红绿灯

摘要： 前不久召开的中央经济工作会议在关于要正确认识和把握资本的特性和行为规律时提出,要为资本设置“红绿灯”,依法加强对资本的有效监管,防止资本野蛮生长。“红绿灯”的形象比喻,释放出明确的政策信号,对资本要兴利除弊,促进发展和依法规范并重。受访专家均表示,高层会议对资本乱象划出红线,表明资本野蛮生长的时代已经结束。

摘要： 2021年12月8日至10日,中央经济工作会议在北京召开。每年年底的中央经济工作会议,都是为第二年的经济工作定基调,信息量很大,值得认真学习研究。中央经济工作会议提出,要正确认识和把握资本的特性和行为规律。要发挥资本作为生产要素的积极作用,同时有效控制其消极作用。要为资本设置“红绿灯”,依法加强对资本的有效监管.

摘要： “绿灯行、黄灯慢、红灯停”,是交通规则。而想知道自己的身体如何,不妨看看身体亮起了哪盏灯,即绿灯安全期,黄灯警告期,红灯危险期。国内外有专家设计了几道测试题,可测试身体的健康状况。这几道测试题需要用笔或动动胳膊腿,来判断自己的肠道、血管、肺部、心脏、体力等的健康指数。

摘要： 2021年12月召开的中央经济工作会议释放了一个强烈的政策信号:要为资本设置“红绿灯”。这意味着资本的野蛮生长、无序扩张将会得到遏制。2021年是为资本设置“红绿灯”最多的一年。一年前,在线学科培训教育还是“风口上飞起来的猪”,在强大资本的推动下,员工和地盘急剧扩张。广告铺天盖地,媒体也分了资本盛宴的一杯羹。

摘要： 2022年的政府工作报告,提出“促进数字经济发展”,这是一个重要信号。自从中央经济工作会议持续提出反垄断与防止资本无序扩张、建立资本红绿灯机制以来,数字经济发展开始着手解决“听资本的,还是听政府的”问题,沿着国家整体布局推进新的发展。听政府的,将怎么发展呢?相对于2021年报告提出的“加快数字化发展,打造数字经济新优势”.

摘要： 用完的卷纸筒能做什么呢?奶奶的手最巧了,可以废物利用,用纸筒做一辆小汽车,还有红绿灯呢,快来看看吧!

摘要： 为切实解决群众急难愁盼问题,河北省宁晋县人大常委会将人大代表年年提、一件事多.人提、群众关注度高的建议,确定为重点建议分批进行跟踪督办。近日,针对代表提出的“县城部分街道和国省干线急需安装红绿灯和交通标志标线”等17件建议,县人大常委会邀请有关代表,组织有关部门,采取实地查看、代表询问、部门答复、现场协调等方式进行重点督办。

摘要： 由国家发展改革委等部门联合发布的《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》(以下简称《意见》),在我国平台发展的关键时期,对推动平台经济规范健康持续发展,提出了重要意见。我们可以从红绿灯机制角度解读这一文件。文件的红灯机制,主题词是规范,强调加强对平台经济的规范,保障平台经济健康发展、可持续发展;绿灯机制的主题词则是发展,表现在增强创新发展能力,赋能经济转型发展。《意见》突出了坚持发展和规范并重的思想。

摘要： 观赏鱼一般饲养于小水池或水族箱中,水体缓冲能力及自净能力较弱,水质在短时间内容易出现恶化,导致观赏鱼体质变弱,易感染细菌性疾病。不同品种观赏鱼的抗病能力不同,如龙鱼等骨舌鱼科大型淡水观赏鱼,在遭受细菌侵袭时能通过自身调节恢复至健康状态,而灯鱼科的一些小型热带鱼,如红绿灯、斑马、玛丽的自身调节能力非常差,感染病原菌后死亡率就非常高。

摘要： 为资本设置“红绿灯”,就是要引导资本在法律法规的制度框架下积极有为,认清边界,选择正确赛道。开“绿灯”,是要充分发挥资本作为市场经济重要生产要素的积极作用。“法无禁止即可为”,当前,要从贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展、促进共同富裕的高度出发,支持和引导资本助力经济平稳、健康、可持续发展。

