筑路材料

摘要： 当前,SMA改性沥青在路面施工中得到广泛运用,其技术工艺比传统的筑路材料更加先进和完善。在沥青中混入改性剂不仅使路面质量得到很大提升,还可提高车辆行车安全,有效减少噪音。本文主要结合某高速公路工程,对筑路材料、施工技术及质量作进一步分析,以期为同行提供有效借鉴。

摘要： 随着社会水平的提升和经济的发展,生活和生产中制造出的垃圾越来越多,需要对其实施集中焚烧处理。垃圾焚烧飞灰为废弃物,具有危险性,但如果能够科学利用和处置,也能够让它重新发挥作用。国内外目前已经在各方面开展垃圾焚烧飞灰,例如筑路材料、陶瓷轻骨料、混凝土、水泥方面的资源利用,效果显著。本文对垃圾焚烧飞灰利用方法进行分析和概述,可作为筑路材料的替代材料,后续利用还需要进行深层次研究。

摘要： 快速成型同步施工沥青筑路材料新突破近日,国道204线山东海阳段富水河大桥上,桥面铺装胎体增强环保双涂层防水黏结层技术课题项目试验成功,标志着烟台公路材料保障中心承担的“不黏轮胎、防渗水、快速成型、同步施工”沥青筑路材料科研技术得以突破创新。

摘要： 随着国家环保政策日趋严格,公路工程受环保政策变动影响,筑路材料价格波动较大,导致公路造价普遍上涨.由于筑路材料会直接影响公路工程建设造价控制,而且对工程项目质量也有直接影响,因此客观、完整的筑路材料调查,以及合理、准确的筑路材料调配对控制项目造价和项目质量起关键性作用.文章通过结合编制和评审的多条高速公路实践经验,以广西壮族自治区某公路项目为例,对公路设计阶段筑路材料调查及文件编制进行分析.

摘要： 红土粒料是典型的砾石筑路材料,是由旱、湿两季循环交替的气候条件和地理历史中的植被演替相互作用下形成的.以国外科特迪瓦—几内亚公路工程为依托,对红土粒料工程特性进行分析,确定了红土粒料适用范围,研究成果对红土粒料用于路面材料具有重要的工程意义,可为同类地区公路建设提供参考.

摘要： 筑路材料价格对公路工程造价影响较大,如何在设计、项目 管理过程中采用合适材料价格,合理控制工程造价,是各方关注的热 点。本文阐述了材料价格变化趋势及对工程造价的影响。

摘要： 随着国家环保政策日趋严格,公路工程受环保政策变动影响,筑路材料价格波动较大,导致公路造价普遍上涨。由于筑路材料会直接影响公路工程建设造价控制,而且对工程项目质量也有直接影响,因此客观、完整的筑路材料调查,以及合理、准确的筑路材料调配对控制项目造价和项目质量起关键性作用。文章通过结合编制和评审的多条高速公路实践经验,以广西壮族自治区某公路项目为例,对公路设计阶段筑路材料调查及文件编制进行分析。

摘要： 在海拔高达4500米、温度低至-42°C的西藏那曲修建公路,带来的挑战不言而喻,尤其对于沥青路面施工来说,更是难上加难。高海拔、强紫外线、极寒的环境让常规的沥青路面施工技术变得“水土不服”。如何解决呢?来自交通运输部科学研究院的技术科研团队顶风冒雪、克服种种困难,攻关核心技术,研发出常温改性沥青筑路成套应用技术,让高海拔高寒地区的沥青路面施工“水土顺服”。

摘要： 通过研究及现场施工,对内蒙古地区旧水泥混凝土路面面板切割后用于砌筑防护的施工工艺和水泥混凝土面板废料破碎后改良不良路基填料的施工工艺进行了研究分析.

