粘合

摘要： 首先,研究由Ding-投射模构成的同伦范畴,并且在这些同伦范畴中构造出一些粘合;其次,利用t-结构和粘合的关系得到相关的稳定t-结构.

摘要： 研究粉状隔离剂和膏状隔离剂对子午线轮胎胎体胶性能的影响。结果表明:粉状隔离剂溶液和膏状隔离剂溶液的分散性和稳定性无明显差异;两种隔离剂对胎体胶的硫化特性、物理性能及成品轮胎性能影响均很小;粉状隔离剂的隔离防粘效果优于膏状隔离剂,使用成本低于膏状隔离剂。

摘要： 对酚醛树脂在轮胎中的应用进行了同顾和展望.在轮胎生产中,酚醛树脂是重要的原材料之一.酚醛树脂具有优异的物理性能以及丰富的反应官能团,在轮胎生产过程中可起到增粘、补强、粘合以及交联等作用.随着轮胎生产技术和材料研发水平的不断提高,酚醛树脂生产企业应顺应时代潮流,不断开发性能更优异、更环保的产品,以满足高性能轮胎生产要求.

摘要： 作者在弱幂等完备的正合范畴(A,ε)中引入了复形的新的定义,并且证明了ε-正合复形的同伦范畴κ_(ex)(ε)是同伦范畴κ_(ε)(A)的厚子范畴.给定(A,ε)中的余挠对(x,y),定义了正合范畴(c_(ε)(A),C(ε))中的两个余挠对(x^(~)_(ε),dgy^(~)_(ε))和(dgx^(~)_(ε),y^(~)_(ε)),并且证明了当A是可数完备时,c_(ε)(A)中任意无界复形的dgx^(~)_(ε),y^(~)_(ε)-分解存在.作为应用,建立了相对于范畴κ_(ex)(ε)和D_(ε)(A)的范畴κ_ε(A)的左粘合,给出了R-模范畴的粘合的例子.

摘要： 探讨汽车轮胎用普通高模低缩涤纶帘子线和活化型高模低缩涤纶帘子线的浸胶工艺,对浸胶所涉及的浸胶液的工艺配方和涤纶活化油剂等相关研究作一阐述。

摘要： 应用自动化控制技术设计出一套自动化系统,用于汽车皮革零部件的粘合工作;根据粘合工艺需求,设计粘合剂的统一搅拌、供料及传输装置;根据皮革海绵特性,设计皮革海绵的自动传送和夹持装置;选用合适的上料、喷涂、粘合机器人,采用机器人视觉原理定位粘合剂的喷涂位置和粘合工作时皮革海绵的相对配合位置,改变现有的人工粘合皮革海绵工艺的质量差、效率低的现状,高效、稳定的完成汽车皮革部件地粘合工作,提高汽车皮革部件粘合工作的自动化水平.

摘要： 土耳其机械制造商DMS OsmanÇubuk Makine Ltd.Şti.与乐佰得合作开发了一款全新托盘成型机KKM1,以点状喷涂代替线状喷涂,胶粘剂消耗减少50%,产量提升25%,每分钟可多粘合6个纸箱。许多地方都需要使用托盘。过去通常为木制,如今则主要采用瓦楞纸和实心纸板。土耳其机械制造商DMS很清楚一发展趋势,该家族企业于1960年开始在伊兹密尔(Izmir)生产木制托盘成型机。

摘要： 探讨汽车轮胎用普通高模低缩涤纶帘子线和活化型高模低缩涤纶帘子线的浸胶工艺,对浸胶所涉及的浸胶液的工艺配方和涤纶活化油剂等相关研究作一阐述.

摘要： 研究连续法不溶性硫黄在钢丝粘合胶料中的应用.结果表明,与间歇法不溶性硫黄相比,连续法不溶性硫黄的粒径较小,在橡胶基体中分散更均匀,胶料的硫化特性和物理性能相当,粘合性能更好,生热更低.连续法工艺路线符合不溶性硫黄未来发展方向.

