级配碎石基层

摘要： 高速公路路面级配碎石基层有良好的应力吸收能力、排水性能和承载能力。为保证高速公路路面可以长久使用,对级配碎石基层施工技术进行研究。结合某高速公路实例,分别对原材料要求、级配设计、施工配合比和施工工艺等方面进行分析,并对施工完成后的路面进行压实度和平整度检测。结果表明:采用该集料配合比和施工工艺的级配碎石基层施工,可以满足规范要求,达到沥青路面质量要求,有效改善路面基层整体性能。

摘要： 为研究公路工程中级配碎石基层的性能及应用效果,基于工程实例,结合试验对级配碎石基层的性能、施工工艺进行研究,研究结果表明:在级配碎石成型的方法中振动成型的最大干密度为击实成型的1.07倍,在实际施工过程中应严格控制粗细集料的配比,做好排水层,严格控制施工的质量。

摘要： 为探讨级配碎石材料用于倒装式沥青路面的性能,介绍了级配碎石原材料的性能要求,采用击实试验确定了级配碎石的最大干密度和最佳含水量,通过CBR、三轴试验等力学试验方法确定了级配碎石材料的力学性能,并依据HPDS软件计算了路面结构的路表弯沉和层底应力,结果表明:级配碎石的力学性能表现良好,级配碎石层对于减少半刚性基层的反射裂缝虽有一定作用,但较大的级配碎石厚度会增加沥青层底的拉应力和路表弯沉,在设置级配碎石基层或选择厚度时应慎重考虑。

摘要： 本文以巴基斯坦PKM高速公路(白沙瓦至卡拉奇高速公路项目)苏库尔-木尔坦段为依托,从级配碎石基层原材料选择、配合比设计、生产、施工等方面进行阐述,并总结级配碎石基层施工技术,得出结论:合格的原材抖是基础;良好的级配配合比是关键;摊铺、碾压程序和机具组合是保证。

摘要： 随在高速公路沥青路面的基层建设过程中没需要寻求更有效且更好的施工方式.本文简要分析高速公路沥青路面级配碎石基层施工技术的要点.

摘要： 旧水泥路面碎石化是一项道路资源再生循环利用、绿色环保的技术,是对旧水泥路面改造的重要手段.本文调查研究了广西地区碎石化级配碎石基层沥青路面典型结构及其使用状况,结果表明:碎石化加铺级配碎石基层沥青路面应用效果良好,运营多年后路面无明显病害,路表弯沉良好且均匀性高,具有良好的整体承载力;本文还提出了级配碎石施工技术建议,可为广西乃至全国地区旧水泥路面碎石化大修工程提供良好的技术参考.

摘要： 通过1990年干线公路应用石灰土碎石作垫层,石灰土碎石作底基层,级配碎石作用基层,煤油稀释沥青作透层,双层沥青表面处治作面层的试验路的铺筑及其11年的运行,说明干线公路在半刚性底基层上加铺级配碎石基层有较强的抗水损害能力,并有效地防止沥青路面半刚性基层的反射裂缝.

摘要： 基层是直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层.其材料的选择与施工质量直接关系到道路的使用性能和使用寿命,本文从多个方面比较级配碎石基层与水泥稳定碎石基层的优缺点,论证级配碎石基层在山区地段三级公路上的优越性,希望能为喀喇昆仑公路的后续建设提供参考和指导.

摘要： 文章以宿迁市326省道大修工程为依托,针对不同的级配碎石基层厚度,采用BISAR软件对沥青路面进行了力学计算,分析了路表弯沉、沥青面层底拉应力、半刚性基层底拉应力和沥青面层内竖向应力最大值产生的位置,以及随级配碎石层厚度的变化趋势,并对倒装式沥青路面寿命进行了研究.结果表明:随着级配碎石基层厚度的增加,路袁弯沉呈线性减少趋势,半刚性基层底拉应力、不同层位的竖向应力和沥青路面的疲劳寿命逐渐减少,趋势逐渐变缓,沥青面层底拉应力逐渐增加,趋势逐渐变缓;级配碎石基层的设置及其厚度的增加对基层未开裂的沥青路面设计是不利的,但可减少基层开裂对沥青面层的影响.

摘要： 本发明公开了一种防水复合再生型道路级配碎石垫层材料及级配碎石垫层，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。

摘要： 一种用于高速铁路基床表层的级配碎石配制方法及级配碎石，所述配制方法包括步骤：根据需求初步选定级配碎石的级配；对该初步选定的级配对应的级配碎石进行第一阶段性能验证并调整；对调整后的级配碎石进行结构类型判断，计算其级配曲线；将所述计算所得的级配曲线与初步选定的级配曲线进行对比，并进行第二次调整；然后进行第二阶段性能验证，判断验证结果是否满足预定需求，如果满足，则级配配制结束；如果不满足，则回到所述第一阶段验证和调整的步骤。该配制方法得到的级配碎石具有良好的渗透性能、压实性能等特点，并可有效防治严寒地区高速铁路基床表层的冻胀病害。

摘要： 本发明公开了一种防水复合再生型道路级配碎石垫层材料及级配碎石垫层，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。

