等温淬火

摘要： 考察等温淬火时间对GCr15SiMoAl轴承钢显微组织和接触疲劳性能的影响,并对比分析等温淬回火GCr15SiMoAl和常规淬回火GCr15轴承钢的接触疲劳性能。结果表明,等温淬火时间为1 h、3 h、5 h和48 h时,GCr15SiMoAl轴承钢的组织都为贝氏体+马氏体+碳化物,相应地残余奥氏体含量分别为21.0%、21.8%、9.6%和9.2%;随着等温淬火时间的延长,GCr15SiMoAl轴承钢的中值疲劳寿命L_(50)、额定疲劳寿命L_(10)和特征疲劳寿命L_(a)都呈现先增加后减小特征,在等温淬火时间为3 h时取得最大值;常规淬回火态GCr15轴承钢的接触疲劳寿命低于等温淬回火态GCr15SiMoAl轴承钢,这主要是因为GCr15SiMoAl轴承钢中贝氏体+残余奥氏体更有利于抑制疲劳裂纹萌生和扩展,提升轴承钢的接触疲劳性能。

摘要： 简单介绍了高速钢等温淬火的种类、优缺点,等温淬火工艺及其对钢力学性能的影响,给出了等温淬火的应用实例。

摘要： 分析了材质为50CrVA的链板在相同等温淬火工艺以及相同的回火保温时间下,不同的回火温度导致的材料微观组织和力学性能的差异,并对不同回火温度下的链板和未做回火处理的链板的拉力和疲劳性能进行了研究。

摘要： 介绍了等温淬火球墨铸铁在汽车铸件中应用的优势,分析了我国汽车制造业的发展与汽车轻量化的实施对ADI材料在我国的发展所带来的机遇,列举了目前一些ADI在我国汽车零件上成熟的应用,探讨了我国ADI材料作为汽车铸件材料所存在的问题与发展趋势。最后指出:我国ADI汽车零件有很大的发展潜力,随着产学研的联合推动,深入研发ADI机理、严格控制原材料成分、建立专业的热处理中心等一系列措施的实施,为生产高性能ADI汽车零件打下了基础,未来会有越来越多的ADI材料运用在汽车零件中。

摘要： 介绍了QTD800-10汽车轮毂的研制过程。主要采用高纯度生铁、低锰废钢熔炼铁液,并进行喂丝球化和多次孕育,控制化学成分(质量分数)为:C 3.70%、Si 2.60%、Mn 0.30%、P 0.025%、S≤0.02%、RE 0.015%,Mg 0.045%、Cu 0.70%。对浇注后的轮毂进行840°C、120 min奥氏体化+350°C、60 min的等温淬火,所得毂抗拉强度达845 MPa、伸长率为12.4%、硬度为260 HBW,性能指标完全达到客户要求,同时实现了产品轻量化。

摘要： 通过对QT800-2的曲轴铸件进行相应的力学性能试验和金相分析,认为等温淬火球墨铸铁的韧性越好,疲劳强度越高;等温淬火后白区组织中的淬火马氏体明显降低了曲轴的韧性、塑性和疲劳性能,适当提高等温温度、提高硅含量、降低合金元素含量、减轻微区成分偏析,有利于减少白区中的淬火马氏体,提高ADI球墨铸铁的韧性和疲劳强度。最后指出:较好的等温淬火组织为细致的上贝氏体、下贝氏体和较少的白区(碎块状残余奥氏体),不允许有淬火马氏体。

摘要： 研究了一种新型奥氏体-贝氏体复相钢的等温淬火工艺,对不同工艺参数下奥氏体-贝氏体钢进行组织、力学性能检测,研究结果表明:奥氏体化温度850°C、保温时间90 min,等温淬火温度200°C、等温淬火时间120 min为最佳热处理工艺参数,其微观组织为针状的贝氏体以及均匀分布的残余奥氏体。此时,奥氏体/贝氏体钢的抗拉强度1289 MPa,伸长率6.3%。

