箱体零件

摘要： 针对箱体零件结构复杂、面孔特征多等特点,提出一种基于改进遗传算法的工步排序优化法。在分析箱体零件工艺特征和立卧镗铣加工中心工作方式的基础上,针对工步排序问题探究了主轴快速移动、工件转位和刀具更换对辅助加工时间的影响,并以辅助加工时间为目标函数建立了工步排序优化模型,利用多色集合理论构建工步优先关系约束矩阵,以确保工步顺序满足工艺约束原则,并通过改进的遗传算法获得了辅助加工时间最短的工步序列。经过工步排序优化有效降低了目标零件的辅助加工时间,提高了生产效率。

摘要： 基于箱体类零件的复杂结构和精度要求,从工件特征、加工设备、工装设计、刀具选择和装夹方式等方面进行工艺分析,通过加工技巧和实践经验的应用,制定合理可行的工艺方案。

摘要： 作为岸边集装箱起重机(以下简称“岸桥”)起升机构的重要组成部分,吊具电缆卷盘的主要作用是控制吊具电缆的收放速度和长度与起升机构保持同步。目前,岸桥吊具电缆卷盘大多采用变频闭环控制方式和双输入轴式减速箱,减速箱由箱体、轴系部件和附件组成,其中:箱体兼作润滑油箱,具有润滑和密封箱体零件的作用;电机驱动输入轴垂直安装在减速箱上端.

摘要： 为了提高拖拉机箱体类零部件的设计和加工效率,将UG软件一体化建模和加工仿真技术引入到了零部件的设计加工过程中,并利用遗传算法对加工工序进行优化,从而得到合理的加工工艺路线,提高拖拉机复杂零部件的加工效果.为了验证该方法的可行性,以拖拉机箱体盖板零部件的加工为例,对零件进行了建模和数控加工仿真.由仿真计算结果可以看出:采用遗传算法优化后可以明显提高零部件的加工效率,对于加工路线和工艺的优化具有重要的作用.

摘要： 为了提高拖拉机箱体复杂曲面的加工精度,合理安排加工工序,提高加工效率,将UG建模和仿真技术引入到了零件数据加工过程中,通过对加工工序和程序的检验与修改,以达到数据加工工序和源程序优化的目的.以拖拉机箱体零部件曲面形状的数控加工为例,采用曲线拟合技术对数控加工过程的刀位进行了优化,利用UG软件对加工过程进行了仿真.仿真结果表明:刀位优化后的曲面加工最大过切和欠切量都有所降低,说明通过优化提高了数控加工精度.

摘要： 针对箱体零件提出了基于遗传算法的工艺路线优化方法.对箱体零件特征进行分类与定义,确定箱体零件加工的先后顺序,并自动生成了约束矩阵和工艺路线.在计算机辅助工艺过程设计平台中,定义了缸孔、缸面等关键部位的加工工艺.在遵循工艺设计原则的基础上,实现了对加工工艺路线的优化.

摘要： 针对箱体类零件加工精度要求高、工艺难度较大的特点,结合传统加工工艺及先进制造技术,对箱体零件加工工艺进行分析,找出传统加工工艺的不足,提出了把数控技术应用到箱体零件加工的工艺中的方案,为提高箱体加工精度与效率提供有价值的参考.

摘要： 一、技术要求及工艺难点箱体零件作为某型号产品中的关键零部件,有一组高精度的内外圆(见图1)需要同步加工完成,为保证使用性能的可靠、稳定,设计人员对尺寸精度、圆柱度、同轴度和表面粗糙度等提出了很高的要求。此类圆柱型加工工艺一般采用高精度数控车床,但本部门配置的数车在夹持范围和加工精度上均达不到图样设计要求,而外购外圆套镗刀则需花费相当的费用。

摘要： 本文分析了兵器大型箱体零件机加生产线实施数字化改造存在的主要问题,提出了数字化改造的目标。在此基础上，对设备及辅助系统、检测系统、工艺管理系统、制造执行系统进行改造。数字化生产线以制造执行系统(MES)为核心、以设备及辅助系统为基础、以工艺管理系统、检测系统为支撑，将生产、技术、管理、质量集成在统一的数字化平台下，实现生产线的高效、快捷、高质量、低成本运行。本研究对类似生产线数字化改造有一定借鉴作用.

