简化模型

摘要： 连接结构是机械结构中的重要组成部分,由于其尺寸、数量和约束的复杂性,在工程中对此类机构的分析不太可能使用三维有限元模型。简化模型往往表征为连接点之间的位移关系,但在理论和工程上基本没有统一的规范。从理论上分析目前广泛使用的RBE2单元和MPC方法的特性,提出单点连接、双点连接、四点连接3种模式,最终给出不同连接方式各自适用的工况,为螺栓连接结构简化建模提供参考。

摘要： 针对天线阵元相互独立与互相耦合的大规模多输入多输出(MIMO)信道模型,提出基于任意入射到达角(AoA)功率谱采样基函数的互耦与非互耦下的相关性简化模型,推导无互耦与考虑互耦效应下任意AoA功率谱的闭式表达式,以实测数据为基础,详细探讨有互耦与无互耦情况下的空域相关性与系统容量的变化趋势。仿真结果表明:互耦效应一方面对系统空间相关性有影响,会增加天线间的相关性;另一方面,选择合适的天线阵列及设置一定的阵元间距可以有效地提高系统容量,对实际设置天线阵列排列分布时具有参考意义。提出的表达式与理论结果具有良好的拟合效果,且可大幅度减少计算时间,提高计算运算效率,可以满足实际信道的设计要求。

摘要： 笔者介绍了一种以热电发电材料为核心的简易热电发电装置,运用热力学的相关知识,建立了该发电装置的数学模型,并在合理的基础上进行简化,得到一个等效模型。分别分析了该模型在稳态和动态时的数学公式,得出两种状态下的输出电压及稳定时间的公式。

摘要： 针对机床几何误差元素多、误差测量与辨识过程繁琐等问题,利用Sobol’全局灵敏度分析方法对空间误差模型中的几何误差元素进行灵敏度分析,筛选出影响较大的几何误差元素,从而降低误差测量与辨识过程的复杂度,简化空间误差模型。以螺旋理论为建模基础,建立机床空间误差模型;对所有几何误差元素进行Sobol序列抽样并通过蒙特卡洛估计法求解灵敏度,计算各误差元素的一阶灵敏度值及全局灵敏度值,从21个误差项中筛选出对机床空间误差影响较大的12项;将简化模型与完备模型进行对比,空间误差元素简化率为48%,其预测精度大于80%,说明了误差元素筛选的有效性,为机床空间误差建模、误差元素辨识以及空间误差补偿工作的简化提供参考。

摘要： 基于钢板剪力墙统一等代模型对剪切型耗能梁的腹板等效简化为交叉杆件单元,提出Y型偏心支撑钢框架结构的全杆件单元模型.采用SeismoStruct有限元软件建立1∶2缩尺Y型高强钢组合偏心支撑框架结构的等代简化模型,并对结构进行低周往复加载分析.将Y型偏心支撑钢框架结构简化模型结果与试验值进行比较,考察滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、强度退化曲线及耗能能力等方面的差异.研究表明,基于简化模型得到的有限元模拟结果与试验结果吻合良好,充分验证了采用提出的等代模型进行偏心支撑结构抗震性能研究的可靠性,为后续采用全杆件模型进行复杂模型的分析奠定基础.

摘要： 针对现有电池单体有限元模型单元数量多、计算速度慢、在整车碰撞分析难以应用的问题,提出一种采用梁单元,反映电池单体壳体的压溃和弯曲特性的有限元模型。通过对比电池单体的轴向压溃、径向挤压和压痕试验结果,验证了建立的电池单体简化模型的有效性。应用该简化模型进行了6×4电池组撞击刚性墙和刚性墙撞击电池组两种工况的仿真,并根据电池单体短路失效临界应变,确定电池发生短路失效的临界撞击速度和撞击质量。结果表明,在电池组撞击刚性墙工况中,撞击速度为245 km/h时,靠近刚性墙第2和第3层电池单体最先失效;而在刚性墙撞击电池组工况中,撞击质量为16.06 kg时,最先失效的电池单体位于靠近刚性墙的第2层。因此,应依据不同的工况来确定电池组内首先失效单体的位置。

摘要： 为了确定某航空发动机中介机匣内部的流场旋涡结构,对其进行数值模拟,采用Q准则对流场进行分析,探索流场中的旋涡结构。研究发现,中介机匣中的旋涡模型主要由马蹄涡、壁角涡、轮毂/支板角区分离涡及机匣出口分离涡等4个旋涡构成。壁角涡与轮毂/支板角区分离涡位于轮毂端壁与支板的角区,主要因为角区的压力场导致了通道内较大的流动损失。机匣出口分离涡由机匣壁面较大的凸曲率产生,导致支板尾缘靠近机匣壁面的流场产生低速区。