摘要： 将表面渗碳处理的SAE8620轴承钢在855°C奥氏体化后,在225°C盐浴中进行等温淬火处理,再在225°C下进行回火处理,研究了等温淬火时间(7,21 h)对试验钢显微组织、物相组成、硬度和接触疲劳性能的影响。结果表明:等温淬火7 h时试验钢表层组织为贝氏体铁素体、残余奥氏体、马氏体和碳化物,等温淬火21 h后表层组织中的马氏体消失,贝氏体板条平均宽度增加,针状贝氏体铁素体含量增加,残余奥氏体含量减少;与等温淬火21 h相比等温淬火7 h试验钢的表层硬度更大,接触疲劳寿命也更长,这主要与其表层残余奥氏体含量更高、贝氏体板条平均宽度更小、表层硬度更大,可以更好地抵抗塑性变形有关。

摘要： 为了探究GCr15经热处理后是否能代替现在45#钢做普通机床底座,以及代替H13钢做高频淬火机床底座,针对GCr15钢材质,采用离心铸造工艺进行铸态毛坯生产,经球化退火预处理后,采用不同的最终热处理工艺。对比观察硬度和显微组织,得到了GCr15作为支撑底座时的最优性能热处理工艺为880°C奥氏体化+250°C等温淬火+180°C低温回火,可以代替45#钢材质的机加支撑底座,但无法代替H13作为高频淬火工装底座。更换材质后经过实践测试,处理后的GCr15材质普通机加工支撑底座使用寿命能够达到1年以上,满足生产要求。

摘要： 利用盐浴热处理模拟了Nb-Ti微合金化TRIP钢在等温淬火和淬火配分工艺条件下的退火过程,采用拉伸试验机和电子探针对退火后的试验钢进行了力学和组织检测,结果表明,在等温淬火工艺下,试验钢可获得较高的延伸率,但强度偏低,790°C的退火温度所得到的综合力学性能最优,强塑积达到32.94 GPa·％;在淬火配分工艺条件下,随着退火温度升高试验钢抗拉强度略有降低,延伸率增加,当退火温度达到827°C时,试验钢抗拉强度急剧增加,延伸率急剧降低.退火温度为804°C时综合力学性能最优,强塑积达到最大值20.73 GPa·％.综合来看,在淬火配分工艺下试验钢能够在实现高强度的同时兼具良好的塑性.

摘要： 采用化学成分分析、组织观察和硬度梯度测试等分析方法对齿形链用51CrV4钢链板等温淬火断裂进行失效分析.结果表明,断裂链板所用原材料的组织和化学成分符合设计要求,其断裂形式为脆性断裂,主要原因是等温淬火时链板表面增碳,加之碳化物聚集并局部剥落,导致裂纹在应力集中的表面台阶处萌生和扩展,使得下贝氏体的优良强韧性未能充分发挥,加速了裂纹的扩展,使得链板发生脆性断裂.

摘要： 通过选取不同冷却方式对18Cr2Ni4WA材料渗碳件进行淬火处理,检测试样渗层、中心硬度及组织性能,以确定适合替代硝盐炉等温淬火工艺的方法或设备.结果表明:经硝盐炉和流态粒子炉等温淬火后试样的渗层、中心硬度及组织性能基本相当,均满足零件加工技术要求,流态粒子炉可作为恒温冷却设备进行18Cr2Ni4WA材料渗碳件等温淬火处理.

摘要： 本文介绍了等温淬火热处理工艺、等温淬火钢、铁的发展历史.重点论述了中国等温淬火球墨铸铁(ADI)的研发和生产应用现状,提出了存在问题及建议,包括修订GB/T24733-2009《等温淬火球墨铸铁件》国家标准的建议.

摘要： 本文以等温淬火蠕墨球铁为研究对象,研究了等温淬火工艺对材料力学性能的影响、等温淬火蠕铁高温力学性能、热稳定性及冷热疲劳性.试验结果显示:试验较佳的等淬工艺为:(850-880°C)×1.5h+290°C×1.5h;等淬蠕铁常温至300°C抗拉强度提高1倍及以上,600°C时材料抗拉强度下降较多;等淬蠕铁在300-400°C环境温度下的组织随保温时间的长短基本无变化,等淬蠕铁的冷热疲劳性能优于普通蠕铁.

