粘接技术

摘要： 文物修复工作中通常采用的传统修复技术包括铆接、焊接、铆焊等形式,通过长期实践应用,取得了一定成效。在传统文物修复工作中,粘接技术得到快速发展,通过现代粘接修复材料的运用,能对传统粘接材料中存在的弊端和不足进行有效弥补,进一步提高粘接技术效果。尤其是在修复质地松脆、氧化锈蚀严重、没有胎质的文物,传统修复材料又无法满足修复要求时,这类粘接技术能发挥关键作用。随着现代科学技术的不断进步,粘接材料相关研究快速发展,各种高分子粘接材料的运用,使粘接技术在文物保护修复中的应用范围不断扩大。本文结合文物修复的意义,对粘接技术在文物修复中的具体应用进行分析和探讨。

摘要： 文章概述了粘接技术在轨道客车上的应用,主要介绍了车辆设计及制造过程中的典型粘接接头,包括接头特点及胶黏剂的选型。同时也提出了粘接技术在应用过程中遇到的问题,以及轨道车辆的需求。

摘要： 物流智能配送中心的运输带在正常工作的过程中由于尖锐物件的锥刺、外加力的扭断以及机械应力过大,难免会对运输带造成损害出现断裂和破损等问题,对物流中心的正常运输造成影响。通过对运输带粘接技术研究制定了一套适用于物流智能配送中心的运输带,使皮带粘接强度得到提升,确保物流智能配送中心的正常运行。

摘要： 内容简介:本书详细地描述了口腔修复中常用的粘接材料与粘接技术,包括各种类型的粘接介质、各类粘接修复病例的粘接操作流程和操作技术。此外,本书还分析了粘接的物理学与化学机制,可以帮助读者建立临床适应证背后的深层逻辑,达到理论和临床实践相联系的目的。

摘要： 随着大众对美学需求的提高及现代口腔治疗"微创"理念的推行,牙体粘接技术得到了快速发展.在牙体粘接修复中,激光蚀刻牙体组织形成的粘接面能否替代传统酸蚀的效果,关于两种方法的比较,国内外有相关研究但尚无统一定论.本文就国内外文献中不同激光在不同参数时蚀刻牙体组织后的粘接性能作一综述.

摘要： 铁路客车是旅客运输的重要技术装备,为使其在运行中性能良好、安全可靠,满足车辆舒适性、轻量化的要求,需要不断引进新技术,推广新工艺,本文阐述了近年来广泛推广的粘接技术特点,分析了粘接技术与传统铆接、焊接的主要区别,介绍了粘接技术在轨道交通装备制造行业中的应用及工艺控制。

摘要： 目的 探讨四手操作在瓷贴面粘接技术中的应用效果.方法 选取2020年6月1日—12月31日医院收治的76例接受前牙瓷贴面修复治疗的患者随机分组.对照组采用常规护理模式,观察组采用四手操作模式,比较两组的瓷贴面粘接成功率、使用时间和患者满意度.结果 观察组的瓷贴面成功率为100%,粘接时间为(1.30±0.25)min,患者满意度为100% ;对照组的瓷贴面成功率为81.58%,粘接时间为 (4.25±0.10)min,患者满意度为89.47%,两组对比差异有统计学意义(P＜0.01).结论 在瓷贴面粘接术中应用四手操作,可缩短治疗时间,提高瓷贴面粘接成功率和患者满意度,有较好临床推广应用价值.

摘要： 随着粘接技术和修复材料的不断发展,粘接固定桥的微创性日益凸显,受到越来越广泛的关注,但是较高的技术敏感性也在一定程度上限制了这一修复方式的推广应用.为了提高粘接固定桥的长期修复成功率,本文总结了影响其存留率的相关因素及提高对策,以期为临床医生提供参考和指导.

摘要： 粘接技术可实现相同或不同材料间的连接,简化生产工艺,优化产品结构.结构胶因其可明显提高车身结构件的耐疲劳强度、车身刚度和碰撞安全性而受到广泛关注.文章就结构胶的种类、作用、应用部位、施工工艺、性能评价等方面进行了分析和探讨.通过实车验证,结构胶具有提升车身刚度以实现钢板减薄,避免应力集中所导致的焊点撕裂等一系列的优势,让其在车身上大范围的推广应用将成为一种趋势.

