系统服务
系统服务的相关文献在1987年到2022年内共计680篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、经济计划与管理、贸易经济
等领域,其中期刊论文398篇、会议论文10篇、专利文献3823206篇;相关期刊249种,包括演艺科技、数码世界、电脑迷等;
相关会议10种,包括2015年中国通信能源会议、2012年数图年会、第33届全国聚氯乙烯行业技术年会暨“科创杯”论文交流会等;系统服务的相关文献由1123位作者贡献,包括李锋、樊敏、肖宇婷等。
系统服务—发文量
专利文献>
论文:3823206篇
占比:99.99%
总计:3823614篇
系统服务
-研究学者
- 李锋
- 樊敏
- 肖宇婷
- 谌书
- 赵丽
- 埃伯特·赛德尔尼克
- 布赖恩·E.·史密斯
- 查尔斯·J.·阿奇
- 约瑟夫·D.·拉特曼
- 迈克尔·A.·布劳克瑟姆
- 刘建华
- 周志龙
- 陈绍英
- 张伟
- 张强
- 黄皓
- 龙海
- P·波利特
- R·C·卡罗尔
- 吴征
- 吴隽宇
- 平淡
- 张磊
- 曹春
- 李飞
- 杨文光
- 潘爱民
- 王克林
- 王鹏
- 贾培武
- 赵杰
- 郝东白
- A·E·雅科文科
- A·S·斯托扬诺夫斯基
- B·帕特尔
- B·比格比
- B·迈尼尔
- CMAG
- F·若利
- G·什雅
- G·奥斯特
- H·王
- J·H·博谢特
- J·沈
- J·范埃尔伯格
- LCR
- L·J·加拉索
- M·E·兹尔默
- M·穆尔蒂
- P·瑟希
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孟庆元;
邹守铭;
孙娜;
毕昱;
徐娜
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摘要:
随着全自动无人驾驶技术的加速发展,其系统服务可用性的考核也受到广泛关注,但目前的城市轨道交通运营绩效考核方法并不适用于全自动无人驾驶技术。因此,文章基于全自动无人驾驶技术在列车运行操作上的特点和故障管理策略对于系统服务可用性的影响,提出了一种适用于全自动无人驾驶技术的系统服务可用性考核方法,为完善城市轨道交通服务可用性考核方法提供一定的技术支持。
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万益嘉;
顾立平
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摘要:
[目的 /意义]随着开放获取运动的不断开展,书目多样性正被纳入全球开放科学战略框架内进行分析和讨论。全球开放获取学术交流联盟(GLOALL)各平台的政策、资源与服务等体现了对地域、语言以及学术评价等多样性的重视,同时有利于实现书目多样性所强调的多种文化和思想的碰撞与兼容。[方法 /过程]本文主要以书目多样性研究为理论基础,与当今开放获取实践相结合,对GLOALL各成员平台的政策、资源和服务进行阐释、对比和分析。[结果 /结论]GLOALL的建设经验对国内推进开放获取实践、构建高端学术交流平台具有一定的借鉴意义。对其平台模式的研究有利于国内更好地把握开放获取运动中的机遇,弥补当前服务机制存在的缺口,探索更适合国内的OA模式。
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陈家涛;
熊宸;
邓卓琳;
周子胜;
蔡铭
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摘要:
自主式交通系统(ATS)是未来发展的方向之一,其规划布局需要系统、完备的体系架构进行指导。以ATS服务为基础,围绕人与货物运输过程中如何匹配系统服务、如何实现系统功能两个视角,提出“宏观+微观”双层逻辑架构结构。其中,宏观逻辑架构指导交通系统形成面向具体场景的服务集,串联用户需求与系统功能;微观逻辑架构面向具体ATS服务,解析服务参与组分,基于“感知—学习—决策—响应”的业务逻辑明确系统功能与数据的关系。最后,针对自动驾驶车辆在交叉口的响应场景,以行人识别服务为例构建逻辑架构,验证了构建方法的有效性。
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郭芷含;
罗森林;
柯懂湘;
秦枭喃
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摘要:
获取Android系统服务关键信息有利于实现对Android系统的漏洞挖掘和安全评估.为解决当前系统服务关键信息获取方法存在系统源码依赖度高、兼容性差导致的信息获取不全面的问题,提出一种Android系统服务信息分层获取方法.该方法通过在Android系统的应用层、框架层和内核层分别建立完整的Binder通信行为监控视图,解析服务依赖关系、服务进程信息与接口参数规范,在不依赖源码的前提下实现系统服务关键信息的自动化获取.在多个Android设备中进行系统服务关键信息获取实验,结果表明该方法能全面地获取多项系统服务关键信息,具备更强的实用性.
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詹克旭
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摘要:
随着人们对汽车功能性要求的不断提高,汽车电子单元日益增多,系统日趋复杂.传统软件开发方法在硬件和软件之间具有很强的耦合性,大大降低了软件的重用性和移植性.因此,汽车电子系统软件的应用平台一体化技术开发就显得尤为重要.AUTOSAR定义了一套新的汽车电子软件系统的开发方法和一套支持分布式汽车电子系统软件架构的标准化解决方案,能够广泛应用于不同类型的汽车电子平台.基于AUTOSAR的软件架构很好地解决了汽车电子软件的复用性和移植性问题,现在已经成为汽车电子软件开发的工业标准之一.
