理念,立足新一轮东北振兴,提出实施区域协调发展战略是提升沈阳中心城市地位,引领东北全面振兴的重要举措.铁岭-沈阳-营口发展轴是沈阳振兴发展战略规划的重要战略措施之一,本文从分析现状与问题入手,广泛搜集国内区域空间结构研究的理论与实践,提出"双核"模式是铁沈营发展轴空间结构优化发展的最佳选择,并从空间发展对策和保障措施建议方面提出了方案.

摘要： 种植大棚有面积，有空间，有温度，适合机械化操作，按市场需求量计划生产，种植大棚应安装自动(半自动)喷淋装置，定时定量，喷淋可以节水，也省人力。养殖品种有肉鸡区、蛋鸡区，还有养猪区、养牛区、奶牛区等。猪、牛、鸡等一系列加工、分割、冷冻、包装多品种蔬菜水果。物流仓库公司内分冷冻区，主要安放肉类等，低温保鲜区，主要安放蛋、奶、蔬菜、水果等；常温区，主要安放深加工后的罐头食品等。

摘要： 一种基于分布式灵活资源的台区经济性虚拟增容方法，能够在台区优化调度过程中保证不超过台变实际容量的前提下，经济性的增加分布式资源的调配，从而容纳台区高峰时期负荷，达到虚拟增容的效果。主要步骤如下：建立电动汽车充电上层模型，模型以用户的费用最小为目标；建立台区分布式灵活资源的经济性虚拟增容下层模型；求解双层优化模型，使用KKT条件将双层优化模型转换为单层优化模型；采用列约束生成算法(C&CG)求解转换后的单层不确定性模型。本发明通过建立不确定性优化的双层优化模型，解决了不确定性情况下，经济性调配台区分布式灵活资源，保证了电动汽车用户的经济充电需求，也消除台变越限隐患。

摘要： 本发明实施例公开了一种发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质，通过获取车辆的行驶数据，并根据行驶数据确定车辆的当前载荷和当前坡度；根据当前坡度确定满载载荷对应的满载转速上限和空载载荷对应的空载转速上限；根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定车辆发动机的转速经济区的转速上限，解决了无法预测发动机最佳转速的问题，通过行驶数据确定当前载荷和当前坡度，根据当前坡度确定满载转速上限和空载转速上限，根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定发动机的转速经济区的转速上限，实现对发动机转速经济区的确定，以便对驾驶员进行提醒，使车辆的发动机工作在最佳状态，节省油耗、降低开支、避免资源浪费。

摘要： 本发明实施例公开了一种发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质，通过获取车辆的行驶数据，并根据行驶数据确定车辆的当前载荷和当前坡度；根据当前坡度确定满载载荷对应的满载转速上限和空载载荷对应的空载转速上限；根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定车辆发动机的转速经济区的转速上限，解决了无法预测发动机最佳转速的问题，通过行驶数据确定当前载荷和当前坡度，根据当前坡度确定满载转速上限和空载转速上限，根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定发动机的转速经济区的转速上限，实现对发动机转速经济区的确定，以便对驾驶员进行提醒，使车辆的发动机工作在最佳状态，节省油耗、降低开支、避免资源浪费。

摘要： 本发明公开了一种全球智能经济区块链网络系统，包括区块链微任务系统、人工智能服务市场系统、人工智能模型交易市场系统、数据交易市场系统、分布式人工智能计算网络系统、基于区块链技术的信用体系、分布式存储网络系统、基础公链，本发明构建一套针对AI产业链的新的服务生态体系，通过该生态，全球的大量的个人、团队和小企业可以成为买方或卖方，通过高效的协同，输出极具性价比的AI生产力，服务于实体经济，服务于中小企业的生产力提升。

摘要： 本实用新型的名称为一种通过CAN线标定转速表经济区的TFT屏汽车仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有汽车仪表存在专用接口与整车诊断接口不匹配的问题及仪表型号太多的问题。它的主要特征是：所述液晶屏为TFT液晶屏；仪表主芯片MCU通过内置CAN接口两根通信线连接有CAN收发器，该CAN收发器与整车诊断接口或CAN分析仪工具连接；在刻度盘上转速表刻度盘的每个刻度下方贴片放置一颗与仪表主芯片MCU连接的LED灯。本实用新型具有可使整车厂不用根据车辆配置来装配特定型号的仪表，采用仪表的CAN线标定或修改参数，可使仪表做到灵活多用的特点，主要用于可通过CAN线通信的TFT屏汽车仪表。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式经济区块沙盘，包括沙盘，所述沙盘的一端等距离开设有连接槽，所述沙盘的另一端等距离固定有连接块，所述连接槽与连接块卡合连接，所述连接槽的内壁对称开设有卡槽，所述连接块的端部两侧对称固定有卡块，所述卡块与卡槽卡合连接；本实用新型通过设计的连接槽，使得沙盘需要移动时，可以通过设计的连接槽、连接块、卡槽和卡块方便快捷的把沙盘拆卸成小块，相比较现有的技术，大大方便了沙盘的移动工作。

摘要： 本实用新型公开了一种带有升降功能的经济区块沙盘，包括展示台，所述展示台的顶部设置有沙盘模型板，所述展示台的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的中间位置设置有安装槽，所述安装槽内转动设置有螺纹转轴，所述安装槽的一端设置有伺服电机，且所述伺服电机与滑块的一端传动连接，所述螺纹转轴上套设有滑块，在本实用新型中的展示台的一侧设计可以电动升降的图板，图板通过伺服电机驱动带动滑块上下运动，可带动固定连接架上的图板实现同步的上下运动，方便配合沙盘模型板一起使用，使得参观者更加的直观的了解到经济区的区域位置信息和规划信息；另外不使用时，可将图板收纳到收纳槽内放置，便于收放，不占用空间，更加的方便。

摘要： 本实用新型公开了一种方便演示的经济区块沙盘，包括沙盘，所述沙盘的底端设置有底座，所述底座的表面开设有第一转动槽，所述第一转动槽的内壁表面开设有第二转动槽，所述底座的表面开设有环形槽，所述环形槽的内部等距离固定有多个挡块，所述沙盘的底端固定有截面呈“T”型结构的转动块；通过设计的转动块，可以在沙盘使用时根据使用者的需求进行转动，方便对其全貌进行观察和了解，通过设计的卡板、第一金属块、第二金属块、第一滑动槽、第二滑动槽、环形槽和挡块，可以在不需要转动时将沙盘固定，提高了结构的灵活性。

摘要： 一种新型经济区块沙盘，包括沙盘桌体、桌体下凸起、底座、桌体下凸起槽、底座上侧板、上侧板凸起、上侧板凸起槽、螺栓、底座下侧板、支板底板，所述沙盘桌体下部具有桌体下凸起，底座上部具有桌体下凸起槽，桌体下凸起与桌体下凸起槽相适应，桌体下凸起连接桌体下凸起槽，底座上部具有底座上侧板，底座上侧板在底座两侧对称设置，底座上侧板上部具有上侧板凸起，沙盘桌体具有上侧板凸起槽，上侧板凸起与上侧板凸起槽相适应，上侧板凸起连接上侧板凸起槽，底座上侧板通过多个螺栓连接沙盘桌体，底座下部具有底座下侧板，底座下侧板在底座两侧对称设置，底座下侧板下表面连接地面，底座下侧板具有支板底板槽。