中重卡

摘要： 文章结合国人男性平均身高、体重、臂长等姿态特征与整车性能指标,绘制第5百分位、第95百分位男性人体精准模型。并通过实际工况路谱采集,摸底载重、运营工况、驾驶员操作习惯等,结合法规导向、市场需求、技术发展趋势,建立适用于我国人体和工况的整车性能指标库、主观评价标准,对产品设计更有实际意义。

摘要： 4月7日,汉马科技集团股份有限公司(以下简称"汉马科技")发布了2021年3月份产销快报公告。公告内容显示,2021年3月,汉马科技销售中重卡(含非完整车辆)2513辆,同比增长90.38%;1~3月,累计销售4233辆,累计增长66.92%。在生产方面,3月,汉马科技生产中重卡(含非完整车辆)2504辆,同比增长51.48%;1~3月,累计生产5407辆,累计增长53.30%。

摘要： 本刊讯8月27日,一汽解放发布一汽解放集团股份有限公司2021年半年度报告。报告显示,2021年上半年,一汽解放实现中重卡销售29.4万辆,同比增长22.8%;轻卡销售4.5万辆,同比增长16.4%,持续保持高速增长。在营收方面,2021年上半年,一汽解放营业收入786.00亿元,较上年同期增长14.20%;营业利润37.05亿元,较上年同期增长26.15%;利润总额37.21亿元,较上年同期增长26.32%;归属于上市公司股东净利润32.69亿元,较上年同期增长52.06%。

摘要： 专用车市场背景1.专用车总体市场前景近几年专用车的销量持续增长。以中重卡专用车为例,2020年专用车(不包含自卸、栅栏、厢式等载货)销量预计为20万辆,近几年增幅均在3%以上。中国经济虽然进入了高质量发展阶段,经济的增速相比前几年有一定回落,但是在世界上几大经济体中,增速一直保持着较高的水平,2020年中国也是世界几大经济体中唯一一个实现正增长的国家,从侧面看出了中国发展的质量之高。

摘要： 春起骁勇战百日,不负拼搏满堂红。2020年初春,受新冠肺炎疫情影响,国内商用车产销遭受重创,而一汽解放却用100天的时间从复工复产到复工满产,夺取了中重卡一季度热销11万辆、市场占有率超30%的骄人战绩。据商用汽车新闻记者了解,继1-2月销量同比增长17%后,3月一汽解放继续领跑行业,其终端交付中重卡突破4.4万辆。

摘要： 总装作为汽车生产四大工艺中的最后一道工序,对于整车下线及汽车商品化具有决定性作用.大总成件装配是整个总装工序的核心,大总成件具有体积大、重量重的特点,所以安全、可靠、高效的大总成件输送设备开发是整个总装车间装备板块发展重点.主要介绍了电动单轨自行小车系统EMS的设计选型原则和设计过程需重点关注的问题.

摘要： 中国卡友最注重车辆的什么品质?可靠性.对于这点,最懂中国卡友的东风商用车最清楚不过。不信你看,4月20日,一场名为''一切源于可靠''的东风商用车新一代中重卡客户分享会刚刚落幕。活动现场,来自不同地域、运输要求千差万别的多家客户代表,分享了他们对东风商用车的看法,关键词就是''可靠''。

摘要： 本公开提供一种电动重卡汽车侧向换电系统以及电动重卡汽车，应用于新能源汽车领域，电动重卡汽车侧向换电系统包括：设置在电动重卡汽车侧面的电池包框架，以及电池包，电池包框架上设置有至少一个锁销，电池包上设置有至少一个锁体机构；锁体机构包括至少一个锁体本体，至少一个锁套以及解锁杆，解锁杆下侧连接有锁套，锁体本体与锁套嵌套设置，锁套内还设置有至少一个滚珠；当电池包放置在电池包框架内指定位置时，电池包框架上的锁销插入锁体机构中，锁体机构中的滚珠向锁销方向滚动，使得锁体本体与锁销卡合，达到锁止状态。锁体机械结构简单，零部件分机构少，锁止动作简单，锁止可靠性好，解锁动作简单，拆解快捷方便，换电过程简单快捷。

