约束函数

摘要： 为了研究具有轻质高强、稳定性极佳特性的装配式构件,综合评估其在绿色建筑施工中的应用与节能环保价值,分析了装配式构件的物理学性能,计算其抗弯性、极限载荷、抗弯能力、抗弯强度以及延性系数,明确构件的墙体保温应用价值,建立竹木构件和绿色建筑墙体坐标系,计算在竖直和水平方向上二者间最大限制距离变量,利用约束函数降低构件误判率及出界率。最后,凭借墙体内外热流导热系数,评估构件的应用与节能环保价值。仿真实验证明,应用装配式构件后的绿色建筑保温性能强,取暖耗电总量降低,具有极高的节能环保价值,可为绿色建筑发展提供有效帮助。

摘要： 针对传统方法存在空间分布整体性能差、空间布局规划的适应度值低以及空间规划时间长的问题,提出基于粒度分层的园林植物配置及空间布局规划方法。该方法首先通过绿量计算简化植物种群,降低工作量,并根据目前植物配置形式选取出适合目前空间的植物配置方法。其次利用粒度分层的方法对配置后的植物进行空间规划,得出空间规划的约束条件并分层处理和求解,最终将全部解进行整合完成空间分布规划,实现园林植物配置及空间布局规划。实验结果表明,所提方法的空间分布整体性能好、空间布局规划的适应度值高以及空间规划时间短。

摘要： 针对五相感应电机(FIM)指数响应转矩跟踪电子变极运行不平稳问题,分析得出转子磁链饱和是导致该问题的主要原因之一,计及磁链饱和提出一种转子磁链优化(RFO)电子变极控制策略。分析了FIM电子变极过程中两个控制平面转子磁链叠加是导致磁链饱和的原因,设计了转子磁链控制函数,并采用磁链幅值和电磁转矩约束函数使转子磁链逼近临界值,优化了转子磁链控制。基于FIM的Speedgoat半实物实验平台,对所提RFO方法进行了实验验证,对采用和未采用RFO的指数响应转矩跟踪电子变极控制策略进行对比实验研究。实验结果表明,所提策略使转速波动减小了50%,转矩波动减小了67%,有效改善了电子变极过程中电机运行平稳性。

摘要： 蜗杆蜗轮减速机是机械设备中常用的机械减速增矩装置。由于材料和结构的原因,导致蜗轮很容易磨损,影响蜗杆传动的寿命。为了减少蜗轮磨损,延长减速机使用寿命,同时降低材料成本,蜗轮齿圈需要优化设计。基于MATLAB建立蜗杆蜗轮传动的目标函数、约束条件及边界条件,通过非线性规划,优化齿圈体积。通过对比优化前后结果,验证了优化的有效性。为制造高寿命、低成本的蜗轮蜗杆减速机提供了理论基础。

摘要： 为了解决约束优化问题,采用一种基于群智能算法优化的多约束问题优化方法.首先构造同时计及约束条件和优化适应度的目标函数,然后分别利用粒子群算法和人工蜂群算法优化其函数,从而获得约束条件下的优化解.仿真结果表明,该多约束问题优化方法是可行性的,人工蜂群算法比粒子群算法具有更好的搜索和收敛能力.

摘要： 为了保证深圳地铁国际会展中心配套市政项目盾构隧道管片拼装效率,提高线路拟合质量,文章根据该项目所确定的通用管片,分析其几何规则,引入数学模型的思想,将拼装中的约束条件转换为数学表达式.以管片截面中心点离轴线的距离的和最小为目标结合约束条件建立约束函数,将实际问题转换为了数学问题,形成了完整的基于数学模型的计算流程,为引入数学计算软件和计算机算法奠定基础.

摘要： 本文研究了约束非凸全局优化问题.利用滤子技术和填充函数的架构,提出了一个基于梯度投影的广义滤子填充函数算法,获得了较好的理论性质和数值效果.文章修改了填充函数的定义以及滤子技术的适用范围,推广了局部优化技术,使之成为约束全局问题的有效求解方法之一.

