管柱结构

摘要： 页岩气井开发初期产量高,大部分井直接采用空套管投产,可有效带液生产。在放压放产生产制度下,井口压力快速降到输压,然后出现带液生产异常,井筒积液,甚至水淹停产,造成气井生命周期急剧缩短。为此,必须下入生产管柱并实施后续排水采气工艺。开发初期并未形成明确的生产管柱下入技术指导现场生产,因此在页岩气规模上产时无法做到在科学合理的计划下有步骤高效地推进实施生产管柱下入。立足页岩气井后期生产低压、小产、长水平段等特点,通过开展最大产气量、井筒压力损失、抗气体冲蚀能力计算,井筒流动规律、携液能力分析,并从辅助后期排水采气工艺实施考虑,结合大量现场应用分析,提出了生产管柱的油管尺寸、下入时机、管柱结构及下入深度、配套工具等优选生产管柱技术要求。明确优选生产管柱技术,指导现场高效推进实施,应用规模呈逐年增长的趋势。应用效果表明,该技术有效降低了气井递减率,为后续排水采气措施的及时实施及维护气井产能提供了技术基础。

摘要： 受平台槽口少、原油采出程度低等因素的影响,渤海油田引入多级分支井钻完井技术,在保留原井眼生产层位的同时,侧钻分支井眼进行开采,结合该类井1个槽口对应2个生产井眼的特殊井筒构造,深入分析主井眼及分支井眼轮换开采的可操作性,研究形成了包括管柱组合、工序操作等配套的分支井轮采工艺,为渤海油田同类井身结构多井眼的轮换开采提供了参考和借鉴。

摘要： 本文重点分析关于油井分层高效化开采井筒升举过程中所使用的工艺以及可能会出现的问题,对双电泵完井方式的特点进行详细的分析。通过双电泵完井方式进行作业可以分别利用过电缆封隔器和插入式丢手封隔器来实现,通过对单油管和双油管两种不同的管柱结构在何种条件下可以更好的进行使用展开讨论,利用同心油管是否可以更好的补足以上两种不同结构的油管所带来的不便,本文详细以此来详细的分析双电泵分层完井具体施工的过程中注意的一些问题。

摘要： 针对国内稠油水平井吞吐常规区水平段动用平均不到50％,吞吐产油量和采出程度偏低,增产提效潜力大的现状,开展电加热辅助水平井吞吐可行性研究和加热工艺优化设计.首先选择了典型油藏参数建立油藏数值模型,在此基础上开展了不同改善水平段动用程度的新技术对比,优选了电加热辅助水平井吞吐的新方法,并对电加热协同注蒸汽关机机理进行表征,对油藏地质界限进行了多因素计算,对电加热油井工艺管柱结构开展了优化设计,并利用典型井组进行了生产效果预测.预测结果表明,采用电加热以后水平段动用程度从73％提高到89％,吞吐采收率提高8.1个百分点,油汽比提高近0.08,为水平吞吐井大幅提高采收率储备了关键技术.

摘要： 近年来对深水油气勘探开发的力度越来越大,为了加快勘探开发速度,掌握深水钻完井相关技术具有重要意义。本文对深水完井测试管柱结构展开系统研究,在对测试系统、测试工具以及深水坐落管柱结构特点进行分析的基础上,探讨深水测试管柱设计原则、特点以及设计要点,旨在提高完井测试质量与效果,提高深水油气勘探开发水平。

摘要： 工业化进程的持续推进,使得石油的需求量持续增长,勘探领域也不断扩大,深度也在不断加深,这也对石油勘探技术提出了更高的要求.文章以当前深井完井对测试管柱的需求为切入点,分析了测试管柱的特点、遵循的设计原则,设计时必须考虑出的问题等阐述深井完井测试管柱结构设计必须把握的几个要点.

摘要： 针对GaoShi X井生产测井过程中发生的工程故障,分析发生的原因,剖析故障处理难点.根据故障处理的复杂工况,提出5种打捞方案,并分析了半边插入式外打捞矛、低速马达带捞勾式打捞器、捞筒直抓测井仪器打捞器、三瓣液压式打捞工具和起完井管柱打捞的优缺点,为决策层提供处理措施.

摘要： 由于油井下工作环境非常恶劣,因而管柱受力状况非常复杂,这使得对于管柱结构安全性能的人工在线监测难以进行.针对该问题,本文提出了一种对于油井中管柱结构进行安全监测的报警系统的设计方案.该系统能够实现对于无缺陷和有缺陷两种管柱结构受到外力时的应变监测.将应变片贴在被监测点处,其信号经过应变仪或者特定电路进行采集,然后连接到报警装置.当该点应变超过给定临界值时,系统将自动报警,从而停止工作.该装置成本低廉、精度较高、使用方便、实用性强,同时也适用于其他相关石油装备,例如管道、油罐等结构的实时安全监测预警.

