简化分析

摘要： 层间隔震技术是一种新的减震控制方法。建立了附加惯容器的层间隔震混合控制系统分析模型,推导了附加惯容器的层间隔震混合控制系统的动力特性公式,分析了模型计算参数对动力特性的影响。建立了基于反应谱的地震响应预测公式,并采用时程分析法进行验证;研究了附加惯容器的层间隔震混合控制系统的响应控制效果,对关键参数的影响进行了分析。研究结果表明:惯容器对层间隔震结构的地震响应具有一定的控制作用,所建立的分析方法能较好预测附加惯容器的层间隔震混合控制系统的地震响应,惯容器可实现对位移及加速度双控制的目标。研究结果可作为附加惯容器的层间隔震结构地震响应预测分析方法,并为层间隔震混合控制系统设计提供参考。

摘要： 基于极限平衡理论建立一种钢与混凝土组合框架结构罕遇地震作用时简化分析方法。通过理论分析和试验现象,确定组合框架破坏机制;基于极限平衡原理,根据结构在地震作用下达到极限状态时变形和内力分布规律,分别计算框架顶部侧移等于H/50、H/40和极限荷载对应侧移值时组合框架抗震强度,计算结果与国内外十九榀组合框架低周反复荷载试验结果吻合较好,说明此计算方法可有效地预测组合框架结构在罕遇地震下的抗震强度;提出通过对组合框架变形能力和抗震强度同时进行控制,以使结构满足罕遇地震下抗震要求的简化方法。

摘要： 为反映水平循环荷载作用下桩侧土的弱化效应及桩身侧向位移发展规律,提出了基于应变楔模型的砂土地基水平循环受荷桩简化分析方法.首先,利用砂土刚度衰减经验公式计算桩侧土刚度的弱化程度,确定循环再加载过程中桩侧土体应力-应变关系;其次,将其引入到应变楔模型中计算桩基侧向位移响应,考虑循环荷载作用次数和荷载大小的影响;最后,通过试验对比分析,验证所提方法能有效计算桩基础在水平循环荷载作用期间侧向位移的发展趋势.结果表明:桩身侧向位移随荷载作用次数增大而增加,其发展模式与荷载幅值大小相关;循环荷载作用下桩基水平承载能力存在较大程度的弱化.

摘要： 本文基于两例货车侧翻重大案例,通过合理简化,构建出东风重型载货车转弯的动力学模型,然后通过刚体力学理论与MATLAB分析货车侧翻的主要原因。为了解决货车易侧翻问题,设计了一种安全气阀和陀螺仪防货车侧翻装置。主要结论包括:1) 通过刚体力学可以简化分析货车由于转弯、车厢倾斜的侧翻问题,其结论与实际相符。2) 离心力与转角近似成线性关系;车速越快,转角越大,车厢偏转角度越大,车辆越容易侧翻。3) 安全气阀和陀螺仪均可提供有效力矩防止侧翻,其对大货车防侧翻结构设计,优化设计和安全控制都具有非常重要的指导意义。

摘要： 以某汽油发动机金属气缸垫片为例,研究在受到螺栓预紧力时考虑非线性因素下金属垫片的密封性能,并通过有限元分析软件对气缸垫片进行仿真分析,最后将分析结果与面压实验进行对比.结果 表明,在仿真分析过程中考虑非线性因素更能体现气缸垫接触面的真实应力.观察面压实验结果与仿真分析结果,提出了一种简化气缸垫片的分析方法并对其结果的准确性进行了验证.本次研究既考虑非线性对气缸垫片接触压力的影响,也提出了一种新的气缸垫片仿真分析方法,同时此方法可以被其它密封产品的仿真分析所借鉴.使用这种分析方法可以在保证计算精度的同时极大的缩短计算时间,降低计算成本与研发周期.对气缸垫片密封性能的研究具有重要的意义.

