简支

摘要： 单箱双室梁空间受力复杂,现行港工规范大都将箱梁近似分为纵向和横向两个独立模型,按平面受力状态依据结构力学原理进行分析。利用ANSYS软件对单箱双室梁进行有限元模拟,真实全面了解轨道梁的整体受力性能,验证了轨道梁规范设计的可行性、合理性和精度;通过比对轨道梁主要截面的空间分析与平面计算结果,提出平面分析中容易被忽略的力学因素,特别是结构的整体应力、细部构件应力等,从而完善设计、总结经验,作为类似工程项目的借鉴参考。

摘要： 合成双射流激励器工作噪声远低于合成射流激励器工作噪声,但其噪声特性仍然限制了其应用于笔记本电脑、空调、冰箱等室内电子设备散热.为降低合成双射流激励器整体噪声,采用数值模拟的手段探究合成双射流激励器在不同边界条件下的振动噪声特性,为合成双射流激励器降噪设计提供指导.结果表明:压电振子与壳体的振动共同影响着激励器振动噪声声压级大小;夹持条件对振动噪声影响很大,压电振子处于夹支条件时,激励器的振动噪声声压级比压电振子处于简支时的激励器最大声压级低10 dB.

摘要： 跨座式单轨交通体系中三大技术核心系车辆、道岔及轨道梁。其中轨道梁安装质量的好坏将直接影响到单轨的质量安全、单轨事业发展的生命线及老百姓乘坐的舒适度。文章对研究时市轨道交通2号线一期工程简支PC轨道梁安装首件的方案进行了详细的介绍,明确简支PC轨道梁安装施工方法、资源配置,使架梁施工各工序可控,有效控制了管段内其余的简支PC轨道梁架设的工程进度、质量及安全,并为全线简支PC轨道梁的安装提供了宝贵的经验。

摘要： 梁主要是以其抗剪能力承受荷栽的承重结构,工程中常用的简支梁,鉴于各方面的原因,跨度不宜过大。因此,简支变连续梁,桥梁的跨径可以做得更大,更合理的分配内力,减少了跨中弯矩。先简支后连续桥梁,它与其他结构形式桥梁相比,具有桥体自身整体性好,强度高,变形小,行车舒适和伸缩缝少等优点,经常广泛的应用于大型桥梁工程中。桥是跨越障碍的通道,随着桥梁结构形式的创新和使用材料的迅猛发展,我国的高速公路建设也呈现出突飞猛进的势态,桥梁的建设也将成为必然的趋势。

摘要： 经综合考虑施工工期及桥下道路和航道的通行需求,台州路桥机场进场道路工程小伍份立交桥主跨采用1～55m大跨径简支钢-混凝土组合梁.钢-混凝土组合梁桥由槽型钢结构主梁与混凝土桥面板组合而成,中间通过剪力键连接,充分利用了钢结构的受拉性能和混凝土的受压性能,实现了工厂化制作,具有现场操作少、结构适应性强的优点.文章通过对1～55m简支钢-混凝土组合梁桥设计进行计算分析,旨在为同类项目的设计提供参考.

摘要： 经综合考虑施工工期及桥下道路和航道的通行需求,台州路桥机场进场道路工程小伍份立交桥主跨采用1~55m大跨径简支钢-混凝土组合梁。钢-混凝土组合梁桥由槽型钢结构主梁与混凝土桥面板组合而成,中间通过剪力键连接,充分利用了钢结构的受拉性能和混凝土的受压性能,实现了工厂化制作,具有现场操作少、结构适应性强的优点。文章通过对1~55m简支钢-混凝土组合梁桥设计进行计算分析,旨在为同类项目的设计提供参考。

摘要： 文章利用有限元软件,研究收缩徐变的有限元计算方法,建立了实用的精细化组合梁收缩徐变模型,得到了预制简支阶段以及成桥阶段波形腹板钢箱组合梁的徐变效应特征,同时针对跨径不同的简支波形钢腹板组合箱梁采用变参法进行了分析,得到了随着跨径的增大,徐变作用下的梁体跨中挠度增大、混凝土桥面板最大压应力减小的试验结果,进而得到了简支波形腹板钢箱组合梁桥收缩徐变效应特点,为其后续的研究工作和实际应用提供参考.

