中铁电气化局集团公司

摘要： 1月23日，中铁电气化局集团公司在机关举行巨晓林技能大师工作室揭牌仪式和启动会。中华全国总T会副主席、国家级技能大师巨晓林出席会议，中铁电气化局党委书记、副总经理为工作室揭牌并出席启动会，中铁电气化局工会副主席主持。

摘要： 中国中铁电气化局集团公司作为我国铁路电气化建设和高铁建设事业的开拓者、主力军，历经57年的艰苦创业、改革创新，取得了载入史册的辉煌业绩，迎来了“一带一路”建设的重大机遇，站在企业发展新的起点上，尤其要以“三严三实”为准则，适应新要求，增添新动力，建设新作风，开创新局面，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出应有的贡献。

摘要： 2014年，中铁电气化局集团公司工会致力于在全集团各级工会组织中创出自己的工会工作品牌，并开展了“中铁电气化局工会特色工作品牌”评选活动，工会工作品牌必须具有“影响力”、“亲和力”、“鲜活力”、“创造力”、“实效力”5项指标。

摘要： 2015年，中铁电气化局集团公司工会决定在全局深入开展“凝心聚力、比学赶超、争当先锋”对手赛活动。对手赛活动，就是将所属单位根据企业规模、经营领域进行划分，企业规模相近、经营领域类同的单位结成对子开展竞赛活动。主要内容“六比六赛”。

摘要： 近年来．中铁电气化局集团公司女职工委员会广泛开展“女职工提升素质建功立业”活动，被集团公司女职工们誉为家里人。一集团公司女工委深入基层，为女职工举办各类专项培训讲座27期．3498人次女职工参培。二中铁电气化局集团女职工委员会注意把握女职工维权工作重点。突出女职工工作特色。

摘要： 日前．中铁电气化局集团公司工会召开二届六次全委（扩大）会议，会议全面部署了集团公司工会2015年度工会重点工作。

摘要： 结合中铁电气化局集团公司实际．集团公司女工委采取多种形式．在沪昆、兰新等重点工程建设项目中分层次、分专业广泛开展了各类劳动竞赛和技术比武、岗位练兵活动，最大限度的保护和调动女职工的积极性和创造性．引导广大女职工积极投身到精细化管理、产品研发、市场开拓等企业发展的各个方面．

摘要： 2014年以来．中铁电气化局集团公司各级女职工组织以“女职工素质提升流动课堂”为主要载体．狠抓“四到位”．突出“四注重”．深化女职工素质提升培训。思想认识到位：计划方案到位：资金筹集到位；制度机制到位；注重丰富培训内容．把培训课堂送到基层女职工身边．提供“菜单式”系列讲座：注重创新培训渠道，利用新媒体为项目部和施工一线的女职工提供学习机会：注重整合社会资源．争取社会相关部门给予的培训资金支持1．42万元．义务师资支持4人次；注重营造良好氛围。截至目前．“女职工素质提升流动课堂”共举办27场次．共有2198人次女职工参与培训．参培率达82．6％。

摘要： 他三十年埋头苦干，取得技术创新成果11项，有6项获得国家实用新型专利；他的技术创新成果《防覆冰电力导线》获得北京市职工优秀技术创新成果一等奖、

摘要： 目前，中国中铁股份公司副总裁、总会计师李建生，工会副主席刘建媛等领导在中铁电气化局集团公司党委副书记刘月森、总会计师牛光辉、工会副主席梁立刚的陪同下．看望了患病职工李玉芳。

摘要： 本发明涉及一种用于紧急切断轨道车辆的电气化路线或电气化路线区段上的供应电压或行驶电流供应的方法，其具有以下步骤：‑由处于所述路线上的轨道车辆或者由外部的移动式发送装置将根据要求自动产生的信号发送给接收装置，其中，所述信号包含用于期望地切断所述路线或所述路线区段上的电压的信息、关于发送者的信息和关于轨道车辆或移动式发送装置的当前位置的信息；‑将所述信号从接收装置传输给运行单位；‑在运行单位中切断所述路线或所述路线区段上的电压。

