箱位

摘要： 本刊新浪微博中国远洋海运杂志V阅读量51000＋最大箱位集装箱船命名交付!＂中远海运宇宙＂刷新中国纪录!6月12日,中远海运集团首艘21000TEU超大型集装箱船＂中远海运宇宙＂轮命名交付仪式在江南造船（集团）有限责任公司正式交付。

摘要： 超过21000标准箱位的中远海运宇宙号刷新了中国建成交付的最大集装箱船记录，该船配备的ABB涡轮增压器助力其实现优良的性能和燃油效率。ABB是中远海运集装箱运输有限公司在涡轮增压领域的主要战略合作伙伴之一。

摘要： 3月15日，马士基集团和韩国现代商船公司签署了一份协议，以正式启动马士基航运公司、地中海航运公司和现代商船（HMM）在“东一西”贸易航线上的战略合作。2M联盟与HMM之间的这一战略合作将包括“东-西”航线上的一系列箱位共享和箱位购买。

摘要： 据《containerisation International》2014年10月刊报道，目前西非与亚洲集装箱航线共有217艘船和22条集装箱运输线路，每周的平均装箱量为76000TEU，此航线上47％的运力的箱位量分布在3000-5000TEU之间。据了解．近期在非洲爆发的埃博拉危机对于非洲的经济和航运产生了较大的不利影响。例如CMACGM公司对非洲航线进行了重组，马士基班轮公司也采取了类似的行为，当今年第一季度埃博拉危机爆发后，马士基班轮公司和CMACGM公司将其服务航线的线路从6条减至5条。

摘要： 自1997年成立以来，中海集运（CSCL）经历了骄人的业绩增长，这也反映出中国经济整体受到出口拉动的工业化推动而出现的史无前例的快速发展，从历史轨迹来看，出口拉动的工业化是航运业扩张的重要条件。根据《劳氏日报》最近公布的船公司运力排名，就箱位而言，中海集运以649335TEU排名世界第七，与第六名赫伯罗特和第五名中远集运还存在明显的差距。

摘要： 三门峡有一位陈姓蜂友介绍，因受地理环境的限制，地面狭窄，蜂群多，无处放，于是就垒起2米高、60厘米宽、20米长的石墙养蜂，垒时将要放蜂箱的位置留足，洞口分上、中、下三层，排距和层距各为0．5米。石墙为南北走向，上下两层箱位朝东，中层箱位朝西，能放几十个蜂箱备用。

摘要： 由世界前三大集装箱班轮公司所建立的P3网络联盟计划由于受到中国政府的反对而以失败告终。目前，中国前三大航运集团各自旗下的子公司之间签署的船只共用、箱位共享协议向国内还未成熟的竞争监管机制发出了挑战。

摘要： 养中蜂一旦外界蜜源稀少，巢内存蜜耗尽，中蜂就开始起盗。为解决这个问题，养蜂者常在蜂箱摆放上做文章。中蜂箱距要相隔2～3米，巢门错开，这种摆法要占很大的地方，摆放过散给管理带来不便。我通过多年实践摸索出解决办法，采取和西蜂一样的摆放方式。我家一个4米的阳台放置8群中蜂，空间不够时还在蜂箱上加入2群，若转运放蜂，摆放方式也和西蜂一样，蜂群安然无恙。下面介绍具体做法：

摘要： 中蜂爱飞逃，飞逃的原因多种多样，安置好收回的蜂群是避免损失的重要途径。本人在多年的实践中总结出三换、勤喂、先增湿的安置方法，收到了预期效果，近几年基本未发生再次飞逃现象。三换：换箱、换箱位、换巢脾是预防再飞逃的关键步骤。凡是发生飞逃的群，蜂箱不能重新用来安置从此箱飞出的蜂群，必须选用另外的蜂箱安置。道理很简单，原箱原群的气味很难清除干净，蜂群又回到原来不愿待的场合，极易造成重新飞逃。原来的箱位、巢脾须更换。

摘要： Tworty Box，指可以组合成一个40呎箱的两个20呎箱。其每个20Ⅱ只箱，外观和外形尺度与标准20呎箱相同，可单独使用；不同之处是，TwoyBox的20呎箱的每一端都有门，其中一端的门只能向里打开并只能从里面锁上。这样，TwortyBox的两个20吠箱就组成了一个40呎箱。20呎箱和40呎集装箱的供求失衡往往造成集装箱船箱位空置、运输成本上升。TwortyBox可解决这个难题，并可降低装卸费用。今年4月初，“东方海外”的集装箱船“OOCLMontreal”．首次成功使用Tworty Box往返航行于汉堡和蒙特利尔。

摘要： 本发明公开一种带液位控制功能的变速箱和变速箱液位控制方法。变速箱包括：油腔分隔筋板，设置在变速箱壳体内，用于分隔变速箱壳体，形成齿轮储油腔和液压储油腔，齿轮传动组件装配在齿轮储油腔内，液压控制系统装配在液压储油腔内；油腔分隔筋板上设有润滑油卸油口和润滑油循环口，液压储油腔对应的变速箱壳体上设有润滑油加注口；润滑油循环装置，设置在齿轮储油腔内，通过润滑油循环口与液压储油腔连通，用于将齿轮储油腔内的润滑油传输至液压储油腔；液位控制器，与润滑油循环装置相连，用于控制润滑油循环装置工作。该变速箱可最大限度减少齿轮传动组件的搅油损失，提高变速箱传动效率，保障油量平衡。

