管路系统

摘要： 结合大修飞机管接头的利旧修理需求,对管接头修理方法进行探讨。重点研究夹持工具的设计、卧式车床小托板实现自动进给的改造设计、管接头修理方法及修理后效果检查四个方面。

摘要： 超(超)临界锅炉给水泵减小扬程曲线斜率系数K值的研究实践--当前,火电、核电用泵和以绿色能源为动力的太阳能泵及风能泵等,为了保证能够稳定运行,对于降低泵关闭点功率以及关闭点扬程对给水泵管路系统的影响等问题,用户和设计院通常对给水泵性能曲线的形状以及关闭点扬程至额定点扬程曲线斜线K值(K<1.2)都提出规范及要求。

摘要： 本文总结了船舶管路系统的分类,包括惰性气体管路系统、消防安全管路系统以及液位遥测管路系统,并构建了船舶管路系统布局数学模型;分析了船舶管路的流场特性,基于管路流场特性,提出了船舶管路传输模型;研究了船舶管路系统因管道破损泄漏而产生的负载波,根据负载波理论,设计了船舶管路系统液体泄漏监测仪,根据该液体泄漏监测仪进行管道破损泄漏点测试,并对采集到的压力变化曲线进行分析。

摘要： 为改善某款空气能热水器外机的低频噪声,首先采用LMS Testlab测试其管路系统在约束处的时域加速度激励,其次通过软件编程计算在载荷激励下单自由度系统的振动响应谱,之后采用响应谱分析的方法计算管路系统的最大振动响应,最后应用多目标优化技术对回气管与排气管的结构参数进行优化设计,从而改善管路系统的振动传递与外机低频噪声。经过验证:优化后管道的最大振动减小约30%,外机低频峰值噪声减小约10 dB(A),从而建立了一种适合宽频载荷、复杂管路系统响应分析与优化的方法。

摘要： 现阶段,随着我国经济与科技的迅猛发展,社会竞争力不断加强,对船舶领域也提出了更高的要求,因此船舶行业面临严峻的机遇与挑战。从当前船舶行业的发展现状来看,船舶轮机管系问题是目前亟待解决的重要课题。在这方面,各国和有关部门都应该给予足够的关注,加大对船舶管系常见问题的分析和探讨,从而进一步发现问题、分析问题,加强管理力度与监督力度,做好相关预防措施,促进该领域的船舶轮机。

摘要： 在综采工作面供液系统中,由于管路系统的压力损失对工作面液压支架动作的稳定性和快速性影响较大,所以该压力损失不容忽视,要力求采用一种压力损失较小的供液方法。采用理论计算并基于Simulation X仿真软件对不同供液方式下管路系统的压力损失与现场采集的数据进行分析。结果表明:理论计算与Simulation X仿真结果和现场数据在供液管路压力损失方面的变化趋势保持一致,验证了梯形供液方式的压力损失较小,约为5.0 MPa,且第1台支架和最后1台支架之间的压力损失约为1.0 MPa,是最适合于当前综采工作面的一种供液方式。

摘要： 以某往复压缩机四级排气管路系统为研究对象,从压缩机管路系统的角度分析气流脉动对管路系统振动的影响,根据API 618标准规定的第三种近似方法,基于平面波动理论和振动理论,采用转移矩阵法进行气流脉动声学模拟和机械振动分析。通过对气缸口、缓冲罐气口等优化设计,有效解决压缩机气柱和管路的共振问题,实现在设计阶段有效控制压缩机系统振动的目标。

摘要： 工业上通流体的管路系统和家庭中的水管系统,一旦发生泄漏不仅会浪费大量宝贵资源,还可能会造成严重的环境污染和爆燃事故。为此,研发了一种可安装于家庭及工业管道中的机械式定通量锁止阀。该装置设有流体通量统计模块和锁闭模块,通量统计的原理是采用行星系齿轮带动输出圆盘旋转,通过改变输出圆盘上触发片的数目即可设定阀门锁闭的通量大小。锁闭部分采用弹簧触发式机构,锁闭迅速且由拉环开启易解锁。该装置采用纯机械结构,操作安装简单方便、安全性好且成本低、结实耐用,适用于各种通流体管路工况,可广泛应用于家庭及工业管路系统中。