摘要： 交通干线拥堵问题日益突出,针对不同时段干线道路通行状况的变化,提出一种基于时变论域的协调控制方法.考虑实际主干道车流密度在不同时间段差异明显,将所有时间分为五个时间段,不同时间段司机在主干道路口对车辆排队长度的忍耐度不同,进而根据路口车辆排队长度配置主干道直行绿灯时间及其相位差,再协调配置红绿灯的其他相位,实现红绿灯动态协调配时.相对于传统协调控制,各路口周期可不一致,具有更大的灵活性且可有效降低道路堵塞概率,保障干线通行功能.

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 采用交通信号控制及指挥系统可对矿山井下斜坡道内各种运行车辆，进行实时监测和定位指挥调度，实现自动交通管制，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所带来的人员伤亡及安全事故隐患，大大提高车辆的运营能力和生产效率。同时可使井上人员及时掌握井下车辆的动态分布及作业情况，使管理人员和生产人员有机地结合在一起，大大提高了矿山的安全管理水平。

摘要： 本发明公开了一种城市红绿灯智能控制方法及红绿灯智能控制系统。城市红绿灯智能控制方法包括以下步骤：获取当前路口各个车道通行优先级；各个车道通行优先级进行逻辑综合；计算出车道在各个方向上通行时间；按照通行时间的时间大小顺序设定红绿灯的相序。本发明通过计算得到所述车道在各个方向上的通行时间。然后对所述通行时间按照时间大小进行排列得出所述红绿灯在相应方向上的相序。本发明通过一种城市红绿灯智能控制方法，弥补了现有技术中不能实现红绿灯相序可调的空白。同时，也避免交警现场进行人工指挥，并人为调节路口红绿灯时间。利用本发明涉及的城市红绿灯智能控制方法可以提高交警的工作效率，也能提高城市交通管理的智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种红绿灯自动调节方法、自动调节系统及红绿灯系统，所述方法包括：S1、通过摄像头获取交通路口各个方向的图片或视频；S2、通过分析所述图片或视频获得在当前一轮红绿灯时间内某个时刻的多个方向的通行车辆；S3、根据所述多个方向的通行车辆的比例和总时间，计算下一轮红绿灯时间内各个方向的红灯和绿灯的显示时间，并按照该红灯和绿灯的显示时间控制红灯和绿灯的显示。这种调节方法可以实现自动且合理的分配红绿灯时间，提高车辆的通过率，减少车辆等待时间。

摘要： 本发明涉及一种人行横道红绿灯控制方法及实现该方法的红绿灯控制系统，在斑马线两端设置人行横道信号灯，在所述斑马线的上方固定设置机动车信号灯，该方法包括：初始状态：所述人行横道信号灯的红灯亮，所述机动车信号灯的绿灯亮；检测人行横道两端等待区域的行人的总重量；根据检测到的行人的重量控制所述人行横道信号灯中红灯切换到绿灯的时间，以及所述机动车信号灯中绿灯切换到红灯的时间。本发明通过检测等待区域内等待过马路的行人的重量，控制机动车信号灯从绿灯变为红灯的时间，检测到的行人重量越大，机动车信号灯从绿灯变为红灯的时间越短，实现合理控制行人等待通行的时间，提高交通运输的效率。

摘要： 本发明涉及一种基于云交通的红绿灯控制系统及红绿灯控制方法，属于交通控制技术领域，具体包括多个路口红绿灯控制单元，每个路口红绿灯控制单元分别与云端服务器相连接，路口红绿灯控制单元用于采集路口各个方向的车辆数据，并根据各个方向的车辆数据对红绿灯路口的信号灯进行控制，同时将路口各个方向的车辆数据上传至云端服务器，路口红绿灯控制单元具有优先级，当路口红绿灯控制单元根据当前路口的车辆数据无法控制红绿灯路口的信号灯时，云端服务器根据该路口相邻路口的车辆数据，对相邻红绿灯路口的信号灯进行整合控制；本发明能够根据交通实时流量自动调节红绿灯时长、精准、高效。