摘要： 作者在弱幂等完备的正合范畴(A,E)中引入了复形的新的定义,并且证明了E-正合复形的同伦范畴Kex(E)是同伦范畴KE(A)的厚子范畴.给定(A,E)中的余挠对(x,y),定义了正合范畴(CE(A),C(E))中的两个余挠对((x)E,dg(y)E)和(dg(x)E,(y)E),并且证明了当A是可数完备时,CE(A)中任意无界复形的dg(x)E-分解存在.作为应用,建立了相对于范畴Kex(E)和DS(A)的范畴KE(A)的左粘合,给出了R-模范畴的粘合的例子.

摘要： 制备了一种用于粘结软木颗粒的单组分聚氨酯粘合剂。研究了聚醚多元醇配比及用量、异氰酸酯类型、—NCO/—OH比值对制品性能和开模时间的影响。当聚醚多元醇330N质量份为70、聚醚多元醇DL-4000质量份为30、异氰酸酯为MDI-50、-NCO/—OH为3.5左右、软木颗粒含水量为10％时,所生产的软木制品柔韧性与强度较好,开模时间较短。

摘要： 本文分别从橡胶配方体系的选择，橡胶表面处理，金属骨架表面处理，粘合体系的选择4个方面综述了增强橡胶与金属骨架材料的粘合。在工业应用中可以单独使用其中的一种方法，也可以几种方法并用，从而达到更好的粘合效果。

摘要： 研究了化学镀镍外骨架丁腈橡胶油封的直接硫化粘合技术.在胶料中添加金属粘合剂三聚硫氰酸衍生物可实现镀镍骨架与丁腈橡胶的直接硫化粘合,粘合强度能达到实用要求.

摘要： 研究活化液组成、间苯二酚-甲醛胶乳(RFL)改性剂品种及浸渍工艺对芳纶纤维粘合性能的影响。结果表明,以环氧树脂-己内酰胺封闭异氰酸酯(简称封闭异氰酸酯)混合溶液作为一浴活化液的二次浸渍工艺和以封闭异氰酸酯改性RFL为浸渍液的一次浸渍工艺更适合芳纶纤维表面处理;在浸渍液成分一定的条件下,与二次浸渍工艺相比,一次浸渍工艺方法简便,处理效果较好。

摘要： 分别从聚酯帘线的表面改性、RFL二次浸渍工艺、改性RFL一次浸渍工艺和胶料配方调整等方面综述聚酯帘线与橡胶粘合技术的研究进展。聚酯帘线表面改性包括紫外光辐射和低温等离子体处理等;RFL二次浸渍工艺即先用化学方法将聚酯帘线表面活化或用特殊分散剂浸渍,再用RFL浸渍液处理;在普通RFL浸渍液中加入改性剂,再进行浸渍处理也可提高聚酯帘线粘合强度;此外,还可通过调整胶料组成和采用不同增粘体系等方法提高聚酯帘线与橡胶的粘合性。

摘要： 试验研究硅烷偶联剂NXT在子午线轮胎钢丝带束层粘合胶中的应用。结果表明,在子午线轮胎钢丝带束层粘合胶原配方中添加1.5份硅烷偶联剂NXT,其它组分不变,可以有效降低胶料的门尼粘度、减小混炼的段数、降低胶料的滞后损失、提高胶料与钢丝的粘合性能,且成品轮胎的耐久性能提高。

摘要： 空调已成为现代人居、工作等环境之必需。风管作为中央空调系统的重要组成部分,其材料及制作技术处在不断地更新发展中,以满足保护环境和节能方面的要求。本文介绍了传统中央空调送风管道的材质和缺点，阐述了聚氨酯(聚异氰脲酸酯)硬泡铝箔夹心板送风管道的选板、切割、涂胶和粘合等内容。

摘要： 探讨了用ＣＩＩＲ制造水胎胶嘴的配方和工艺。水胎胶嘴配方生胶采用ＣＩＩＲ，硫化体系采用秋兰姆－噻唑类体系。胶料采用二段混炼，混炼前生胶应烘热至５０～６０°C。制作过程中应注意胶嘴打磨、涂浆、缠胶片和硫化压力等关键问题。

