紧凑度
紧凑度的相关文献在1994年到2022年内共计128篇,主要集中在建筑科学、经济计划与管理、测绘学
等领域,其中期刊论文106篇、会议论文3篇、专利文献160534篇;相关期刊79种,包括测绘与空间地理信息、地理科学进展、地理学报等;
相关会议3种,包括2015中国城市规划年会、2018中国城市规划年会、第7届金经昌中国青年规划师创新论坛等;紧凑度的相关文献由292位作者贡献,包括王新生、仇保兴、张增祥等。
紧凑度—发文量
专利文献>
论文:160534篇
占比:99.93%
总计:160643篇
紧凑度
-研究学者
- 王新生
- 仇保兴
- 张增祥
- 金俊
- 何家环
- 余瑞林
- 侯莉莉
- 冉超
- 冯敏
- 刘耿
- 刘舒茜
- 吴坤坤
- 吴庆堂
- 吴熊秋尧
- 周新刚
- 唐立娜
- 孙华琴
- 孙朗
- 宋杰
- 尹芳
- 张巧英
- 张广平
- 张曼
- 张石宝
- 张露
- 张静宇
- 徐智邦
- 朱凌
- 朱超平
- 李晖浩
- 李树发
- 李秀霞
- 李雨鹏
- 潘镇涛
- 王世福
- 王大森
- 王跃明
- 祁玉
- 聂凤明
- 胡海燕
- 胡茂胜
- 胡虹
- 蓝婷
- 蔡艳飞
- 裴宁
- 赵渺希
- 郭成君
- 郭明卓
- 钟凤
- 黄伟
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杨永菊;
乔旭宁;
郭静;
马腾;
张合兵;
牛海鹏
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摘要:
依据主体功能区规划将河南省分为中原城市群地区、豫北地区、豫西南地区、黄淮地区4类区域,以MODIS17A3净初级生产力数据和夜间灯光数据作为主要数据源,测算不同类型区域城镇扩张程度、空间形态及其与净初级生产力的关系,分析城镇扩张的生态效应。结果表明:(1)河南省城镇扩张速度快,空间差异明显。2000—2019年城镇扩张水平指数增长了142.65%,空间上由高到低依次为中原城市群地区、豫北地区、黄淮地区、豫西南地区。伴随城镇快速扩张,紧凑度不断下降。(2)2000—2019年河南省年均净初级生产力整体呈现波动上升的趋势。黄淮地区净初级生产力值最高,豫西南地区次之,中原城市群地区和豫北地区最低。净初级生产力显著减少区域主要分布在中原城市群地区和豫北地区。(3)城镇扩张的生态效应明显,城镇扩张水平与净初级生产力呈负相关,紧凑度与净初级生产力呈正相关。位于重点开发区的中原城市群地区城镇扩张对净初级生产力影响最大,位于限制开发区的黄淮地区和豫西南地区城镇扩张对净初级生产力的影响较小。(4)基于不同主体功能区的要求,制定出城镇扩张与生态保护的方案,为新时期高质量城镇化和生态系统定向管理提供决策依据。
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摘要:
政府间气候变化专门委员会(IPCC)第三工作组关于减缓气候变化的最新报告比预期的更为积极。很明显,我们有许多需要的工具,但没有以限制气候变暖所需的速度和规模实施它们。Compactness紧凑度。该报告强调,政策应优先考虑多户住宅,并限制无序扩张——两者都是必要的,并结合使用以确保可步行性。CarbonLock-In碳锁定。政策在避免碳锁定方面发挥了很大作用,报告特别指出,能源法规不足,缺乏对能源改造的授权。
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摘要:
近日,中国首套自主研发的橇装天然气制氢装置在佛山佛燃能源明城综合能源站正式投用。该套装置在满负荷条件下可用4.8 m^(3)天然气制取约11 m^(3)氢气,氢气纯度达到国际最高的99.999%,单位产品消耗、装置紧凑度等指标达到国际先进水平,可即时生产供燃料电池汽车使用的高纯度氢气,填补了国内行业空白。该套装置由中国海油气电集团与佛燃能源明城综合能源站、西南化工研究院共同研发,具有完全自主知识产权和集成度高、自动化程度高、制氢效率高、占地面积小等特点,在一键开停车、一键负荷调整的智能化、数字化设计等方面处于国际领先水平。
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张斯亮;
陈韶范;
马金伟;
张向南;
杨磊杰;
齐兴;
梅光旭
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摘要:
某公司新建大型空冷器项目,该项目具有介质处理量大、热负荷高、出口温度低等特点,且项目地环境相对湿度低、日照时间长.为避免夏季极端高温及周围环境因素对空冷器换热性能造成不良影响,对喷雾增湿空冷器系统进行了优化设计,包括喷头、管线、管件、水泵、仪表阀门等.喷雾增湿空冷器与翅片管式干空冷器相比,具有能效高、占地面积小、紧凑度高、可模块化、结构简单、性价比高、制造方便等诸多优点,在大型石化项目中具有很高推广价值.