摘要： 以一座位于缓和曲线上的主孔100 m的简支钢桁架桥为例,分析了曲线上做桁架桥时的主要设计要点,具体阐述了曲桥直做时的构造处理方法,分析了简支桁架桥梁的纵向变形特征,提出了两种释放纵横梁轴向约束的具体设计方案,通过有限元分析了此类桥梁的主要静动力响应,可为同类桥梁工程的设计提供借鉴.

摘要： 本文针对后张法预应力简支T梁裂缝进行了全面的探究,详细介绍了后张法预应力简支T梁裂缝产生的部位及原因分析,并提出了切实有效的处理措施,为保证后张法预应力简支T梁的施工提供了有力的技术保证,为后张法预应力简支T梁施工控制提供了帮助。

摘要： 重庆国际学校文体中心部分结构屋面采用预应力混凝土结构.通过将超长的五跨连续梁根据跨度的变化分为四跨连续梁和32.4米单跨简支梁,分别施加预应力,避免了超长引起的预应力摩擦损失过大的问题.本文通过采用梁下设置橡胶支座的简支大跨度预应力梁,解决了边梁的扭转和柱的大偏压问题.

摘要： 本发明涉及一种简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本发明的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。

摘要： 本发明公开了一种简支板或简支梁桥梁的加固方法，属于桥梁工程领域，包括在需要加固的跨的墩台的两个侧面设置拱座，该拱座附着在墩台上且与墩台形成整体；在需要加固的跨的板梁下方设置拱肋，该拱肋在该板梁中段与其底部形成整体，且该拱肋的两个端部分别抵接墩台上的拱座，并该两个端部与拱座形成整体；在需要加固的跨的板梁底面设置横向联系梁，该横向联系梁垂直板梁长度方向并与桥梁底面形成整体，且该横向联系梁与所述拱肋也形成整体，以此方式，使受力从单纯的板梁受力变为板拱组合结构受力，大幅度提高了原结构的承载力和刚度。本发明方法具有比粘贴板材等加固法更好的加固效果。

摘要： 本发明涉及一种简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本发明的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。

摘要： 本发明提供了一种简支桁梁及简支桁梁施工方法，涉及桥梁技术领域，本发明提供的简支桁梁，包括：第一管体、支撑台、第二管体和旋转梁，第一管体与支撑台连接，第二管体与旋转梁连接，第一管体与第二管体同轴，且枢转连接，本发明提供的简支桁梁，解决现有技术中存在的简支桁梁应力集中的技术问题，第一管体与第二管体形成了具有较大接触面积的枢转连接，从而避免应力集中，不仅节约材料成本，而且可以减轻简支桁梁的重量，便于简支桁梁的架设施工。

摘要： 本发明公开了一种简支板或简支梁桥梁的加固方法，属于桥梁工程领域，包括在需要加固的跨的墩台的两个侧面设置拱座，该拱座附着在墩台上且与墩台形成整体；在需要加固的跨的板梁下方设置拱肋，该拱肋在该板梁中段与其底部形成整体，且该拱肋的两个端部分别抵接墩台上的拱座，并该两个端部与拱座形成整体；在需要加固的跨的板梁底面设置横向联系梁，该横向联系梁垂直板梁长度方向并与桥梁底面形成整体，且该横向联系梁与所述拱肋也形成整体，以此方式，使受力从单纯的板梁受力变为板拱组合结构受力，大幅度提高了原结构的承载力和刚度。本发明方法具有比粘贴板材等加固法更好的加固效果。

