箱型结构

摘要： 在预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工过程中,剪力滞效应对主梁结构有极大的影响。以某单箱单室和某单箱双室截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,建立FEA实体模型对悬臂施工过程进行模拟,对比分析单箱单室和单箱双室截面箱梁在挂篮、混凝土浇筑、预应力张拉工况下的剪力滞效应,并对最大悬臂阶段悬臂根部有效分布宽度与规范进行对比分析。结果表明:实测数据与有限元计算结果基本一致,验证了有限元分析的有效性;预应力张拉能够有效降低主梁的剪力滞效应;随悬臂长度的增加,剪力滞效应在悬臂端部变大且变化幅度增大;中腹板的设置能有效降低单箱双室箱梁的剪力滞效应;设计施工时按照规范计算截面有效宽度能够有效保证结构的安全,但单箱双室截面箱梁在挂篮工况下有限元计算值略大于规范计算值,在施工时应着重注意。

摘要： 针对液压支架在实际使用过程中购置成本与使用成本较高的问题,提出了基于疲劳寿命的液压支架可靠性优化方法,具体是通过箱型结构受力分析、液压支架各部件强度分析、强度优化分析、参数优化及基于疲劳寿命的液压支架可靠性优化设计,最终完成了液压支架的可靠性优化。实践应用表明,优化后的液压支架在保证满足支架疲劳强度与应力要求的前提下质量得以减轻,质量下降约8.7%,降低了企业生产成本,提高了企业经济效益。

摘要： 伴随着我国现代化建设进程的不断加快,使得城市当中出现了越来越多的高层建筑,这样的建筑不仅仅可以进一步的提升土地利用率,同时也实现了建筑的多功能性.但是,在进行这些建筑的建设中,也提升了建设的难度系数.在本文的分析中,就主要基于某大厦工程项目为例,进行大厦基坑围护及桩基施工技术建设的研究与分析.

摘要： 考虑到目前国内对纵向箱型结构的设计及抗损能力研究不够充分,在常规方案的基础上构建包含纵舱壁结构或纵向箱型梁结构的多方案结构形式,计算不同爆点下各结构形式的毁伤效应及剩余承载能力,结果表明,纵向箱型结构能有效提高舰船的剩余承载能力.

摘要： 飞行器速度随着科学技术的发展不断提高,导致飞行器面临着极其严酷的高温环境,因此在地面上的热模态试验具有重要意义.作为具有应用前景的一种结构,箱型结构具有重要的研究价值;以箱型结构的C/SiC典型构型件为研究对象,对其在高温环境中的振动特性进行了研究.结合现有的试验技术,该研究提供了一套热模态试验的方案,给出了C/SiC典型构型件在高温环境中的模态频率和模态振型;其优点在于能够最大程度的保证试验件的独立完整性,不会在激励和测量的过程中产生附加刚度、附加质量等影响.研究成果为箱型结构在高温环境中的模态研究提供参考.

摘要： 通常地下明挖车站主体轨排井段设计,主要通过设置锚索及围护结构共同抵抗侧向荷载.但是由于锚索其自身工艺条件等因素的限制,对地下空间开发影响较大,目前大多数城市已不推荐使用.本文针对某地下车站轨排井结构设计难点进行分析,结合车站自身特点采用箱型结构支护形式,在提高施工效率的同时避免了锚索的使用,为此类工程提供新的设计思路.

摘要： 钢结构工程为三球相连,球体直径39m,每球体按经度成20个等分,经纬轴线主要构件均为箱型结构,本次施工为球体构件原位支撑,空中分段组装,构件支撑部分分为两个部分,一部分为第一节弧形柱支撑,满足球体下部结构的施工要求,第二部分为中心支撑架支撑,满足球体上部北极圈的安装定位要求,上下结构安装定位完毕后,中间部分进行安装合拢,稳定连接后,进行纬度联系杆件的依次安装,整体焊接完毕后卸载.通常正球体结构多为圆管结构,本次工程结构形式采用了箱型结构,安装上相对于圆管难度有所提升.本次施工采用精准测量,原位支撑,分段组装的施工技术,解决了施工区域狭小,施工场地无法进入大型起重机械,构架无法组装安装等难题,有效的提升了安装的进度及降低了人工和机械成本,对于安装质量的有效控制方面效果明显.

摘要： 文章结合湖南省株洲市铁东路核心段地下变电站的设置,对由主线隧道与匝道组成的平面分离、竖向分层而形成的大跨度复杂地下结构方案进行选择和分析,并对地下结构接缝处理等问题进行了一些尝试和探讨。

摘要： 在密度层化的海洋中,结构拖航过程可能会在内界面上兴波,进而对结构的拖航阻力产生影响.因此在密度分层的双层流体中开展了箱型结构低速拖航阻力的物理模型实验研究.为了与单层流体拖航阻力结果对比,还同时进行了单层流中的拖航阻力试验.单层流实验中得到的阻力与拖航速度的平方成线性关系,说明在试验条件下拖航阻力系数为一常数;单双层拖航阻力系数差值Cadd随着拖航速度的增加先增加后减小.随着吃水深度d的增加,Ca达到峰值时对应的内弗劳德数有略微减小的趋势;此外,浅吃水条件下当弗劳德数Fr大于0.8左右时,Cadd/(d/hl)2的大小只与弗劳德数Fr有关,而与箱体的吃水深度无关.