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姚强
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摘要:
针对如何有效地从血液细胞形态图中提取特征指标,以此来确定这类细胞形态图形的性质,并将其与其他细胞形态图形区分开来,判断细胞是否产生病变.细胞图像经过色度区间法、二值化、轮廓获取、细胞分割、缺陷填充、去噪声的预处理,再对细胞颜色差值的区域标记,对其特征参数紧凑度、重心位置的计算,通过delphi程序的自动处理,提供统计数据,作为病理诊断的一项重要依据.
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马芳芳;
刘生军
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摘要:
在新型城镇化背景下,居民的生活方式逐渐发生变化,对居住空间的需求存在量与质的提升,因此如何在有限居住街区内营造高质量、可持续的居住环境成为新的思考焦点.聚焦于高密度居住街区,以沈阳市长白街区为例,从紧凑度角度对街区形态进行分析,选取平均层数、容积率、建筑覆盖率及开敞空间率4个指标,借助ArcGIS对街区的形态指标进行量化与分析,使用全局莫兰指数探究指标与紧凑度的空间相关性,并利用层次分析法确定各个指标权重,从而构建街区紧凑度测度指标体系,进而获得街区内的空间尺度分布规律.结果表明:(1)选取的4个指标均大于0,呈现空间正相关关系,其中平均层数呈现的集聚性特征最为显著;(2)在紧凑度这一测度指标中,该地块以集约型发展为主,紧凑度较为均衡,且受交通因素影响较大;(3)研究区内以中高层住宅为主,容积率均值为2.51,保证了最佳的空间容量,同时也较符合人性化的要求.以期对我国其他城市高密度居住空间规划提供借鉴.
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何青松;
王铭君;
才仁卓玛
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摘要:
城市紧凑度是反映城市空间形态的重要指标.基于二维平面上建设用地斑块与原有建设用地斑块之间的缓冲区或者共同边分析是现有研究中测度新增建设用地紧凑或者扩散的主要方式,但是这类方法忽视了斑块内部三维建筑物的高度以及斑块之间的距离.为了更加客观准确地评价微观斑块尺度实际紧凑程度,本文提出了多维景观扩张指数(Multi-dimensional Landscape Expansion Index,MDLEI),通过对中国36个主要城市建设用地图斑中的建筑物图斑进行提取,分别使用景观扩张指数(Landscape Expansion Index,LEI)和MDLEI计算建筑物图斑的扩张指数,并对各市两种扩张指数分别占所有城市均值总和的比例进行比较来确定该城市的紧凑度是否被高估.主要结论为:在扩张模式的识别上,MDLEI识别出的飞地式扩张斑块的数量和面积均高于LEI对应结果,表明LEI高估了扩散型增长斑块的紧凑程度;根据MDLEI计算得到的各市扩张斑块紧凑度,发现紧凑度较高的城市均分布在胡焕庸线以东,其中紧凑度最高的厦门、深圳、杭州、上海均为东南沿海城市,总体呈现出东高西低,南高北低的紧凑度分布状态.多维景观扩张指数能较为准确地识别微观层面扩张斑块的紧凑度,为政府因地制宜进行建设用地扩张管理和存量规划提供科学有效信息.