摘要： 受热膨胀是铸造包埋材料的一个重要特性。包埋材料的膨胀可以使容纳金属的铸腔扩大,并以此补偿金属的铸造收缩。在口腔医学专业本科生临床教学中,“蜡型周边的包埋材料受热后,为什么不会向内膨胀侵占失蜡产生的空间?”是学生向授课教师提出最多的一个问题。针对该疑问,我们通过建立简化模型进行计算,结合理论和临床分析,做出了相应的解释,目的是使口腔医学专业学生对包埋材料热膨胀现象获得更加深入的理解。

摘要： 近年来架空直立式码头成为长江上游地区码头主要的结构形式之一,由于其构件数量多、外部损伤因素复杂,又缺乏有效的损伤获知手段,导致很多码头处于“亚健康”服役状态。桩基作为整个码头结构的关键构件,是“窥视”码头结构受力状态及外界损伤诱因作用的重要“窗口”。通过构建神经网络反演模型对采集的有限元计算数据进行分析,采用Python-MANSYS建立了简化计算模型,通过与实体单元模型进行对比,验证了简化计算模型的适用性。通过抽样的方式获取参数化分析的数据样本空间,并通过降维提取反演模型所需数据。在此基础上,对主要损伤诱因的相关参数进行反演,并对反演结果和模型性能进行分析。

摘要： 以国内某款客车作为研究对象,建立侧翻原始模型,为节省整车模型从开始到触地瞬间的侧翻时间,提升仿真效率,运用能量守恒定理,根据原始模型建立侧翻简化模型,验证简化模型的准确性并找出侧翻关键结构。以A柱、B柱与上边梁厚度和材料作为设计变量,以最大侵入量和质量为设计目标,构建Kriging近似模型,用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ进行优化。优化结果表明:侧翻中整车最大侵入量由最初的153.523mm减小到132.05mm,质量由3.675kg减小到3.508kg,未侵入生存空间并兼顾轻量化。

摘要： 钢板剪力墙作为一种性能表现突出的抗侧力构件,得到了不少实际应用,其简化模型也历经了很多演变.本文针对多拉杆模型、三拉杆模型和混合杆系模型,通过将其在不同高宽比和高厚比条件下与精细模型在极限承载力和初始刚度方面进行对比,总结出该类简化模型适用的高宽比及宽厚比范围.分析表明,简化模型的适用范围各有差异,在选用简化模型进行设计分析时,可根据实际情况选取不同的简化模型进行分析.

摘要： 基于Biot理论提出的简化模型主要包括以下简化形式:忽略混合物动力平衡方程和广义达西定律中相对加速度项;忽略混合物动力平衡方程中相对加速度项以及广义达西定律中所有惯性项;忽略控制方程中所有惯性项.分析了多种简化模型在不同材料参数和不同激励频率作用下的适用性,基于不同简化模型得到了一维有限饱和土柱的位移和孔压的频域解析解,引入无量纲量综合考虑渗透系数、孔隙率和激励频率等参数的影响,并依据这些无量纲量分析各种简化模型的适用范围.

摘要： 对轴对称爆炸容器的计算模型进行了合理简化,该模型在保证计算精度的情况下有效降低了计算网格数量,实现了容器内爆炸载荷的可靠性量化研究,容器内不同爆心距上的入射超压计算结果与TM5-1300手册中的值符合较好.将该简化模型应用于5kg TNT当量爆炸容器的动力学响应数值模拟,计算给出了不同时刻爆炸容器内的压力流场分布以及容器不同位置处的压力和应变历程,并根据计算结果对原设计方案给出了补强建议.本文建立的流固耦合单层网格模型可用于轴对称类爆炸容器的力学响应模拟,可为容器优化设计提供量化参考依据.

摘要： 使用模拟系统的简化模型研究带一般损失的一维爆轰.它只有一个单独的偏微分方程,但能定性地反映爆轰波的许多性能.通过解析方法研究曲率对爆轰性能的影响,可以看到拐点特性.通过对简化模型的数值模拟来观察爆轰传播的情况,发现曲率对爆轰波传播的失效有决定性影响.

摘要： 数控机床输出功率平滑对提高切削加工效率和质量有着重要意义,本文在基于经典动态切削力模型的基础上对切削过程进行切削功率仿真,同时结合高斯牛顿迭代法对现有切削力模型进行了简化得到了切削力简化模型.利用该模型可以高效实现复杂切削过程的切削物理仿真和面向切削功率平滑的切削参数优化,研究结果表明该方法高效、实用,可有效提高数控加工过程的稳定性。

摘要： 概念设计阶段在车身开发流程中有着极为重要的地位,简化模型有利于促进概念设计的开发.本文研究了借助ANSA软件建立某款新能源汽车概念设计阶段的上车身简化模型的方法,介绍了梁和接头的建模过程和连接方式,通过与详细模型弯曲刚度、扭转刚度及自由模态的对标,证明了简化模型具有较高的精度.并对上车身简化模型进行了结构优化,实现了提高性能的轻量化设计,为梁和接头的设计提供了方向和思路.

