中通客车

摘要： 2月13日,以“让出行更美好”为主题的公交客车运营启动仪式,在多米尼加首都圣多明各市英雄中心国家馆成功举办。仪式上,141辆中通客车12米公交车正式交付当地政府,将为市民带来舒适便捷的现代化公共出行新体验。多米尼加总统路易斯·阿比纳德尔出席仪式,并现场试乘体验了中通客车产品。

摘要： 2022年2月23日,由中国土木工程学会城市公共交通分会与中国客车网联合主办的第16届影响中国客车业年度盘点活动在南京举行。凭借着2021年杰出的产品影响力与市场公信力,中通客车再立潮头,斩获“冬奥燃料电池客车示范之星”“轻型客车之星”“多米尼加之星”三项重磅荣誉。新N系氢燃料客车:“氢”助冬奥,再现创新实力在刚刚闭幕的北京冬奥会上,中国代表队取得了奖牌榜的新突破,展现了中国冰雪运动蓬勃的发展力。

摘要： 按照交通运输安全生产强化年部署安排,近日,交通运输部印发了《关于强化道路旅客运输安全工作的通知》(以下简称:《通知》),对道路客运领域安全生产强化年工作进行安排部署,切实提升道路旅客运输安全发展水平。《通知》提出了17项具体措施,全力推进道路客运领域安全生产形势持续稳定向好。其中,对车辆运营、驾驶员培养、技术管理、动态监管等提出了详细要求。

摘要： 自2021年12月5日“U-LINK”平台问世以来,中通客车用行动展示了“用数据构筑创新生态,以科技带动产业升级”的发展决心与实力。“U-LINK”平台从硬件到软件全面实现智能化、网联化、数据化的强大能力,也帮助越来越多的公共交通运营企业在智慧转型发展道路上迈向新阶段。

摘要： 自2021年12月5日“U-LINK”平台问世以来,中通客车用行动展示了“用数据构筑创新生态,以科技带动产业升级”的发展决心与实力。“U-LINK”平台从硬件到软件全面实现智能化、网联化、数据化的强大能力,也帮助越来越多的公共交通运营企业在智慧转型发展道路上迈向新阶段。

摘要： 6月6日晚间,最近一个多月以来A股市场涨幅最大的牛股中通客车(000957.SZ)披露了其5月份产销数据。公告显示,中通客车5月份产量439辆,前5个月累计产量为2580辆,同比减少14.51%;5月份销量为482辆,前5个月累计销量为2739辆,同比减少7.72%。去年5月份,中通客车销量为766辆。以此计算,中通客车今年5月份销量同比减少37.08%。

摘要： 近日,随着又一批订单的交付,中通客车811辆新N系纯电动公交成功交付哈尔滨交通集团公共交通有限公司(以下简称“哈尔滨公交”),服务“冰城”人民绿色品质出行。这也是国内本年度最大批量纯电动客车订单。从1921年筹建被时人称为“摩电”的有轨电车开始,哈尔滨公交的发展已历经百年华章。在这样一个特殊的节点,哈尔滨公交推进公共交通系统全面升级。其中,车辆的升级成为重中之重。根据发展需求,哈尔滨公交将到达报废年限的燃油燃气车辆全部更换为纯电动客车。最终,中通客车成为此次车辆更换的绝对主力,其中的新N系纯电动公交订单更是达到811辆。

摘要： 2022年1月5日,中通客车首批冬奥服务保障人员正式出发,奔赴北京冬奥会张家口赛区。启程即征战,中通客车冬奥护航任务正式启动。本次冬奥期间,共有40辆中通氢燃料客车参与张家口赛区的赛事交通保障工作,行驶路线为张家口奥运村到崇礼南高铁站。

摘要： 文化品牌是组织通过赋予品牌深刻而丰富的文化内涵,建立出鲜明的品牌定位,且充分利用各种强有效的内外部传播途径,形成职工对品牌在精神上的高度认同,创造出品牌信仰,继而最终形成强烈的品牌忠诚度。