摘要： 渤海稠油油田埋藏深、斜深大,先导试验区蒸汽吞吐井的井底干度低,是影响海上稠油热采经济效益的关键因素之一.为提高渤海稠油水平井蒸汽吞吐初期井底干度值,利用井筒热力模型,研究分析不同注汽管柱模式对井底干度的影响,并开展吞吐初期前置降压及高干度水处理工艺技术配套研究,形成一体化全过程高干度注汽技术.研究表明:优化注汽管柱结构可降低热损失18～21％,前置0.2PV化学降黏剂可降低井口注汽压力10-15％,提高水处理指标锅炉出口干度可由80％提高为95％,部分研究成果在旅大27-2先导试验区开展试验应用,该研究可为海上稠油规模化蒸汽吞吐经济高效开发提供技术指导.

摘要： 塔中I号气田是一个超深层复杂大型油气田,具有储层埋藏深、温度高、缝洞发育、易喷易漏、高含H2S等特点,目前主要采用水平井方式进行开发,施工作业面临井下条件复杂、作业工况恶劣等难点,水平井完井送入管柱存在丢手前管柱内外有压差、中和点不好找的问题,本文提出了送入管柱结构优化方案,研制了环空压差式循环阀和伸缩短节,细化了送入管柱的坐封与丢手工序,现场50余井次的应用表明,该技术使悬挂式封隔器丢手操作更为简便化,并提高到了丢手作业的安全性和可靠性.

摘要： 低渗致密储层低孔、低渗、高温、高压、天然裂缝发育、无自然产能,如何采取有效的压裂增产措施以提高该类储层产能是国内外专家备受关注的重要技术难题.标准化的推广、应用及严格执行是保障该类储层增产效果的重要技术手段.文章以技术标准为基础,通过室内实验与现场结合,开展了压裂液优选、支撑剂优选、管柱结构优化及地面流程优化等研究,初步形成了低渗致密油藏压裂改造技术,提升了胜利油区低渗致密储层压裂改造效果.

摘要： 针对二连盆地阿尔油田低孔、中低渗、高泥质含量储层特点,以提高水平井改造针对性和有效性为目的,引进使用了TAP Lite压裂工艺.详细叙述了TAP Lite多段压裂工艺的基本原理、管柱结构、施工步骤、关键技术和工艺特点.在阿尔3平13井进行了现场应用,压裂时排量最高6.0m3/min,施工压力小于20MPa.改造效果显著,投产初期日产液20.98t,油16.6t.TAP Lite多段压裂工艺的试验成功对高泥质含量储层改造有一定的借鉴意义,应用前景广阔.

摘要： 利用射孔—酸化—测试—封堵—完井一体化工艺技术,一趟管柱可实现5项功能.不仅有效解决测试后井漏及产层污染难题,同时还将试油测试作业与完井作业有效链接,实现一体化作业.大大提高试油及完井作业效率,降低了作业成本,并对储层形成了有效保护.本文还设计了3种管柱结构形式,满足不同的作业需求,可进行广泛的推广应用.

摘要： 井下采油注水一体化工艺技术,使得该井既可作为生产井又可作为注水井使用,以解决目前埕岛油田开发过程中存在的问题,提高储量动用程度、合理调整井网、提高采油速度、改善开发效果.本文阐述了采注一体化技术现状，介绍了该技术的工艺原理、管柱结构及性能特点,并结合胜利海上油田的特点对其应用前景进行了分析.

摘要： 本文介绍了改进机械卡水配套管柱结构，采用水力压缩式封隔器提高机械卡水有效率。应用井下压控开关实施找卡水一次完成管柱，对于侧钻井应用小直径封隔器实现分层开采；水平井实施分段开采；套变油水井应用小直径封隔器实现分层开采。并且开发研制KZY445-115自验封丢手卡底水，介绍了水井分注自验封封隔器的研究应用。通过优选分采配套工具，改进卡堵层管柱结构，有效提高卡堵水措施成功率，将效果明显的管柱结构在今后的分采分注工艺上加大推广力度。建议油田在分采、分注管柱结构优化方面形成适用不同油田的标准化管柱结构，有利于以后标准化分采、分注管柱推广与应用。

摘要： 近年来随着勘探开发工作逐步由浅层向深层迈进,地层压力和温度不断升高,井况也越来越复杂,造成开发难度越来越大、成本越来越高.为了降低勘探开发成本,缩短测试周期,针对塔里木油田库车山前区块超深高温高压气井的特点,塔里木油田经过探索实践形成了适用于该区块井况和测试目的成熟的"三阀一封"侦查性测试技术,为该区块超深高温高压气井快速、可靠、安全测试提供了技术保障,具有较大的推广应用价值.

