纳税义务发生时间

摘要： 2017年7月财政部修订发布的新收入准则,即《企业会计准则第14号—收入》(简称“新收入准则”),与2006年颁布实施的《企业会计准则第14号——收入》和《企业会计准则第15号—建造合同》(简称“旧收入准则”)相比,发生了巨大的变化,这个变化是适用经济形势发展的需要,为了更加合理、规范、准确地确认收入,同时也是和国际会计准则趋同的结果。

摘要： 按照《营业税改征增值税试点实施办法》(财税[2016]36号附件1)第四十五条第(二)项和《财政部、税务总局关于建筑服务等营改增试点政策的通知》(财税[2017]58号)第二条的规定,纳税人提供租赁服务采取预收款方式的,其纳税义务发生时间为收到预收款的当天。

摘要： 全面推开营改增试点实施以来,财政部、国家税务总局就建筑业征税范围、税额计算、抵扣范围、税收减免等涉税事项,出台了一系列政策文件,建筑业税收政策逐渐清晰。主要文件有:《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号);《跨县(市、区)提供建筑服务增值税征收管理暂行办法》(国家税务总局公告2016年第17号);《国家税务总局关于优化〈外出经营活动税收管理证明〉相关制度和办理程序的意见》(税总发[2016]106号)(《国家税务总局关于创新跨区域涉税事项报验管理制度的通知》(税总发[2017]103号);《关于跨地区经营建筑企业所得税征收管理问题的通知》(国税函[2010]156号);《国家税务总局关于发布〈营业税改征增值税跨境应税行为增值税免税管理办法(试行)〉的公告》(国家税务总局公告2016年第29号);《国家税务总局关于在境外提供建筑服务等有关问题的公告》(国家税务总局公告2016年第69号);《国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点有关税收征收管理事项的公告》(国家税务总局公告2016年第23号);《财政部国家税务总局关于明确金融房地产开发教育辅助服务等增值税政策的通知》(财税[2016]140号);《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》(国家税务总局公告2017年第11号);《财政部税务总局关于建筑服务等营改增试点政策的通知》(财税[2017]58号);《国家税务总局关于简化建筑服务增值税简易计税方法备案事项的公告》(国家税务总局公告2017年第43号)、《财政部、国家税务总局和住房和城乡建设部关于建筑行业营改增试点工作的意见》(税总发[2017]99号)和《国家税务总局关于明确中外合作办学等若干增值税征管问题的公告》(国家税务总局公告2018年第42号)等十多个文件(以下以文号作为简称)。为便于广大建筑业纳税人更好地掌握营改增政策,现对因相关税收政策变化所应防范的六个误区进行梳理整合。

摘要： 2019年4月1日后,按照原适用税率补开发票的,怎么进行申报?答:《国家税务总局关于调整增值税纳税申报有关事项的公告》(国家税务总局公告2019年第15号)规定:''''三、本公告施行后,纳税人申报适用16%、10%等原增值税税率应税项目时,按照申报表调整前后的对应关系,分别填写相关栏次。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。''''

摘要： ''''减税降费''''是当前各级税务机关做好纳税服务工作的主旋律。为扶持企业发展,今年以来,国家出台了一系列有关深化增值税改革的政策。为配合和落实好这次深化增值税改革,各级税务机关都做了持续的''''减税降费''''培训宣传和政策解读,纳税人对相关政策也有了一定的了解。但由于此次政策优惠力度大、内容多,涉及面也广,企业财务人员在政策的理解和掌握上还不够全面,在某种程度上也影响了政策执行效果。

摘要： 为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》,5月24日,中华人民共和国财政部、税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。政策将自2019年7月1日起施行。以下为公告原文:一、地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

摘要： 自2016年5月1日起,建筑业纳入营业税改增值税(简称:"营改增")试点范围,自此建筑业的税率、税款的预缴和纳税申报等涉税业务与营业税下的政策相比,发生了深刻的变革.基于税改后财税政策的新变化,笔者认为,选择适用的税率,正确地计算、预缴增值税,都与纳税义务发生时间相关.文章从纳税义务发生时间作用和基本原理,以及纳税义务发生时间的判定标准、具体把控等方面进行了深刻分析,分类别对纳税义务发生时间进行了全面地阐述,对于正确把控纳税义务发生时间这一政策问题,提供了一定的参考.