摘要： 本发明涉及一种采用石墨烯加热膜的重卡驾驶室加热装置及重卡汽车，涉及重卡汽车技术领域，包括直流蓄电池、逆变器、开关及石墨烯加热膜；所述直流蓄电池上电性连接有所述逆变器，所述逆变器的输出端电性连接有开关，所述开关的输出端电性连接有多个所述石墨烯加热膜，多个所述石墨烯加热膜之间为并联连接。其优点在于：采用240W/m2的石墨烯加热膜，通过隔热板布置在驾驶室底板及侧壁上；通过温控开关将石墨烯加热膜温度控制在40°C‑45°C，采用24V转220V小型逆变器给石墨烯加热膜供电；具有低功耗，加热效率快，响应时间短，高安全性等优点；并且地板膜式加热具有人体舒适度高，均温性好，恒温调节不会过热等优点。

摘要： 本公开公开一种重卡牵引车的底盘系统及重卡牵引车。其中，重卡牵引车的底盘系统包括底盘、底盘部件和导流组件；其中，所述底盘部件设于所述底盘的下部，且凸向地面；所述导流组件设于所述底盘的下部，且位于所述底盘部件的前方，所述导流组件向所述底盘部件的下、后方延伸，所述导流组件被构造为在所述重卡牵引车的行驶过程中，将所述底盘部件的迎风面的气流引导至远离所述底盘部件的方向，以降低所述底盘部件受到的风阻。本公开可在重卡牵引车行驶时，减小行驶前方的来风对底盘系统造成的风阻，降低油耗。

摘要： 本发明公开了一种重卡驾驶室质量质心实车测算方法、重卡汽车及介质，属于重卡汽车的技术领域，重卡驾驶室安装于悬置系统上，悬置系统包括悬置螺旋弹簧减振器、翻转液压缸总成、悬置稳定杆和悬置摆臂总成，方法为：获取重卡驾驶室左右前后四处悬置螺旋弹簧减振器的簧上承载质量以确定重卡驾驶室的总质量；根据簧上承载质量和悬置螺旋弹簧减振器的间距，确定重卡驾驶室的质心的前后向坐标和左右向坐标；在翻转液压缸总成的力矩为零时，获取重卡驾驶室过重心的翻转角度；根据前后向坐标和翻转角度，确定重卡驾驶室的质心的高度坐标。低成本、短周期、高效率地完成重卡驾驶室质量质心测算。

摘要： 本发明涉及一种重卡悬架变截面空心半轴，其包括中空结构的轴体，轴体内部具有贯穿其两端的通孔，轴体包括与汽车支架连接的非承载段和与汽车轮毂连接的承载段，通孔依次包括第一段、第一过渡段和第二段，第一段的内径尺寸大于第二段的内径尺寸，第一过渡段为锥孔状且两端连接第一段和第二段，第一段完全内置于非承载段，非承载段和承载段的交界处对应第二段设置，其中，非承载段和承载段的交界处安全系数2，其在半轴应力最大位置具有较小的孔径，进而具有足够的壁厚和强度，同时在非承载段具有较大的孔径，在满足强度的基础上实现更优的减重效果，本申请还提供了一种重卡悬架变截面空心半轴的制造工艺及重卡悬架结构。