摘要： 红土砾料作为一种分布普遍、性能良好的天然材料,在塞内加尔地区路面结构设计中有着广泛的应用。本文将结合塞内加尔路面结构设计概况、塞内加尔塞内加尔新路面结构目录和路面尺寸指南中关于红土粒料的要求、红土粒料在塞内加尔某高速公路项目中成功实施经验,对红土粒料在塞内加尔路面结构设计中的应用进行总结、研究,为非洲法语区其他国家开展路面结构本地化工作及国际承包商相关道路设计、实施提供参考。

摘要： 本文提出了一种基于Internet下的筑路材料统计数据采集分析系统的设计与实现.该系统的多个磅房通过Internet和服务器进行连接，数据传输采用Web Service技术，该系统基于．NET的Web Service访问SQL Server2000中的数据，系统设计利用SQL Server2000的优越性实现交互访问。该系统主要解决筑路材料地磅数据由原来的人工操作,转变成计算机自动操作.由原来分散操作转变成通过Internet实现将各个分厂的生产数据自动集中统一处理.统计部分由原来的人工统计,转变成计算机下自动统计.自动化程度高,快速、高效是本系统特点.

摘要： 主要介绍了产品概述，土壤的科学检测与筛选，施工步骤，新型筑路技术对绿色矿山的贡献及成功案例，第四代土壤固化材料20世纪最伟大的发明之一——美国《工程新闻》21世纪的新型筑路材料。

摘要： 该文评价了增钙热干化工艺在北京地区的创新实践结果,分析了增钙热干化工艺污泥渣的特性,讨论了污泥渣作为筑路材料和烧制水泥原料性质测试和生产性试验的结果.结果表明,增钙热干化污泥渣完全可实现在建材领域的资源化利用.

摘要： 阐述了土壤固化剂作为一种新型筑路材料的优势.分析了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号固化剂固化土壤的机理,并在试验的基础上分析了固化剂种类、结合料剂量、压实度、浸水情况对固化土强度的影响,总结了各因素的作用效果.对比了五种固化剂加固风积砂的7d无侧限抗压强度，其中Ⅱ-2A加固风积砂的强度最高、效果最好。在对Ⅱ号系列固化剂加固风积砂的强度试验中，得出结论虽然Ⅱ-2A固化风积砂的效果最好但其对于水泥结合料的掺量十分敏感，当水泥剂量不足时，强度下降特别明显。通过在不同压实度下的强度分析发现，风积砂这种材料对于压实度的要求非常高，这点在施工过程中应格外注意。通过浸水前后的强度对比，得出结论这五种固化剂的水稳定性都比较好，符合规范要求。

摘要： "FRT露天矿山快速筑路材料"是一款源自于加拿大的高新技术产品,是为解决露天矿山筑路成本高、效率低的难题而开发的,目前在全球有着广泛的应用.

摘要： TG系统土质固化剂复合固结土路面基层技术实现了由依靠天然材料筑路向人工合成材料筑路的跨越,是解决缺少砂石、水泥、石灰等常规筑路材料地区的公路建设周期长、造价高等问题,通过减少传统筑路材料的使用量,改变因大量开采砂、石材料和生产石灰、水泥而造成的环境污染、生态破坏的现状,实现公路建设就地取材。 复合固结土路面基层材料的无侧限抗压强度、抗弯拉强度、抗压回弹模量、水稳定性、抗冻性能等主要技术指标达到或超过传统路面基层材料。这种材料凝聚结构和结晶***缩合结构的形成有赖于物理力学过程、化学过程和物理化学过程的充分发生,单质材料的科学选取、混合材料的合理配比和正确规范的施工操作是保护这三个过程充分发生的三个重要环节。

摘要： 本文系统分析了沥青路面不平整产生的主要原因,研究发现路面平整度与施工人员素质，路基施工质量，桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理，路面底基层及基层的施工质量，路面施工机械的选用及路面材料的质量等各类因素相关。在此基础上提出了提高路面平整度的相应对策措施，如路堤填筑前原地面处理，填土路基压实，特殊地基处理，完善排水设施，接缝处理等。

摘要： 本文系统分析了沥青路面不平整产生的主要原因,研究发现路面平整度与施工人员素质，路基施工质量，桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理，路面底基层及基层的施工质量，路面施工机械的选用及路面材料的质量等各类因素相关。在此基础上提出了提高路面平整度的相应对策措施，如路堤填筑前原地面处理，填土路基压实，特殊地基处理，完善排水设施，接缝处理等。