摘要： 本发明公开了一种简支变连续箱梁结构施工工艺，包括步骤一、预制多个箱梁；预制时预留出头的顶板连接钢筋、底板连接钢筋及腹板连接钢筋；步骤二、现浇具有永久支座的桥墩立柱；在立柱两侧分别搭建临时支架；步骤三、在临时支架上形成第一、第二单跨简支结构并在梁端间构成一横梁空间；步骤四、将对应的连接钢筋固定连接；步骤五、现浇整体横梁并使之架设在永久支座上；步骤六、待整体横梁达到设计强度后，拆除临时支架，使整体横梁支撑在永久支座上，实现简支变连续箱梁结构。本发明还公开了一种采用上述施工工艺制得的简支变连续箱梁结构。本发明的施工工艺，工序简单，工期短，获得的简支变连续箱梁结构平整度高，耐久性好，受力状况好。

摘要： 本发明涉及建筑结构构件试验装置领域，具体是一种模拟构件受冲击作用试验的固支与简支试验装置。包括试验平台，分别预埋于试验平台两侧的若干螺栓，分别通过若干螺栓固定于试验平台两侧的下支座，每个下支座上表面沿前后方向开设有截面呈半圆形的下凹槽，所述螺栓位于下凹槽外围，且下支座上扣合有上支座，所述上支座下表面与下凹槽对应的开设有截面呈半圆形的上凹槽，所述螺栓能够穿过上支座并且通过螺母紧固配合。本发明可以真实模拟建筑结构在冲击作用下的实际受力情况，对试件的约束效果较好，可实现固支、简支条件。可适用于多种建筑结构，包括钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、型钢、以及型钢混凝土柱等各种常见类型的结构柱。

摘要： 本发明涉及一种简支钢桁梁四点支撑顶推系统，包括设在1#桥墩两侧的第一墩旁支架、设在2#桥墩两侧的第二墩旁支架；两座结构相同的拼装台座，拼装台座的长度与被顶推的钢桁梁相等；一导梁，其拼装在被顶推的钢桁梁的前端；两副第一滑座分别设在两座拼装台座的上面；两副第二滑座分别设在两座第一墩旁支架的上面；两套后锚装置，分别设在被顶推的钢桁梁的左右两侧；两台水平千斤顶，分别设在第一墩旁支架上；两台分别设在第一墩旁支架上的第一竖向千斤顶、两台分别设在第二墩旁支架上的第二竖向千斤顶。还提供一种简支钢桁梁顶推方法。本发明能够在岸上完成钢桁梁的拼装和顶推作业，安全可靠，设施简洁，容易架设，对环境影响小。

摘要： 本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝用的组合层、伸缩缝结构及简支梁桥，本实用新型的组合层包括加劲板、润滑层、沥青层；本实用新型提供的组合层具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，而且沥青层与原有的桥面铺装持平，又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高。设置润滑层，可以使得组合层在车辆行驶过程中一定范围内滑动，可以降低组合层开裂的风险。本实用新的伸缩缝结构，包括设置在简支梁桥相邻两跨的相邻两端之间的伸缩缝，以及设置在伸缩缝处的本实用新型的组合层，构造简单，施工便捷，费用低，具有很高的推广价值。本实用新型的简支梁桥包括本实用新型的伸缩缝结构。

摘要： 本实用新型涉及简支梁受弯试验用支撑座及简支梁受弯试验装置，其中，简支梁受弯试验用支撑座，第一支撑座包括第一支撑梁、第一轴承座、第一轴承、第一滚动体以及第一支撑板，第二支撑座包括第二支撑梁、轨道槽座、第二轴承、第二滚动体以及第二支撑板，轨道槽座具有轨道槽，两个第二轴承与对应的所述轨道槽滚动配合设置，第一滚动体与第一支撑梁上表面之间以及所述第二滚动体与第二支撑梁上表面之间均具有间隙；还涉及简支梁受弯试验装置。本实用新型的有益效果是：将滚动体与对应的支撑板固定在一起,这样滚动体和支撑板之间在翻转过程中不会出现无规律的滑动和侧倾，同时为了满足试验要求，设计巧妙，结构简单，非常实用。