摘要： 粘接技术在轨道交通车辆上应用广泛,本文分析了粘接技术相比较于传统连接技术的优势;介绍了粘接技术在轨道交通车辆各系统部件的应用情况;阐述了粘接的局限性;提出了粘接质量控制的要点和具体实施方法,以充分发挥粘接的性能和优势.

摘要： 从可穿戴技术简介出发,引出可穿戴智能服装的兴起,列举各种可穿戴服装,介绍可穿戴服装中的智能可穿戴设备以及制造这些零部件所需的材料;通过引出粘接技术,阐述可穿戴设备零部件之间、可穿戴设备之间、可穿戴设备与服装之间所用胶粘剂类型,为将来中国可穿戴服装产业提供技术借鉴.

摘要： 本文主要从军用电子设备的粘接材料、粘接剂选择及使用等方面进行阐述,而粘接技术的发展与胶粘剂和工艺设备的发展密不可分，随着战场环境的不断复杂化和恶劣化，对粘接技术也提出了耐高温、超低温、高强度、耐湿热、长寿命、多功能等要求，才能解决了我国火箭、导弹、飞机、舰船、兵器、核工业、电子等武器装备制造过程中的诸多技术难题。综合看来，未来胶粘技术，不仅原料来源广泛、容易制备、使用方便的高性能“绿色”环保胶粘剂逐步代替合成工艺复杂、设备要求苛刻的胶种。而且具有多重官能团、多种功能基的胶粘剂，克服单一品种的性能缺陷，如同时具有粘接、导热、导电、密封复合型粘接剂。还利用共聚、共混复合、接枝、交联、互穿网络等现代高分子材料科学的新手段，开发耐水、耐高温、高强度、阻燃、室温固化、纳米级、生命活性等新型功能化胶粘剂，发展微电子用、工程灌浆用、防渗堵漏用、航空航天用等特种胶粘剂。并且具有新型固化方式的胶粘剂，主要包括有光固化型胶、辐射固化型胶、高频热合胶、吸湿固化胶、压敏胶、热熔胶、需氧胶等。

摘要： 乙丙绝缘层与铜导体紧密粘接的意义在于可避免电缆在井下工作中出现窜气现象,从而提高电缆使用寿命.从乙丙橡胶配方、乙丙硫化胶性能、涂胶工艺、挤出工艺等因素出发,对乙丙绝缘层与铜导体粘接技术的影响进行了研究分析,最终确定合适的生产工艺.

摘要： 世界铁路市场的趋势是轻量化、安全、减震降噪、环境友好.3M粘接技术助力列车轻量化,3M防火封堵技术助力列车安全,3M减振降噪技术帮助提供列车舒适的环境.

摘要： 聚氨酯(PU)材料是一种有机高分子材料,因其卓越的韧性、抗撕裂性强、超耐磨损性等特点而广泛应用于国民经济众多领域.产品应用领域涉及轻工、化工、电子、纺织、医疗、建筑、汽车、国防等,包括在造纸机的造纸辊中也有较多应用.而新型的聚氨酯包覆层采用国际尖端的原材料和配方，韧性和耐磨性极好,采用特有的固化剂，热聚值低。包覆方法采用先进的旋转浇铸工艺。采用补强纤维树脂合成材料作为基层，保证与辊体的结合。聚氨酯面层与基层间采用结构渐变的粘接技术(PSA)，确保两层之间的结合。

摘要： 首先对低表面能材料为什么难于粘接进行了探讨,然后介绍了表面改性处理技术;最后研究了低表面能材料的粘接问题,重点介绍了不必进行任何表面处理即可牢固粘接的3M独特结构胶和PSA(压敏胶)技术.

摘要： 本文介绍了近年来不同的水性聚氨酯胶粘剂的粘接技术:热活化粘接、湿法粘接、冷粘等,随着汽车行业的不断发展,车内VOC排放的降低被主机厂重点关注,水性聚氨酯胶粘剂将会越来越广泛地应用于汽车内饰件粘接,其应用前景广阔。

摘要： 本文列出了目前世界上关于粘接技术的众多难题.运用独创的辩证思维方法创造的非纯剪切计算法及一系列公式.抽象粘接性的概念.确定的胶、确定的工艺、粘接确定的材料,其粘接性是个常数,与结头尺寸无关.按这些公式,可以进行粘接的结头设计,并可获得粘接力的应力分布曲线.定量的证明目前世界上的一些实验事实.并列出了炮射导弹粘接剂强胶全套力学参数,对于胶的不同性能,耐高低温性能,老化性能的研究将提升到定量的水平,并将和界面化学、表面技术接轨.为揭开粘接性的奥秘创造了条件,为新的一门科学粘接学的诞生奠定了理论基础.