摘要： 本发明公开了一种红绿灯控制方法及红绿灯控制装置，红绿灯控制方法包括：获取目标路口的通行信息，所述通行信息至少包括第一道路上的车辆的第一排队参数值和第二道路上的车辆的第二排队参数值，所述第一道路与所述第二道路交汇于所述目标路口；根据所述通行信息，对第一红绿灯和第二红绿灯进行联动控制；其中，所述第一红绿灯和所述第二红绿灯均设置于所述目标路口，所述第一红绿灯对应于所述第一道路，所述第二红绿灯对应于所述第二道路。采用上述技术方案的红绿灯控制方法解决了现有技术中由于设置红绿灯导致路口通行效率较低的问题。

摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及基于红绿灯投射的车内红绿灯系统和方法。十字路口（6）的两个对角的位置布置有立杆（4），立杆（4）上包含两个垂直固定的上方杆（6），上方杆（6）端部包含面板（3），面板（3）上布置有红灯灯盘（1）、绿色灯盘（7）、黄色灯盘（8），在红灯灯盘（1）上布置着摄像头（2），四个上方杆彼此对应，四个面板（3）彼此对应；其中的摄像头（2）和红灯灯盘（1）公用一个电源，因此红灯亮的时候，摄像头必然启动，摄像头隐藏在红灯灯盘（1）的灯珠中。

摘要： 本发明公开了一种城市红绿灯智能控制方法及红绿灯智能控制系统。城市红绿灯智能控制方法包括以下步骤：获取当前路口各个车道通行优先级；各个车道通行优先级进行逻辑综合；计算出车道在各个方向上通行时间；按照通行时间的时间大小顺序设定红绿灯的相序。本发明通过计算得到所述车道在各个方向上的通行时间。然后对所述通行时间按照时间大小进行排列得出所述红绿灯在相应方向上的相序。本发明通过一种城市红绿灯智能控制方法，弥补了现有技术中不能实现红绿灯相序可调的空白。同时，也避免交警现场进行人工指挥，并人为调节路口红绿灯时间。利用本发明涉及的城市红绿灯智能控制方法可以提高交警的工作效率，也能提高城市交通管理的智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种可为红绿灯供电的太阳能发电公路红绿灯遮阴棚，涉及太阳能供电设备技术领域，具体为混凝土层、固定底座和衔接基座，混凝土层的中轴线与固定底座的中轴线之间相互重合，所述混凝土层的内部设置有砾石层，所述固定底座的内部设置有连接螺栓。该可为红绿灯供电的太阳能发电公路红绿灯遮阴棚，地基柱和主杆的制作工艺较为简单，便于大批量生产，其连接方式操作起来较为方便简单易操作，支撑杆和水平悬臂之间间接的形成了天平状，从而尽可能的减少二级柱所受的切应力，保持二级柱的承压能力，利用左右两侧液压伸缩杆的不同高度改变倾斜角度，使太阳能板可以更拥有更长的光照时间，从而提高太阳能的利用率。

摘要： 本实用新型公开了一种红绿灯，包括红绿灯安装结构和灯体，其中，红绿灯安装结构包括横杆、套筒和安装板，横杆设置有第一配合部；套筒套设于所述横杆，所述套筒设置有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部配合，以约束所述套筒于所述横杆上的绕轴转动；安装板用于安装灯体，所述安装板固定于所述套筒上。在实际装配时，套筒套设在横杆上，横杆位于马路的上方，以供驾驶者观察灯体的指示情况，在套筒套设在横杆外时，通过第一配合部和第二配合部配合，使套筒在横杆上无法绕轴转动，从而避免红绿灯转动使驾驶者无法看清红绿灯的亮灯情况。

摘要： 本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体的立柱上面向纵向车道或横向车道一侧的提醒装置本体，所述提醒装置本体包括支架、灯板、透明面板；其中，所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令与纵向车道红绿灯信号灯或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。可安装于红绿灯的立柱的各个侧面，提高警示度，对位于该红绿灯不同方向的道路上的来往车辆及人群均起到交通提示作用。本实用新型还提供了设有上述红绿灯辅助提醒装置的红绿灯，交通提示范围大、醒目。