摘要： 本文系统分析了沥青路面不平整产生的主要原因,研究发现路面平整度与施工人员素质，路基施工质量，桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理，路面底基层及基层的施工质量，路面施工机械的选用及路面材料的质量等各类因素相关。在此基础上提出了提高路面平整度的相应对策措施，如路堤填筑前原地面处理，填土路基压实，特殊地基处理，完善排水设施，接缝处理等。

摘要： 本文系统分析了沥青路面不平整产生的主要原因,研究发现路面平整度与施工人员素质，路基施工质量，桥梁、涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理，路面底基层及基层的施工质量，路面施工机械的选用及路面材料的质量等各类因素相关。在此基础上提出了提高路面平整度的相应对策措施，如路堤填筑前原地面处理，填土路基压实，特殊地基处理，完善排水设施，接缝处理等。

摘要： 本发明公开了一种汉白玉弃渣用作环保材料、涂料、板材、建筑路基材料及其制备方法，其特征在于，所述环保材料，由质量占比为3:1.2:0.3:0.1的汉白玉超细粉、磷石膏粉、青石渣粉和植物纤维组成，本发明具有资源利用率高、经济效益好、节省汉白玉资源，更加环保生态等等优点，在汉白玉弃渣筛选利用技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

摘要： 本发明涉及一种筑路、建筑用纤维素材料及制备方法，采用植物秸秆为原料，采用热解液化工艺制备而成。制备纤维素纯度非常高，且能在水中均匀分散的纤维素产品。选用植物秸秆为原料，在制备产品过程中，除去原料中的半纤维素和油脂成分，均匀散布的纤维素在复合材料中呈现三维网状结构，使复合材料的硬度和耐磨性较加入木质纤维素有显著提高，可用于混凝土砂浆、石膏制品、木浆海绵、沥青道路等领域。

摘要： 本发明涉及一种建筑路桥领域，尤其涉及一种建筑路桥上的航空警示球材料预压设备。本发明的技术问题为：提供一种建筑路桥上的航空警示球材料预压设备。技术方案：一种建筑路桥上的航空警示球材料预压设备，包括有交错式补料单元、外扩式压合单元、涂料单元和配合单元；交错式补料单元连接外扩式压合单元；交错式补料单元连接配合单元；外扩式压合单元连接配合单元；涂料单元连接配合单元。本发明通过减少树脂糊涂层中的气泡，能有效有提高树脂糊的粘附力，还能通过消除贴合的时候产生的气泡，避免材料的鼓包，还能在贴合过程中对于溢出的部分涂料进行再利用，提高资源的利用率。

摘要： 一种以粒化轮法钢渣和直排粉煤灰制备的筑路材料及方法，筑路材料为颗粒状，原料具体成分的质量百分数为：粒化钢渣60％～70％，粒化粉煤灰和水泥15％～20％，成分包含有10％～20％SiO2、8％～20％Fe2O3、6％～15％AL2O3，石灰9％～12％，活性剂2％～5％，主要材料包括有十二烷基苯磺酸钠、非离子聚丙烯酰胺和加磷石膏。通过粉煤灰和碎钢渣替代少量的水泥和碎石，在相同养护环境下，其后续抗压能力和耐冲刷能力与水泥和碎石的材料影响相同，可达到更加节能环保、利用率更高等有益效果。因为钢渣尺寸不一影响研磨效果的问题，为钢渣的粉碎特制了筛选用的辅助装置。

摘要： 一种固废基碱激发胶凝筑路材料、制备方法及筑路方法，筑路材料：矿渣45～68份；粉煤灰23份；原道路泥结碎石材料382份；水玻璃40～55份。制备方法：将硅酸钠、氢氧化钠、水均匀混合制成含水率75％、模数为1.5的水玻璃激发剂；将粉煤灰23份、矿渣45份、原道路泥结碎石材料382份以及所述的水玻璃激发剂55份依次放入搅拌机中进行均匀搅拌得到筑路材料。筑路方法：采用粉料摊铺机将粉煤灰和矿渣均匀摊铺在原道路路面上；采用冷再生机对原有土质硬化路面进行刨铣；喷注激发剂，使激发剂与固体混合材料充分混合；采用压路机、平路机对路面进行反复碾压与刮平；该材料及制备方法制造成本低、环保性能好；该方法工艺简单，筑路效率高。