摘要： It is difficult to comprehensively describe the work process of wet shift clutch, which is of variable topology, non-constant and nonnumeric. Each configuration constraint function of friction dual discs was defined based on the characteristics analysis of wet shift clutch work process in order to solve the problem. The cell-variator of friction dual discs was constructed. A graph description method was proposed to demonstrate the metamorphic process of wet shift clutch. The matrix analysis method was adopted to deduce the adjacent matrix of each work configuration. The matrix element was the constraint function of friction dual discs. The corresponding metamorphic functions and metamorphic matrixes of adjacent configurations transformation were resolved. The metamorphic topology model of the clutch work process was constructed. The metamorphic mechanics of clutch work process was revealed. A more convenient and direct method of dynamics modeling method was proposed aiming at wet shift clutch based on metamorphic mechanics analysis. The test and simulation results of clutch speed variation curves were comparatively discussed. The accuracy and feasibility of the modeling method were verified.%针对目前难以全面描述湿式换挡离合器变结构、非定常和非数值的变拓扑工作过程的问题，基于湿式换挡离合器工作特性的分析，定义摩擦对偶片各构态的约束函数，建立摩擦对偶片变胞器，提出湿式换挡离合器变胞的图形描述方法. 采用矩阵分析法，以约束函数为元素，推导离合器各构态的邻接矩阵，解析相邻构态转换时对应的变胞函数和变胞方程，构建湿式换挡离合器工作的变胞拓扑模型，揭示换挡离合器工作状态转换的变胞机理. 基于变胞机理分析，提出更直观和简便的离合器动力学建模方法，通过对比分析离合器转速变化规律的试验和仿真结果，表明该方法的准确性和可行性.

摘要： In order to solve the problem that multiple performance indicators of adaptive cruise control (ACC)system are uncoordinated and imperfect,a ACC algorithm based on model predictive control and optimal control is proposed by considering the performance indicators and the driving and braking abilities of vehicle.According to longitudinal kinematic characteristics between the host vehicle and the vehicle in front,the discrete system state space expression is established and a saturated function is introduced.The weighted sum of squares of the output variables is defined as the objective function for the coordinate multiple performance indicators.Finally,the problem of solving the objective function is transformed into a one-dimensional extremum problem.The simulation results verify the effectiveness of the proposed algorithms in safe inter-vehicle distance maintenance and the feasibility of coordinating multi-performance indicators.%针对汽车自适应巡航控制系统的多性能指标不协调及不完善的问题,综合考虑汽车的多性能指标和汽车自身的驱动和制动能力,提出一种基于模型预测控制和最优控制的汽车自适应巡航控制算法.根据本车与前车之间的相互纵向运动学特性,建立离散状态空间表达式,引入饱和函数,并以输出变量的加权平方和作为协调多性能指标的目标函数,最后将目标函数的求解问题转化为一维极值问题进行求解.仿真结果验证了算法对安全车距保持的有效性和协调多性能指标的可行性.

摘要： 针对有约束函数优化不可行解的处理问题，提出一种改进的基于模拟退火思想的约束处理技术，并结合改进粒子群算法进行了具体的实例验证。仿真结果表明:所提方法具有较好的可行性。

摘要： 本文将PSO算法结合约束处理技术对约束函数问题进行了优化.重点提出将可行解和不可行解进行统一化处理,并探讨了一些参数对结果的影响.通过对标准函数求解并与以前方法对比,可以看出此种方法能达到较好的效果.

摘要： 本文采用KS函数方法对可分离变量情况计算结构的拓扑优化。从推导公式的结果及程序的验证，得出本文推导的求解公式及编程验算结果是正确的，说明KS函数作为一种约束函数来分析结拓扑优化方法是有效的。

摘要： 模糊关系规划是一个目标和约束函数具有特殊形式的新兴规划类型,这类规划有着丰富的内容和良好的应用前景,本文旨在向从事模糊理论研究和优化领域的学者介绍这一规划,以使大家了解这个规划类型,也期待能有更多的学者关注和发展这门理论.

摘要： 本文仅考虑在当前迭代点xk处不成立的约束函数-极小化这些函数之和，并以其他约束函数为约束条件。并构造对应的二次子规划，通过解这样的序列子规划问题达到寻找可行点的目的。为了获得较快的收敛速度，利用原问题的二次信息，我们在子规划中采用了一个二次模型，并采用了二阶校正，以达到超线性收敛速度。

摘要： 本文指出,螺栓联接的可靠性优化设计,既能保证螺栓联接的可靠性,提高寿命,又能使螺栓联接功能参数获得最优解,它将在产品的功能,安全性,重量,体积以及成本方面显出良好的经济效益.

