第二自然段

摘要： 人教版普通高中课程标准实验教科书语文必修三名著导读板块选入了巴尔扎克的《高老头》,在“背景介绍”的第二自然段里有这样一个句子:“他每天工作至少14个小时以上,在极度疲劳的时候不得不靠浓黑的咖啡来维持创作的精力。

摘要： 设计准备:1、高年段阅读教学学段目标:凸显表达方法的领悟,力求读写结合;2、专家语录:语文课堂教学就是要有“动情诵读、静心默读”的“读味”,“圈点批注、摘抄书作”的“写味”,“品词品句、咬文嚼字”的“品味”……就是要上语文味来;3、深入东新一小学五年一班了解学情学习目标:1、理解课文内容,感受黄山松的奇美,培养审美情趣,激发学生对祖国大好河山的热爱之情;2、背诵课文第二自然段教学重点:1、指导朗读,体会黄山松奇美之处;2、背诵课文第二自然段。教学难点:体会作者是怎样抓住“奇”来写黄山奇松的。

摘要： 教材简析：《蜜蜂引路》是人教版语文二年级下册第七单元的一篇课文。课文讲的并不是蜜蜂来给列宁带路，而是列宁凭借自己的聪明才智及非凡的观察力和逻辑思考判断力，看到在花丛中采蜜的蜜蜂时，马上就联想到蜜蜂和养蜂人之间的关系，并随着蜜蜂飞行的方向找到了养蜂人所在的地方。课文共有4个自然段。第一自然段交代了故事发生的时间、地点、人物；第二自然段交代了列宁亲自去找养蜂人的原因；第三自然段讲列宁怎样找养蜂人；第四段讲列宁找到养蜂人的情景。本课的教学重点是学习生字新词，读课文理解课文的内容，难点是从列宁利用蜜蜂引路的事例中受到启发和教育。教师在教学中要引导学生向列宁学习，培养学生既要有一双善于发现事物、观察事物、分析事物的眼睛，还要做一个认真思考、仔细分析，灵活处理问题、遇事善于动脑的人，培养学生努力学习、勇于创新、乐于发现、科学分析的思维品质。

摘要： 一次小型教研活动,我们听一位老师教学《赵州桥》（鲁教版三年级上册第15课）,其中发生了这样一个教学片断：师：读第二自然段,把第一句话用笔画出来。（生读、画）师：谁来读第一句？生：赵州桥非常雄伟。师：这一句是总起句,概括了赵州桥的特点,这个特点是——生：非常雄伟。师：对＂,雄伟＂是什么意思？

摘要： 小学语文传统名篇《小壁虎借尾巴》是一篇知识性童话,为各种版本低年级教科书所青睐。课文主要讲述小壁虎的尾巴被蛇咬掉了,他先后向小鱼、老牛、燕子借尾巴,但它们的尾巴各有用处,不能出借,正在难过之时,他发现自己长出了新尾巴的故事。

摘要： 师：发现了吗？在第二自然段中，作者用一个象声词来写瀑布的声响——哗哗。谁来读读这个词？

摘要： 曾听某位教师执教《晚上的太阳》一课，，听后颇有些思考。这一课的第二自然段描写了爱迪生妈妈得了急性阑尾炎，医生和爸爸都束手无策，爱迪生在这危急关头挽救了妈妈生命的情境。对于这段的教学她是如下设计的：

摘要： 上中学的时候，我们的语文课本上有道题：鲁迅先生写过“我的院子里有两棵树，一棵是枣树，另一棵还是枣树”，这句话反映了鲁迅先生的什么心情？我有个朋友叫老罗，当年念到这儿就退学了，他说：“我怎么知道鲁迅先生写第二自然段时到底是怎么想的，可是教委知道，还有个标准答案。”