摘要： 采用矩阵力法，利用动力学和静力学相结合的方法，对典型的地下防护结构-箱型结构，综合考虑了结构的边长比、入射角度及围岩特性等各种因素的影响，建立结构与土相互作用模型，分析了箱型结构的动力反应。结果表明：边长比对结构各个点的位移和内力有着重要的影响，且当法向入射时对结构的竖向位移和水平位移影响最大。

摘要： 上海磁悬浮门式墩工程采用箱型结构，使用国产Q34Sq-D桥梁用结构钢，工程质量要求高、工期紧、构件体积大、重量重(单件93吨到193吨不等)、翻身困难、焊接量大，因此，制作技术和质量以及工程进度和安全都有很大的困难。作者采用了先支腿和横梁分别制作再整体组装焊接的施工方案，很好地解决了上述问题，使工程质量、进度和安全都有了保证。本文介绍了在上海磁悬浮浮门式墩工程中应用陶瓷衬垫焊的技术。

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 作为海洋平台上部组块的运输支撑框架,DSF是由梁、板和斜撑构成的超大型空间钢架.荔湾3-1CEP组块的DSF质量约5000r,具有内部筋板多、结构复杂,受力大,设计精度高、组对要求严等特点.论文以荔湾3-1CEP组块的DSF建造为例,从滑靴制作、箱型梁预制、滑道总装、尺寸控制等方面进行研究,首次提出箱型梁分段预制、镶嵌插装方法和内部筋板开门焊接等方法.通过分段优化、吊装优化、施工步骤优化等措施,较好地完成了荔湾3-1CEP组块DSF的建造工作,为后续项目提供了借鉴.

摘要： 本发明公开了一种能够简化结构，简化加工，降低生产成本的塔式结构中立柱与箱型梁的连接结构；以及一种能够提高安装精度，提高安装效率，降低安装成本的箱型梁安装工艺。所述连接结构，包括立柱以及箱型梁；所述立柱相对于水平面的倾斜角度为α；所述箱型梁两端设置有与立柱匹配的相贯面；所述箱型梁两端均安装有立柱，所述箱型梁两端的相贯面与立柱的外表面连接。所述安装工艺包括步骤：制备支柱以及箱型梁，将支柱安装在基础上，然后采用上述连接结构将箱型梁安装在支柱上由上至下依次安装。采用上述连接结构以及安装工艺，能够简化结构，提高结构稳定性，提高安装效率，降低安装成本。

摘要： 本发明公开了一种能够简化结构，简化加工，降低生产成本的塔式结构中立柱与箱型梁的连接结构；以及一种能够提高安装精度，提高安装效率，降低安装成本的箱型梁安装工艺。所述连接结构，包括立柱以及箱型梁；所述立柱相对于水平面的倾斜角度为α；所述箱型梁两端设置有与立柱匹配的相贯面；所述箱型梁两端均安装有立柱，所述箱型梁两端的相贯面与立柱的外表面连接。所述安装工艺包括步骤：制备支柱以及箱型梁，将支柱安装在基础上，然后采用上述连接结构将箱型梁安装在支柱上由上至下依次安装。采用上述连接结构以及安装工艺，能够简化结构，提高结构稳定性，提高安装效率，降低安装成本。

摘要： 本实用新型公开了一种箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，包括上箱型柱、左箱型梁和右箱型梁，所述上箱型柱的内部安装有第一内封柱，所述第一内封柱的下方固定有连接块，所述连接块的下方安装有下箱型柱，所述第二内封柱的底部焊接有下内封块，所述左箱型梁与连接块之间分别安装有第一螺栓和左内封块，所述第一螺栓的下方分别安装有第二螺栓和主螺栓，且主螺栓位于第二螺栓的上方，所述右箱型梁的内部安装有右内封块，且右箱型梁位于连接块的右侧。该箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，采用一体式的结构，长时间的使用不容易造成脱落，能够抵抗住较强的剪切力，同时该装置结构较为稳定。

摘要： 本实用新型公开一种箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，包括两根箱型柱或箱型梁，两根箱型柱或箱型梁的对接端各设有封板，一根箱型柱或箱型梁对接端的封板上固定有垂直封板且伸出箱型柱或箱型梁外部的至少一颗定位销，另一根箱型柱或箱型梁对接端的封板上设置有相对应的销孔，所述定位销插接在所述的销孔上使两根箱型柱或箱型梁相互对接并沿两根箱型柱或箱型梁对接端封板的周边焊接使两根箱型柱或箱型梁固定在一起；优选所述定位销为锥形定位销，所述销孔为锥形定位孔；本实用新型对接方便，操作速度快，且连接后的箱型柱或箱型梁强度高、抗剪能力强。