摘要： 仲夏时节,万物丰茂,奋斗当时。2022年6月10日,山东省道路运输协会四届二次会员代表大会在济南召开。作为大会的重磅环节,“齐鲁出行”定制客运网络平台正式运营启动仪式成功举行。在山东省交通运输厅的指导和支持下,承载着运营企业转型发展的希望和人们对美好出行的向往,“齐鲁出行”定制客运网络平台将助力齐鲁大地构建新型智慧交通体系,成为山东省道路客运数字化转型的“新名片”。

摘要： 一种城铁客车暖通控制智能调试培训系统，包括两个主控单元和一个执行单元，主控单元包括触摸显示器、列车中央处理单元、电加热器控制电路；执行单元包括电加热器主电路及控制电路、空调机组、空调系统主电路、继电控制电路、信号采集电路、温度采集电路、应急通风电源及控制电路、手动通风电源及控制电路、控制器信号输入电路、空调系统运行状态指示电路、控制器指令输出电路、逻辑控制器、本地触摸显示器，通过上述硬件的逻辑连接和网络连接有机地融合在一起，体现了城铁车辆暖通系统的主要功能，仿真程度高，所有部件的接口及接线逻辑，均按照城铁车辆原型进行布置，培训者可根据城铁车辆的调试内容，编写调试方法，照比真实车辆培训，省时省力，避免车辆出现意外的质量问题，降低损失。

摘要： 本发明提供一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法，通过建立电机总效率与各定子效率、各定子转矩分配系数的关系，建立三者之间的三维模型，并利用粒子群算法多次迭代计算得出电机总效率最优解。将粒子群算法应用到电机驱动效率优化，能够最大程度拓宽电机运行高效率区间，同时也能能够增加电动汽车续航里程。

摘要： 一种城铁客车暖通控制智能调试培训系统，包括两个主控单元和一个执行单元，主控单元包括触摸显示器、列车中央处理单元、电加热器控制电路；执行单元包括电加热器主电路及控制电路、空调机组、空调系统主电路、继电控制电路、信号采集电路、温度采集电路、应急通风电源及控制电路、手动通风电源及控制电路、控制器信号输入电路、空调系统运行状态指示电路、控制器指令输出电路、逻辑控制器、本地触摸显示器，通过上述硬件的逻辑连接和网络连接有机地融合在一起，体现了城铁车辆暖通系统的主要功能，仿真程度高，所有部件的接口及接线逻辑，均按照城铁车辆原型进行布置，培训者可根据城铁车辆的调试内容，编写调试方法，照比真实车辆培训，省时省力，避免车辆出现意外的质量问题，降低损失。

摘要： 本发明提供一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法，通过建立电机总效率与各定子效率、各定子转矩分配系数的关系，建立三者之间的三维模型，并利用粒子群算法多次迭代计算得出电机总效率最优解。将粒子群算法应用到电机驱动效率优化，能够最大程度拓宽电机运行高效率区间，同时也能能够增加电动汽车续航里程。

摘要： 本实用新型涉及一种多位五通电磁阀、客车乘客门防夹系统及客车，属于客车技术领域。该多位五通电磁阀包括阀体，阀体上设置有进口和工作口，工作口包括第一工作口和第二工作口，进口和工作口之间设置有介质通道，主介质通道一端与进口相连，另一端与第一支通道、第二支通道的对应端部相连，第一支通道、第二支通道远离主介质通道的一端分别与第一工作口、第二工作口相连；阀体内沿从工作口到进口的方向上依次设置有第一阀芯通道、第二阀芯通道，第一阀芯通道、第二阀芯通道内分别设置有第一活塞杆、第二活塞杆；阀体上还设置有分别控制第一活塞杆、第二活塞杆在对应的阀芯通道内移动的线圈。本实用新型的电磁阀更容易实现精确控制。

