中转站

摘要： 【基本情况】2020年底至2021年末,由海沃机械(中国)有限公司负责整体规划、设施设计和日常作业指导,配合扬州市广陵区两级政府东南片区改造任务,建设汤汪中转站扩容提升改造工程。转运站整体外观如图1所示。此站建成后可视为环卫综合体,将其他垃圾压缩中转、厨余垃圾预处理中转、可回收垃圾分拣打包、大件垃圾破碎处置等多项功能融合汇总,提升了处置的集约化、高效化,减少对环境的影响。此站将成为目前扬州市最先进、最智能化的环卫综合体。其服务范围为扬州市东南片区的南部,主要包括文峰街办、汤汪乡全部行政区及曲江街办南部区域,主要处理对象为辖区内居民的生活垃圾,服务人口约40万人,设计垃圾处理量为450 t/d,其厨余垃圾日处理量可达90~100 t,占比约为20%;可回收垃圾日处理量可达25~35 t,占比约为5%;有害垃圾日处理量总占比约为0.1%。

摘要： 20世纪30年代初,宜宾城外10余公里处一个叫菜坝的地方,有一座长800米、宽600米的机场,始建者不详。建成后,因场址满地泥泞、野草丛生,无法达到飞机起降条件,未能启用。1935年9月,中航对该场址考察后,决定在此开通民航航线,并向四川省政府提出整修飞机跑道的要求。时任四川省主席刘湘表示同意,并下令征工赶修。当年12月20日动工,历时60天,跑道达到飞机起降条件。1936年,当地政府奉国民政府航空委员会命令,再次培修机场,12月20日完工。

摘要： 运猪车辆在猪场与屠宰厂之间、猪场与猪场之间交叉运输带来病毒交叉传播风险。猪只的进出负责运输的载体是车辆,是交叉污染最突出的问题。被外部污染的车辆与猪场的接触是病毒从猪场外部进入内部的主要途径之一。要把洗消中心、中转站生物安全工作,作为公司生物安全体系重要环节加以重视和对待。运输频率必须降到最低(不能超过每周两次)。

摘要： 湖南南洲国家湿地公园位于湖南省北隅的南县境内,这里气候温和湿润,为鸟类尤其是水禽类动物提供了优良的生存、越冬环境,是许多珍稀濒危候鸟的重要栖息地、繁殖地与中转站。

摘要： 嘉兴西水驿是京杭大运河上的重要水驿之一,负责邮传、运输物资和接待过往官员、驰驿人员,是联系中央和地方的重要中转站。现驿站已无存,仅存元碑《嘉兴路重建水驿记》于西水驿旧址,现根据碑文记载和历史文献资料,介绍嘉兴西水驿设置背景、沿革、配备及职能。

摘要： 随着社会的高速发展、人们生活水平的不断提高,人们对自己生活的环境、生活的质量等各方面都加强了关注与重视。应该运用怎样的方法,才能够将生活垃圾进行科学、合理的处理,保护自然环境,是现阶段最亟待解决和值得深思的问题之一。中转站的出现以及其作用,在进行生活垃圾处理的过程中,起到了至关重要的作用和意义,不仅能够将城市垃圾污染降到最低,而且还能够为人们营造出良好的生活环境。因此,本文主要对生活垃圾中转站的自动化控制系统进行分析和研究,以做参考。

摘要： 2022年3月,国际铁路协会U I C宣布,已经暂停了与俄罗斯和白俄罗斯的合作,该组织表示,暂停合作的状态将持续至乌克兰恢复和平,此表明对乌克兰铁路公司的支持。对此,白俄罗斯农业和粮食部门负责人便表示,尽管受到制裁,但依旧会保障与中国之间的物流供应,以往由货轮运输渠道也将绕过乌克兰港口,以铁路运输方式替代。

摘要： 俗话说,“憋尿能行千里”,憋尿这件事似乎成了我们生活中的一项常规操作。而憋尿这种看似无伤大雅的行为,实际隐藏着巨大的危害。膀胱上连肾脏,靠输尿管衔接,下连尿道。它相当于一个“中转站”,用来储存人体代谢产生的废物--尿液。

摘要： 新浪网友甲我认为国内的供应链很完备,如珠三角地区,你想找的供应链上游企业,不出百余里都能找得到。像汽车产业的供应链很长,疫情期间有的厂家断链了,若在珠三角、长三角地区,很快就能满足配套供应诉求。在长三角就有重要物资应急保供中转站(浙江—上海)已经投运,可以实现产业链供应链物资跨区域互联。当下,中国的企业在国内供应链基本上都处在一种稳定的状态,这是多年磨合后的结果。