摘要： 本文使用Paraloid B-72作为陶质样块粘接时的隔离层,再用环氧树脂胶粘剂进行粘接样块.评估隔离层的浓度及涂刷工艺对可再处理性造成的影响.对于人工打磨平面以及自然断面的陶质样块,涂刷两遍15％浓度的Paraloid B-72丙酮溶液,具有良好的可再处理性及可操作性.对于实际保护修复中遇到的各种类型陶质文物,提出如何评估隔离层有效性的方法.

摘要： 本文使用Paraloid B-72作为陶质样块粘接时的隔离层,再用环氧树脂胶粘剂进行粘接样块.评估隔离层的浓度及涂刷工艺对可再处理性造成的影响.对于人工打磨平面以及自然断面的陶质样块,涂刷两遍15％浓度的Paraloid B-72丙酮溶液,具有良好的可再处理性及可操作性.对于实际保护修复中遇到的各种类型陶质文物,提出如何评估隔离层有效性的方法.

摘要： 本发明公开了一种粘接材料、粘接方法和粘接用途及含该粘接材料的摩擦块，属于摩擦块技术领域。以粘接材料的原料组分的总质量为基准计，所述粘接材料包括以下原料组分及质量百分含量：铜锡合金粉30％‑70％、铜铁合金粉20％‑50％、还原铁粉5％‑40％、润滑油0.5％‑2％。利用本发明中的粘接材料和粘接方法制成的摩擦块经测试粉末冶金摩擦材料与钢背之间粘接面剪切强度≥15Mpa，并且本发明粘接材料和粘接方法易于实施和操作，在使用过程中可以直接将粘接材料铺设可将粘接过程与摩擦块成型过程合二为一，简化了生产工艺，提高了生产效率。

摘要： 一种金属端子用粘接性膜，其设置于与蓄电器件元件的电极电连接的金属端子、和将上述蓄电器件元件密封的蓄电器件用外包装材料之间，上述金属端子用粘接性膜由依次具有配置于上述金属端子侧的第一聚烯烃层、基材、和配置于蓄电器件用外包装材料侧的第二聚烯烃层的叠层体构成，对于上述第一聚烯烃层的厚度方向的截面在垂直方向上测得的马氏硬度为30N/mm2以下。

摘要： 一种金属端子用粘接性膜，其设置于与蓄电装置元件的电极电连接的金属端子和将上述蓄电装置元件密封的蓄电装置用外包装材料之间，其中，上述金属端子用粘接性膜由依次具有配置于上述金属端子侧的第一聚烯烃层、基材和配置于蓄电装置用外包装材料侧的第二聚烯烃层的叠层体构成，在以下的测定条件下，对于上述第一聚烯烃层的厚度方向的截面，在垂直方向上压入压头而测得的恢复率为46.0％以上。＜恢复率的测定条件＞负载荷重为10mN。荷重施加速度为1mN/10秒。保持时间为10秒钟。荷重卸载速度为1mN/10秒。压头是正四棱锥的顶端部分的相对面夹角为136°的维氏压头。测定温度为25°C。测定值是变更测定部位测定10次、去掉1个最大值和1个最小值后的总计8个测定值的平均值。

摘要： 本发明涉及金属端子用粘接性膜，其目的在于提供一种与金属端子的密合性优异的金属端子用粘接性膜，上述金属端子用粘接性膜存在于与蓄电器件元件的电极电连接的金属端子和蓄电器件用外包装材料之间，上述金属端子用粘接性膜依次具有配置于上述金属端子侧的第一聚烯烃层、基材和第二聚烯烃层，在上述第一聚烯烃层的与TD平行的方向的截面图像中观察到海岛结构，上述截面图像是在上述第一聚烯烃层的从上述金属端子侧的表面至30％厚度的部分的范围内获取的，将上述金属端子用粘接性膜在温度190°C且面压0.016MPa的加热加压环境下静置12秒、再在温度25°C的环境下静置1小时之后的上述截面图像中，上述海岛结构的岛部的合计面积的比例为25.0％～35.0％。