摘要： 本发明公开了一种减速箱浮球油位计，其包括第一油位计、第二油位计、安装螺母和油位计角度调整装置，第一油位计和第二油位计上下设置，第一油位计和第二油位计均铰接在油位计角度调整装置上，安装螺母通过螺纹固定安装在油箱壁上的油窗孔内，油位计角度调整装置固定安装在安装螺母上且能够使铰接在油位计角度调整装置上的第一油位计和第二油位计由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态。本发明还公开了一种安装有该智能减速箱油位计的减速箱。本发明可以通过减速箱原有的油窗孔安装在减速箱上，解决了旧有减速箱油窗易污染、油位看不清的问题。

摘要： 本发明提供了一种用于测量火箭贮箱容积加注液位的两点式液位传感器，本发明通过液位探头组件利用光电信号在水介质中的特性感知加注液位的变化，液位探头组件通过紧固件连接安装在传感器本体上；防护罩通过螺钉连接在传感器本体上，用于保护液位探头组件；电缆组件与防水密封插座连接实现传感器的信号输出功能，本发明的工作介质为水，主要用来测量火箭贮箱在生产后加注容积的重要液位点，为其容积测量系统提供液位信号，能够利用光电信号在水介质中的特性从而获取加注液位点的信号，这种用于火箭贮箱液位加注点测量的装置具有可加工性好、工作可靠、测量精度高、使用方便等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种智能减速箱油位计，其包括第一油位计、第二油位计、安装螺母和油位计角度调整装置，第一油位计和第二油位计上下设置，第一油位计和第二油位计均铰接在油位计角度调整装置上，安装螺母通过螺纹固定安装在油箱壁上的油窗孔内，油位计角度调整装置固定安装在安装螺母上且能够使铰接在油位计角度调整装置上的第一油位计和第二油位计由进入油箱内部时的水平状态调整至竖直状态。本实用新型还公开了一种安装有该智能减速箱油位计的减速箱。本实用新型可以通过减速箱原有的油窗孔安装在减速箱上，解决了旧有减速箱油窗易污染、油位看不清的问题。

摘要： 本实用新型提供一种液位传感器、液位测量装置、储液箱盖及储液箱。其中，所述液位传感器包括护筒、可相对所述护筒轴向移动的浮子，以及设于所述护筒内部的电路板；所述电路板上设有一排纵向排列的多个磁性开关；所述浮子包括磁铁，所述磁铁可移动地触发对应其所处高度处的一个所述磁性开关。本实用新型实施例的液位传感器通过浮于液体上设有磁铁的浮子触发纵向排列的磁性开关，从而实现液位测量，低成本兼顾较高的测量精度，具有较高的安全性，良好的准确性和可重复性，且方便维护。

摘要： 本实用新型提供一种液位传感器、液位测量装置、储液箱盖及储液箱。其中，所述液位传感器包括护筒、套设于所述护筒上且可相对所述护筒轴向移动的浮子，以及设于所述护筒内部的电路板；所述电路板上设有一排纵向排列的磁性开关；所述浮子包括可触发所述磁性开关的磁铁。本实用新型实施例的液位传感器通过浮于液体上设有磁铁的浮子触发纵向排列的磁性开关，从而实现液位测量，低成本兼顾较高的测量精度，具有较高的安全性，良好的准确性和可重复性，且方便维护。

摘要： 本实用新型提供一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计筒体设有刻度线，盖圈设在油位计筒体上部，油位计盖安装在盖圈上方，报警装置设在油位计盖顶端，报警装置包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球。浮球漂浮于油位计筒体内油的上方，当油位降低至报警值时，活动导电装置的导电板与裸露的导线接触，整个报警装置形成通电回路，蜂鸣器和发光二极管通过发声和发光的方式给作业人员提醒。本实用新型提供的上述轴承箱低油位报警油位计解决了对积灰、老化的普通油位计观察困难的问题，提高了设备的持续运行效率。

摘要： 本实用新型提供了一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计，该连接结构包括：转接体，所述转接体的内部中空，其用于连接油位计本体与齿轮箱；限位螺栓，所述限位螺栓的柱体部分旋入至所述转接体的内部，所述柱体部分为中空的管状结构且连通所述转接体的内部，所述柱体部分上具有限位孔；其中，所述油位计本体的端部穿入至所述转接体的内部并容纳于所述限位孔中，所述油位计本体端部的开口与所述柱体部分的内部连通。基于本实用新型的技术方案，该连接结构能够降低油位计整体相对齿轮箱的高度，进而降低了油位计上的油位传感器相对齿轮箱的高度，解决了出厂时油位传感器相对齿轮箱的高度偏高而带来的低油位误报的问题。

摘要： 本申请提供一种液位传感器包括：中空的浮子杆；液位检测板，沿所述浮子杆的长度方向布置于所述浮子杆内部，多个磁性开关沿所述液位检测板依次排列；浮子，套设于所述浮子杆外，且所述浮子具有能够触发所述磁性开关的磁性元件；其中，所述浮子能够随着液位的变化沿所述浮子杆的长度方向运动，以使得所述磁性元件能够触发不同的所述磁性开关，从而测量液位。此外，本申请还提供了包括上述液位传感器的液位测量装置、储液箱和农业无人机。本申请提供的液位传感器具有多个连续的液位识别点，能够实现液位的精准检测，并且结构简单。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱装卸作业箱号自动识别、箱区箱位自动定位系统，其特征是：所述系统包括无线射频识别标签、无线射频识别阅读器、全球定位收发器及车载终端；所述无线射频识别标签安装在集装箱箱体上，无线射频识别阅读器、全球定位收发器及车载终端安装在各类集装箱的装卸设备上。所述每个集装箱上至少安装2个无线射频识别标签，该标签分别安装在集装箱两侧外壁对角处。所述装卸设备由吊车和吊架组成，吊架包括门吊吊架，正面吊吊架和堆高机吊架。本实用新型实现了集装箱装卸作业箱区、箱位、箱号同步智能定位和识别。