摘要： 一种便于焊接的箱型梁与箱型柱连接结构，包括，箱型柱、箱型梁，箱型柱上设安装用连接板，箱型梁上设加强腹板，加强腹板连接安装用连接板，箱型梁侧边开设焊接缺口，焊接缺口设在箱型梁侧边的下方，箱型柱上设一安装用连接板，箱型梁内部设一加强腹板，使用安装螺栓将加强腹板和安装用连接板预固定，然后在进行焊接，上翼缘板与箱型柱之间从上翼缘板顶部焊接，加强连接稳定性，下翼缘板与箱型柱之间通过焊接缺口焊接，避免仰焊。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路箱型桥梁泄水管结构及铁路箱型桥梁，属于桥梁技术领域，为解决现有铁路箱型桥梁泄水管结构耐候性差等问题而设计。本实用新型铁路箱型桥梁泄水管结构包括分别由不锈钢制成的集水口、预埋集水管、延长管和管盖，集水口、预埋集水管和延长管依次连接且内部形成连通的排水管路，片状的管盖扣合在集水口中以遮挡在排水管路的上端。本实用新型铁路箱型桥梁泄水管结构及铁路箱型桥梁耐候性更好、强度高且免更换，泄水管结构不易老化变脆，使用寿命更长，更适应高海拔、强紫外线、高盐、高温和低温等较为恶劣的环境；泄水管结构简单合理，加工方便。

摘要： 本申请涉及一种箱型柱与箱型梁连接结构，包括箱型柱、牛腿梁、箱型梁及贯穿法兰板；所述牛腿梁的一端与所述箱型柱的侧壁固定连接，所述牛腿梁的另一端与所述箱型梁固定连接；所述牛腿梁与所述箱型梁相对的两侧壁上共同开设有连通插槽；所述贯穿法兰板通过所述连通插槽贯穿并固定在所述牛腿梁与所述箱型梁上。通过在牛腿梁与箱型梁上穿过二者连接处在对侧分别开设第一插槽、第二插槽，并在第一插槽及第二插槽内安装贯穿法兰板，从更多点分散应力，避免了应力集中在牛腿梁与箱型梁的对接位置处，并且对于箱型柱、箱型梁截面过大时，先插接再焊接的连接方式结构也较为简单，施工难度小，合理的降低工作周期。

摘要： 本实用新型公开了一种箱型支撑与箱型横梁的连接节点结构，包括箱型横梁和箱型支撑，还包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端穿过箱型横梁的底板并与箱型横梁的顶板固定连接，第一连接板的另一端伸出箱型横梁外并与两个第二连接板可拆卸连接，两个箱型支撑分别与对应的第二连接板固定连接。本实用新型通过设置两个连接板来进行箱型横梁和箱型支撑的连接，连接板与箱型横梁之间、连接板与箱型支撑之间采用卡插的方式装配后焊接，各部件之间实现相互限位，有效提高了连接节点的稳定性；连接板与箱型横梁及箱型支撑之间配合简单、连接节点明确，各个部件之间便于进行安装、焊接，非常便于进行现场安装施工。

摘要： 本实用新型公开了一种箱型柱与不等高箱型梁的连接结构，包括箱型柱、高侧箱型钢梁和矮侧箱型钢梁，高侧箱型钢梁一端截面焊接有四块第一方钢板，矮侧箱型钢梁一端截面焊接有四块第二方钢板，箱型柱一侧垂直焊接有第一柱间腹板、第二柱间腹板，另一侧垂直焊接有第三柱间腹板、第四柱间腹板，矮侧箱型钢梁下外端面焊接有若干下凸起钢板，第四柱间腹板上端面焊接有若干上凸起钢板，两块上凸起钢板之间设有沟槽，下凸起钢板插接在沟槽内。本实用新型能够有效解决工程上不等高梁与柱的连接问题，能够增强梁柱节点的抗剪性能和抗震性能，在满足各项受力性能，达到结构受力要求的基础上，实现有效承载。

摘要： 本实用新型公开了一种改良型脚架、改良型脚架连接结构及采用该结构的化妆箱，改良型脚架包括支撑杆、弹簧、活动开关销、支撑杆定位插头、定位珠和插拔开关部件，改良型脚架连接结构包括改良型脚架和脚架安装座，化妆箱包括箱体、箱盖和改良型脚架连接结构。本实用新型采用快速插拔的脚架结构，支撑杆能够插入到箱体的脚架安装座的脚架安装槽中并通过定位珠与脚架安装座的定位珠卡位孔相卡接，从而使支撑杆能够快速安装在箱体的脚架安装座上，当需要拆卸时，只需拉下插拔开关部件，即可快速拔出支撑杆，其安装和拆卸更为方便，省时省力，替代了传统的脚架螺纹连接方式，避免了脚架因拧不到位和螺牙磨损而导致支撑不平稳的问题发生。