摘要： 提供：在高温条件下也可以维持适当的粘合力、且在高温条件下使用后从被粘物剥离时不易产生污染、且能够以小的力剥离的遮蔽用耐热粘合薄膜等中使用的粘合剂组合物。一种粘合剂组合物，其特征在于，含有丙烯酸类树脂(A)，所述丙烯酸类树脂(A)具有源自含聚氧亚乙基结构的单体(a1)的结构单元、和源自(甲基)丙烯酸烷基酯系单体(a2)的结构单元，源自含聚氧亚乙基结构的单体(a1)的结构单元的含量为10～45重量％，所述粘合剂组合物不含有抗静电剂。

摘要： 本申请涉及粘合剂组合物、包含其的粘合膜、包括所述粘合膜的背板膜和包括所述粘合膜的塑料有机发光显示器。

摘要： 本发明为一种粘合剂组合物，其包含(甲基)丙烯酸系树脂(A)和含有一个烯属不饱和基团的烯属不饱和化合物(B)，作为上述含有一个烯属不饱和基团的烯属不饱和化合物(B)，含有具有二噁烷骨架和(甲基)丙烯酰基各一个的(甲基)丙烯酸酯(b1)。因此，维持作为粘合剂的良好的粘合物性的同时实现低粘度化。

摘要： 本发明的水分散型粘合剂组合物含有：将以烷基的碳数为1～18的(甲基)丙烯酸烷基酯作为主成分的单体成分聚合而得到的(甲基)丙烯酸类聚合物；与(甲基)丙烯酸类聚合物不相容的、在40°C下的运动粘度为5mm

摘要： 提供：在高温条件下也可以维持适当的粘合力、且在高温条件下使用后从被粘物剥离时不易产生污染、且能够以小的力剥离的遮蔽用耐热粘合薄膜等中使用的粘合剂组合物。一种粘合剂组合物，其特征在于，含有丙烯酸类树脂(A)，所述丙烯酸类树脂(A)具有源自含聚氧亚乙基结构的单体(a1)的结构单元、和源自(甲基)丙烯酸烷基酯系单体(a2)的结构单元，源自含聚氧亚乙基结构的单体(a1)的结构单元的含量为10～45重量％，所述粘合剂组合物不含有抗静电剂。

摘要： 本申请涉及粘合剂组合物、包含其的粘合膜、包括所述粘合膜的背板膜和包括所述粘合膜的塑料有机发光显示器。

摘要： 作为对被粘物的粘合力优异的层、且弯折耐久性也优异、进而耐湿热雾度性也优异的粘合剂层，提供一种粘合剂层，其为使含有丙烯酸类树脂(X)的粘合剂组合物[I]固化而得到的粘合剂层，所述粘合剂层在规定的条件下测定的、粘合力(α)为25N/25mm以上、弯折耐久性(β)为10万次以上、耐湿热雾度性(γ)为1.0％以下。

摘要： 本发明为一种粘合剂组合物，其包含(甲基)丙烯酸系树脂(A)和含有一个烯属不饱和基团的烯属不饱和化合物(B)，作为上述含有一个烯属不饱和基团的烯属不饱和化合物(B)，含有具有二噁烷骨架和(甲基)丙烯酰基各一个的(甲基)丙烯酸酯(b1)。因此，维持作为粘合剂的良好的粘合物性的同时实现低粘度化。

摘要： 本发明涉及一种聚合物粘合剂组合物，更具体而言，本发明涉及一种兼具粘附性和导电性的集成导电聚合物粘合剂组合物，所述粘合剂组合物的制备方法，包含所述粘合剂组合物的储能装置，包含由所述粘合剂组合物形成的感测部的传感器，以及包含所述粘合剂组合物作为活性成分的防腐涂料组合物。

摘要： 本发明的水分散型粘合剂组合物含有：将以烷基的碳数为1～18的(甲基)丙烯酸烷基酯作为主成分的单体成分聚合而得到的(甲基)丙烯酸类聚合物；与(甲基)丙烯酸类聚合物不相容的、在40°C下的运动粘度为5mm