摘要： "营改增"对企业的税务核算与管理造成了深远影响,收入方面的税会差异逐渐显现出来成为企业重点关注的内容之一.针对增值税税会差异的产生、现状与问题进行阐述,提出正确进行税务与会计处理,可以帮助企业规避不必要的税收风险.

摘要： 本文通过实例分析营改增后建筑施工企业增值税纳税义务的确认时点.

摘要： 增值税税率调整和转登记为小规模纳税人,在2018年5月1日前后发生的应税行为,是按照原税率开票,还是按照新税率开票？按照国家税务总局的解读,关键是看纳税义务发生的时间。如果应税行为的纳税义务发生时间在4月30之前,适用调整前的税率。如果纳税义务发生时间在5月1日之后,适用调整后的税率。开具发票时,按照以上原则来选择适用税率。

摘要： 本发明公开了基于行程时间修正的高速公路异常事件发生时间估计方法，S1：提取异常事件发生路段的车辆占有率数据，并进行平滑处理；S2：利用FCM算法检测异常事件的发生时间；S3：基于收费数据和卡口数据，获取相邻收费站之间的平均行程时间；S4：根据上、下游车间器的数据，判断异常事件发生地点；S5：提取异常事件从事故发生点波及到下游车检器的位置所需的时间；S6：修正所述异常事件的发生时间。本发明对路段的行程时间进行估计，将得到的路段行程时间通过一系列的计算得到事件发生波及到上下游检测器的时间，然后得到事件检测时间，最后由两个时间便可以完成对事件真实发生时间的估计，达到了可以快速地估计出事件发生的时间的目的。

摘要： 本发明涉及化工设备技术领域，特别涉及一种化工设备中电机故障发生时间的确定方法，该方法包括：获取在预设的历史时间段内的电机所处环境的平均环境温度；基于平均环境温度，确定电机的运行控制参数；获取在历史时间段内的电机针对每一个采集时刻的运行日志；运行日志包括电机的电流和功率；基于电机的功率的占比，确定电机的目标功率和目标采集时刻；目标采集时刻为目标功率对应的采集时刻；将目标采集时刻和电流作为输入，输入到时间确定模型中进行训练，输出电机的电流和时间的关联关系；基于关联关系，响应于电机的电流达到预设的告警值，确定电机的故障发生时间。本方案能够准确确定电机发生故障的时间，来保证化工设备的生产效率。

摘要： 本发明公开了一种车辆异常发生时间点确定方法、装置、设备及存储介质，用于解决现有的车辆异常发生时间点定位速度过慢的技术问题。本发明包括：接收预设车辆发送的异常时间段数据；所述异常时间段数据包括多帧子数据；识别每一帧子数据中的特征数据；基于预设异常特征数据生成特征权重表；根据所述特征权重表和所述特征数据，计算每帧子数据的异常发生倾向度；将异常发生倾向度最大的子数据对应的时间点确定为异常发生时间点。

摘要： 本发明公开了一种基于眼球动作追踪的交通事故发生时间预测建模方法，包括以下步骤：建立危险驾驶工况仿真环境；标定眼球动作追踪设备；使用模拟驾驶系统进行驾驶员在环试验，收集眼球动作信息，得到原始试验数据；数据预处理，眼球动作数据与事故时间数据对应，挑选建模点和验证点，得到模型训练数据库；建立前馈神经网络模型；进行模型训练和交叉验证，得到事故时间预测模型；进行复杂危险工况下的驾驶模拟，并将眼球动作数据输入到事故时间预测模型中，验证模型可信度；输出交通事故发生时间预测模型。本发明使用以模拟驾驶系统试验为基础，使用前馈神经网络建模方法，得到高置信度的驾驶员眼球动作与事故发生时间之间的关系。