摘要： 本文指出,螺栓联接的可靠性优化设计,既能保证螺栓联接的可靠性,提高寿命,又能使螺栓联接功能参数获得最优解,它将在产品的功能,安全性,重量,体积以及成本方面显出良好的经济效益.

摘要： 本文指出,螺栓联接的可靠性优化设计,既能保证螺栓联接的可靠性,提高寿命,又能使螺栓联接功能参数获得最优解,它将在产品的功能,安全性,重量,体积以及成本方面显出良好的经济效益.

摘要： 本文指出,螺栓联接的可靠性优化设计,既能保证螺栓联接的可靠性,提高寿命,又能使螺栓联接功能参数获得最优解,它将在产品的功能,安全性,重量,体积以及成本方面显出良好的经济效益.

摘要： 本文指出,螺栓联接的可靠性优化设计,既能保证螺栓联接的可靠性,提高寿命,又能使螺栓联接功能参数获得最优解,它将在产品的功能,安全性,重量,体积以及成本方面显出良好的经济效益.

摘要： 一种行星着陆避障轨迹约束函数设计方法，属于着陆器轨迹约束技术领域。解决了现有着陆器可运动的范围小，着陆轨迹的保守强，不利于着陆器制导律的设计的问题。本发明根据采集的行星表面障碍信息，将障碍等效为3种不同的空间几何形状，计算等效的空间几何形状的各个顶点的坐标信息；对着陆轨迹函数约束函数进行分段设计；当等效的空间几何形状为锥形和棱台形地形时，将轨迹约束函数划分为两段，当等效的空间几何形状为台阶状地形时，轨迹约束函数的段数取决于等效的台阶的阶数，n阶台阶的地形，轨迹约束函数划分为n+1段。本发明适用于行星着陆避障轨迹约束。

摘要： 本发明提供了一种基于约束函数的效率控制方法，包括：将系统分为能源层和设备层两个层面，在能源层面，根据风光储在并网点的实际效率拟合出综合效率曲线，作为效率寻优的依据；依据抽油机井负荷的周期变化，拟合出负荷转矩和功率曲线；采用查表法实时对比风光储三者的效率变化，求解出满足负荷变化的效率最大的供电源；在设备层面，考虑开关损耗、功率/效率特性、线路损耗、杂散损耗，控制模型下的综合效率优化；构建约束控制函数，控制效率最优化，使效率朝着最大化的方向发展。本发明提供的控制方法可以大大提高设备的利用率，弥补了复杂能量管理系统的高昂投资，可以实现抽油机井系统在新能源使用中的效率最大化。

摘要： 本发明公开了一种摄影测量中基于界约束函数的相对定向优化方法，包括如下步骤：构造界约束函数；对于n对同名像点，建立含有界约束的相对定向优化方程；将含有界约束的相对定向优化方程转化为无约束极小化方程；采用最小二乘广义逆法求解得到无约束极小化方程的近似最优解；当满足终止准则时，迭代终止，将最后一次求得的相对定向元素作为含有界约束的相对定向优化方程的近似最优解。本发明通过构造界约束函数，将对相对定向元素的最优解稳定限定在可行域内，避免迭代点越过障碍脱离可行域所致的优化求解失败。另一方面，通过陡峭因子控制界约束函数在可行域外的攀升速度；通过指数控制罚因子变小的速度，进而使相对定向元素快速、可靠地收敛到的最优解。

摘要： 一种用于控制混合动力系统的方法包括采用系统约束函数来确定满足目标函数的多个独立和从属约束的用于目标变量的可行解。所述目标变量与所述混合动力系统的参数相关联。当确定出所述系统约束函数未能提供满足所有独立和从属约束的用于所述目标变量的可行解时，执行问题重构方案以去除所有从属约束且随后重新施加并调节所述从属约束中的选择的从属约束以获得所述系统约束函数的实现所述目标变量的优选状态的可行解。