摘要： 针对船舶典型管路系统振动噪声控制涉及元件多、技术要求高和施工难度大等难题,提出一种综合考虑管路系统结构参数、流体性能和实船安装因素的低噪声设计方法.首先,采用传递矩阵法建立直管、弯管、法兰、弹性支撑、挠性接管等典型管路元件的传递矩阵,给出管路系统的固有频率和振动响应;其次,设计管路系统计算模型,通过ABAQUS有限元仿真得到挠性接管和弯管对管路系统的影响规律;最后,开展管路系统低噪声设计试验.仿真分析和试验结果表明,管路系统低噪声设计模型是有效的,并给出工程应用中挠性接管、弯管等典型管路元件低噪声安装的建议.

摘要： 针对深施型液态施肥机工作时管路系统存在液肥能量损失大、工作效率低的问题,依据流体局部水头损失理论,分析液肥在现有施肥机管路系统能量损失原因.在此基础之上,为降低液肥在输肥管路中的能量损失,完成对管路系统优化设计,并对优化后的管路及原管路进行液肥能量损失试验.试验结果表明:以液肥喷施压力为试验因素,获得节能量与液肥喷施压力的回归曲线J=0.464+22.69P,新管路系统可有效减少液肥能量损失,提高了施肥机构的工作效率,为优化新型管路系统提供一定理论基础.

摘要： 管路系统的振动问题是制冷涡旋压缩机常见的问题之一.本文针对某一客户提出的排气管路振动过大的问题进行原因分析并提出改进方案.根据实验室大量的管路振动测试数据分析可知,在管路系统的振动中,机械振动占主要组成部分,因此本文只考虑管路的机械振动而不考虑其内部气体的影响.利用基于有限元的Ansysworkbench软件对管路系统进行结构模态分析和谐响应分析.通过模态分析,得到了管路系统的固有频率及对应振型,与压缩机运行频率及管路振动超标位置对比后,确定了客户提出的管路超标问题是由于排气管路在第二阶固有频率处发生了共振.通过谐响应分析,得到了在压缩机运行工况下,排气管路系统的位移振动响应结果,该结果与测试结果十分接近.根据原始管路的分析结果,本文提出改变固定支承位置的优化方案,并对比了不同支承位置对管路系统振动的影响,最后选择了一种对降低位移响应效果最为显著的优化方案.

摘要： 为解决传统航天器管路研制须根据实物敷设管路,占用大量总装时间的问题,介绍了航天器管路实现全过程数字化制造装配的解决方案.通过采用管路三维建模、数控弯管、导管数字化柔性装夹、管路快速检测等关键技术,实现了产品设计、仿真优化、成形制造、检验交付和器上装配全过程的数字化信息传递,成功将管路制造从总装过程中分离,在空间站热控管路系统研制过程中进行了实施应用,效果显著,对优化航天器研制技术流程有重要意义.

摘要： 本文结合规范规则及发电机厂家的要求,通过对机舱布置和管路系统原理研究与设计,完成了一型半潜平台主发电机兼作应急发电机的实际应用.

摘要： 本文采用有限元分析方法,对某空调外机管路系统的随机振动性能进行分析与优化.基于OptiStruct对空调管路进行模态分析和随机振动分析,得到管路的固有频率、振型及振动应力云图.根据仿真结果对管路进行优化设计,使随机激励下管路的应力降低,有效的改善了管路随机振动性能.经试验验证,优化后管路随机振动试验合格.

摘要： 本文应用流体力学理论,设计并优化了射流冷板的管路系统.通过对多孔射流散热的影响因素进行试验研究,确定了适用于军用计算机6U系列板卡的射流板关键参数,研制了射流冷板.射流冷板通过与高功率电子器件接触的凸起部分吸收其产生的热量,在射流冷板内部,冷却流体喷射到冷板内部热交换壁面,完成了流体的吸热过程.板卡热量由受泵驱动的流体吸收并带走,实现了高功率电子器件的的流体冷却.

