第一轮复习

摘要： 考场如战场,每一道试题都是一个战略高地,拦在你面前,阻挡你通往心仪的大学。中学生数理化(高中版)高考数学助你攻克难题,做高考赢家!中学生数理化(高中版)高考数学从2021年第9期至2022年第8期为一个学年,全面配合2022年高考数学复习,主要栏目有科学备考新指向,创新题追根溯源,易错题归类剖析,经典题突破方法,核心考点AB卷等。2021年第9-2期为数学第一轮复习,2022年第1-6期为专题复习,2022年第7-8期为冲刺复习。为紧密配合高考,2022年第5、6期于2022年3月中旬提前出版,第7、8期于2022年4月中旬提前出版。

摘要： 一、制定详细的复习计划复习有利于学生对知识进行综合运用和加深理解,在全面掌握知识以及查漏补缺方面发挥着重要的作用。经过第一轮复习后不少同学已经在心中搭建了大致的知识框架。在第二轮复习过程中,同学们需要制定详细的复习计划去填充每一章节内容,明确知识点之间的关系。第一,规划总复习任务。总复习任务是以整体教材为体系,依据新高考的规定和要求,进行系统复习的复习任务。

摘要： 高三政治第一轮复习是构建知识体系,掌握基础知识,形成关键能力的阶段。复习过程是一个复杂的动态过程,涉及方方面面,因此我们有必要对它进行一下总结和思考,以便提高复习的效率。

摘要： 面对新时代高考,我们教师、家长和学生都很重视。在高中数学教学中,高考数学第二轮复习是学生对第一轮复习数学知识再学习、再认识、再整合的过程,是学生进一步巩固基础、优化思维、提高能力的重要阶段。我们进行复习的主要目的是帮助学生对高中数学知识点、考点和热点进行思考、总结和处理,从而使学生掌握的高中数学知识更为扎实和系统,更加具有分析问题和解决问题的能力。我国《高中数学新课程标准》中明确指出:“以学生为学习的主体,主张引导学生作为学习的主体参与到课堂教学当中来,而采用模块化复习方式可以提高学生第二轮复习的效率,并有针对性的进行模块训练,强化数学思维能力,使解题印象更加深刻,从而达到加深理解记忆、熟练解题的目的。”下面我们就以《导数》为例,探讨第二轮复习策略——模块化复习。

摘要： 核心素养背景下的高考第一轮复习,应关注学生在知识、方法、思维和思想四个方面的盲点、疑点、难点和“高点”。

摘要： 1问题背景目前,高考数学复习普遍使用三轮复习法。第一轮复习的主要任务是系统梳理高中数学知识;第二轮复习的主要任务是重点内容专题强化,其目的是提升学生的思维能力;第三轮复习的主要任务是进行模拟考试、大量练习真题,其目的是强化和适应性训练。在第二轮复习中,有些问题教师反复讲解,学生却屡做屡错,不得要领。笔者思考:以反复练习和熟能生巧为立足点的复习教学是否有效?如何使学生从浅层次学习走向深度学习?

摘要： 三角函数是非常重要的基本初等函数。纵观历年的高考试卷,三角函数是高考必考的知识点,考查形式全面,背景多样,题型包括选择题、填空题、解答题,主要以中低档题目为主。经过第一轮复习,学生对高考题型及相应知识点等掌握得较好,因此,这部分内容的专题复习的目标和任务应为:以问题串的形式对教材题目进行变式。

摘要： 1冷川南不知道,毕业那天晌午,我想到这是最后一次踏进种满桂花树的学校,挺早就去了。新一届准高三生已经熬着炎热汗流泱背地开启第一轮复习,走廊里空荡荡。百无聊赖的我趴在拐弯处的窗□看操场上的他们打球,明明太阳毒辣得我几乎睁不开眼,他们却像感觉不到热,在操场上挥汗如雨。

摘要： 漫漫两年学习路,中考一卷见真章。学练考一样不能少,常对知识问三问:是什么?什么样?为什么?当好学习巧手匠,轻松迎战小中考。一、三轮复习各有千秋"学海无涯,学无定法,因人而异"。生物三轮复习的策略各不相同。第一轮复习主抓基础知识,侧重掌握四本教材中基本的生物学概念和规律,以及教材中的黑体字部分。

摘要： 在高考复习中,选择好的例题是备好一堂课的必要条件.事关解题思想方法和知识点全面到位地复习,是培养学生发散性思维,增强解题能力的重要一环.而选择历年高考真题,举一反三,能达到事半功倍的效果.笔者在第一轮复习中用到如下试题,和学生一道探索,产生十种解法,这大大启迪学生思维,开阔学生解题眼界.此题是2013年浙江省高考理科第16题,填空题的倒数第2题,属于压轴题,考查知识点是解三角形,条件简洁明了,意境深远,是一道不可多得的好题.