摘要： 一种用于从下方的存储系统(1)的三维网格(4)拾取存储容器(6)的容器处置载具(9')及相关联的自动存储和取回系统，包括：‑第一组轮(22)，用于在网格(4)的导轨系统(8)上沿着X方向移动载具(9')；以及‑第二组轮(23)，用于在网格(4)的导轨系统(8)上沿着Y方向移动载具(9')，Y方向垂直于X方向；‑载具主体(13)，包括侧部，载具主体(13)具有由载具主体(13)的X方向和Y方向上的水平周边限定的载具主体覆盖区(FV)，载具主体包括第一区段和第二区段，第一区段(204)具有第一覆盖区(F1)，并且第二区段(205)具有第二覆盖区(F2)，第一覆盖区和第二覆盖区(F1、F2)分别由第一区段和第二区段(204、205)的X和Y方向上的水平周边限定；其中：‑第一区段(204)和第二区段(205)并排布置，由第一区段(204)的分隔元件(212)隔开，使得第一覆盖区和第二覆盖区(F1、F2)的总面积等于载具主体覆盖区(FV)的总面积，并且第一覆盖区(F1)的中心点相对于载具主体覆盖区(FV)的中心点偏离中心布置；‑第一区段(204)限定存储容器接收空间，其构造为容纳存储容器(6)；‑其中，第二区段(205)具有矩形覆盖区，并且包括载具主体(13)的第一侧部的一部分和载具主体(13)的第二侧部的相对的部分，第二区段(205)邻近分隔元件延伸，其中，两个轮安装到分隔元件，一个轮安装到载具主体的第一侧部的部分，一个轮安装到载具主体的第二侧部的部分，其中，安装到载具主体的第一侧部和第二侧部的所述部分的轮由轮电机(203)驱动，轮电机从载具主体(13)的侧部的内面延伸到第二区段(205)内的内部空间中。

摘要： 本发明提供了一种用于从下层储存系统(1)的三维网格(4)拾起储存容器(6)的容器搬运车辆(9’)，包括：第一组车轮(14)，布置在车身(13)的相对的部分处，用于使车辆(9’)在网格(4)中的轨道系统(8)上沿着第一方向(X)移动；第二组车轮(15)，布置在车身(13)的相对的部分处，用于使车辆(9’)在网格(4)中的轨道系统(8)上沿着第二方向(Y)移动，第二方向(Y)垂直于第一方向(X)；其中，车身(13)在所有侧面上包括壁并且形成四边形的占据区域，第一区段和第二区段并排布置，使得第一区段的中心点相对于由车身(13)形成的占据区域的中心点偏离中心地布置，其中，第一区段的占据区域相对于第二区段的占据区域的尺寸比为至少2:1，并且其中，第一区段构造为容纳储存容器，第二区段包括至少第一电池(213’、213”)。

摘要： 本发明提供一种用于从底层储存系统(1)的三维栅格(4)拾取储存集装箱(6)的集装箱搬运车辆(9')，包括：第一组车轮(22)，其布置在集装箱搬运车辆的车身(13)的相对部分处，以用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着第一方向(X)移动；以及第二组车轮(23)，其布置在车身(13)的相对部分处，以用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着第二方向(Y)移动，第二方向(Y)垂直于第一方向(X)；其中，车身(13)包括在所有侧面上的壁，该壁形成由车身(13)的在X和Y方向上的水平周边限定的占地区(FV)，并且集装箱搬运车辆还包括并排布置的第一区段(204)和第二区段(205)，使得第一区段(204)的占地区(F1)的中心点布置成相对于车身(13)的占地区(FV)的中心点偏心，并且第一区段(204)的占地区(F1)相对于第二区段(205)的占地区(F2)的尺寸比为至少2:1；其中，第一区段(204)被构造成容纳储存集装箱(6)，并且第二区段(205)包括用于驱动每组车轮中的至少一个车轮的电机的组件。

