中船集团

摘要： 中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称黄埔文冲)由广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合组建,是原中国船舶工业集团公司(现中国船舶集团有限公司,以下简称中船集团)属下大型骨干企业,是华南地区军用舰船、公务船、支线集装箱船、特种工程船和海洋工程装备的主要建造维修基地。2013年以来,黄埔文冲年工业总产值和销售收入均超过百亿元,成为华南地区规模最大的船舶企业。

摘要： 建立“三重一大”决策制度是贯彻落实依法治企战略的重要举措,也是完善现代企业制度、实现企业高质量发展的迫切需要。而规范“三重一大”决策档案文件材料管理工作则是实施科学决策、民主决策的重要基础,也是推进决策执行、考核、评价和追责问责的主要依据。中船九江海洋装备(集团)有限公司(以下简称中船九江公司)坚持“依法治企、善制良治”原则,持续加强“三重一大”决策档案文件材料管理工作,为推动中船集团高质量发展战略纲要落实落地奠定坚实的基础。

摘要： 2019年11月,按照党中央、国务院决策部署,在国务院国资委的指导支持下,原中船工业和原中船重工联合重组成立中国船舶集团。习近平总书记对组建中国船舶集团作出重要指示。中船集团成员单位分布在全国23个省市自治区,在全球24个国家和地区有53家驻外机构,是海军装备建设的主体力量,船舶工业的骨干力量,装备制造业的重要力量,海洋装备发展的引领力量。

摘要： 中船集团深化重组整合,强化科技创新,集团公司责任使命更加聚焦、科技实力更加突出、经营业绩持续改善,各项工作迈上一个新台阶。2019年11月,按照党中央、国务院决策部署,在国务院国资委的指导支持下,原中船工业和原中船重工联合重组成立中国船舶集团。习近平总书记对组建中国船舶集团作出重要指示。

摘要： 中国船舶集团有限公司公开发布《“十四五”规划》,旗下10家上市公司或受集团内部联合重组进入实际性阶段和行业景气回升的影响,股价走势喜人。中船集团发布“十四五”规划近日,中国船舶集团有限公司(以下简称:中船集团)召开“十四五”规划发布会,正式发布该央企集团的《“十四五”规划》。

摘要： 近日,宜昌市政府与中国船舶重工集团柴油机有限公司以视频连线方式,签署中船集团宜昌装备制造产业园暨中国船柴宜昌船舶柴油机铸造中心项目投资协议。宜昌市市委副书记、市长马泽江和中国船柴董事长张德林一同见证签约。该项目选址白洋工业园,计划总投资30亿元,其中一期建设10万吨级铸造中心,打造以船用配套装备为主的大型高端铸锻件、精密结构件生产基地。

摘要： 《敢担当 勇作为:做新时代的筑梦人》企业强则国家强。习近平总书记指出,国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。《敢担当勇作为:做新时代筑梦人》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以国有企业应该成为的六个力量为主线,紧密结合国企实际,遴选中国石油、中国石化、中国海油、中核集团、航天科技、中船集团、国家电网、国家电投、中粮集团、中国铁建等几十家国企改革发展过程中广大干部群众艰苦创业.

摘要： 企业强则国家强。习近平总书记指出,国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。《敢担当勇作为:做新时代筑梦人》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以国有企业应该成为的六个力量为主线,紧密结合国企实际,遴选中国石油、中国石化、中国海油、中核集团、航天科技、中船集团、国家电网、国家电投、中粮集团、中国铁建等几十家国企改革发展过程中广大干部群众艰苦创业。

摘要： 2020年7月31日,大船集团山船重工为中船集团(天津)海上风电公司建造的自升式海上风电安装平台"中船海工101"顺利交付。该平台入级中国船级社(CCS),由CCS秦皇岛分社执行现场检验,CCS实业公司(CCSI)承担监理检验服务。该平台的成功交付是CCS风电安装平台领域的又一成就,是对我国海上重大装备制造的又一贡献,也是对交通强国战略的具体落实。

摘要： 一种自动化船清洗用船坞(100)包括：‑至少一个船的船体清洗块(103)，构造为执行船的清洗；‑至少一个平移块(101)，用于在船坞(100)内在纵向方向上移动船体；‑至少一个抬升块(102)，用于在船坞(100)内抬升船。平移块(101)包括：‑用于操控船体进入船坞(100)内的至少一个块(105)，构造为用于拖动船以及将船定位在系统(100)内，以及扫描船体底部，检测其几何形状以及依靠专用软件执行计算机重建；‑机械臂，用于船的搬运；‑用于依靠所述机械臂以及使用所检测的及由专用计算机软件所重建的几何形状来操控船体移动穿过所述船坞(100)的至少一个块(106)；以及‑用于依靠机械臂操控船体离开船坞(100)的至少一个块(107)。

摘要： 本发明公开了一种无人船中探测设备的减摇装置和无人船，该减摇装置包括：适于固定探测设备的安装支架，所述安装支架与支撑连接架可转动连接，所述支撑连接架固定于船身上；固定于所述安装支架或船身上的至少一个倾角检测机构，适于检测所述安装支架或船体的摇动角度；控制系统，适于接收所述倾角检测机构反馈过来的所述摇动角度，并根据所述摇动角度对动力装置进行控制；以及固定于所述支撑连接架上的至少一个动力装置，适于在所述控制系统的控制下对所述安装支架的摇动角度进行反向调整，使得所述探测设备保持平稳。