摘要： 本文归纳了建筑室内通风模拟时模型简化的方法,定量化分析了某锅炉工业厂房模型在不同简化程度下室内自然通风效果的差异.在建立原始模型及三种不同简化程度的模型后,使用fluent软件对由热压驱动产生的室内自然通风效果进行数值模拟.得到厂房内各个高度平面的温度、风速和风量值均随模型简化的深入而减小.模型最简工况的通风量是原始工况通风量的64.02％,在考虑温度、风速和通风量数值有余量的前提下,可以采用简化模型代替原始模型进行CFD数值模拟.

摘要： 中国砌体结构房屋数量较多,在地震过程中,常有大量砌体结构倒塌,由此带来了巨大的人员伤亡和财产损失.震害调查发现,在历次地震过程中,仍有一定数量的砌体结构经受住了大震考验,且此类砌体结构形式相近.本文通过地震作用时程分析手段研究了砌体结构的抗震性能,对砌体结构所能承受的极限地震作用进行了初步探索,探讨构造柱、纵墙开洞等因素对砌体结构抗震性能的影响.研究结果表明,地震作用不同的强度取值对结构的抗震性能影响较大,而墙体开洞情况等因素也会影响结构极限状态下的地震反应.

摘要： 空间句法从空间深度的视角揭示了空间系统的内在结构逻辑,建立起空间、社会及人的观念与活动之间的联系.笔者尝试从另外一种逻辑,即从相似参照的视角来看待城市形态的过程:人们的建造活动总是或多或少受到现实与观念中的先例影响.笔者以用地开发强度为例,通过问卷调查、数据验证和类型分析探讨了相似参照逻辑的特征;并通过建立其简化模型,体现出容纳现实偶然性的决策理性,为城市设计创作提供在地性的约束框架.

摘要： 本文主要研究了大流量水介质比例阀开度的控制策略,根据比例阀本身结构特点即四个先导级锥阀组成阀阵列控制主阀阀芯开度,将比例阀简化为四阀控双出杆对称缸模型,推导出简化模型的传递函数形式.在传递函数基础上建立基于模糊PID控制算法的控制策略,通过MATLAB/Simulink仿真证实了模糊PID控制策略明显优于单纯PID控制.

摘要： 本发明提供了一种BIM模型简化方法及简化装置，其中，该方法包括：获取原始BIM模型及原始BIM模型中顶点的坐标，原始BIM模型为三角网格模型；根据顶点的坐标，计算原始BIM模型中三角形的每个边对应的折叠点位置坐标和误差测度，根据误差测度从小到大的排序结果确定待折叠边；在原始BIM模型中获取与待折叠边存在至少一顶点重合的三角形的属性信息；根据属性信息对待折叠边进行折叠，以得到简化后的BIM模型。通过利用与待折叠边存在至少一顶点重合的三角形的属性信息对待折叠边进行折叠保护，避免折叠产生明显与原始BIM模型差异的结果，使得简化后的BIM模型保留原始BIM模型的真实结构信息，提高模型简化的准确性。

摘要： 本发明公开了一三维模型的数据简化系统及其简化方法和应用，其中所述三维模型的数据简化系统供简化三维模型数据，其中所述三维模型的数据简化系统包括一模型处理单元和一模型规整单元，其中所述模型处理单元能够对所述三维模型数据进行调整以改变所述三维模型的特征，其中所述模型规整单元被通信连接于所述模型处理单元，其中所述模型规整单元能够对被所述模型处理单元处理后的所述三维模型数据进行重新整理以重新绘制所述三维模型。

摘要： 本申请公开了一种用于构建三维模型的LOD模型简化方法以及相关装置。该方法包括根据图像数据构建三维模型的多级LOD模型；基于预设缩放级别以及所述多级LOD模型中的主结构的边缘识别结果，对所述多级LOD模型进行简化，其中，所述主结构的边缘识别结果中至少包括边缘体，多个所述边缘体是通过每个独立的拥有完整边缘的格网集合构成的。本申请解决了模型简化压缩的过程中影响模型结构的技术问题。通过本申请的简化方法，在保证模型被简化压缩的情况下，模型简化之后的主要结构能够大多被很好的保持。