摘要： 一种用于从底层储存系统(1)的三维栅格(4)拾取储存集装箱(6)的集装箱搬运车辆(9')，包括：‑第一组车轮(22)，用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着X方向(X)移动；以及‑第二组车轮(23)，用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着Y方向(Y)移动，Y方向(Y)垂直于X方向；‑车身(13)，车身(13)具有由车身(13)的在X方向和Y方向上的水平周边限定的车身占地区(FV)，车身包括第一区段(204)和第二区段(205)，第一区段(204)具有第一占地区(F1)并且第二区段(205)具有第二占地区(F2)，第一占地区和第二占地区(F1，F2)分别由第一区段和第二区段(204，205)的在X方向和Y方向上的水平周边限定；‑提升装置(18)，用于从储存系统(1)提升储存集装箱(6)；以及20‑提升装置电机(211，211')，布置成在从储存系统(1)提升储存集装箱(6)时驱动提升装置(18)；其中‑第一区段(204)和第二区段(205)并排布置，使得第一占地区和第二占地区(F1，F2)的总面积等于车身占地区(FV)的总面积，并且第一占地区(F1)的中心点布置成相对于车身占地区(FV)的中心点偏心；‑第一区段(204)限定储存集装箱接收空间，其构造成容纳储存集装箱(6)，第一区段(204)还容纳用于从储存系统(1)提升储存集装箱(6)的提升装置(18)；并且提升装置电机(211，211')被容纳在第二区段(205)中。

摘要： 实施例涉及一种包括层堆(600)的传感器装置，层堆(600)包括形成在共同基板(620)上的至少铁磁层和非磁层。传感器装置(600)还包括由层堆(600)的第一区段(611)提供的至少第一磁阻传感器元件(711)。第一磁阻传感器元件(711)这里被配置成生成第一信号。传感器装置(600)还包括由层堆(600)的第二区段(612)提供的第二磁阻传感器元件(712)。第二磁阻传感器元件(712)这里被配置成生成用于验证第一信号的第二信号。

摘要： 一种用于固定预制板的建筑型材，包括第一直线部段，在第一方向上第一次弯折180°；第二直线部段，在与第一方向相反的第二方向进行第二次弯折形成直角；第三直线部段，在第三方向进行第三次弯折形成直角；以及第四大致直线部段，其中第一直线部段和第二直线部段之间存在间隙。或者，该型材可包括第一直线部段，在第一方向进行第一次弯折形成直角；第二直线部段，在第二方向进行第二次弯折形成直角；第三直线部段，在第一方向进行第三次弯折形成直角；以及与第三个弯折处相连的第四直线部段，其中第二直线部段和第四直线部段之间存在间隙。

摘要： 本发明提供了一种用于从下层储存系统(1)的三维网格(4)拾起储存容器(6)的容器搬运车辆(9’)，包括：第一组车轮(14)，布置在车身(13)的相对的部分处，用于使车辆(9’)在网格(4)中的轨道5系统(8)上沿着第一方向(X)移动；第二组车轮(15)，布置在车身(13)的相对的部分处，用于使车辆(9’)在网格(4)中的轨道系统(8)上沿着第二方向(Y)移动，第二方向(Y)垂直于第一方向(X)；其中，车身(13)在所有侧面上包括壁并且形成四边形的占据区域，第一区段和第二区段并排布置10，使得第一区段的中心点相对于由车身(13)形成的占据区域的中心点偏离中心地布置，其中，第一区段的占据区域相对于第二区段的占据区域的尺寸比为至少2:1，并且其中，第一区段构造为容纳储存容器，第二区段包括至少第一电池(213’、15213”)。

摘要： 本发明提供一种用于从底层储存系统(1)的三维栅格(4)拾取储存集装箱(6)的集装箱搬运车辆(9')，包括：第一组车轮(22)，其布置在集装箱搬运车辆的车身(13)的相对部分处，以用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着第一方向(X)移动；以及第二组车轮(23)，其布置在车身(13)的相对部分处，以用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着第二方向(Y)移动，第二方向(Y)垂直于第一方向(X)；其中，车身(13)包括在所有侧面上的壁，该壁形成由车身(13)的在X和Y方向上的水平周边限定的占地区(FV)，并且集装箱搬运车辆还包括并排布置的第一区段(204)和第二区段(205)，使得第一区段(204)的占地区(F1)的中心点布置成相对于车身(13)的占地区(FV)的中心点偏心，并且第一区段(204)的占地区(F1)相对于第二区段(205)的占地区(F2)的尺寸比为至少2:1；其中，第一区段(204)被构造成容纳储存集装箱(6)，并且第二区段(205)包括用于驱动每组车轮中的至少一个车轮的电机的组件。