摘要： 生产(ADI)等温淬火球墨铸铁重型汽车板簧座;取代原来的铸钢件.本文就(ADI)等温淬火球墨铸铁重型汽车板簧座铸件毛坯铸造生产工艺及等温淬火工艺进行简要介绍.20世纪50年代初人们就开始对球铁进行等温淬火热处理的研究,70年代末取得了重大进展;几乎在同时中国ADI研究取得成功.等温淬火球墨铸铁是通过等温淬火处理得到以奥氏体、贝氏体组织为基体的球铁(也可称之为奥贝球墨铸铁),简称ADI.其强度、伸长率、冲击韧性、耐磨性等综合力学性能优于普通球墨铸铁、可锻铸铁、铸钢等,性价比高,密度强度比低,是一种很有发展前景的新型工程材料.ADI良好的综合性能使其具有很好的实用性,广泛应用于高端装备、轨道交通、机械制造、船舶、汽车零配件等领域,尤其是在一些需要高强度、良好耐磨性、噪音少和质量轻的关键部件上ADI已经得到广泛应用.2018年6月参与山东省青岛市某铸造公司重型汽车后桥板簧座ADI的生产工艺的设计和工艺试验;经过两个月试产与生产;现在已经生产600余件.经过用户检测与试用各项指标达到用户要求.现在已经开始批量生产.

摘要： 本文采用中频感应熔炼炉和等温淬火热处理工艺系统研究了Mn含量对CADI组织及冲击磨损性能的影响.结果表明,经过920°C奥氏体化保温180min,240°C等温淬火保温180min后,不同Mn含量的CADI的微观组织均为石墨球、残余奥氏体、针状铁素体和一定量的碳化物,但随着Mn含量的增加,CADI组织中石墨球径减小,组织中碳化物量增加,白亮区显著增多,同时奥铁体组织分布不均,主要分布于石墨球周围生长.随着Mn含量从2.0wt.％增加到3.0wt.％,CADI试样表层抵抗塑性变形和加工硬化能力逐渐增强,CADI试样的耐磨性逐渐提高.

摘要： 含碳化物等温淬火球墨铸铁(Carbidic Austempered Ductile Iron,简称CADI)具有优异的强韧性和耐磨性,被广泛应用于工业生产,例如磨球、斗齿和犁铧等[1,2].CADI磨球应用发现,在球磨机中磨球长期遭受来自物料、衬板和磨球自身的碰撞冲击,使磨球表层产生硬度较高的硬化层,它对CADI磨球耐磨性有着显著的影响;同时,CADI磨球心部仍具有良好的韧性,使磨球不会破碎和失圆.然而,至今还没有人对CADI材料及其磨球冲击硬化层性能进行系统的研究.本文探索了CADI材料及其磨球冲击硬化层组织、应力状态及性能变化规律,这对CADI耐磨材料的应用具有理论参考价值,特别是,对CADI磨球在球磨机和大直径半自磨机中的推广应用具有重要的应用价值.

摘要： 球铁空心型材垂直连铸的凝固过程,因快速共晶凝固而在石墨球外层形成了一圈过渡层.用这种坯材,通过等温淬火方法获得的超细密ADI材料,在小幅度弹性变形过程中,表现出明显的热力耦合效应,即在石墨球周围,形成了越来越厚的(应变时效+热时效)复合组织.这种组织的硬度比淬火硬度稍有降低,但能有效抑制疲劳裂纹的萌生,这来源于石墨球周边基体中位错增殖的自动消弭机制.初步分析证明,连续铸造共晶结晶时所放出的大量潜热造成了周边组织结构的混杂状态,继而导致了复合时效组织的形成.从热力耦合效应的角度,解释了超细密ADI的疲劳寿命长于普通ADI的原因.

摘要： 针对ADI机器人铸件在试制过程中产生的灰斑及断裂问题,分析讨论了上述问题产生的原因及原工艺存在的不足,并通过调整铸造工艺及熔炼工艺,解决了上述问题,为批量生产打好了基础.

