粘度指数

摘要： 本研究针对润滑油异构脱蜡段进料满足硫氮含量低和粘度指数高的要求,开发出一种高活性的深度脱氮兼具芳烃饱和功能的加氢处理催化剂,该催化剂能够将原料中多环芳烃、环烷烃等低粘度指数的非理想组分转化为高粘度指数的理想组分,达到提高粘度指数的目的。以大孔径氧化铝为载体,采用高分散络合技术制备II类活性相催化剂,并对其物性进行表征。以减四线蜡油评价,本加氢处理催化剂可以生产N含量 140的处理产品,满足异构脱蜡进料要求。

摘要： 中国科学院大连化学物理研究所烷烃转化新催化材料及新过程研究组研究员田志坚团队开发的煤基费托合成蜡加氢异构生产高品质润滑油基础油技术,在新疆克拉玛依白碱滩区中试装置上开展生产试验,以国产费托合成蜡为原料,高收率批量生产出高品质润滑油基础油产品。生产试验中,2 cSt产品粘度指数达到112,倾点-60°C;4 cSt产品粘度指数达到140,倾点-46°C;6 cSt、8 cSt和10 cSt产品粘度指数均超过152,倾点低于-30°C。其中,4~10 cSt产品达到III+类润滑油基础油标准,可作为超高粘度指数润滑油基础油,应用于各类发动机油、齿轮油、液压油、压缩机油、润滑脂等。与目前市场上主要润滑油基础油产品I、II类油相比,该类产品具有更好的黏温特性,在节能减排、延长机械使用寿命等方面可发挥更大作用。除主产品高品质润滑油基础油之外,该技术还副产无芳烃溶剂油、钻井液、工业白油等高附加值产品。

摘要： 通过合成类基础油以及添加剂的筛选及性能考察,确定了最优基础油与添加剂的组成,以及配比比例,研制成合成型螺杆式空气压缩机油产品.该机油倾点较低、黏度指数高、闪点高、防锈防腐、抗乳化和抗泡性能好,且有良好的抗氧化性能.我们的机油产品目前已经在多台大型螺杆压缩机中获得应用,取代美国GD压缩机专用油AEON 9000 SP,使用效果好.

摘要： 本论述介绍了兰州石化公司润滑油基础油生产工艺及现状,分析了兰州石化公司润滑油基础油产量下降的原因,并对近年来润滑油基础油质量情况及常减压装置、苯酚溶剂精制装置、NMP溶剂精制装置和酮苯脱蜡装置等润滑油基础油生产操作参数、质量情况进行了分析,针对润滑油基础油粘度指数偏低的质量问题,通过优化原油结构,按照"低炉温、高真空、窄馏分、深精制、浅脱蜡"的思路,分别采取各项措施对操作参数进行了优化调整.2016年Ⅰ类MVI150、MVI300、MVI500三种基础油粘度指数合格率较2015年分别提高了10.67％、1.5％和5.5％,优化调整后润滑油基础油粘度指数提高效果明显,为后续润滑油的调合创造了良好的条件,工艺优化调整取得了良好的效果.

摘要： 润滑油是用在各种类型机械或车辆上以减少摩擦，保护机械以及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲的作用[1]。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，基础油决定润滑油的基本性质，添加剂改善基础油性能方面的不足[2]。本文利用有限的合成油与矿物油按一定比例进行调配，调和而成一种高性能合成油，不仅具有较高的黏度指数，较好的低温流动性能，较小的蒸发损失，更重要的是有效的降低成本，从而为工业生产用油提供一定帮助。