摘要： 近年来随着勘探开发工作逐步由浅层向深层迈进,地层压力和温度不断升高,井况也越来越复杂,造成开发难度越来越大、成本越来越高.为了降低勘探开发成本,缩短测试周期,针对塔里木油田库车山前区块超深高温高压气井的特点,塔里木油田经过探索实践形成了适用于该区块井况和测试目的成熟的"三阀一封"侦查性测试技术,为该区块超深高温高压气井快速、可靠、安全测试提供了技术保障,具有较大的推广应用价值.

摘要： 本发明提供了一种起出管柱内液引流装置、管柱起出结构及管柱起出方法，该起出管柱内液引流装置包括：第一扇形柱体；第二扇形柱体，其与所述第一扇形柱体铰接；胶板，其设于所述第一扇形柱体的内壁和所述第二扇形柱体的内壁，所述第一扇形柱体和所述第二扇形柱体能相对转动至合拢状态，在所述合拢状态，所述第一扇形柱体和所述第二扇形柱体驱使所述胶板包围形成闭合的筒状；所述胶板上设有泄液通孔；锁定机构，所述锁定机构能够将所述第一扇形柱体和所述第二扇形柱体锁定于所述合拢状态。通过本发明，缓解了现有技术中在起出油管管柱施工时，油管内的液体会向外倾泻的技术问题。

摘要： 本发明提供一种钢管柱的接合结构以及以该接合结构接合的钢管柱，其结构简单且容易施工，可降低成本，缩短工期。具有下部钢管(2a)和上部钢管(2b)，下部钢管在距上端部既定深度的位置上设置支撑底板(4)，且在上端部附近的内壁的圆周方向上大致等间隔地设置多个第1防错移肋(5)，上部钢管比该下部钢管直径小，在距上端部既定深度的位置上设置支撑底板(4)，并且在上端部附近的内壁的圆周方向上大致等间隔地设置多个第2防错移肋(5a)，在下端部附近的外壁的圆周方向上大致等间隔地设置多个第3防错移肋(8)，上部钢管的下部插入下部钢管内，直到其下端部与下部钢管的支撑底板抵接，在上部钢管与下部钢管之间填充水泥(20)。

摘要： 本发明提供一种转向管柱支架、转向管柱安装结构及汽车，用于提高汽车转向管柱的模态；该转向管柱支架包括转向管柱内支架、上柱管支架以及转向管柱安装支架；转向管柱安装支架的中间位置与转向管柱内支架固定连接，从而使转向管柱安装支架向转向管柱内支架两侧分别形成连接端面；转向管柱内支架内形成有容纳转向管柱的腔体，上柱管支架设置于腔体内；上柱管支架用于夹紧定位转向管柱的上管柱，从而将转向管柱与腔体进行阻隔；本发明提高的方案，能够在原车体结构上进行改动，具有改动小、容易实现的优点，能够有效提高转向管柱的模态，避免方向盘共振情况，能有效解决方向盘共振抖动的问题，且容易装配。

摘要： 本实用新型公开了一种具有压溃结构的下管柱以及具有该下管柱的转向管柱，该下管柱包括下管柱本体，其特征在于，所述下管柱本体的第一端的外壁上沿圆周方向均匀间隔设置有与所述下管柱本体一体成型的若干条状凸台，所述条状凸台的长度方向与所述下管柱本体的轴向平行，所述条状凸台的长度为所述下管柱本体总长的1/4‑1/2，所述条状凸台的厚度为1‑2mm。本实用新型的具有压溃结构的下管柱，通过在下管柱上一体成型条状凸台作为压溃结构，能充分满足压溃吸能的性能要求，且制作简单，易于成型，压溃吸能功能稳定可靠；本实用新型中还通过设置吸能内衬套能提供更强大的溃缩吸能功能，从而可进一步减小碰撞时对驾驶人员的直接伤害。