摘要： 超高层建筑已成为城市发展的重要结构型式,如何实现快速且可靠评估其抗震性能对于风险管理决策具有重要的实用价值。本文以某城市国贸中心大厦实际工程为例,基于OpenSEES分析平台,提出了去除次要构件、空间杆系、弯剪层和二维平面简化模型四种简化分析模型的建立及分析方法,进而,分析对比了4种分析模型的结构动力特性及计算成本,最后,开展了罕遇地震作用下的弹塑性结构动力响应分析。结果表明:空间杆系简化模型在满足精度的前提下,在建模、求解等计算成本方面优势显著,同时,具有良好的可靠性和工程适用性,可为超高层建筑结构快速结构损伤诊断以及维修成本评估提供技术支持。

摘要： 自然中,很多地质灾害的诱发跟雨水入渗有关,其作用机理非常复杂,前人也对此做了很多研究.然而在实际中,水作用机理较为复杂,岩土体具有多样性和各向异性,其微观研究目前研究方法和研究思想需要完善,暴雨工况下边坡稳定实践中争议较大.基于传统计算方法基础上对降雨入渗工况下边坡的稳定进行研究,得到降雨入渗对边坡稳定计算的方法和思路,提出边坡稳定简化模型,并应用在工程实践中,模型计算可行.

摘要： 在公共突发事件、社会新常态、应急管理的新趋势面前,国内的应急体系面临巨大挑战,应急管理理念和措施急待创新。总体架构思路国家层面管理总架构一般包括五级,国家、省、市、县、镇(村),为了简化分析,在此选择了国家顶层的设计和中下层的县份(城区、开发区)作为初步设计的基点。

摘要： 考虑到有限元等数值分析方法需要建立大量的实体单元,在进行结构分析时存在计算工作量大、耗时较长、计算效率低和建模困难等问题.采用弹性地基梁法,建立了地基与管线结构简化计算模型,对管线下方地基开挖时管线尺寸、开挖步长因素的影响机制问题进行了参数分析.结果表明,地下管线结构变形最大位置分布在开挖工作面处,随距离工作面距离增加变形值逐渐减小并趋于稳定;结构挠曲变形随管径增加而减小、随开挖进尺增加而增大.

摘要： 覆冰导线舞动对大跨越输电线路造成严重危害，目前对输电线舞动的研究多采用复杂的数值模拟方法。本文利用数值风洞技术对覆冰导线的气动特性进行了CFD数值模拟，采用有限元程序ANSYS/LS-DYNA建立用弹簧代替塔对输电线作用的弹簧-输电线模型，进行输电线的舞动分析，提出输电线舞动研究的简化分析方法并对其准确性进行了验证。此外，基于500kV海门到汕头榕江大跨越工程，进行了架空输电线的舞动简化仿真计算。

摘要： 铁路提速后对钢轨平直度提出了更高的要求，因而钢轨矫直技术日益受到重视。在钢轨矫直的力能参数计算中，钢轨截面的简化是重要的环节。rn 本文提出了钢轨截面简化的原则，并以60kg/m钢轨为例，进行了简化分析。对简化截面主要参数进行了计算，通过与实际截面参数的比较表明，简化结果合理有效，为钢轨的矫直计算提供了帮助。

摘要： 本文将超高层建筑空间巨型框架简化为巨型柱和弹性地基上的巨型梁的组合体(一般柱考虑其轴向变形作为巨型梁的弹性地基),按空间刚架进行位移和内力计算.为超高层建筑巨型框架提供了一个合理、可行的简化分析方法.

摘要： 讨论了弹塑性力学中的基本假设、本构模型和简化分析方法.指出在这一领域中,简化是非常重要的和必需的.在弹塑性力学中，从材料、变形规律和求解问题方法都需要进行合理简化，因为简化得合理，才能求得结果而且所获得的结果才会和实际问题吻合良好.学好弹塑性力学的主要目的是把所学到的知识应用到解决工程实际问题，而工程实际问题往往都是非常复杂的，因此在学好弹塑性力学的基础上，要继续学会对复杂工程问题进行简化，忽略次要矛盾，抓住主要矛盾，用这一思路去分析问题和研究问题一般都能获得比较理想的结果。

摘要： 上海申能能源大厦基坑紧邻地铁隧道和建筑，环境保护要求很高。本文首先介绍了基坑支护体系的设计和保护环境的措施，然后采用数值分析方法预测了基坑开挖引起的邻近地铁隧道的变形，采用简化分析方法预测了邻近建筑的沉降。计算结果表明，基坑开挖对周边环境可能造成的不利影响在允许范围之内。对基坑的实测数据作了分析，结果表明，预测值与实测值吻合得较好，设计方案的实施有效地保护了基坑周边环境。