摘要： 结合箱体零件对人工智能专家系统在自动工艺设计中的应用进行了一定的研究，提出了箱体零件CAPP专家系统的总体构思、基于特征的信息描述方法、工艺知识的表达和推理方法。

摘要： 箱体类零件的成形,许多工厂均采取铆焊拼接加工工艺或砂型铸造方法.前者制造过程比较复杂,生产成本高,而且延长生产周期,对参与激烈竞争的市场不利.后者零件获得的尺寸精度低,表面质量差.因此我们厂对A、B两件典型的钻机变速箱尝试用熔模铸造,经过多次实验和批量投产,取得成功。

摘要： 介绍了一种面向制造的箱体类零件ＣＡＰＰ工艺决策优化方法，该方法能较好地解决了目前箱体类零件 决策中较为复杂，棘手地问题，在工艺决策中，将加工特征按加工过程中刀具的加工方向个数，分为单向加工特征和多向加工特征两类，工艺系统根据一系列知识基规则，将相同加工方向的单向加工特征归为一个决策内容，多向加工特征则通过选择合适的加工方向，优化到相应的单向加工特征，从而实现快速寻优，最后，用一箱体零件为实例，论述其工艺决策优化方法的实现。

摘要： 本文介绍了起动变速箱以及车轴齿轮箱零件在加工过程中的程序编制问题,以及在分析的基础了提出了加工程序优化,提升了加工效率.

摘要： 本文介绍了起动变速箱以及车轴齿轮箱零件在加工过程中的程序编制问题,以及在分析的基础了提出了加工程序优化,提升了加工效率.

摘要： 本文介绍了起动变速箱以及车轴齿轮箱零件在加工过程中的程序编制问题,以及在分析的基础了提出了加工程序优化,提升了加工效率.

摘要： 本文介绍了起动变速箱以及车轴齿轮箱零件在加工过程中的程序编制问题,以及在分析的基础了提出了加工程序优化,提升了加工效率.

摘要： 研究了箱体类零件的快速测量方法.研制了一台车辆变速箱体测量仪器,在这台仪器上布置了46个电感传感器,可同时对10个孔和2个平面进行测量.当传感器的触头与被测件的几何特征点接触时,计算机采集传感器的信息,通过预先编制的程序计算出被测零件的孔径、孔距、孔系平行度、孔轴线与平面的垂直度等多个几何量的测量结果,测量过程在几分钟内完成.文中并分析了这种测量方法的测量不确定度.

摘要： 研究了箱体类零件的快速测量方法.研制了一台车辆变速箱体测量仪器,在这台仪器上布置了46个电感传感器,可同时对10个孔和2个平面进行测量.当传感器的触头与被测件的几何特征点接触时,计算机采集传感器的信息,通过预先编制的程序计算出被测零件的孔径、孔距、孔系平行度、孔轴线与平面的垂直度等多个几何量的测量结果,测量过程在几分钟内完成.文中并分析了这种测量方法的测量不确定度.

摘要： 本发明涉及一种用于制造熔结零件的方法，熔结零件具有高精确模塑的零件高度，熔结零件由具有第一接合表面（4）的第一熔结接合零件（3）和具有至少第二接合表面的第二熔结接合零件（7）制造。方法至少包括以下步骤：接合第一熔结接合零件和第二熔结接合零件，第一接合表面（4）取向成使得其面向第二接合表面（8）；在通过冲压工具实施的轴向压制压力下将第一熔结接合零件和第二熔结接合零件压制抵靠在彼此上，高精确模塑的零件高度是通过将零件压制抵靠在彼此上产生；将熔结零件作为具有高精确模塑的零件高度的熔结零件从冲压工具移走。本发明还涉及熔结接合零件的零件组（1）。

摘要： 本发明涉及一种修饰组合物，用于涂覆预先涂覆有耐腐蚀涂层的金属零件，其至少包括烷基苯基硅氧烷类型的粘合剂、玻璃微珠和任选的具有高耐热性的填料颗粒和/或粒状铝，所述组合物具有大于或等于3的触变指数(ITh)。本发明还涉及一种金属零件的耐腐蚀涂层，其耐酸碱，有助于体系的良好耐热性且包含至少两个彼此不同的涂层，第一涂层是包含至少水、粒状金属和粘合剂的底涂层，且第二涂层是根据本发明的修饰组合物。本发明进一步涉及用于施涂根据本发明的耐腐蚀涂层的湿碰湿型方法，以及涂覆有根据本发明的耐腐蚀涂层的金属基底。