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林树高;
刘少坤;
陆汝成;
叶宗达;
王有小;
王嘉佳
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摘要:
[目的]探明城市紧凑度与土地利用效益的交互关系,为促进地区新型城市化和高质量可持续发展提供依据。[方法]在推演城市紧凑度与土地利用效益耦合机制的基础上建立指标体系,以广西壮族自治区为例,运用加权求和法、耦合协调度模型分析2003-2018年二者关系的时空特征。[结果]①2003-2018年广西城市紧凑度呈波动上升趋势,紧凑度指数由0.301升至0.433,高紧凑度城市主要在桂中和桂北,低紧凑度城市集中于桂西北和桂东南两侧,中紧凑度城市环高紧凑度城市分布;②广西城市土地利用效益经历了“稳步优化-加速增长”的梯度提升过程,评分由0.363跃至0.574,土地利用效益呈现“南北高-东西低”的空间格局;③广西城市紧凑度与土地利用效益耦合协调度由0.408低速升至0.504,协调类型从勉强协调向初级协调过渡,各市经历了“濒临失调-勉强协调-初级协调”的演变过程,协调类型总体上呈现“点面-簇团-线性带状”的格局演变。[结论]广西城市紧凑度与土地利用效益的相互促进作用偏弱、协调关系不紧密,促进二者协调发展对解决城市化过程中所产生的负面问题具有重要作用。
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周新刚
- 《第7届金经昌中国青年规划师创新论坛》
| 2018年
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摘要:
由于郊区化和城市蔓延,许多住在郊区或者新城的居民必须长距离出行到市区上班或者从事其他日常活动,带来通勤时间增加和交通拥堵等问题(刘志林,王茂军,2011).通勤出行是城市交通拥堵、空气污染和能源消耗的一个重要来源。本研究从紧凑度出发,对就业活动进行测度。就业活动紧凑度包括两个方面,本区居住的职工在本区就业的比例,也就是实际职住比,反映实际居住和就业之间的匹配程度;外出通勤职工的跨区通勤距离。较高的居民就业活动紧凑度既可以鼓励非机动化区内通勤出行,减少对私家汽车的依赖;又可以缩短跨区通勤距离,从而减少交通能耗和机动车污染物排放。传统交通调查数据和统计数据因为受限于样本量和空间精度,难以在不同的空间单元分析就业活动紧凑度。手机位置数据的出现给面向微观个体的自下而上的城市研究带来了新的契机,提供了与传统交通调查数据不同的分析视角。利用手机信令数据可以挖掘大规模的具有较高空间分辨率的通勤行为,从而就可在不同空间尺度对就业活动紧凑度进行测度。
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王玉琢
- 《2015中国城市规划年会》
| 2015年
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摘要:
城市中心区作为带动城市发展的核心区域,应以何种新型空间模式来应对城市经济社会发展的新常态,是目前中心区空间研究中的新趋势.为了从空间结构、规模、形态、功能对中心等方面区的空间效率作多维度的、综合性的研究,本文依托“紧凑城市”的内涵,借鉴城市“紧凑度”的理论原则与技术方法,构建了中心区“紧凑度”的三维目标综合测度指标体系及测度模型,提出从规模紧凑、功能紧凑、形态紧凑三大维度,从人口密度、建筑密度、容积率、土地利用多样性、公共交通可达性、公共服务覆盖率以及路网密度、形状指数及路网密度等方面综合评价中心区空间效率,并以厦门本岛中山路中心区、莲坂中心区及筼筜区为例,分别测度其不同维度的紧凑度,并作具体比较分析,最后从空间模式、土地利用、公共交通、公共服务等方面提出了提升城市中心区紧凑度及空间效率的对策建议.
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栾志理
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
在人口减少和超高龄化社会的背景下,为了应对地方城市收缩日本提出了“紧凑型+网络型”地区空间结构转变的基本战略,推动地方城市构建网络型紧凑城市,以实现人口收缩时代的未来城市空间构想.本文通过对为增强城市的便利性而尝试构建可持续性城市形态的日本地方收缩城市进行分析,试图为陷入衰退和收缩境况的部分中国城市探索应对策略和解决途径,甚至为找到将会延续类似轨迹的中国地方城市空间结构的将来发展方向.为此,对正在推进“多极网络型紧凑城市”的日本宇都宫市进行分析,探讨未来指向型城市形态适用的可行性,并提出中国城市今后应当适应人口变化的主动收缩型规划意识转变、塑造适合城市收缩城市的多中心连接型紧凑城市结构、利用紧凑度评价标准确保网络型紧凑城市建设的高效推进等应对城市收缩的有益启示.