系统硬件

摘要： 胶带机电气系统在大型煤矿设备中处于非常重要的位置,运行效率直接影响生产。从胶带机研究现状出发,研究了胶带机电气控制系统的组成,以及电子控制系统的主要内容,总结了基于PLC的矿用胶带机电气控制系统应用需求,以及电气控制系统功能实现思维和系统调试方法。

摘要： 矿井提升机是一种矿山提升运输中的机电系统,结构较为复杂。对矿井提升控制系统进行优化,就是改善其调速能力,同时保证工作人员实时了解提升机运行工作情况,对各项数据进行监测,及时处理问题,增加提升机对不同情况的响应速度,提升设备的可靠性,发挥设备的最大价值。介绍了将性能较好的ARM型RISC微处理器在矿井提升机智能控制平台建设中的部分使用原理及控制要求,总结了以此为基础的硬件、软件设计中部分重要内容,为相关应用研究提供参考。

摘要： 针对现有的校园火灾监测方法不能实时动态采集信息的不足,文章设计了一种基于CC2530的校园火灾监控系统.首先介绍了火灾监控系统的功能和体系架构,然后分别介绍了系统的硬件组成和软件架构,最后通过系统的实验测试,服务器的上位机管理平台能够实时准确地监测环境的温度、湿度和烟雾浓度,提供了一种减少和避免火灾事故的实时有效方法.

摘要： 为增强用户体验感、真实感以及人机交互性,结合混合现实技术,并在前人研究经验的基础上,设计一种数字交互全景虚拟展示系统.该系统框架分为数据采集层、数据处理层以及用户界面层三部分.系统硬件主要由全景用摄影设备、混合现实体感交互设备、中央控制设备组成;系统软件部分设计了运行主程序,并针对全景虚拟场景构建、指令识别、目标检测追踪等三个关键子程序进行具体分析.结果表明所提系统三个功能均符合预期.

摘要： 焦化产业对于国民经济建设以及社会发展具有重要的意义.随着我国计算机技术以及自动化控制技术在各行业领域的不断普及推广,以分布式控制技术为基础的新型 DCS控制系统在焦化产业中也得到了越来越广泛的应用.本文对 DCS控制系统的基本设计原则以及系统结构特点进行了分析研究,并结合焦化产业的实际需要,对焦化产业中 DCS控制系统的硬件配置和系统软件平台进行了探讨,以切实促进我国焦化产业生产效率和技术水平的提高,从而推动焦化产业的现代化发展.

摘要： 自动冲铆技术是白车身钢铝车身制造的主要连接工艺,杭州福特工厂新车型首次采用FANUC机器人用于前盖内板自动冲铆技术。本文主要介绍了FANUC铆接机器人系统在车身前盖内板的应用,从FANUC铆接机器人控制系统硬件构成、程序框架、铆接机器人安全及程序原理、铆接工艺参数及铆接系统优缺点等方面进行了阐述。使用FANUC铆接机器人对车身前盖内板进行铆接,提升了铆接质量、工作效率及稳定性。

摘要： 针对传统的金融信贷风险评估系统存在的评估数据误差率较大的问题,以下开展了基于AHP-模糊数学模型的金融信贷风险评估系统的设计。首先,从信贷业务服务器、网络连接设备、内部客户机3个方面进行系统硬件结构的设计,其次,提取金融信贷风险数据,采用计算风险权重值的方式对实现对风险的有效评估。最后采用设计对比实验的方式验证该系统在实际应用过程中可有效的降低评估的误差率。经济的快速的发展在一定程度上对金融行业起到了推动的作用,虽然市场内的各行业均处于快速提升阶段,但在实际运营过程中仍存在很多不可估量的风险。AHP又称层次化分析法,最早是由美国著名的经济学家提出,在一些定量问题的分析方面.

摘要： 在应用采煤机过程中,要通过合理的方式,完成对采煤机传动装置故障情况的合理诊断,确保采煤机在实际应用期间不会出现问题,以免对采煤工作的开展造成不良影响.下面,针对采煤机传动装置故障诊断系统设计及应用内容进行分析.

摘要： 在煤矿开采过程中,采煤机是其中一个非常重要的工作设备,在采煤机的工作过程当中,必须要保证采煤机工作的安全性和稳定性,这样才可以实现更加高效化的煤矿开采工作。但是在当前煤矿开采过程中,采煤机的传动设置经常会产生不良的故障问题,直接影响到了采煤机的正常稳定工作,本文针对采煤机传动装置的故障问题以及系统设计工作进行分析和研究。

摘要： 基于C8051F340单片机,集成了温湿度、气压传感器、实验室自主研发的风速传感器,设计了一种小型智能气象系统,具有温湿压、风速风向数据采集、存储、上传等功能。介绍了系统硬件以及软件基本原理,并给出参数补偿方案和实测数据。

摘要： 本文介绍了WB电量隔离传感器在电气火灾报警系统中应用,并对该系统硬件和软件组成进行说明。

摘要： 根据特殊钢板带项目的实际情况,设计了此能源计量信息管理系统,介绍了该系统硬件、软件配置以及系统的功能特点。

摘要： 本文通过对一催化装置主风机组控制系统的现状分析,指出了原设计控制系统存在的缺陷和问题,明确提出控制系统升级改造的必要性,阐述了TS3000控制系统硬件、软件所具有的功能、特点及系统安全性设计措施.