摘要： 以1-癸烯为原料，正辛烷作稀释剂，AlCl3作催化剂，采用连续进料的反应方式，使用正交实验的方法考察催化剂浓度、连续进料速率、反应温度、恒温条件对于PAO40粘度和粘度指数的影响，结果表明，反应温度35°C，催化剂量3.5%，进料速率2.2g/min，恒温条件120°C，可获得100°C运动粘度53.12mm2/s，粘度指数153，凝点-42°C的高性能PAO40聚α-烯烃合成油。%With 1-decene as raw material, n-octane as diluent, AlCl3 as catalyst, with continuous feeding of reaction, using orthogonal experimental method to study the dosage of catalyst, feed rate, reaction temperature, constant temperature conditions for PAO40 viscosity and viscosity index. The results prove that reaction temperature between 25 and 40 DEG C, catalyst amount of 3.5%, feed rate 2.2g/min, constant temperature of 120 DEG C, can get 100 DEG C kinematic viscosity 53.12mm2 / s, viscosity index 153, freezing point - 42 DEG C high performance PAO40 poly alpha olefins synthetic oil.

摘要： Viscosity index of distillation cuts from waste oil was investigated through the method adjusted control conditions of short path distillation .Results showed that with increasing of temperature , viscosity index of first stage cut fraction would descend and viscosity index of second stage cut fraction would as -cend,temperature should be controlled at 221 °Cfor waste machine oil ,213 °Cfor waste hydraulic fluid , 216 °Cfor waste mixed oil;with increasing of vaccum degree , viscosity index of first stage cut fraction would ascend and viscosity index of second stage cut fraction would descend , vacuum degree should be controlled at 15 Pa for waste machine oil ,17 Pa for waste hydraulic fluid and waste mixed oil; with in-creasing of feed flow ,viscosity index of first and second stage cut fractions would descend slowly ,so feed flow should be kept low as much as possible .%采用两级短程蒸馏考察工艺参数对废油再生馏分粘度指数的影响。结果表明，随着一级操作温度的升高，一级馏分的粘温性能呈下降趋势，二级馏分的粘温性能呈上升趋势，废内燃机油、废液压油和废混合油的一级温度应分别控制在221，213°C和216°C左右；随着一级真空度的升高，一级馏分的粘温性能呈上升趋势，二级馏分的粘温性能呈下降趋势，废内燃机油、废液压油和废混合油的一级真空度应分别控制在15 Pa和17 Pa左右为宜；随着处理流量的增加，两级馏分的粘温性能和收率均呈下降趋势，因此，应在不影响产能的情况下，尽可能地维持较低流量。

摘要： 在茂金属催化体系下,以煤制α-烯烃为原料,完成了茂金属聚α-烯烃基础油(mPAO8)的制备,并将其与国外同类产品PAO8进行了性能对比.研究发现:两种合成基础油具有相似的氧化安定性、抗氧剂感受性、倾点和Noack蒸发损失;mPAO8拥有更高的粘度指数、闪点和热稳定性;抗氧剂T501能明显增强PAO8和mPAO8的抗氧化性能.煤制烯烃制备的m PAO8综合性能优异,有望填补国内低粘度PAO基础油的空白.

摘要： 硅橡胶是一种具有特殊性能的弹性体,它的高分子链非常柔软,链间相互作用较弱差,因此粘温性能差,不能通过升高温度有效降低黏度.故绝热层的成型难度相当大.本研究为了解决成型困难这个技术瓶颈,将进行硅油改性.本文以三苯基膦乙烯络铂作为催化剂,利用甲基丙烯酸甲酯对不同的含氢量的含氢硅油进行改性合成了烃羧酸甲酯基硅油和烃基硅油.用红外光谱表征产物的结构、测定其粘度指数、粘温系数,讨论极性基团对硅油黏度及粘温性能的影响.

摘要： 介绍了FRIPP针对不同原料和产品要求开发的系列异构脱蜡催化剂,其中FRIC-1催化剂适用于馏分较轻的原料,能够长周期使用;FRIC-2催化剂适用于馏分较重的原料生产高粘度指数润滑油基础油.评价结果显示,FRIC系列催化剂在稳定性和反应性能方面均优于参比剂.