摘要： 中转站在石油的开采和输送中发挥着重要的作用,同时也是油田耗能大户,解决好中转站集输、注水、供热能耗,使油田保持较低能耗和运行成本,在“碳达峰、碳中和”背景下,减少中转站能耗是油田的当务之急。本文通过对韦8中转站能耗情况系统分析,并根据生产实际优化运行参数及工艺改造等措施,提高中转站效率,取得良好的节能降碳现场应用经验。

摘要： 随着烟草行业物流的发展,以地(市)级为主体的物流架构体系逐步建立,福州烟草物流公司采用传统“直送加中转”送货模式,共有1个物流中心、7个中转站.然而,中转站成本高、建设水平差距无法消除的问题是优化物流配送网络、提高服务质量的一大瓶颈.本文以福州烟草物流配送网络为蓝本,对中转站改为对接点作出研究和探讨.通过各考量因素的分析,形成“1个配送中心,1个中转站,5个对接点”的新型配送网络,从而实现整合物流资源,优化配送流程,提高物流站点的管理水平.

摘要： 如果在油田中使用水源热泵机组替代传统的锅炉为外输原油加热,可以节省化石能源。本文以某中转站为例,建立水源热泵机组的数学模型,研究使用热泵替代锅炉为原油加热的可行性,通过实际工程项目的建造以及实验测试,证明了了该系统的节能性,并对该系统的变负荷运行特性进行了研究。系统在冬季满负荷运行时,热泵机组的COP为3.2,整个系统的COP为2.5;系统在夏季变工况运行时,50%负荷热泵机组的COP为3.8,系统的COP为2.53;75%负荷热泵机组的COP为3.5,系统的COP为2.56。

摘要： 一种用于将本地提供的电能、尤其由风能设备提供的电能馈入到电网中的中转站(1)。根据本发明提出，中转站的外壳(3)具有可巡查的第一腔(5)和借助于排气管路与外界连接的第二腔(11)，其中第一腔(5)和第二腔(11)借助于共同的凹部彼此连接，控制单元(7)闭锁共同的凹部(13)，并且控制单元(7)的壳体(10)在凹部(13)的闭锁部的区域中是敞开的和/或具有期望断裂部位，所述期望断裂部位适合于在所述控制单元(7)之内产生电弧时失效。

摘要： 本发明适用于物流中转技术领域，提供了一种物流中转站和物流中转车辆的卸货方法，该物流中转站设有至少一个卸货区，卸货区包括停车区域以及并排设于停车区域的一侧的登车桥和伸缩机，伸缩机的侧面抵靠于登车桥的侧面，能够在一个停车区域分别使用登车桥和伸缩机卸不同的货物，且允许装载不同货物的待卸车辆共用同一停车区域进行卸货，减少了卸货区的划分，提高了场地利用率和设备利用率；基于该物流中转站的物流中转车辆的卸货方法，能够减少待卸车辆的调整距离和时间，提高停靠效率和卸货效率，且有利于集中物流中转站内的人员使用效率。

摘要： 本发明适用于垃圾中转站监测技术领域，提供了一种垃圾中转站监测装置和一种垃圾中转站，垃圾中转站监测装置包括氨气检测模块、硫化氢气体检测模块、一氧化碳气体检测模块、二氧化碳气体检测模块、控制模块和无线通信模块；氨气检测模块、硫化氢气体检测模块、一氧化碳气体检测模块和二氧化碳气体检测模块的信号输出端连接控制模块，控制模块的信号输出端连接无线通信模块。这几个检测模块能够有效地对垃圾中转站的相关有害气体进行监测，以实时获知垃圾中转站的有害气体情况。因此，该垃圾中转站监测装置能够对垃圾中转站的几种最重要的数据信息进行实时监控，时刻了解垃圾中转站的运行状况，能够对垃圾中转站进行可靠监测和管理。

摘要： 本发明涉及一种垃圾中转站箱体转运控制方法、系统及垃圾中转站，其中，控制方法包括：箱体状态检测部件检测各工位中托盘(3)上箱体的状态；中转站控制部件(71)接收箱体状态检测部件发送的箱体状态信息，并在压缩主机(2)正对箱体中的垃圾已满时，判断压缩主机(2)非正对的工位是否有空箱，如果有空箱则控制移箱机构(73)执行移箱操作，以将空箱移动至与压缩主机(2)正对的工位。该控制方法不仅能提高垃圾中转站工作的自动化程度，为实现连续自动处理垃圾提供了可能，而且通过提高移箱效率可充分地发挥压缩主机的工作能力，以使垃圾处理更高效，从而使垃圾中转站既能满足高效工作和智能管控的需求，又能节约人力成本。