摘要： 随着医学的发展和工程技术的进步,越来越多的新型医疗设备在临床中发挥重要的作用,呼吸机作为重要的急救设备之一已被广泛应用.正确使用呼吸机能挽救危重患者的生命,反之则会危害患者的健康.文献报道,在呼吸机出现的故障中,有63％左右是由于人为操作不当引起,呼吸机管路安全是护理质量控制的关键环节,本文就呼吸机使用过程中存在的管路系统、人工气道、机械性能几方面安全隐患及护理进展进行综述.

摘要： 本文依据客户提出的实际工况参数,进行了碟簧力平衡波纹补偿器的设计,对碟簧的选型计算进行了说明,计算了补偿器拉伸、压缩状态下对支座的反力值,通过2个试件的刚度试验进行了设计的验证,提出了工程应用中需要注意的事项.

摘要： 本文依据客户提出的实际工况参数,进行了碟簧力平衡波纹补偿器的设计,对碟簧的选型计算进行了说明,计算了补偿器拉伸、压缩状态下对支座的反力值,通过2个试件的刚度试验进行了设计的验证,提出了工程应用中需要注意的事项.

摘要： 本文依据客户提出的实际工况参数,进行了碟簧力平衡波纹补偿器的设计,对碟簧的选型计算进行了说明,计算了补偿器拉伸、压缩状态下对支座的反力值,通过2个试件的刚度试验进行了设计的验证,提出了工程应用中需要注意的事项.

摘要： 本文依据客户提出的实际工况参数,进行了碟簧力平衡波纹补偿器的设计,对碟簧的选型计算进行了说明,计算了补偿器拉伸、压缩状态下对支座的反力值,通过2个试件的刚度试验进行了设计的验证,提出了工程应用中需要注意的事项.

摘要： 本发明涉及内撑式卡箍、相应的管路、管路连接系统及管路连接方法。卡箍包括箍环（31）、接头部（32）和调节件（33），箍环（31）围成为一环状，环状具有第一端（A）和第二端（B），第一端（B）与接头部固定连接；第二端（B）穿入接头部；接头部具有可供箍环穿入的通道；调节件（33）的至少一部分设置于所述接头部（32），用于调节所述第二端（B）穿入接头部（32）的长度。所述卡箍还可包括锁止件。本发明能够以内撑的方式将弹性内管连接到外管中，具有使用方便、通用性好的优点。

摘要： 本发明公开了一种管路结构、优化管路振动的方法及管路控制系统。该管路结构包括至少一段可调节段，所述可调节段的结构和/或方位状态能够改变，通过改变所述可调节段的结构和/或方位状态调节所述可调节段在周向和/或轴向上的质量分布。本发明提供的管路结构包括结构和/或方位状态能够改变的可调节段，如此，当管路的应力超过预定值时，改变可调节段的结构和/或方位状态，使得管路固频和固定预紧力发生改变，大大降低振动传递激励，使得管路应力变小，延长管路的使用寿命，进而提高采用该管路的系统的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种管路结构、优化管路振动的方法及管路控制系统。该管路结构包括至少一段可调节段，所述可调节段的结构和/或方位状态能够改变，通过改变所述可调节段的结构和/或方位状态调节所述可调节段在周向和/或轴向上的质量分布。本发明提供的管路结构包括结构和/或方位状态能够改变的可调节段，如此，当管路的应力超过预定值时，改变可调节段的结构和/或方位状态，使得管路固频和固定预紧力发生改变，大大降低振动传递激励，使得管路应力变小，延长管路的使用寿命，进而提高采用该管路的系统的可靠性。

摘要： 本发明涉及内撑式卡箍、相应的管路、管路连接系统及管路连接方法。卡箍包括箍环（31）、接头部（32）和调节件（33），箍环（31）围成为一环状，环状具有第一端（A）和第二端（B），第一端（B）与接头部固定连接；第二端（B）穿入接头部；接头部具有可供箍环穿入的通道；调节件（33）的至少一部分设置于所述接头部（32），用于调节所述第二端（B）穿入接头部（32）的长度。所述卡箍还可包括锁止件。本发明能够以内撑的方式将弹性内管连接到外管中，具有使用方便、通用性好的优点。