摘要： 课题以卡宾达-维提亚兹和卡伦-涠洲减三线脱蜡油为原料,进行了溶剂精制和白土精制试验,试验结果表明:(1)卡宾达-维提亚兹基础油粘度指数勉强达到MVI要求,该油种不适宜进"老三套"生产润滑油基础油;(2)通过对卡宾达-维提亚兹、卡伦-涠洲减三线基础油以及加氢基础油组成的比对分析,较好的解释了基础油粘度指数的大小,是由其饱和烃中链烷烃和单环环烷烃含量的高低决定的;(3)在当今原油劣质化趋势更加显著,适应传统工艺生产润滑油基础油资源越来越少的时期,该研究为"老三套"原油品种的优化、保证润滑油基础油质量和企业经济效益提供了技术支撑.

摘要： 光亮油是一种高附加值产品,目前国内外市场较多的光亮油为150BS光亮油,更高粘度的光亮油产品较少,本文通过试验对MVI200BS光亮油研制.结果表明,通过改变稠油轻脱油的馏程,全氢法工艺完全可以生产出MVI200BS光亮油产品,产品的粘度指数可达到80以上,该产品将是市场上稀缺的产品.

摘要： 本文以毛叶山桐子油为原料,通过对其进行化学改性,用环氧化试剂进行环氧化处理,以饱和双键降低不饱和度,再利用有机酸开环,以增加其支链度,来解决植物油作为润滑油基础油热氧化稳定性和低温流动性均较差等缺陷.研究工作包括考查了环氧化试剂用量、反应时间对原料油环氧化的影响;配料比、开环时间及温度,对环氧化油开环的影响,得到较优的反应条件.并对最终产品进行相关性能指标分析检测,同时研究了基础油在加入调和剂后的低温性能等.结果表明,该工艺制备的润滑油基础油粘度指数大大超过目前高粘度指数润滑油通用基础油标准;基础油倾点再经过调和剂混合后,倾点大幅下降,具有良好的低温性能,可以用于调配粘温性较好的润滑油.

摘要： 本文针对不同产地加氢精制Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油的结构特征,分别应用多层感知神经网络和径向基神经网络方法将加氢基础油链烷烃、环烷烃、烷基苯含量和粘度指数作为输入变量,建立了氧化安定性为输出变量的9参数神经网络模型。对比两个模型预测结果后发现多层感知网络模型预测准确度比后者提高了12.7%,达到了94.2%。研究首次将粘度指数作为预测模型输入参数,使模型预测准确度得到大幅提高。模型预测精度较为满意,可以满足不同产地的加氢基础油氧化安定性的预测需要。通过对影响加氢基础油氧化安定性的因素分析,找出了和氧化安定性有正/负相关关系的Ⅱ/Ⅲ类基础油的烷烃组成成分。

摘要： 润滑油基础油中烃类结构极其复杂,对各项主要性能的影响往往是多重性的,甚至是相互影响、相互矛盾的。文章对国内外加氢异构化基础油的主要理化性质进行了分析,考察了其粘度指数、蒸发损失、氧化安定性、倾点等性能的差异。并基于模拟蒸馏和化学族组成对其内在性质进行了研究,对上述理化性质的差异给予分析。此外还对其在内燃机油、工业用油中的性能差异进行了评价。

摘要： 为了拓宽PAO原料来源,技术人员对色度差、溴价高、酸值高的PAO副产品进行研究分析、试验摸索、装置放大,使其质量得到大幅改善,达到合格PAO产品标准。

摘要： 为了拓宽PAO原料来源,技术人员对色度差、溴价高、酸值高的PAO副产品进行研究分析、试验摸索、装置放大,使其质量得到大幅改善,达到合格PAO产品标准。

摘要： 一种梳形共聚物粘度改进剂可通过至少包含或基本由下列单体组成的聚合制成：(a)氢化聚丁二烯型(烷基)丙烯酸酯大分子单体(其重复单元可构成梳形共聚物粘度改进剂的重复单元的7.0重量％至18重量％)；(b)(烷基)丙烯酸C3‑C8烷基酯单体(其重复单元可构成梳形共聚物粘度改进剂的重复单元的40重量％至71重量％，或45重量％至64重量％)；和(c)(烷基)丙烯酸C12‑C24烷基酯单体，其中基于(烷基)丙烯酸C12‑C24烷基酯单体的重复单元构成梳形共聚物粘度改进剂的重复单元的至少21.0重量％(和任选最多35.0重量％)。在本文中还设想了包含梳形共聚物粘度改进剂的润滑剂组合物，及其用途和改变粘度的方法。