摘要： 本实用新型提供一种筑路材料制造用石子破碎筛分装置，包括支撑底板，支撑底板顶端一侧固定连接有第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块顶端固定连接有破碎箱，第二支撑块顶端固定连接有支撑座，破碎箱顶端固定连接有入料漏斗，支撑柱顶端一侧分别通过电机支架固定连接有第一驱动电机和第二驱动电机，破碎箱内部转动连接有破碎机构，破碎机构分别与第一驱动电机和第二驱动电机传动连接，支撑底板顶端位于破碎箱一侧通过螺栓固定连接有筛分机构，本方案：通过设有破碎机构对石子进行破碎，通过筛分板顶端开设的滤孔对破碎后的碎石进行筛分，通过振动电机产生的振动对碎石进行高效筛分，大大减轻了工作人员的劳动强度同时提高了碎石筛分的效率。

摘要： 本实用新型提供一种筑路材料用石子破碎装置，涉及破碎装置领域，包括矩形桶和碾碎装置，所述矩形桶的表面固定连接有电机，所述电机靠近矩形桶的一端固定连接有破碎辊，所述破碎辊靠近电机的一端与矩形桶连通，所述矩形桶的表面固定连接有进料口，所述进料口的表面设有碾碎装置，所述碾碎装置包括有固定块，所述固定块与进料口固定连接，所述进料口的内弧面转动连接有支撑柱，所述支撑柱的圆弧面固定连接有支撑杆。本实用新型解决了现有的建筑石子碾碎机通过两个辊轮相互挤压进行简单碾碎，在对比较光滑的物体进行碾碎的过程中容易打滑，导致碾碎效果不好，甚至影响碾碎机正常运转。

摘要： 本实用新型公开了搅拌机械技术领域的一种筑路材料加工用搅拌机，包括底座、支板、搅拌仓、仓盖、搅拌机构、驱动机构、固定板，仓盖上设有翻转臂，固定板及翻转臂上各铰接有连接杆，两个连接杆上各设有螺纹段，两个螺纹段上共同连接有连接套，连接套上设有两个分别供两个螺纹段螺纹旋合的螺纹孔。通过搅拌仓的上下翻转，使得原料能够在搅拌仓内翻搅，这样减少了原料的搅拌盲区，通过搅拌仓朝下翻转，使得仓盖打开，进而便于工人将原料投入搅拌仓内，且使得搅拌仓内的原料能够快速落下，实现对原料进行快速取料收集，通过连接套的转动，使得两个连接杆能够相对移动，进而调节了仓盖的翻转角度。

摘要： 本实用新型提供一种筑路材料加工用小型搅拌器械，包括推车架，推车架顶部固定安装有搅拌筒，搅拌筒另一侧固定安装有混泥土出料漏斗，推车架顶部一侧固定连接有进料漏斗，进料漏斗底部一侧贯穿搅拌筒顶部一侧，推车架一侧固定连接有搅拌机构，推车架底部一侧转动连接有滚轴，滚轴两侧转动连接有滚轮，推车架另一侧底部转动连接有减震机构。本实用新型提供一种筑路材料加工用小型搅拌器械，设有的供水机构方便搅拌筒内材料干燥时进行补水，改变筑路材料的粘稠度，防止筑路材料过于干燥无法使用，设有的减震机构中的辅助轮方便设备进行移动，同时设有的减震弹簧配合减震杆减少搅拌筒搅拌时的震动，使设备运行时稳定。

摘要： 本实用新型提供一种环保型筑路材料的铺设装置，包括车体、驾驶室、混匀罐、控制平台、输料管、塑形件以及图像采集器等。水箱中的水以及原料箱中的环保型筑路材料在控制平台、连接管等的作用下进入混匀罐。水以及环保型筑路材料在混匀罐混合完成后，通过控制平台控制第二气缸升起，进而活动底板发生倾斜。混合料在活动底板的倾斜作用下进入输料管中，进而由输料管将混合料排出至待铺路面处。混合料铺到待铺路面上后，通过塑形件对混合料进行整型，进而得到平整、规则的路面。本申请提供的环保型筑路材料的铺设装置结构简单，在驾驶室中便能够实现筑路材料的自动化铺设以及可视化监视。