摘要： 本发明公开了一种粘接材料、粘接方法和粘接用途及含该粘接材料的摩擦块，属于摩擦块技术领域。以粘接材料的原料组分的总质量为基准计，所述粘接材料包括以下原料组分及质量百分含量：铜锡合金粉30％‑70％、铜铁合金粉20％‑50％、还原铁粉5％‑40％、润滑油0.5％‑2％。利用本发明中的粘接材料和粘接方法制成的摩擦块经测试粉末冶金摩擦材料与钢背之间粘接面剪切强度≥15Mpa，并且本发明粘接材料和粘接方法易于实施和操作，在使用过程中可以直接将粘接材料铺设可将粘接过程与摩擦块成型过程合二为一，简化了生产工艺，提高了生产效率。

摘要： 本发明提供能够形成可使电极和间隔件等电池构件兼顾高工艺粘接性和高抗粘连性的粘接层的非水系二次电池粘接层用组合物。本发明的非水系二次电池粘接层用组合物包含玻璃化转变温度为20°C以下并且体积平均粒径为100nm以上且小于450nm的粒子状聚合物A、玻璃化转变温度为30°C以上且小于60°C并且体积平均粒径比上述粒子状聚合物A的体积平均粒径大的粒子状聚合物B。

摘要： 本发明的目的在于提供一种兼备充分的透明性和焊接部的可靠性的粘接膜(10)。本发明为一种端子间连接用粘接膜(10)，其介于表面具有多个第一端子(21)的电子部件(20)和具有与上述端子(21)对应的多个第二端子(31)的电路部件(30)之间，将上述第一端子和第二端子电连接，上述第一端子(21)的宽度为3μm以上100μm以下，上述第一端子(21)具有覆盖端子表面的至少一部分的低熔点的金属组合物，将上述第一端子(21)的宽度设为A、上述金属组合物的宽度设为B时，满足0.6＜A/B＜1.4，B满足2μm以上170μm以下，相邻的第一端子(21)彼此所具有的金属组合物间的距离为3μm以上60μm以下，所述粘接膜(10)由含有10重量％以上70重量％以下的填充材料的树脂组合物构成，表面粗糙度Ra为0.03μm以上1.0μm以下。

摘要： 本发明的目的是提供一种带有粘接粘合剂层的光学薄片，其粘接粘合剂层部分不随时间的迁延而填埋因加工处理所形成的凹凸，具有优异的粘接性、内聚性，并且具有优异的长期耐久性。制作在实施了凹凸加工处理的光学薄膜的该凹凸面上层叠有粘接粘合剂层的带有粘接粘合剂层的光学薄片。进而，将这种带有粘接粘合剂层的光学薄片贴附在各种光源、图像显示元件上，可以不改变光源、图像显示元件的设计，而提高光的输出效率，确保光的出射均匀性，尤其对于包含图像显示元件的装置，实现了可改善视角的这种光源和图像显示装置的构成。

摘要： 本发明涉及一种将基材上涂布有电极连接用粘接剂，卷绕在一方的卷轴上的一方的粘接材料带，与卷绕在另一方的卷轴上的另一方的粘接材料带连接起来的粘接材料带的连接方法，翻转一方的粘接材料带的终端部分，使一方的粘接材料带的粘接剂面与另一方的粘接材料带的粘接剂面重叠，对二者的重叠部分进行热压接使其连接。根据本发明，由于将使用粘接材料带的粘接剂用完了的粘接材料带的终端部分，与新安装的粘接材料带的始端部分粘接起来，从而进行粘接材料卷的更换，因此，每次进行新的粘接材料带的更换时，不必进行卷取轴的更换及将新的粘接材料带的始端安装到卷取轴上的作业，因此，可减少新的粘接材料带的更换时间，提高了电子机器的生产效率。

摘要： 本发明的课题在于提供一种粘接技术，其中，在被粘附体上喷涂粉末状粘接剂，使用该被粘附体，能够成型耐热性、粘合强度优异的汽车内装配件。通过包括使用静电粉体喷枪（5）在被粘附体（4）上喷涂粉末状粘接剂（6）的工序的用于汽车内装配件的成型的粘接技术解决了上述课题。另外，根据需要，上述粘接技术也可以包括使用红外线加热器加热熔融在被粘附体上喷涂的粉末状粘接剂的工序。