摘要： 一种梳形共聚物粘度改进剂可通过至少包含或基本由下列单体组成的聚合制成：(a)(按重复单元计，任选7.0重量％至18重量％的)氢化聚丁二烯型(烷基)丙烯酸酯大分子单体；(b)(按重复单元计，任选33重量％至64重量％或38重量％至58重量％的)(烷基)丙烯酸C3‑C8烷基酯单体；(c)(按重复单元计，任选最多35.0重量％的)(烷基)丙烯酸C12‑C24烷基酯单体；和(d)(按重复单元计，任选3.0重量％至27重量％的)(烷基)丙烯酸C6‑C20芳基、芳烷基或烷芳基酯单体，以使基于(c)加上(d)的重复单元的总和构成梳形共聚物粘度改进剂的重复单元的至少21.0重量％。还设想了包含梳形共聚物粘度改进剂的润滑剂组合物，及其用途和改变粘度和分散力的方法。

摘要： 本发明提供了一种润滑油粘度指数改进剂及高支化烷烃作为润滑油粘度指数改进剂的用途。该润滑油粘度指数改进剂包括高支化烷烃，在所述高支化烷烃的分子结构中，支化度为平均每10个亚甲基对应的甲基数为1～5个，所述高支化烷烃的重均分子量为5000～300000。本发明一实施方式的高支化烷烃聚合物，作为粘度指数改进剂，无需经过复配就可使润滑油同时具有出色的抗剪切性能，优异的氧化安定性和优良的低温性能。

摘要： 本发明提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的臂部，该臂部由含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的一端与核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下。[式(1)中，R

摘要： 本发明属于汽油机油领域，尤其涉及一种分散性粘度指数改进剂以及含有该分散性粘度指数改进剂的汽油机油。首先将OCP胶液加入到反应釜中，然后在氮气保护下开始边搅拌边升温，当反应釜内温度达到120°C‑200°C后，再加入0.15%‑1%的顺丁烯二酸酐，紧接着再加入过氧化物引发剂，反应1h‑3h，最后通过氮气插入到反应釜中吹扫掉未反应的酸酐。保持反应釜温度在120°C‑200°C，加入0.15%‑1.2%多烯多胺，反应1h‑3h，氮气保护下完成，多余多烯多胺用氮气吹扫掉。反应得到的物质，就是分散性粘度指数改进剂，利用该分散性粘度指数改进剂提高汽油机油的高温沉积性能、分散和清净性，减少油泥、积碳的产生，提高汽油机油品质。

摘要： 本发明提供了一种润滑油粘度指数改进剂及高支化烷烃作为润滑油粘度指数改进剂的用途。该润滑油粘度指数改进剂包括高支化烷烃，在所述高支化烷烃的分子结构中，支化度为平均每10个亚甲基对应的甲基数为1～5个，所述高支化烷烃的重均分子量为5000～300000。本发明一实施方式的高支化烷烃聚合物，作为粘度指数改进剂，无需经过复配就可使润滑油同时具有出色的抗剪切性能，优异的氧化安定性和优良的低温性能。

摘要： 本发明提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的臂部，该臂部由含有式(1)所示的结构单元及式(2)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的一端与核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的Mw为100000以上，Mw/Mn为1.6以下。[R

摘要： 本发明提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的臂部，该臂部由含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的一端与核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下。[式(1)中，R

摘要： 本发明提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有含有式(1)所示的结构单元及式(2)所示的结构单元的聚合链，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的Mw为100000以上，Mw/Mn为1.6以下。[R

摘要： 本发明提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下。[式(1)中，R