摘要： 本文用大型有限元软件ANSYS对渡江战役纪念馆高支架进行整体屈曲分析，采用了一种简化的分析方法，这种方法是将高支模架体的空间三维形式简化为单立杆。由于一根高支撑立杆连接着多层水平杆，将各层的水平杆对立杆的约束作用可以看作是用立杆上的弹性支座来看待，所以立杆的力学模型可以简化为有多个弹性支座的多节间连续压杆，然后对钢管和型钢分别进行屈曲稳定分析。

摘要： 上海国际赛车场大跨度梭形桁架,承受一层楼面及一层屋面的荷载,并在高空跨越赛车道,两端分别搁置于比赛控制塔(或行政管理塔)及主看台之上.本文介绍了该结构设计中采用的桁架隔震支座及其与下部结构共同工作的理念;介绍了结构整体有限元分析及简化分析的结果;比较了隔震前后的各项指标.

摘要： 本文根据土钉墙的实测结果和理论分析,提出一种土钉墙稳定性分析的简化方法,可用于土钉墙的初步分析.对两个实际工程的计算表明,该方法具有一定的实用价值。

摘要： 钢筋砼井字梁结构(密筋梁结构)有许多优点,是常见一种结构形式,目前设计中大多采用查计算手册,如文献[1],对较规则符合查表条件的可查表,否则不便应用.本文针对四边简支的钢筋砼井字梁结构,把它比似成正交异性板,构造一简单的位移场函数,推导出了内力和位移计算公式,经计算比较,精度满足工程要求,也可用于辅助校核计算机计算的结果,同时用该法确定梁的截面也是可行的.

摘要： 鉴于无侧移半刚性连接钢框架的精确弹性屈曲分析所需的计算工作量大而冗长,本文提出了以框架变形后的几何关系为基础,考虑邻层柱约束影响的弹性屈曲简化计算方法.算例表明该方法不仅计算简便,而且精确度高.

摘要： 本发明公开了一种岸边集装箱起重机抗震设计简化分析方法，该方法针对岸边集装箱起重机抗震设计采用的传统静力法，会造成岸桥设计重量较大的高成本问题。岸边集装箱起重机抗震设计简化分析方法包括以下步骤：建立典型岸桥的有限元模型，确定岸桥所在场地的土地类型和设计地震分组；将反应谱法的轮压响应结果与传统的岸桥静力设计法的轮压响应结果对比，说明传统岸桥设计方法的局限性与不合理性；为能够有效指导实际岸桥设计工作，提出一种岸边集装箱起重机抗震设计简化分析方法。本发明能够准确计算岸桥地震响应参数，减小岸桥的设计重量，节约大量成本，并且该分析方法形式简单，也利于实际岸桥设计工程师的应用。

摘要： 本发明提供了一种药代动力学参数简化分析方法及系统，属于药物代谢动力学技术领域。该方法在对药物临床试验单次给药试验的药代动力学进行分析时，将数据集中的低于测量方法下限而无法测量的值进行自定义的转换，并得到Cmax、Tmax、试验组中各个剂量组在各计划采血时间点的血药浓度平均值等重要参数结果，运算的结果将在不对原数据集的格式以及数据集中其他变量数据有任何影响与改变的情况下合并至原数据集，生成新的数据集或直接覆盖原数据集。统计师可以在SAS软件中简单地使用本发明的方法快速地得到所需运算结果，并可直接开展后续的分析研究工作，不需要花费大量时间在不同软件之间进行数据集导入、合并或整理。

摘要： 本发明提供了一种航天器太阳电池阵本体在轨遮挡的简化分析方法，包括以下步骤：步骤一，基于STK自有建模语言分别建立*.mdl格式的太阳电池阵受晒模型和航天器本体遮蔽模型；步骤二，分别导入太阳电池阵受晒模型和航天器本体遮蔽模型，对二者的分析环境进行一致性设置；步骤三，对太阳电池阵受晒模型进行以秒为时间单位以航天器本体为遮蔽物的太阳电池阵在轨遮挡分析；步骤四，提取太阳电池阵在轨运行周期内各时刻太阳电池阵受晒面积。本发明满足不同时间尺度上太阳电池阵遮挡结果的使用需求。