摘要： 本实用新型公开了采油管柱、管柱用的防砂结构以及防砂结构用的开关阀，其中采油管柱包括：油管、套设在所述油管上的封隔器、设置在所述封隔器下方且与所述油管连接的筛管、设置在所述筛管下方的沉砂管、设置在所述沉砂管下方的开关阀，所述沉砂管具有自上而下贯通的腔室，所述开关阀具有与所述沉砂管的腔室连通且自上而下贯通的空腔，以使所述开关阀的空腔内能容设有多个沿竖直方向间隔排列的可溶性堵件，所述开关阀的内壁具有朝内凸出且用于承接可溶性堵头的突出部。本实用新型采用上述结构具有下述优点：不需上修井机，进行修井作业施工；操作方便，有效时间能人为控制；成本低廉。

摘要： 本实用新型涉及一种仪表板管柱安装点密封结构及仪表板管柱安装结构，该仪表板管柱安装点密封结构包括前围上板、管柱安装支架、螺杆及密封塞，所述前围上板与所述管柱安装支架合围形成腔体，所述管柱安装支架设置有与所述腔体连通的安装孔，所述前围上板上设置有与所述腔体连通的螺杆过孔，所述螺杆穿过所述螺杆过孔及安装孔与仪表板管柱上的连接支架连接，所述螺杆的头部内置于所述腔体，所述密封塞密封连接在所述螺杆过孔上。根据本实用新型的仪表板管柱安装点密封结构及仪表板管柱安装结构，密封塞完全杜绝了前围上板底部的流水槽内的水流入腔体内，由仪表板管柱安装点向乘员舱渗水的路径被堵死。

摘要： 本实用新型公开一种板梁与管柱的连接结构及钢梁与管柱的连接结构，至少包括钢梁与管柱连接结构以及搭接在钢梁与管柱连接结构上的预制混凝土板和混凝土叠合层。所述钢梁与管柱连接结构至少包括管柱、钢梁，以及连接该钢梁和管柱成一体的连接件，其中；所述连接件包括焊接在所述管柱上的管柱预制段组合件和用于连接该管柱预制段组合体与钢梁的连接组件。本方案所述板梁与管柱连接节点具有现场全装配式连接，施工周期短，现场作业方便，建筑整体性优于预制装配式楼面等优点。本方案所述板梁与管柱连接节点具有节点刚性大、整体强、抗震性能好的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种管柱壳体与管柱套筒连接结构，包括管柱壳体、管柱套筒和垫板支架；所述垫板支架包括弧形的垫板，所述垫板固定连接在所述管柱套筒上，所述管柱壳体的壳体通孔的孔壁的内表面上对应所述垫板的移动调节区域沿着轴向依次划分出具有第一粗糙度的第一内表面、具有第二粗糙度的第二内表面和具有第三粗糙度的第三内表面。本实用新型公开的管柱壳体与管柱套筒连接结构，在垫板经过第一内表面和第二内表面的交界处及第二内表面与第三内表面的交界处时，因相邻的内表面的粗糙度不同，摩擦力不同可避免共振，有利于降低噪音，也可避免发出吱吱的声音，提升了调节操控的舒适性。

摘要： 本发明公开了十字柱转圆管柱结构的制作方法。它包括如下步骤：将四块环形翼缘板和四块环形H型牛腿腹板组装成第一个环形H型牛腿；参照第一个环形H型牛腿的组装方法组装第二个环形H型牛腿；组装十字柱腹板；组装十字加劲板；装配箱型部分和十字柱部分，将二块箱型部分翼缘板和二块箱型部分腹板、十字柱腹板、十字加劲板装配成箱型部分和十字柱部分；装配圆管部分，将十字加劲板和四块圆弧板件装配成圆管部分；装配封板，将八块封板装配于圆管部分上下端口；将二个环形H型牛腿装配于圆管部分外壁上。具有结构整体受力效果较好的优点。本发明还公开了采用十字柱转圆管柱结构的制作方法的十字柱转圆管柱结构。

摘要： 本发明公开了十字柱转圆管柱结构的制作方法。它包括如下步骤：将四块环形翼缘板和四块环形H型牛腿腹板组装成第一个环形H型牛腿；参照第一个环形H型牛腿的组装方法组装第二个环形H型牛腿；组装十字柱腹板；组装十字加劲板；装配箱型部分和十字柱部分，将二块箱型部分翼缘板和二块箱型部分腹板、十字柱腹板、十字加劲板装配成箱型部分和十字柱部分；装配圆管部分，将十字加劲板和四块圆弧板件装配成圆管部分；装配封板，将八块封板装配于圆管部分上下端口；将二个环形H型牛腿装配于圆管部分外壁上。具有结构整体受力效果较好的优点。本发明还公开了采用十字柱转圆管柱结构的制作方法的十字柱转圆管柱结构。