摘要： 本发明属于计算机图形技术、深度机器学习以及工业自动化虚拟仿真领域,提供了一种三维模型网格简化的深度学习模型，包括循环神经网络层，全连接层，3D卷积层，编码器层和解码器层，注意力层。还提供了一种三维模型网格简化的训练方法。本发明中的栅格化结构相似性函数可在大幅降低模型三角面总数的条件下保持其渲染图像的相似性，其简化效果也可随训练样本的增加和训练轮数增加而提升，具有良好简化性能和执行效率，同时有较高的鲁棒性。

摘要： 本发明涉及一种基于简化的冠脉零维模型和狭窄阻力预测模型快速计算血流储备分数的方法和系统，属于数值模拟领域。所述系统包括：根据冠脉CTA图像构建冠脉三维模型，提取冠脉生理参数和几何参数，计算平均动脉压和冠脉微循环阻力；截取狭窄三维模型，以平均动脉压为入口边界条件，充血状态冠脉微循环阻力为出口边界条件，构建狭窄所在分支的冠脉零维模型；提取狭窄几何参数，构建冠脉狭窄阻力预测模型，并结合冠脉零维模型计算狭窄阻力和充血流量；基于充血流量计算狭窄远端压力，结合主动脉根部压力数值计算血流储备分数。计算一例模型仅需6秒，准确性为91.7％。在保证计算精度的条件下，大大提高了计算速度，对辅助临床诊断心肌缺血具有重要意义。

摘要： 本发明公开了一种基于尾流边界膨胀的BP模型的简化模型，所述简化模型包括以下步骤：步骤一：根据BP模型，尾流区速度损失沿径向符合自相似的高斯分布；步骤二：根据BP模型应用动量定理，并通过步骤一中的高斯分布，得到下游距离x处的最大速度损失；步骤三：基于速度损失的自相似性，通过相关实验数据和仿真结果来确定尾流边界，并通过引入膨胀系数k来表示尾流膨胀的线性规律；步骤四：将步骤三中的尾流线性膨胀规律应用到BP模型中，得到简化后的风电机组尾流区风速分布的计算模型。

摘要： 本发明提供了一种核电主泵结构的简化模型构建方法及梁单元模型构建方法以及据此理论用于动力分析的梁单元模型的构建方法，涉及泵结构的有限元分析技术领域。该核电主泵梁单元模型的构建方法包括：将三维实体主泵结构离散成N个相对独立的轴段单元；针对各个离散单元，获取单元质量参数以及截面参数；根据主泵简化理论，将N个相对独立的轴段单元简化成K个的铁木辛柯梁单元，并形成文梁单元文件（包括铁木辛柯梁单元的质量以及截面参数等）；根据梁单元文件数据，将梁单元文件的数据转化为可供商业软件建立有限元模型的输入数据，并建立有限元模型。

摘要： 本发明提供了一种核电主泵结构的简化模型构建方法及梁单元模型构建方法以及据此理论用于动力分析的梁单元模型的构建方法，涉及泵结构的有限元分析技术领域。该核电主泵梁单元模型的构建方法包括：将三维实体主泵结构离散成N个相对独立的轴段单元；针对各个离散单元，获取单元质量参数以及截面参数；根据主泵简化理论，将N个相对独立的轴段单元简化成K个的铁木辛柯梁单元，并形成文梁单元文件（包括铁木辛柯梁单元的质量以及截面参数等）；根据梁单元文件数据，将梁单元文件的数据转化为可供商业软件建立有限元模型的输入数据，并建立有限元模型。

摘要： 本发明公开了一种基于三维模型特征的模型简化方法，属于计算机图形学技术领域。本发明的方法具体为：输入三维模型的顶点数据和三角面片数据，获得其在正视、侧视、俯视三个方向的2D投影数据，提取三维模型轮廓数据在此投影中的拟合曲线，根据获得的2D投影数据的拟合曲线，即特征点数据集合，和每个特征点的特征向量，对选中边的两个端点计算特征向量差值或坍塌边权值，选出有效的坍塌边和有效坍塌方向；然后对边进行坍塌，更新顶点数据集，在误差累积器中增加此次误差值；判断坍塌误差达是否达到设定阈值，未达到则继续简化，达到则结束简化，合并简化数据，生成简化模型。通过本方法能快速高效地获得理想的简化模型，提高工作效率。

摘要： 本发明提出一种基于简化模型的框架结构模型修正方法，该方法以简化模型与框架结构层间剪力相等为目标，建立了一个可以考虑梁柱节点转角影响的框架结构新型简化模型，提出了采用监测的框架结构楼层水平加速度响应识别简化模型参数的识别方法，并简化模型参数转化到状态空间，建立了一个基于简化模型的框架结构在地震和风等动荷载作用下的结构动力响应预测模型。该模型可以准确地预测框架结构在荷载作用下的真实响应。本发明解决了传统采用剪切模型的框架结构模型修正方法，难以建立一个准确预测框架结构动力响应模型的难题。