摘要： 本申请实施例属于人工智能领域，应用于序列语音合成领域中，涉及一种基于单调性约束函数进行序列语音合成的方法，包括获取待合成序列文本；基于编码器获取编码序列；通过解码器获取特征序列；通过具有单调性约束的注意力机制，获取各特征值对应的注意力权重值；将各特征值与其对应的注意力权重值进行加权平均，获取上下文向量；通过各特征值和其对应的上下文向量，实现序列语音合成。本申请还提供一种基于单调性约束函数进行序列语音合成的装置、计算机设备及存储介质。本申请相较于传统序列语音合成方法，训练合成过程简单，在保证注意力机制的单调性情况下提升了对齐速度、减少了对齐问题，也提高了合成稳定性。

摘要： 一种行星着陆避障轨迹约束函数设计方法，属于着陆器轨迹约束技术领域。解决了现有着陆器可运动的范围小，着陆轨迹的保守强，不利于着陆器制导律的设计的问题。本发明根据采集的行星表面障碍信息，将障碍等效为3种不同的空间几何形状，计算等效的空间几何形状的各个顶点的坐标信息；对着陆轨迹函数约束函数进行分段设计；当等效的空间几何形状为锥形和棱台形地形时，将轨迹约束函数划分为两段，当等效的空间几何形状为台阶状地形时，轨迹约束函数的段数取决于等效的台阶的阶数，n阶台阶的地形，轨迹约束函数划分为n+1段。本发明适用于行星着陆避障轨迹约束。

摘要： 一种采用非对称时不变约束函数的飞行器姿态控制方法，针对四旋翼飞行器的动力学系统，选择一种非对称时不变对数正割复合型约束李雅普诺夫函数，设计一种基于非对称时不变对数正割复合型约束李雅普诺夫函数的四旋翼飞行器输出受限控制方法。非对称时不变对数正割复合型约束李雅普诺夫函数的设计是为了保证系统的输出能够限制在一定的范围内，避免过大的超调，同时还能减少到达时间。从而改善四旋翼飞行器系统的动态响应性能。本发明提供一种基于非对称时不变对数正割复合型约束李雅普诺夫函数的四旋翼飞行器输出受限控制方法，使系统具有较好的动态响应过程。

摘要： 本发明提供了一种基于约束函数的效率控制方法，包括：将系统分为能源层和设备层两个层面，在能源层面，根据风光储在并网点的实际效率拟合出综合效率曲线，作为效率寻优的依据；依据抽油机井负荷的周期变化，拟合出负荷转矩和功率曲线；采用查表法实时对比风光储三者的效率变化，求解出满足负荷变化的效率最大的供电源；在设备层面，考虑开关损耗、功率/效率特性、线路损耗、杂散损耗，控制模型下的综合效率优化；构建约束控制函数，控制效率最优化，使效率朝着最大化的方向发展。本发明提供的控制方法可以大大提高设备的利用率，弥补了复杂能量管理系统的高昂投资，可以实现抽油机井系统在新能源使用中的效率最大化。

摘要： 本发明公开了一种基于界约束函数的相对定向优化方法，包括如下步骤：构造界约束函数；对于n对同名像点，建立含有界约束的相对定向优化方程；将含有界约束的相对定向优化方程转化为无约束极小化方程；采用最小二乘广义逆法求解得到无约束极小化方程的近似最优解；当满足终止准则时，迭代终止，将最后一次求得的相对定向元素作为含有界约束的相对定向优化方程的近似最优解。本发明通过构造界约束函数，将对相对定向元素的最优解稳定限定在可行域内，避免迭代点越过障碍脱离可行域所致的优化求解失败。另一方面，通过陡峭因子控制界约束函数在可行域外的攀升速度；通过指数控制罚因子变小的速度，进而使相对定向元素快速、可靠地收敛到的最优解。

摘要： 一种用于控制混合动力系统的方法包括采用系统约束函数来确定满足目标函数的多个独立和从属约束的用于目标变量的可行解。所述目标变量与所述混合动力系统的参数相关联。当确定出所述系统约束函数未能提供满足所有独立和从属约束的用于所述目标变量的可行解时，执行问题重构方案以去除所有从属约束且随后重新施加并调节所述从属约束中的选择的从属约束以获得所述系统约束函数的实现所述目标变量的优选状态的可行解。