摘要： 本发明公开了一种随机事件序列匹配方法，用于解决根据随机事件标准模板和观测到实际发生的随机事件序列进行匹配判读的问题，步骤为：(1)、将随机事件编号，根据期待的事件发生时间建立标准模板；(2)、“投筐式”记录观察到的随机事件(3)、根据所记录的观察到的随机事件构造操作有向图G，将所有观察到的事件嵌入到图中；(4)、在有向图G上面求解从开始节点到目标节点的最短路径。(5)、获得最短路径上的事件节点序列，得到观察事件序列与标准模板所定义的事件序列的最佳匹配序列。

摘要： 本发明涉及一种交流系统暂态电压扰动发生时间确定方法及装置，所述方法包括以下步骤：S1：获取故障录波数据；S2：根据所述故障录波数据判断是否存在扰动事件，若是，则执行步骤S3，若否，则返回步骤S1；S3：采用线性拟合法确定扰动发生时间。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、简单方便等优点。

摘要： 本发明公开了一种基于稀疏时间序列数据的事件发生时间预测方法，分为统计特征选择和模型训练测试两个步骤依次实施，统计特征选择是采用单因素分析的方法，通过统计检验初步选择出有显著差异的特征；模型训练测试是使用筛选完成的特征构造新的时间序列特征并使用梯度提升树进行训练。本发明简化了特征构造方式，有效解决了时序数据的特征构造在不同的数据系统中存在较大差异无法通用的问题，同时预测精度相比于其他的方法提升明显。

摘要： 本发明公开了基于行程时间修正的高速公路异常事件发生时间估计方法，S1：提取异常事件发生路段的车辆占有率数据，并进行平滑处理；S2：利用FCM算法检测异常事件的发生时间；S3：基于收费数据和卡口数据，获取相邻收费站之间的平均行程时间；S4：根据上、下游车间器的数据，判断异常事件发生地点；S5：提取异常事件从事故发生点波及到下游车检器的位置所需的时间；S6：修正所述异常事件的发生时间。本发明对路段的行程时间进行估计，将得到的路段行程时间通过一系列的计算得到事件发生波及到上下游检测器的时间，然后得到事件检测时间，最后由两个时间便可以完成对事件真实发生时间的估计，达到了可以快速地估计出事件发生的时间的目的。

摘要： 一种测算电压暂降事件发生时间的方法，包括：收集目标站点的电压暂降监测数据，从因电压暂降中断到生产过程恢复时长为聚合目标，对收集到的电压暂降监测数据进行同源聚合；差分处理同源聚合后的电压暂降监测数据，得到目标站点电压暂降间隔时间的样本数据；建立间隔时间样本数据的论域，采用模糊C均值算法划分论域间隔；针对划分后的论域间隔，制定电压暂降间隔时间的隶属度函数，并将间隔时间序列转换为模糊时间序列；基于模糊化后的样本数据，建立模糊时间序列内元素之间的模糊关系矩阵；以“最大‑最小原则”进行预测，并采用加权平均的方法去模糊化。本发明可以测算下一次电压暂降事件发生时间，预警未来扰动。

摘要： 本发明公开了一种车辆异常发生时间点确定方法、装置、设备及存储介质，用于解决现有的车辆异常发生时间点定位速度过慢的技术问题。本发明包括：接收预设车辆发送的异常时间段数据；所述异常时间段数据包括多帧子数据；识别每一帧子数据中的特征数据；基于预设异常特征数据生成特征权重表；根据所述特征权重表和所述特征数据，计算每帧子数据的异常发生倾向度；将异常发生倾向度最大的子数据对应的时间点确定为异常发生时间点。