摘要： 在报废或使用后的电气化制品回收时用机械分解或用工具或手不破碎地可分解的手工解体部件上进行标记表示，用手从制品上解体手工解体部件，在其后用机械破碎之际，标记表示可分级为有回收后价值的构件和添加费用负担的构件的多种类标记，容易解体，并且在低成本下进行。

摘要： 电气化学元件Q具有金属基板1和多个电气化学反应部，金属基板1具有容许金属基板1的表侧4与背侧5之间的气体的流通的气体流通容许区域，电气化学反应部至少具有电极层A、电解质层B、以及对电极层C，配置在金属基板1的表侧4，电解质层B配置在电极层A和对电极层C之间，向电极层A供给在气体流通容许区域流通的气体。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车，它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成，所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外，两塔之间用钢架横梁连接，将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内，再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上，使其形成环状“空铁”客运线，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。电车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统，即可实现无人驾驶，采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，运行安全，绿色环保，美化城市环境，是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。

摘要： 本发明涉及一种用于操作作业机械(30)的电气化驱动系的方法，其中，经由所述驱动系的电动马达与所述作业机械的至少一个车轮的驱动联接：由所述电动马达产生的加速扭矩引起所述至少一个车轮的速度增大；由所述电动马达产生的制动扭矩引起所述至少一个车轮的速度降低；由所述至少一个车轮产生的加速扭矩引起所述电动马达的速度增大；并且由所述至少一个车轮产生的制动扭矩引起所述电动马达的速度降低。根据本发明的方法的特征在于，在所述电动马达(10)的再生操作期间，通过自动化的附加制动干预来抵消(13)所述作业机械(30、12)的不希望的加速。本发明也涉及一种用于作业机械(3)的对应的电气化驱动系以及一种对应的作业机械(3)。

摘要： 本发明实施例提供的一种电气化铁路混合滤波器及电气化铁路混合滤波系统，属于电气化铁路领域。该电气化铁路混合滤波器包括双调谐滤波器；及，阻波高通滤波器；其中，所述双调谐滤波器和所述阻波高通滤波器并联后的第一公共端接牵引母线，所述双调谐滤波器和所述阻波高通滤波器并联后的第二公共端接地；所述双调谐滤波器，用于为多次谐波提供滤波通路；所述阻波高通滤波器，用于在基波下发生并联谐振。本申请能够改善现有技术中阻波高通滤波器滤波支路对基波附近3、5次谐波的滤除率偏低的问题，实现提高滤除率的技术效果。

摘要： 本发明涉及用于车辆的电气化制动和电气化转向的控制架构(10)。该控制架构被描述为从至少两个能量供应单元(4)中的第一能量供应单元向转向致动器(15)和转向控制器(16)供应(110)动力。从所述至少两个能量供应单元中的第二能量供应单元向两个制动致动器(2)供应(120)动力。第一制动致动器与车辆的第一车轮(1)相联，第二制动致动器与车辆的第二车轮(1)相联。第一制动致动器和/或第二制动致动器被致动(130)以执行车辆的转向功能。

摘要： 本申请涉及一种非电气化铁路的电气化施工防护结构及防护方法，其包括：移动组件和防护棚架。移动组件包括组设于所述铁路的铁轨两侧的导轨，且导轨上设有滑座。防护棚架组设于移动组件，并形成用于列车通过的通道。实现了对非电气化铁路进行施工时进行可移动防护和多点防护，提高防护结构的使用效率。

摘要： 本发明涉及一种用于紧急切断轨道车辆的电气化路线或电气化路线区段上的供应电压或行驶电流供应的方法，其具有以下步骤：‑由处于所述路线上的轨道车辆或者由外部的移动式发送装置将根据要求自动产生的信号发送给接收装置，其中，所述信号包含用于期望地切断所述路线或所述路线区段上的电压的信息、关于发送者的信息和关于轨道车辆或移动式发送装置的当前位置的信息；‑将所述信号从接收装置传输给运行单位；‑在运行单位中切断所述路线或所述路线区段上的电压。

摘要： 本实用新型公开了一种斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车，它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成，所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外，两塔之间用钢架横梁连接，将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内，再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上，使其形成环状“空铁”客运线，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。电车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统，即可实现无人驾驶，采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，运行安全，绿色环保，美化城市环境，是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。