摘要： 本实用新型属于客车扶手管技术领域，涉及一种扶手管三通连接件、扶手总成及客车，包括三通主体管及外罩，所述三通主体管呈T形，所述三通主体管包括相交的第一连接管、第二连接管及第三连接管，所述第一连接管与第二连接管同轴，所述第一连接管的内腔、第二连接管的内腔及第三连接管的内腔相互连通以形成T形空腔，所述外罩套设在所述三通主体管外部。这样，三通主体管内设置有专门供电子产品的线束通过的空腔过道，有效解决电子产品线束从其内部过线困难的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种纯电动客车电池组水冷用不锈钢三通接头，包括第一管体，所述第一管体的侧边安装有密封轴承，且密封轴承上连接有次接管道，所述第一管体的两端与次接管道的管口处均安装有连接管口与连接接头，且连接接头上开设有管道夹持槽，所述连接接头上开设有绑带穿槽与收紧开口，且绑带穿槽内设置有固定绑带，所述固定绑带的侧边设置有手拉槽，并且固定绑带远离手拉槽处安装有防脱块，所述管道夹持槽内设置有密封盖。本实用新型通过密封轴承可以将“L”型结构的次接管道进行灵活的转动，进而能够通过次接管道辅助空气的排出，从而实现整个装置的高效输水，增加偏上位置的电池组水冷管道中的空气排尽的效率。

摘要： 一种用于客车供气系统的三通钢管，包括第一管体、第二管体、第三管体、挡块；所述第一管体中间连接有第二管体；所述第二管体上设置有连接螺纹，所述第三管体螺纹连接于第二管体；所述第二管体上设置有限制第三管体位置的挡块；所述第三管体包括第一管道部分、第二管道部分、第三管道部分；所述第一管道部分螺纹连接于第二管体上；所述第一管道部分、第三管道部分的轴线垂直于第一管体的轴线，所述第二管道部分的轴线与第一管体的轴线的夹角为锐角；本实用新型中通过拆卸挡块，改变第三管体与第二管体的旋合状态，使第三管体处于不同的平面内，从而改变供气系统的线路，以避免与其他零部件的干涉。

摘要： 本实用新型公开了一种用于客车供气系统的三通钢管，包括第一管体和第二管体，所述第二管体的顶端与第一管体的中部相连，且第一管体与第二管体相连通；所述第二管体包括一体成型的第一管道部、第二管道部和第三管道部，第一管道部和第三管道部连接在第二管道部的两端，且第一管道部的轴线与第二管道部的轴线之间的夹角为135°，第二管道部的轴线与第三管道部的轴线之间的夹角为135°。本实用新型能保持出气口在正中位置，使两侧的进气阻力尽量一致，增加空滤器的使用寿命，减少空滤器的更换次数，节约成本；当三通钢管处在中间位置与其他零件干涉时，通过第二管道部的角度偏移，有效避开了与其他零部件的干涉问题。

摘要： 本实用新型公开了新能源客车转向系统用液压式双通单向阀，包括三通体(1)和设置在所述三通体(1)两个进口上的两个阀体(2)，所述两个阀体(2)相互平行设置，所述三通体(1)的出口为出油口(1‑1)，所述阀体(2)包括阀腔(2‑1)和进油口(2‑2)，所述阀腔(2‑1)的一端连通所述进油口(2‑2)，所述阀腔(2‑1)的另一端连通至所述三通体(1)，所述阀腔(2‑1)内设有控制所述阀腔(2‑1)与所述进油口(2‑2)通断的阀芯组件，所述阀芯组件包括沿进油方向依次设置的阀芯(3)、弹簧(4)和挡圈(5)，所述挡圈(5)固定在所述阀腔(2‑1)内壁上，所述弹簧(4)一端固定在所述阀芯(3)上而另一端固定在所述挡圈(5)上。本实用新型提供的新能源客车转向系统用液压式双通单向阀，结构紧凑、装配空间小，安全性好。