摘要： 一种用于当船在海中航行时更换船的压载舱中的现有压舱水的方法和装置，包括在船体的侧壁中与压载舱相关联的海水进口，并在船行进时通过产生比待更换的压舱水的压力更大的压力而允许海水进入压载舱。从进口进入的海水被引导到压载舱中，位于压载舱的下部的排出器经由连接到排出器的出口排放现有的压舱水，所述出口位于船体的舷侧上并处于进口后面。

摘要： 本发明的一种大风浪中船对船转运救助方法，是在不抛锚、不带缆、不需要动力定位系统的情况下，结合救助船舶的船型特点，利用风流压力对船舶位移和转首的作用，操纵车、舵、侧推，基本保持首迎风，将风流的侧压力和转首力矩调整在可控范围内，并通过在一定的小范围内适当调整迎风角，改变风流对救助船产生的侧压力的大小和作用方向，使救助船位置相对稳定或者向有利的方向位移，进而控制救助船平稳、快捷地接近遇险船，在与遇险船间可以进行转运作业的距离(3-10米)，保持相对遇险船的距离、位置稳定，实现海上船与船之间人员、物资、装备的应急转运作业；具有快速、安全、低风险和成功率高的特点。

摘要： 一种自动化船清洗用船坞(100)包括：-至少一个船的船体清洗块(103)，构造为执行船的清洗；-至少一个平移块(101)，用于在船坞(100)内在纵向方向上移动船体；-至少一个抬升块(102)，用于在船坞(100)内抬升船。平移块(101)包括：-用于操控船体进入船坞(100)内的至少一个块(105)，构造为用于拖动船以及将船定位在系统(100)内，以及扫描船体底部，检测其几何形状以及依靠专用软件执行计算机重建；-机械臂，用于船的搬运；-用于依靠所述机械臂以及使用所检测的及由专用计算机软件所重建的几何形状来操控船体移动穿过所述船坞(100)的至少一个块(106)；以及-用于依靠机械臂操控船体离开船坞(100)的至少一个块(107)。

摘要： 本发明公开一种基于船载“动中通”天线的船载专网CPE设计及通信方法，包括船载控制模块、船载专网通信模块、船载“动中通”天线模块、船载无线接入模块、船载电源模块；所述述船载控制模块具有管理船载专网通信模块、船载无线接入模块功能的控制板，能实现船载专网通信模块数据与船载无线接入模块之间的数据转发以及数据包的过滤功能；所述船载“动中通”天线模块是指具有能够根据岸基基站和船的经纬度信息实现“动中通”天线与岸基专网基站的天线相互通信能力的天线模块，并能够覆盖100km的范围。本发明解决了近海区域的宽带移动通信的专网接入问题，有利于满足近海宽带通信需求，有利于海洋产业的智能化。

摘要： 本发明公开了一种无人船中探测设备的减摇装置和无人船，该减摇装置包括：适于固定探测设备的安装支架，所述安装支架与支撑连接架可转动连接，所述支撑连接架固定于船身上；固定于所述安装支架或船身上的至少一个倾角检测机构，适于检测所述安装支架或船体的摇动角度；控制系统，适于接收所述倾角检测机构反馈过来的所述摇动角度，并根据所述摇动角度对动力装置进行控制；以及固定于所述支撑连接架上的至少一个动力装置，适于在所述控制系统的控制下对所述安装支架的摇动角度进行反向调整，使得所述探测设备保持平稳。

摘要： 本发明的一种大风浪中船对船转运救助方法，是在不抛锚、不带缆、不需要动力定位系统的情况下，结合救助船舶的船型特点，利用风流压力对船舶位移和转首的作用，操纵车、舵、侧推，基本保持首迎风，将风流的侧压力和转首力矩调整在可控范围内，并通过在一定的小范围内适当调整迎风角，改变风流对救助船产生的侧压力的大小和作用方向，使救助船位置相对稳定或者向有利的方向位移，进而控制救助船平稳、快捷地接近遇险船，在与遇险船间可以进行转运作业的距离(3-10米)，保持相对遇险船的距离、位置稳定，实现海上船与船之间人员、物资、装备的应急转运作业；具有快速、安全、低风险和成功率高的特点。

摘要： 本公开涉及用于船到岸、岸到船和/或船到船通信的安全链接。控制模块和该安全链接，其包括一个或多个控制模块，以布置用于船上或岸上的危险货物的卸载储存设施与船上或岸上的危险货物的装载储存设施之间的紧急停机ESD通信，并且包括气动、电气和/或光纤脐带线中的至少一种，其中一个或多个控制模块设置有用于耦合所述一个或多个控制模块与所述电气和/或光纤脐带线的连接器，并且优选地包括语音通信线，其中耦合到所述脐带线的所述控制模块被设计为用于船类型控制模块与岸类型控制模块之间的每条脐带线上的双向通信，其中一个或多个控制模块装备有转移开关，以将相关的控制模块的通信模式在作为船类型控制模块与作为岸类型控制模块之间切换。

摘要： 升船机承船厢横导向自动对中减震装置，包括承船厢和对称分布在承船厢左右两侧且垂直于水平面的四根齿条，在承船厢下端固设两根主横梁，且主横梁与横向放置的两根齿条的连线共线，所述主横梁的每个末端上固设有万向机架，在与万向机架相对应的齿条上设有导向架，在导向架靠近万向架的一端轴接有关节轴承，还包括导向油缸和补偿系统，本实用新型可以在承船厢在受到横风或者地震影响时，引导船厢使之沿两侧齿条的对称中心线运行，保证船厢沿两侧齿条的对称线升降。