摘要： 本文首先介绍了压缩机控制要求,然后探讨了天然气压缩机、循环气压缩机控制系统硬件及软件设计方案和实现.并根据系统实际运行情况,提出改进方案,加以完善.

摘要： 从技术特征角度出发,本文简要介绍了以实时数据库为基础的优化应用平台OBase.文中给出了该平台的设计定位,特点和主要性能指标,同时也介绍了基于OBase的SIS系统硬件和软件架构,还从工程实施角度出发阐述了该平台产品的比较优势.

摘要： 介绍了用PLC实现对排水泵站的自动化控制实施方案，并对系统的软、硬件组成及使用进行了详细的说明。

摘要： 介绍了用PLC实现对排水泵站的自动化控制实施方案，并对系统的软、硬件组成及使用进行了详细的说明。

摘要： 介绍了用PLC实现对排水泵站的自动化控制实施方案，并对系统的软、硬件组成及使用进行了详细的说明。

摘要： 介绍了用PLC实现对排水泵站的自动化控制实施方案，并对系统的软、硬件组成及使用进行了详细的说明。

摘要： 一种用于使用气隙系统进行安全数据传输的系统。第一模块(100)包括：第一模块通信接口(102)，所述第一模块通信接口(102)被配置为与公共网络通信；第一模块控制器(105)和第一模块数据接口(106)，所述第一模块数据接口(106)被配置为从所述公共网络发送和/或接收数据。第二模块(200)包括：第一只读存储器(202)，所述第一只读存储器(202)存储操作系统；第二模块通信接口(208)，所述第二模块通信接口(208)被配置为与安全机器或安全网络通信，以从所述第二模块发送数据和向所述第二模块发送数据；微控制器(205)和第二模块数据接口(206、207)，所述第二模块数据接口(206、207)用于与桥接模块(300)通信。所述桥接模块(300)包括：桥接模块控制器(305)；桥接模块数据接口(309)，所述桥接模块数据接口(309)用于与所述桥接模块控制器(305)通信；存储器(303)，所述存储器(303)用于存储数据；开关(310)，所述开关(310)被配置为选择性地将所述桥接模块数据接口(309)连接到所述第一模块数据接口(106)或所述第二模块数据接口(206、207)，使得所述第一模块数据接口(106)决不与所述第二模块数据接口(206、207)连接。所述桥接模块控制器(305)被配置为从所述第二模块(200)接收数据，将所述数据存储在所述存储器(303)中，并将所述数据发送到所述第一模块(100)，和/或从所述第一模块(100)接收数据，将所述数据存储在所述存储器(303)中，并将所述数据发送到所述第二模块(200)。所述第二模块(200)还包括：第二只读存储器(203)，所述第二只读存储器(203)存储所述第二模块(200)的私钥集和另一远程实体的至少一个公钥；密码单元(209)，所述密码单元(209)被配置为使用存储在所述第二只读存储器(203)中的密钥来加密和/或解密数据。

摘要： 本发明属于智能船舶技术领域，具体涉及一种智能船舶主机及其控制系统硬件在环测试系统和方法。该系统包括：用于安装智能船舶主机及其控制系统并生成不同温度和湿度的运行环境的环境仿真装置；为智能船舶主机提供运行支持的运行支持装置；用于采集动力参数信息和运行参数信息的数据采集装置；基于预先存储的专家操控信息，对待处理信息数据通过数据检验得到智能船舶主机及其控制系统的测试结果的数据处理装置。本发明系统能够准确地测试主机及其控制系统的性能，从而可以在智能船舶设计初期即确定所选主机及其控制系统是否适合智能船舶的航行条件，为船舶设计提供依据，避免主机及其控制系统不满足要求而进行更换带来的损失。

摘要： 本发明涉及一种城轨区域控制器系统硬件在环测试系统，包括相互连接的真实ZC设备和列控系统仿真测试平台，所述的列控系统仿真测试平台包括：模拟列车模块，用于产生动态的位置坐标，进而生成列车位置报文，通过网络传递至被测ZC设备；模拟ATS模块，用于根据测试案例生成临时限速报文并发送给ZC设备；模拟联锁模块，用于向ZC设备发送道岔和信号机状态报文；模拟MSS模块，用于通过SNMP协议与ZC设备进行数据交互，ZC设备向模拟MSS模块发送故障数据。与现有技术相比，本发明具有提高了测试效率等优点。

