繁忙干线
繁忙干线的相关文献在1994年到2021年内共计82篇,主要集中在铁路运输、交通运输经济、公路运输
等领域,其中期刊论文79篇、会议论文2篇、专利文献1240篇;相关期刊46种,包括中国室内装饰装修天地、上海铁道科技、铁道标准设计等;
相关会议2种,包括第九届京粤港沪铁道学会学术年会、中国科协第三届青年学术年会卫星会议---中国铁道学会第六届青年学术会议等;繁忙干线的相关文献由101位作者贡献,包括丁宇坤、周伟、王宝磊等。
繁忙干线
-研究学者
- 丁宇坤
- 周伟
- 王宝磊
- 王涛
- 赵广文
- 高李鹏
- (Missing)
- 上海铁路局电务处
- 严频
- 何志超
- 何水根
- 侯晓飞
- 刘华仁
- 刘宗仁
- 刘宝超
- 刘扬
- 刘振娟
- 卢耀荣
- 叶一鸣
- 叶玉玲
- 吴海青
- 周智
- 孔彪
- 孙全欣
- 孙焰
- 季令
- 宋建生
- 宋志刚
- 尹毅志
- 常培青
- 庞博
- 康振国
- 张勇智
- 张建立
- 张永超
- 张立君
- 张雯
- 徐幼成
- 徐行方
- 房大成
- 曲思源
- 曹云明
- 权诗琦
- 李世珷
- 李可为
- 李夏苗
- 李广杰
- 李庆鸿
- 李铁平
- 杨元治
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摘要:
东风10F型内燃机车(DF_(10F))是中国铁路的内燃机车车型之一,适用于牵引客流繁忙干线开行的速度为140~160 km/h旅客列车,由大连机车车辆厂于1996年研制成功。在京秦线北京至北戴河之间的线路上,东风10F型内燃机车最高试验速度达173.5km/h。
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郑平标;
褚文君;
权诗琦
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摘要:
铁路货运增量三年行动方案加快铁路货运从速度规模型向质量效益型转变,需要进一步释放普速铁路路网整体运能、保证高效可靠的运力供给。在分析普速繁忙干线能力利用现状的基础上,从设施设备配置限制、繁忙干线货运能力释放有限、点线能力瓶颈制约、施工维修与运输组织协同等方面,分析普速繁忙干线能力运用的制约因素,提出普速繁忙干线能力利用优化策略,即:优化高普分工释放干线能力,完善车流组织缓解局部拥堵,实施扩能改造推进点线能力协调,强化机车合理配置运用,优化施工组织挖潜干线能力,为普速繁忙干线能力利用优化提供支撑。
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邹红德
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摘要:
根据中国铁路总公司关于机车乘务员超劳的规定,通过分析郑州铁路局繁忙干线区段机车乘务员超劳的影响因素,提出优化机车乘务员作业程序、加强运输组织、繁忙干线区段实行双班单司机值乘、建立局间分界口畅通机制、科学安排施工计划、提高行车设备质量、加强自然灾害预警工作、加强机车乘务员超劳责任分析等对策,防止机车乘务员超劳,确保铁路运输生产安全.
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