摘要： 针对ADI机器人铸件在试制过程中产生的灰斑及断裂问题,分析讨论了上述问题产生的原因及原工艺存在的不足,并通过调整铸造工艺及熔炼工艺,解决了上述问题,为批量生产打好了基础.

摘要： 本实用新型公开了一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，包括箱体，箱体一侧固定连接有观察窗，箱体内腔底部两端分别设有炭火箱和淬火箱，箱体内腔一侧固定安装有电机，电机输出端固定连接有传动丝杠，且传动丝杠远离电机一端活动连接有轴承，传动丝杠上活动连接有移动负载体，移动负载体底部固定安装有第一气缸，第一气缸输出端固定连接有横梁，横梁底部两端均固定连接有固定臂，且固定臂远离横梁一端均固定连接有托板，本实用新型涉及驻车制转杆淬火技术领域。该采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，通过电机和第一气缸完成制转杆淬火过程中的全部移动，节约人工，提高加工速度。

摘要： 本发明公开了一种盐浴自升温的球墨铸铁双级等温淬火方法，其特征在于包括以下步骤：①铸件奥氏体化；②铸件淬火及盐浴升温；③铸件等温及冷却。本发明可实现在单一盐浴内实现球墨铸铁的双级等温淬火，本发明还提供了一种利用上述等温淬火方法生产的等温淬火球铁，该等温淬火球铁具有发生等温相变时兼有高形核率和快生长速度的特点，同时大大改善了球铁的强度和韧性，并提高铸件的淬透层深度。本发明具有等温淬火设备需求少，工艺操作简便、能耗小、产品的质量稳定性好及生产成本低等优点。

摘要： 本发明公开了以油或油‑气氛作为淬火介质的等温淬火多用炉生产线，包括：用于工件升温至奥氏体温度的加热室、用于工件等温转变的等温室、用于将工件冷却至Bs点温度的油池、以及多用途的前室；前室包含进出工件的前炉门、与等温室连通的转移门、与加热室连通的中门；加热室采用辐射管作为加热器，且还设置搅拌循环风扇；前炉门上设置有火帘燃烧装置；前室内配备竖直下降至油池中的升降机；在加热室、前室、等温室之间设置有按既定线路移动工件的送料轨道，升降机升起并与送料轨道对接来转移工件。本设备具有碳势控制系统适用于渗碳、碳氮共渗、淬火、退火、等温及其它在加热及淬火过程中需要可控气氛的热处理。

摘要： 本发明涉及一种可获得Si系超高强碟簧的淬火‑配分‑等温淬火热处理新方法，通过加热、冷却以及保温过程的温度、时间和冷却速度的控制，以及以上各工艺参数的配合，在碟簧中获得由减碳马氏体，细小贝氏体型铁素体、残余奥氏体以及纳米超级贝氏体组成的新型多相结构显微组织。经过以上多相组织中强化相和韧化相的协调强化韧化作用，可以将普通Si系碟簧在满足弹性极限的条件下，使其硬度从HRC42‑52增加至HRC58‑60，抗拉强度从1400‑1600MPa提高到2500MPa超高强度水平，为碟簧的升级换代提供了理论和实践依据。该工艺实际工业生产时，无需盐浴处理和油淬火，从而减少环境污染并节约能源，达到绿色环保生产的目的。

摘要： 本发明公开了一种盐浴自升温的球墨铸铁双级等温淬火方法，其特征在于包括以下步骤：①铸件奥氏体化；②铸件淬火及盐浴升温；③铸件等温及冷却。本发明可实现在单一盐浴内实现球墨铸铁的双级等温淬火，本发明还提供了一种利用上述等温淬火方法生产的等温淬火球铁，该等温淬火球铁具有发生等温相变时兼有高形核率和快生长速度的特点，同时大大改善了球铁的强度和韧性，并提高铸件的淬透层深度。本发明具有等温淬火设备需求少，工艺操作简便、能耗小、产品的质量稳定性好及生产成本低等优点。