摘要： 一组至少一个第一轮胎和至少一个第二轮胎，其属于同一生产批次并由相同的DOT Code标记，每个轮胎包括由初级半成品形成的部件，每个初级半成品包括相互毗邻或以重叠关系布置以形成构造连结部的相应自由端部，每个轮胎的至少一个部件包括至少一个预制连结部，第一轮胎的第一组选定连结部包括第一轮胎的至少两个选定部件的构造连结部和至少一个预制连结部，第二轮胎的第二组选定连结部包括与第一轮胎的选定部件对应的第二轮胎的至少两个选定部件的构造连结部和至少一个预制连结部，第一组选定连结部相对于至少一个对应的预制连结部的位置和第二组选定连结部相对于至少一个对应的预制连结部的位置在描述轮胎均匀度的第一参数的值的同一范围内彼此不同。

摘要： 本发明的课题在于提供一种四轮独立驱动车的一轮失灵时车辆控制装置，其中，即使在一轮失灵的情况下，仍可维持车速和转弯性能，可与失灵前同样安全、且以与没有发生失灵时同样的感觉继续运转，另外可防止驱动轮超过打滑的界限而滑出的情况。设置目标前后力之和以及横摆力矩设定机构(25)，该机构求出并设定作为通过各驱动源(4)而作用于驱动轮(2、3)上的作为目标的前后力之和、以及车辆(1)的横摆力矩；设置失灵检测机构(26)，该机构检测驱动系统产生失灵的情况，该驱动系统包括各驱动轮(2、3)的驱动源(4)和其控制系统。设置一轮失灵时控制机构(27)，在该机构中，如果通过失灵检测机构(26)检测到一轮发生失灵，则按照剩余的全部正常轮的负荷率平方和为最小的方式，并且按照与已设定的作为目标的前后力之和与横摆力矩一致的方式，驱动上述各正常轮的上述驱动源(4)。

摘要： 一组至少一个第一轮胎和至少一个第二轮胎，其属于同一生产批次并由相同的DOT Code标记，每个轮胎包括由初级半成品形成的部件，每个初级半成品包括相互毗邻或以重叠关系布置以形成构造连结部的相应自由端部，每个轮胎的至少一个部件包括至少一个预制连结部，第一轮胎的第一组选定连结部包括第一轮胎的至少两个选定部件的构造连结部和至少一个预制连结部，第二轮胎的第二组选定连结部包括与第一轮胎的选定部件对应的第二轮胎的至少两个选定部件的构造连结部和至少一个预制连结部，第一组选定连结部相对于至少一个对应的预制连结部的位置和第二组选定连结部相对于至少一个对应的预制连结部的位置在描述轮胎均匀度的第一参数的值的同一范围内彼此不同。

摘要： 本发明前两轮后一轮三轮车转向控制装置是这样实现的，它包括前轮1、拉杆2、左拐臂3、转向拉杆4、导向轮5、左活动臂6、左转向轴7、机架8、大齿轮9、小齿轮10、右转向轴11、右活动臂12、右拐臂13、前轮14、转向臂15方向盘16等组成；特点是：在当三轮车转向时，两个前轮可随方向盘同一方向旋转，三轮车转向的同时三个车轮同时向转向方向倾斜，前两轮倾斜的同时转向方向的前车轮回缩，另一个前轮前伸使转向更容易，用本发明方向控制装置制造的三轮车转向时不易发生侧翻，该种三轮车具有两轮车的灵活性同时也具有四轮车的舒适性和安全性。

摘要： 轮(10)，包括：第一部件(100)，被驱动绕中心旋转轴线(150)旋转，配有内接在直径等于轮直径的圆中的多个分支(110)，所有分支的圆形外表面形成轮踏面的第一部分；第二部件(200)，相对第一部件在第一和第二位置间活动，第二部件包括内接在圆心通过旋转轴线(150)的圆中的多个分支(210)；从一位置转换到另一位置及反之亦然的装置，第一位置对应轮具有形成连续轮踏面的完整圆周的轮闭合位置，第二位置对应轮没有完整圆周而形成非连续轮踏面的轮打开位置。根据本发明主要特征，轮包括多个齿件(310)组成的第三部件(300)，其圆形外表面(312)形成轮踏面第二部分，齿件枢转安装在第一部件枢轴销(120)上，由第二部件运动驱动且能在两位置间移动。