摘要： 一种用于高速铁路基床表层的级配碎石配制方法及级配碎石，所述配制方法包括步骤：根据需求初步选定级配碎石的级配；对该初步选定的级配对应的级配碎石进行第一阶段性能验证并调整；对调整后的级配碎石进行结构类型判断，计算其级配曲线；将所述计算所得的级配曲线与初步选定的级配曲线进行对比，并进行第二次调整；然后进行第二阶段性能验证，判断验证结果是否满足预定需求，如果满足，则级配配制结束；如果不满足，则回到所述第一阶段验证和调整的步骤。该配制方法得到的级配碎石具有良好的渗透性能、压实性能等特点，并可有效防治严寒地区高速铁路基床表层的冻胀病害。

摘要： 本发明公开了一种开级配水稳碎石透水基层开孔孔隙分布特征测量装置，涉及材料性能测量领域。该装置包括稳定系统、三维热成像系统、热成像传输路径修正装置、加热系统和试样锚固系统。所述稳定系统包括底座和轴杆，所述轴杆焊接于所述底座中心位置；所述三维热成像系统由支架和三维热成像仪组成；所述加热系统包括两个热风输送装置和两根支撑杆，所述热风传送装置安装于所述支撑杆的两端，所述支撑杆锚固于所述轴杆两侧；所述试样锚固系统由试样夹具、转动机、承重杆组成，所述试样夹具与所述转动机连接，置于所述承重杆两端，所述承重杆焊接于所述轴杆顶端；采用本装置可在室内对开级配水稳碎石透水基层试样内部开孔孔隙分布特征进行检测。

摘要： 本发明公开一种针对级配碎石基层的骨架密实结构级配设计方法，采用贝雷法提出的动态控制粗细集料划分标准，对粗细集料进行粒径分界，粗集料作为骨架，细集料作为填料；粗集料的设计采取分级嵌挤的方法，以加州承载比和骨架间隙率为设计指标，确定出粗集料比例；粗集料骨架部分设计完成以后，按照粗集料比例下的粗集料骨架空隙计算细集料用量，计算方法参考贝雷法中细集料的计算方法，其中，为了确保充分的填充，细集料的密度选取紧装密度为设计密度。本发明是一种能够满足工程要求、具有可操作性、较为完善的级配碎石设计方法，能够保证级配碎石具有较好的力学性能和耐久性，不仅为级配碎石的应用提供技术支持，而且对相关规范的完善提供参考。

摘要： 本发明公开了一种级配碎石透水基层颗粒迁移测量装置，涉及路面服役性能测量领域。该装置由级配碎石装载模型箱、级配碎石表面动荷加载模块、孔隙水压测量模块、同步动力测试模块、级配碎石表面位移测量模块、级配碎石细观颗粒迁移行为图像采集分析模块构成。将级配碎石分层填筑于所述级配碎石装载模型箱，用所述级配碎石表面动荷加载模块给级配碎石施加循环动力荷载，同时，启动本发明装置的其他模块，分别用来监测级配碎石基层孔隙的水压变化、动力加载变化值、表面位移和级配碎石特征细观颗粒的轮廓运动轨迹。采用本装置可在室内对碎石透水基层颗粒施加动态循环荷载，模拟级配碎石透水基层服役过程中面层传递来的车辆循环荷载作用。

摘要： 本发明公开了基于水泥稳定碎石底基层及级配碎石基层倒装组合式结构，涉及道路工程技术领域。本发明包括路基，所述路基顶部设置有底基层，所述底基层的顶部铺设有基层。采用此结构能够解决坑槽、开裂、翻浆等病害，将显著提升沥青路面的设计标准与使用寿命，能有效降低沥青路面全寿命周期的使用成本、提高公路建设的标准和服务水平，且在路面发生损坏时，还使得沥青路面的损坏首先只发生在路面的上部，只需要对沥青路面表面进行铣刨、罩面修复，避免路面底基层与基层都废除重建。

摘要： 本发明公开一种针对级配碎石基层的骨架密实结构级配设计方法，采用贝雷法提出的动态控制粗细集料划分标准，对粗细集料进行粒径分界，粗集料作为骨架，细集料作为填料；粗集料的设计采取分级嵌挤的方法，以加州承载比和骨架间隙率为设计指标，确定出粗集料比例；粗集料骨架部分设计完成以后，按照粗集料比例下的粗集料骨架空隙计算细集料用量，计算方法参考贝雷法中细集料的计算方法，其中，为了确保充分的填充，细集料的密度选取紧装密度为设计密度。本发明是一种能够满足工程要求、具有可操作性、较为完善的级配碎石设计方法，能够保证级配碎石具有较好的力学性能和耐久性，不仅为级配碎石的应用提供技术支持，而且对相关规范的完善提供参考。

摘要： 本发明公开了一种级配碎石透水基层颗粒迁移测量装置，涉及路面服役性能测量领域。该装置由级配碎石装载模型箱、级配碎石表面动荷加载模块、孔隙水压测量模块、同步动力测试模块、级配碎石表面位移测量模块、级配碎石细观颗粒迁移行为图像采集分析模块构成。将级配碎石分层填筑于所述级配碎石装载模型箱，用所述级配碎石表面动荷加载模块给级配碎石施加循环动力荷载，同时，启动本发明装置的其他模块，分别用来监测级配碎石基层孔隙的水压变化、动力加载变化值、表面位移和级配碎石特征细观颗粒的轮廓运动轨迹。采用本装置可在室内对碎石透水基层颗粒施加动态循环荷载，模拟级配碎石透水基层服役过程中面层传递来的车辆循环荷载作用。