摘要： 本发明公开了基于金属热处理用等温淬火系统及淬火工艺，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有坩埚，所述坩埚内壁的底部固定连接有加热电极，所述壳体的底部固定连接有底板。本发明由过滤盘通过支撑盘和金属细杆对金属胚件进行支撑，再由电动缸通过垫板和传动箱带动防护机构对坩埚进行防护，最后由传动机构通过转杆和搅拌叶带动盐液和固定板转动，提高盐液温度的均匀性，同时能够使金属胚件与盐液有效接触，从而具备了能够支撑防沉淀的优点，解决了现有等温淬火系统不具备一定的支撑防沉淀功能，无法对盐液进行搅动，同时无法对金属胚件进行支撑和推动，导致金属胚件无法充分与盐液接触，加工效率较低的问题。

摘要： 本发明公开了以油或油‑气氛作为淬火介质的等温淬火多用炉生产线，包括：用于工件升温至奥氏体温度的加热室、用于工件等温转变的等温室、用于将工件冷却至Bs点温度的油池、以及多用途的前室；前室包含进出工件的前炉门、与等温室连通的转移门、与加热室连通的中门；加热室采用辐射管作为加热器，且还设置搅拌循环风扇；前炉门上设置有火帘燃烧装置；前室内配备竖直下降至油池中的升降机；在加热室、前室、等温室之间设置有按既定线路移动工件的送料轨道，升降机升起并与送料轨道对接来转移工件。本设备具有碳势控制系统适用于渗碳、碳氮共渗、淬火、退火、等温及其它在加热及淬火过程中需要可控气氛的热处理。

摘要： 本实用新型提供了一种等温淬火炉用淬火盐槽清洗装置，包括电动推杆，所述电动推杆的表面顶端固定有安装座，且安装座的表面两侧均焊接有安装耳，所述电动推杆的输出端固定连接有固定板，且固定板的一侧焊接有清洗仓，所述清洗仓的内表面安装有清洗板。该等温淬火炉用淬火盐槽清洗装置通过电动推杆带动固定板升降，从而可以使得清洗仓内部的清洗板对淬火盐槽本体的内壁进行清理，本实用新型还提供一种新型淬火盐槽，设置的淬火盐槽本体与密封卡块相互配合，能够对密封板进行限位，避免使用时密封板出现偏移，并且密封板与淬火盐槽本体相密封，可以防止灰尘进入装置内，造成其内部盐的污染。

摘要： 本实用新型公开了一种等温淬火球墨铸铁材料生产用等温盐池，包括底板，所述底板顶部外壁焊接有盐池，且盐池底部内壁中心位置处开有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内壁焊接有第一轴承转盘，且第一轴承转盘内壁焊接有竖直放置的第一转动轴，所述第一转动轴一侧外壁焊接有第一齿轮盘，且第一齿轮盘处于第二凹槽内，所述第一转动轴顶端焊接有水平放置的搅水盘，且搅水盘位于盐池底部内壁正上方，所述盐池顶部外壁开有淬火件入池口。本实用新型能够准确的控制盐溶液的温度，使其处于一个稳定的范围内，提高了装置的精准性，能够均匀的对盐溶液进行加热，消除了局部受热不均匀和热交流不均匀的情况，提高了装置的实用性。

摘要： 本实用新型涉及自动调节分级等温淬火工艺等温温度的连续热处理设备，包括隧道式淬火窑，淬火池，隧道式回火窑和PLC系统；隧道式淬火窑包含推料机构、料筐、淬火窑窑体、翻料机；淬火池包含油槽、摇摆机构；隧道式回火窑包含推料机、料筐、回火窑窑体、翻料机；连续热处理设备还包括等温温度自动控制系统，等温温度自动控制系统包括测温装置和温度控制单元，测温装置设置在淬火池和隧道式回火窑之间。本实用新型通过红外线实时检测钢球温度，自动调整淬火时间，达到稳定淬后温度的目的，实现铸球入窑等温温度的实时控制，使热处理工艺在执行过程中不受环境温度等客观因素影响，从而以分级的方式实现等温淬火工艺，铸球质量稳定。