摘要： 一种用于将本地提供的电能、尤其由风能设备提供的电能馈入到电网中的中转站(1)。根据本发明提出，中转站的外壳(3)具有可巡查的第一腔(5)和借助于排气管路与外界连接的第二腔(11)，其中第一腔(5)和第二腔(11)借助于共同的凹部彼此连接，控制单元(7)闭锁共同的凹部(13)，并且控制单元(7)的壳体(10)在凹部(13)的闭锁部的区域中是敞开的和/或具有期望断裂部位，所述期望断裂部位适合于在所述控制单元(7)之内产生电弧时失效。

摘要： 中转站(10)的内部为基片容纳部(10a)，在其相对的侧壁部形成有用于支承多个半导体晶片的支承部(11)。在中转站(10)的两侧形成有基片处理装置侧开口部(12)和搬运装置侧开口部(13)，在这些开口部上设有基片处理装置侧开闭机构(14)和搬运装置侧开闭机构(15)。中转站(10)的底面(18)形成为依照SEMI规格的晶圆箍的形状，可加载在用于加载晶圆箍的加载台上。

摘要： 本发明适用于物流中转技术领域，提供了一种物流中转站和物流中转车辆的卸货方法，该物流中转站设有至少一个卸货区，卸货区包括停车区域以及并排设于停车区域的一侧的登车桥和伸缩机，伸缩机的侧面抵靠于登车桥的侧面，能够在一个停车区域分别使用登车桥和伸缩机卸不同的货物，且允许装载不同货物的待卸车辆共用同一停车区域进行卸货，减少了卸货区的划分，提高了场地利用率和设备利用率；基于该物流中转站的物流中转车辆的卸货方法，能够减少待卸车辆的调整距离和时间，提高停靠效率和卸货效率，且有利于集中物流中转站内的人员使用效率。

摘要： 本实用新型涉及一种垃圾中转站箱体转运控制系统及垃圾中转站，其中，控制系统包括：设在垃圾中转站内的中转站控制端(7)，中转站控制端(7)包括箱体状态检测部件、中转站控制部件(71)和移箱机构(73)，箱体状态检测部件用于检测各工位中托盘(3)上箱体的状态；中转站控制部件(71)用于接收箱体状态检测部件发送的箱体状态信息，并在压缩主机(2)正对箱体已满，且压缩主机(2)非正对工位有空箱时控制移箱机构(73)执行移箱操作，以将空箱移动至与压缩主机(2)正对的工位。该控制系统不仅能提高垃圾中转站工作的自动化程度，节约人力成本，而且通过提高移箱效率可充分地发挥压缩主机的工作能力，以使垃圾处理更高效。

摘要： 本实用新型提出了垃圾中转站以及垃圾中转系统。垃圾中转站旨在接收由多个垃圾车运输的垃圾，并且包括：布置在入口处的称重装置和入口识别装置，所述称重装置用于检测每个垃圾车的毛重，所述入口识别装置用于检测每个垃圾车的身份；控制装置，其与所述称重装置和所述入口识别装置通信连接，并存储有每个垃圾车的皮重和身份，以使得能够计算每个垃圾车的由毛重减去皮重得到的垃圾净重；以及，布置在内部的多个垃圾投放坑位，其中，每个垃圾投放坑位设有用于检测垃圾车身份的站内识别装置，其与所述控制装置通信连接，以使得所述控制装置能够根据垃圾车的身份将所述垃圾车的垃圾净重计入相应的垃圾投放坑位的垃圾总重。

摘要： 本实用新型涉及垃圾中装控制技术，公开了垃圾中转智能控制系统及垃圾中转站；包括智能中央控制模块和称重模块，派位引导模块用于对称重后的垃圾转运车进行派位，接收智能中央控制模块的派位信号，并将位置信号反馈至智能中央控制模块；智能中央控制模块接收垃圾转运车的派位信号，并将位置信号反馈至泊位检测模块，泊位检测模块对垃圾转运车进行泊位检查；卸料控制模块用于对泊位后的转运车进行卸料的控制；并将卸料的重量、体积数据传送至智能中央控制模块；除尘除臭模块用于对卸料后的转运车进行除尘和除臭。通过设计的垃圾中转智能控制系统，可极大提升整个中转站的工作效率，从而体现中转站整体化、系统化、集约化、模块化和人性化。