摘要： 本发明的课题是提供一种零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使在专用托盘上载置组装用零件时的定位作业不需要熟练而利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化。一种用于通过安装于零件（21）的下表面来辅助零件（21）组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔（22），其中，设置有基底部件（2），该基底部件至少配置一个夹持件设置部（4、5），在夹持件设置部（4、5）中以夹持件头（8）从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件（6、7）。

摘要： 本发明涉及一种用于制造熔结零件的方法，熔结零件具有高精确模塑的零件高度，熔结零件由具有第一接合表面（4）的第一熔结接合零件（3）和具有至少第二接合表面的第二熔结接合零件（7）制造。方法至少包括以下步骤：接合第一熔结接合零件和第二熔结接合零件，第一接合表面（4）取向成使得其面向第二接合表面（8）；在通过冲压工具实施的轴向压制压力下将第一熔结接合零件和第二熔结接合零件压制抵靠在彼此上，高精确模塑的零件高度是通过将零件压制抵靠在彼此上产生；将熔结零件作为具有高精确模塑的零件高度的熔结零件从冲压工具移走。本发明还涉及熔结接合零件的零件组（1）。

摘要： 本发明提供一种能够兼顾电子零件的保持装置的升降速度的高速化与对电子零件施加的负荷的精密控制的电子零件保持装置、以及具备此电子零件保持装置的电子零件检查装置、电子零件分类装置。电子零件保持装置（3）具有吸嘴（301）、伺服马达（318）及音圈马达（309）。吸嘴（301）相对于载置位置而可升降地受到支撑，使电子零件（D）保持及脱离。伺服马达（318）使吸嘴（301）相对于载置位置而升降。音圈马达（309）是独立于伺服马达（318）而配置，经由吸嘴（301）来控制对载置于载置位置上的电子零件（D）的负荷。

摘要： 本发明涉及一种用于生产热冲压零件的钢带材、片材或坯料，按重量％计其具有以下组成:C:<0.20，Mn:0.65‑3.0，5W:0.10‑0.60,并且任选地包含选自以下的元素中的一种或多种：Si:<0.10，Mo:≤0.10，Al:≤0.10，10Cr:≤0.10，Cu:≤0.10，N:≤0.010，P:≤0.030，S:≤0.025，O:≤0.01，Ti:≤0.02，V:≤0.15，Nb:≤0.01，B:≤0.0005，20余量是铁和不可避免的杂质。

摘要： 本发明的课题是提供一种零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使在专用托盘上载置组装用零件时的定位作业不需要熟练而利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化。一种用于通过安装于零件（21）的下表面来辅助零件（21）组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔（22），其中，设置有基底部件（2），该基底部件至少配置一个夹持件设置部（4、5），在夹持件设置部（4、5）中以夹持件头（8）从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件（6、7）。

摘要： 本申请涉及一种用于处理机器零件的表面的方法，所述方法包括通过激光将图案施加到所述机器零件的所述表面上，以及将涂层施加到图案化的表面上的步骤。

摘要： 本发明涉及铝合金材料及使用其的导电构件、电池用构件、紧固零件、弹簧用零件及结构用零件。本发明的铝合金材料具有如下合金组成：Mg：0.2～1.8质量％，Si：0.2～2.0质量％，Fe：0.01～0.21质量％，余量由Al及不可避免的杂质构成，所述铝合金材料具有：晶粒一致朝向一个方向延伸的纤维状的金相组织；且在平行于所述一个方向的截面中，所述晶粒的垂直于长度方向的尺寸的平均值小于等于270nm，外表面没有被铜系金属覆盖。

摘要： 本发明涉及铝合金材料及使用其的导电构件、电池用构件、紧固零件、弹簧用零件及结构用零件。本发明的铝合金材料具有如下合金组成：Mg：0.2～1.8质量％，Si：0.2～2.0质量％，Fe：0.01～0.31质量％，选自Cu、Ag、Zn、Ni、Co、Au、Mn、Cr、V、Zr及Sn中的至少一种以上：合计0.06～2质量％，余量由Al及不可避免的杂质构成，所述铝合金材料具有：晶粒一致朝向一个方向延伸的纤维状的金相组织；且在平行于所述一个方向的截面中，所述晶粒的垂直于长度方向的尺寸的平均值小于等于270nm，外表面没有被铜系金属覆盖。