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张志威;
甘刚
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摘要:
针对常规模糊测试挖掘Android系统服务漏洞效率低的问题,提出并实现基于遗传算法的Anddroid系统服务漏洞挖掘框架ASFuzzer.该框架利用Binder驱动与系统服务的交互向目标发送测试用例.测试过程中根据结果的反馈,引导遗传算法对测试参数不断变异,并提出一种高效的基于概率排序与组合的遗传选择算子模型,从而提高样本覆盖率和模糊测试效率.通过框架在不同系统版本手机上的测试,挖掘到多个系统服务漏洞.与传统模糊测试方法相比,实验结果表明本文方案在漏洞挖掘效率方面更具有优势.
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杨倩;
马龙
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摘要:
农村发展是一个系统复杂的工程,农村干部的综合素养是影响新农村建设和乡村振兴的重要因素.信息化时代,开展农村干部素养提升服务需要充分发挥现代远程教育的优势,从远程教育的主体、对象、方式和内容入手提供系统的服务,调整远程教育服务模式、优化远程教育服务要素、拓展干部素养提升层次和建立交流学习实训基地,有效提升农村干部的素养.
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刘学
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摘要:
本文首先从威胁与安全保护能力之间的关系出发,说明威胁和安全保护能力通过信息系统中的业务信息和系统服务相互作用、相互影响,同时对安全保护能力进行分级,各个级别的信息系统应该具备不同程度的安全保护能力.然后从安全技术和安全管理两方面,提出信息系统等级保护能力构成框架.最后在信息系统等级保护能力构成框架指导下,分析了不同级别保护能力的体现,为信息系统安全等级保护基本要求提供理论依据.
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张涛;
张义灿
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摘要:
伴随着国内信息化水平的不断提升,交通信息化程度也得到了较大程度上的发展,具体表现为以公路运输为主的综合运输体系初步得到构建,当基础设施达到一定水平之后,交通信息服务也就成为了提升现有交通运输服务水平、发挥基础设施绩效的重要措施之一.但是在公众出行交通信息服务系统研究过程当中,却存在一定程度上的问题,这些问题极具关键性特点,所以必须要采取科学措施加以解决.本文将会在接下来的内容中展开科学有效的研究与分析.
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李锋;
叶亚平;
宋博文;
王如松
- 《中国生态学学会2011年学术年会》
| 2011年
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摘要:
生态用地是城市社会-经济-自然复合生态系统重要的组成部分,为城市提供多种显著的生态系统服务。应用遥感、地理信息系统技术和生态系统服务评估等方法,针对城市生态用地的空间结构与服务功能演变科学问题,通过对常州市区1991、1996、2001和2006年4个时段遥感图像的处理与比较分析,揭示了常州市区158来城市空间景观格局的演变规律,评估了由城市生态用地改变所导致的生态系统服务的变化。研究结果表明,1991—2006年间,常州市区生态用地占市区面积的比例由89.2%降低至65.1%。1991—2001年,林地、农田和水体的面积都呈不同程度的下降趋势。2001—2006年,林地面积增加基本回到1996年水平。常州市区生态用地主要为城市提供了农林产品生产、气候调节、涵养水源、水土保持、生物多样性保护等生态系统服务。在过去15a间,由于城市化占用生态用地,常州市区生态用地生态系统服务的经济价值总体降低了19.3%。其中,农田的生态服务价值减少最大,减少了32.3%。研究结果表明,常州城市空间景观格局演变与生态系统服务变化之间存在着密切相关性,研究可为城市生态系统服务强化、城乡土地利用规划与管理、城市可持续发展等提供科学方法与决策参考。
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余志
- 《(第四期)江西智能交通论坛》
| 2018年
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摘要:
交通领域的革命已经到来!随着交通革命的进展,行业也发生着巨大变化,“城市交通大脑”成了炙手可热的产物,到底是忽悠?还是新趋势?在最近一次发言中,中山大学教授余志以交通系统的革命为主题,分享了以即时通讯、互联网大数据和人工智能三大技术带来的交通行业变化,由此衍生了IDPS智慧交通体系下的城市交通大脑.他认为IDPS交通大脑,首先是完善的基础设施,然后是个性化的系统服务,最重要的是完备的数据采集和智慧的计算平台.
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崔卫峰;
徐铎
- 《2015年中国通信能源会议》
| 2015年
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摘要:
根据使用维护经验,通过对动力环境监控系统面临的突出问题进行分析,对打造高效稳定、智能化的动力环境监控系统所做的一系列尝试进行阐述,并提出建立智能化的动力环境监控平台.通过对动环监控系统的组网架构、监控采集模式、数据处理方式、系统服务机制进行优化,系统的数据处理能力和稳定性得到了明显提升,拓展的智能化应用功能,真正提升了系统应用的价值。
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