摘要： 一种轻卡、中卡、重卡通用的新型后组合灯，包括壳体和与壳体配套的灯罩，所述壳体内设有主灯板和设置在所述主灯板上方的反光板，所述主灯板上设有多个LED颗粒灯组，包括依次设置的示廓灯灯组、刹车灯灯组、倒车灯灯组和雾灯灯组，还包括转向灯灯组和位置灯灯组，所述转向灯灯组呈“匚”型设置，所述刹车灯灯组设置在所述转向灯灯组围合的区域内，所述位置灯灯组呈“凸”字型围合设置，其宽的一端设有开口，其窄的一端嵌入所述转向灯灯组内，所述倒车灯灯组和所述雾灯灯组分别设置在所述位置灯灯组围合的区域内，所述倒车灯灯组和所述刹车灯灯组之间设有回复发射器，所述壳体的一端其两侧边缘为弧线型。

摘要： 本实用新型提供一种换电重卡电池箱的锁紧机构，用于车架与电池箱之间的连接；换电重卡电池箱的锁紧机构包括锁紧组件；锁紧组件包括：锁钩，直线驱动件和固定架，锁钩包括：钩块、固定于钩块上方的上铰接架、固定于钩块下方的下铰接架，钩块上设有钩槽；固定架包括支架板和与支架板下部固定相连的水平架，支架板的上部与缸筒铰接，下铰接架的下端与水平架铰接；换电重卡电池箱的锁紧机构还包括与钩块配合使用的锁块；本实用新型还提供一种换电重卡，包括车架、电池箱以及如上所述的换电重卡电池箱的锁紧机构。与现有技术相比，本实用新型的换电重卡电池箱的锁紧机构安装于车架上，其结构简单，安装方便，成本较低，可满足换电车辆的换电需求。

摘要： 本实用新型公开一种重卡换电装置和重卡换电车，其中，重卡换电装置包括第一支架、抓取机构和第二支架，第一支架用以安装至车体，第一支架包括立柱与桁架，立柱沿上下向延伸，桁架自立柱的左侧向右延伸，抓取机构包括安装于桁架的右端的抓取件，抓取件相对桁架沿左右向可转动调节以及沿上下向可平移调节，以能够朝向电动卡车方向活动并抓取电动卡车的电池包，第二支架自立柱的左侧向右延伸，且位于桁架的下方，第二支架包括自左至右依次连接的梁和导轨，导轨用以将抓取件抓取的电池包向左传送至梁，立柱沿上下向可伸缩调节，桁架和梁分别沿左右向可伸缩调节，本实用新型技术方案通过尺寸可调节及换电方位可调节以满足不同电动卡车车型的需求。

摘要： 本实用新型涉及新能源车辆技术领域，提供一种换电重卡电池箱锁紧装置及换电重卡。该换电重卡电池箱锁紧装置，包括锁紧机构、直线驱动机构和支撑机构，直线驱动机构的输出端与锁紧机构连接，用以锁紧或解除电池箱与车架之间的连接；支撑机构用以设置于车架上，直线驱动机构的安装端设置于支撑机构远离车架的一端，支撑机构包括相对设置的第一固定架和第二固定架以及固定组件，固定组件设置于第一固定架和第二固定架之间，且固定组件的两端分别与第一固定架和第二固定架抵接。本实用新型通过设置固定组件，实现对第一固定架和第二固定架的稳定加固，提高整体稳定性和抗变形能力，进而稳定支撑直线驱动机构对锁紧机构进行稳定驱动，提高安全性。

摘要： 本实用新型属于汽车电子技术领域,具体提供一种重卡消防车上装控制系统、重卡消防车，所述系统包括操作面板、上装接口、控制器和整车底盘；上装接口设置在整车底盘上；操作面板设置有若干个用于输入操作状态的开关，操作面板上的开关分别与上装接口连接；上装接口与控制器连接，控制器与整车底盘通信连接。该系统用于实现消防车的远程启停、取力器控制、转速控制，把这些功能用同一控制器实现，控制信号做了集成处理，集成于一接插件，方便改装厂选取信号。用户通过操作面板与上装接插件相连，上装接插件的信号会接给控制器，控制器根据控制信号做逻辑运算，把最终处理结果反馈给整车底盘，实现控制功能。