摘要： 本公开提出了一种管路噪声主动控制系统、主被动复合管路消声器，其中，所述管路噪声主动控制系统包括：参考传声器，用于获取上游管路的噪声信号；控制器，与所述参考传声器连接，用于接收所述参考传声器发送的信号并生成控制信号；次级扬声器，用于接收所述控制器发送的控制信号并生成反相次级噪声，从而对下游管路的噪声进行控制。本公开管路噪声主动控制系统、主被动复合管路消声器，低频消声频带宽，改善了消声效果，满足了通风系统管路噪声的低频宽带要求。

摘要： 本发明公开了一种管路固有频率调整装置，其包括用于包裹管路的颗粒包；真空泵，其与所述颗粒包相连；工控机，其用于记载不同工况条件下消除所述管路共振时所述颗粒包的真空度参数并发送控制指令；驱动器，其与所述真空泵和所述工控机均相连，且所述驱动器在接收到所述工控机发送的控制指令后通过真空泵调整所述颗粒包内的真空度。本发明还公开了一种使用该调整装置的管路系统和该管路系统的调整方法。本发明通过控制颗粒包真空度的方式可以随意调节管路的固有频率，控制方式灵活、简单，安装简便，成本低，而且可以根据不同管路系统特点灵活确定安装位置和颗粒包的尺寸与个数，使用范围广。

摘要： 本发明公开了一种管路固有频率调整装置，其包括用于包裹管路的颗粒包；真空泵，其与所述颗粒包相连；工控机，其用于记载不同工况条件下消除所述管路共振时所述颗粒包的真空度参数并发送控制指令；驱动器，其与所述真空泵和所述工控机均相连，且所述驱动器在接收到所述工控机发送的控制指令后通过真空泵调整所述颗粒包内的真空度。本发明还公开了一种使用该调整装置的管路系统和该管路系统的调整方法。本发明通过控制颗粒包真空度的方式可以随意调节管路的固有频率，控制方式灵活、简单，安装简便，成本低，而且可以根据不同管路系统特点灵活确定安装位置和颗粒包的尺寸与个数，使用范围广。

摘要： 本发明提供一种管路组件、空调管路系统及管路组件的制造方法，涉及空调管路技术领域。该管路组件包括管体、端部接头和中间接头；管体的材质、端部接头的材质和中间接头的材质均包括塑料，管体为多个且多个管体依次连通，中间接头连通于任一组相邻两个管体之间；依次连通的多个管体包括至少两个外接端，每个外接端处均连通有端部接头。本发明提供的管路组件通过采用塑料材质，可以降低管体、端部接头和中间接头的重量，从而降低管路组件的总重量。

摘要： 本实用新型公开了可自卸自装的增压管路系统及包含该系统的装卸管路系统，可自卸自装的增压管路系统包括增压管路A和增压管路B；增压管路A的一端连接储罐，另一端连接增压口；增压管路B的一端连接增压管路A，另一端连接气相管路；增压管路A上装有增压管紧急切断阀和增压液相阀；所述增压管路B上装有增压器进液阀、空温增压器和增压器回气阀。优越性：增压管路系统可实现“自卸增压”和“自装增压”双功能，卸车时可以给本车增压、装车时可给外部设备增压，使用现场无需其他增压设备，安全、方便、灵活、高效。

摘要： 本实用新型涉及一种管路元件和具有管路元件的管路系统。根据本实用新型提出：提供第一空心体和第二空心体(101，102)；分别将空心体的环绕的边缘面彼此定向；将两个空心体沿着环绕的边缘面彼此焊接，使得产生环绕的焊缝，所述焊缝具有在管路元件的内侧上延伸的根部；以及在管路元件的内侧上施加基于聚合物的层，其中基于聚合物的层完全覆盖管元件的内侧和焊缝的根部。