摘要： 本发明公开了一种考虑降雨入渗影响的土质边坡稳定简化分析方法。提出了在土质边坡稳定分析中，模拟降雨入渗影响的三种计算方法，即孔压系数γu法，内插孔压法与单元形函数插值法，用于确定底滑面各条块的孔隙水压力。一旦滑面各条块的孔隙水压力已知，即可采用常规的边坡稳定分析方法进行分析计算。本发明的优点是：计算方法相对较为简单，弥补了目前考虑降雨入渗时考虑基质吸力影响时可能过高估计边坡的安全系数的缺陷，同时可以考虑边坡中存在多个饱和区的影响，是对现有稳定分析方法的一个有益的补充，具有一定的技术创新意义与工程实际价值。

摘要： 本发明公开了一种基于人机交互的力学模型智能简化分析系统，包括可简化结构智能交互分析模块、结构简化有效性智能识别模块、对称结构智能变参模块、结构对称性智能识别模块和荷载对称性智能识别模块。本发明适用于工程力学课程教学，能够对对称结构或局部静定结构进行智能交互简化分析以及对简化分析后得到简化后力学模型进行简化有效性识别，同时，能够实现对对称结构的可简化力学模型的智能变参以及对变参后力学模型的对称性的智能识别，可以辅助学生在进行智能交互简化分析力学模型的过程中更进一步的认识和理解原模型的内力、变形和刚度特征，从而提高学生在学习《工程力学》体系课程时的学习效率。

摘要： 本公开关于一种卫星异面交会控制简化分析方法，包括：建立控制卫星与目标卫星异面交会时刻的相对运动线性模型；定义设计变量交会径向距离和交会切向距离；分析控制卫星与目标卫星交会过程的多个约束条件，并选择目标卫星的交会圈次；证明多个约束条件与交会径向距离和交会切向距离间存在关系；根据确定的交会圈次和交会径向距离和交会切向距离得出多个约束条件的满足情况。本公开通过建立交会时刻相对运动线性模型，分析交会过程多约束条件，分离两个独立设计变量：交会径向距离和交会切向距离。已知这两个变量和初始轨道，无需规划控制过程就可以计算控后交会过程约束条件满足情况。

摘要： 本发明涉及数值分析技术领域，特别是一种基于刚度等效的有限元结构简化分析方法，采用有限元软件abaqus进行实施，整个简化分析过程分为建立等效结构模型、计算等效刚度矩阵和计算目标结构三个阶段，依次计算完成。通过刚度属性，考虑了等效结构对目标结构力学计算的影响，相比一般简化方法，能够更准确地模拟目标结构的受力特性。

摘要： 本发明公开了一种基于供电煤耗最低的最优运行氧量简化分析方法，考虑了运行氧量对锅炉效率和厂用电率的影响，以运行氧量最优值满足供电煤耗最低为目标，从供电煤耗计算公式入手，简化得到运行氧量目标值的计算公式，并提出了通过运行氧量目标值得到运行氧量最优值的使用方法。

摘要： 本发明提供了一种药代动力学参数简化分析方法及系统，属于药物代谢动力学技术领域。该方法在对药物临床试验单次给药试验的药代动力学进行分析时，将数据集中的低于测量方法下限而无法测量的值进行自定义的转换，并得到Cmax、Tmax、试验组中各个剂量组在各计划采血时间点的血药浓度平均值等重要参数结果，运算的结果将在不对原数据集的格式以及数据集中其他变量数据有任何影响与改变的情况下合并至原数据集，生成新的数据集或直接覆盖原数据集。统计师可以在SAS软件中简单地使用本发明的方法快速地得到所需运算结果，并可直接开展后续的分析研究工作，不需要花费大量时间在不同软件之间进行数据集导入、合并或整理。

摘要： 本发明公开了基于热参数等效的变压器多物理场绕组结构简化分析方法，包括：以所分析的具体变压器为对象，获取变压器绕组结构的详细模型参数；以所分析的具体变压器为对象，获取构成变压器绕组材料的详细材料参数；基于等效热阻和等效热容模型，分析变压器绕组在轴向和径向上的等效热参数；建立变压器三维数值计算模型，在简化建立的变压器绕组上加载等效热参数；采用数值分析软件对建立的变压器三维数值计算模型进行数值分析，得到变压器在不同工况下绕组上的热点温度分布。本发明计算简单，精度高，效率高，可以更好地应用于工程实际。