摘要： 本发明的课题在于提供一种四轮独立驱动车的一轮失灵时车辆控制装置，其中，即使在一轮失灵的情况下，仍可维持车速和转弯性能，可与失灵前同样安全、且以与没有发生失灵时同样的感觉继续运转，另外可防止驱动轮超过打滑的界限而滑出的情况。设置目标前后力之和以及横摆力矩设定机构(25)，该机构求出并设定作为通过各驱动源(4)而作用于驱动轮(2、3)上的作为目标的前后力之和、以及车辆(1)的横摆力矩；设置失灵检测机构(26)，该机构检测驱动系统产生失灵的情况，该驱动系统包括各驱动轮(2、3)的驱动源(4)和其控制系统。设置一轮失灵时控制机构(27)，在该机构中，如果通过失灵检测机构(26)检测到一轮发生失灵，则按照剩余的全部正常轮的负荷率平方和为最小的方式，并且按照与已设定的作为目标的前后力之和与横摆力矩一致的方式，驱动上述各正常轮的上述驱动源(4)。

摘要： 本实用新型涉及一种用于向轮胎成型鼓供应第一轮胎部件和第二轮胎部件的双轮胎部件供料器，其中该双轮胎部件供料器包括第一传送器和第二传送器，用于分别在朝向轮胎成型鼓的供应方向上传送第一轮胎部件和第二轮胎部件，其中该双轮胎部件供料器还包括第一拾放单元和第二拾放单元，用于分别将第一轮胎部件和第二轮胎部件从它们相应的传送器转移到轮胎成型鼓，其中该第一拾放单元和第二拾放单元在垂直于供应方向的侧向方向上可相对于彼此独立地运动。

摘要： 本实用新型属于风扇技术领域，指一种风扇基于内齿轮和第一轮齿配合的转动改进结构。包括；基座，基座上形成有进风口；套筒，套筒设于基座的上端两侧，并与进风口相连通；喷嘴，喷嘴包括转动端和自由端，所述转动端连接于套筒内，并相对套筒可以转动；所述喷嘴的转动端连接有转动件，转动件远离转动端一侧的内圈上形成有内齿轮，所述基座上设有顶盖，顶盖上设有一对相向设置的滑钮槽，滑钮槽内设有滑钮，滑钮的一端向转动件一侧延伸形成限位卡止件，限位卡止件的端部设有与所述转动件上内齿轮相啮合的第一轮齿，在所述两个滑钮之间设有弹簧，弹簧的两端分别抵在两个滑钮的端面上，迫使限位卡止件上的第一轮齿具有与转动件上的内齿轮相啮合的趋势。

摘要： 本实用新型涉及一种前两轮后一轮电动助力三轮车，两个10″－12″前轮和一个16″－20″后轮，并在两个前轮的中间固定有前轮转向机构它由两个互成角度的杠杆、万向轴承、拉杆、转向臂和车把前叉构成，车把前叉的端部焊接四方柱，两个杠杆的一端插在四方柱上并用螺母拧紧，另一端通过万向轴承分别与拉杆连接；在车把上固定刹车机构，它由闸绳、槽形钢板、U形叉板、绳轮和闸绳组成，绳轮上绕有闸绳，其两端分别通往两个左右前轮，传递相等的拉力同步制动两个前轮。优点是：车身短稳定性好，即使在地滑时中老年人骑车也很安全，且占地面积小，易搬动，骑时轻盈，节约能源，电力和人力两用，电池无电时，用脚蹬仍能轻快前进，应用范围广是很好的代步工具。

摘要： 本实用新型公开一种细烟支包装机烟包一轮进二轮随动护叉装置，包括呈轴对称设置的第一护叉机构和第二护叉机构；所述第一护叉机构具有护叉主架、前端叉部以及后端随动部，所述护叉主架上形成有前后方向延伸的中通孔，所述前端叉部具有护叉架和护叉头，所述护叉头形成有第一支撑片和第二支撑片，所述第一支撑片和第二支撑片之间形成有让位间隙；所述护叉头固定在护叉架上，所述护叉架在靠近护叉主架一侧形成有夹紧孔；后端随动部具有转动轮以及活动杆，所述转动轮和活动杆之间设置有齿轮齿排传动部，所述活动杆前端贯穿中通孔之后插入护叉架的夹紧孔中，所述活动杆后端则通过上述齿轮齿排传动部与转动轮啮合相连。