摘要： 本发明涉及新能源汽车测试领域，公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统，包括电池储能验证系统，电池储能验证系统执行层连有电机控制器验证系统和充放验证系统，电机控制器验证系统连有电机执行器验证系统，上述系统均与整车控制验证系统电信号连接，电池储能验证系统、电机控制器验证系统和整车控制验证系统均设有HIL，各系统内设有切换电力通断的高压连接器和切换信号通断的低压信号连接器。本发明还公开了一种新能源动力系统硬件在环测试系统的性能验证方法。本发明新能源动力系统硬件在环测试系统及其性能验证方法，通过切换不同高低压开关，联通各个分系统，实现整体动力系统功能和性能验证。

摘要： 本发明公开了一种系统硬件时间和BMC硬件时间的同步系统，包括CPU、BMC、切换控制模块、系统时钟和BMC时钟；所述CPU和BMC分别通过切换控制模块连接系统时钟，切换控制模块切换CPU或BMC连通系统时钟，获取系统硬件时间；所述BMC自身挂载BMC时钟，用于写入获取的系统硬件时间，实现BMC硬件时间与系统硬件时间同步。还公开了一种系统硬件时间和BMC硬件时间的同步方法，解决了BMC硬件时间和系统硬件时间无法同步的问题。通过切换控制模块实现了BMC和CPU与系统时钟的连接切换，决定谁来读取系统的硬件时间；为防止系统开机状态BMC读取系统硬件时间对系统的影响，设置BMC检测系统开机状态，保证CPU在开机状态时一直正常获取系统硬件时间而不受BMC影响。

摘要： 本发明提供了一种电池管理系统硬件在环测试系统，包括：实时系统、模拟真实电池的一阶RC等效电路电池模型、电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源及待测电池管理系统BMS；所述一阶RC等效电路电池模型运行在所述实时系统中，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的控制信号输入端均与所述实时系统的I/O端口相连接，所述电池模拟器、温度模拟器、绝缘电阻模拟器、硬件I/O板卡、CAN通讯板卡、低压程控电源、高压程控电源的信号输出端与所述待测电源管理系统BMS连接。

摘要： 本发明提供了一种LKS系统硬件在环测试标定方法、系统、存储介质及设备，涉及汽车标定技术领域，该方法包括：通过一预设的显示设备播放模拟场景视频；通过一预设的摄像装置采集所述模拟场景视频中的车辆信息与道路信息；基于所述车辆信息与所述道路信息，对所述车辆信息与所述道路信息进行处理以输出用于控制所述模拟场景视频中车辆的转向信号；将所述转向信号发送至一预设的、实体的转向机构，通过所述转向机构中的电动助力系统控制所述转向机构进行运动，以至少对所述LKS系统中的转向功能进行标定。本发明旨在解决现有技术中LKS系统道路测试的成本高且当功能失效时容易对道路上的车辆与行人带来危害的技术不足。

摘要： 本发明涉及电试验监视系统领域，具体涉及一种汽车底盘控制系统硬件在环仿真测评系统，包括上位机、液压台架、电气柜、控制柜和底盘控制器，上位机用于建立车辆的数字化仿真与测试软件模型，上位机对车辆算法进行编译转化形成可执行信息；液压台架上设有多个待试验车辆的试验部件，电气柜用于向液压台架上的试验部件供电和提供驱动动力，控制柜从上位机获取可执行信息，控制柜根据可执行信息模拟开关和传感器信号发送至底盘控制器中，底盘控制器根据开关和传感器信号驱动液压台架上的试验部件进行运行，底盘控制器采集试验部件运行时的反馈信号发送至数字化仿真与测试软件模型中。本发明各试验部件的功能模块能够独立或组合使用，配置灵活。

摘要： 本发明公开了一种空气悬架系统硬件在环台架试验系统及试验方法，属于台架试验技术领域，包括四分之一悬架系统，簧上质量模拟系统，导向机构、加载设备、实时仿真系统、实车控制器、传感器、实车空气供给单元及供电系统；四分之一悬架系统按实车状态安装，簧上质量模拟系统用于模拟实车簧上质量状态，导向机构用于约束簧上质量模拟系统的运动状态，加载设备激励轮胎模拟实车垂向跳动，实时仿真系统用于搭建仿真模型及采集传感器数据，与实车控制器通信。通过将四分之一悬架系统硬件实物嵌入到实时闭环仿真系统中，将虚拟验证路面垂向激励信号在试验台架中对真实样件进行激励，将台架的测试结果用于虚拟仿真计算中，使样件的受力状态与实际更接近。

摘要： 本实用新型涉及一种集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统，包括监控及演示系统、集成PC和乘用车动力系统硬件在环系统，所述乘用车动力系统硬件在环系统与集成PC之间连接有CAN采集设备，所述集成PC与监控及演示模块之间连接有232-485串口收发设备，监控及演示模块包括前轴驱动系统、后轴驱动系统、电池包和整车控制器，监控及演示模块中各个零件均设有LED灯，各连接件均设有LED流水灯。本实用新型的有益效果为：能实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，便于演示乘用车动力系统的运行。