摘要： 一种用于从下方的存储系统(1)的三维网格(4)拾取存储容器(6)的容器处置载具(9')及相关联的自动存储和取回系统，包括：‑第一组轮(22)，用于在网格(4)的导轨系统(8)上沿着X方向移动载具(9')；以及‑第二组轮(23)，用于在网格(4)的导轨系统(8)上沿着Y方向移动载具(9')，Y方向垂直于X方向；‑载具主体(13)，包括侧部，载具主体(13)具有由载具主体(13)的X方向和Y方向上的水平周边限定的载具主体覆盖区(FV)，载具主体包括第一区段和第二区段，第一区段(204)具有第一覆盖区(F1)，并且第二区段(205)具有第二覆盖区(F2)，第一覆盖区和第二覆盖区(F1、F2)分别由第一区段和第二区段(204、205)的X和Y方向上的水平周边限定；其中：‑第一区段(204)和第二区段(205)并排布置，由第一区段(204)的分隔元件(212)隔开，使得第一覆盖区和第二覆盖区(F1、F2)的总面积等于载具主体覆盖区(FV)的总面积，并且第一覆盖区(F1)的中心点相对于载具主体覆盖区(FV)的中心点偏离中心布置；‑第一区段(204)限定存储容器接收空间，其构造为容纳存储容器(6)；‑其中，第二区段(205)具有矩形覆盖区，并且包括载具主体(13)的第一侧部的一部分和载具主体(13)的第二侧部的相对的部分，第二区段(205)邻近分隔元件延伸，其中，两个轮安装到分隔元件，一个轮安装到载具主体的第一侧部的部分，一个轮安装到载具主体的第二侧部的部分，其中，安装到载具主体的第一侧部和第二侧部的所述部分的轮由轮电机(203)驱动，轮电机从载具主体(13)的侧部的内面延伸到第二区段(205)内的内部空间中。

摘要： 一种用于从底层储存系统(1)的三维栅格(4)拾取储存集装箱(6)的集装箱搬运车辆(9')，包括：‑第一组车轮(22)，用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着X方向(X)移动；以及‑第二组车轮(23)，用于使车辆(9')在栅格(4)的导轨系统(8)上沿着Y方向(Y)移动，Y方向(Y)垂直于X方向；‑车身(13)，车身(13)具有由车身(13)的在X方向和Y方向上的水平周边限定的车身占地区(FV)，车身包括第一区段(204)和第二区段(205)，第一区段(204)具有第一占地区(F1)并且第二区段(205)具有第二占地区(F2)，第一占地区和第二占地区(F1，F2)分别由第一区段和第二区段(204，205)的在X方向和Y方向上的水平周边限定；‑提升装置(18)，用于从储存系统(1)提升储存集装箱(6)；以及20‑提升装置电机(211，211')，布置成在从储存系统(1)提升储存集装箱(6)时驱动提升装置(18)；其中‑第一区段(204)和第二区段(205)并排布置，使得第一占地区和第二占地区(F1，F2)的总面积等于车身占地区(FV)的总面积，并且第一占地区(F1)的中心点布置成相对于车身占地区(FV)的中心点偏心；‑第一区段(204)限定储存集装箱接收空间，其构造成容纳储存集装箱(6)，第一区段(204)还容纳用于从储存系统(1)提升储存集装箱(6)的提升装置(18)；并且提升装置电机(211，211')被容纳在第二区段(205)中。