中网

摘要： XC40的外观采用了沃尔沃经典的家族化设计,打远处一看就能让所有人都知道这是一台沃尔沃的SUV车型,稍稍有些变形的“雷神之锤”和车尾部分的“维京战斧”也在向人们炫耀着自己的北欧血统,整体来看这是一台有着极高辨识度的车型。本次试驾的这台沃尔沃XC40是顶配的T5四驱智雅运动版,所以中网的造型也采用了熏黑的小横条纹造型,相比起豪华版的竖条纹中网要显得更加有活力.

摘要： 在距离2019年中国网球公开赛开赛不到50天的时间,中网赞助商俱乐部首次走进西北,来到位于青海互助的中网白金级赞助商天佑德青稞酒总部,参观青稞酒独特的酿酒生产工序,感受天佑德“青稞精神、高原力量”.

摘要： 与世界排名第一的巴蒂激战近2个小时后,大坂直美在先失一盘的情况下,以2比1逆转对手,成为首位捧起中网冠军奖杯的亚洲球员。继巴蒂、哈勒普、卡·普利斯科娃和安德莱斯库之后,大坂直美也锁定了年终总决赛的单打席位。秋天的北京昼夜温差很大,在这个气温骤降的晚上,挥着拳头的大坂直美终于露出了微笑。大坂直美对巴蒂,中网女单决赛不仅是本赛季澳网冠军与法网冠军的对决,也被视为年终总决赛的决战预演。在当下群雄纷争的女子网坛,法网夺冠后登上WTA世界第一的巴蒂风头一时无两,闯入中网决赛后,巴蒂在本赛季已经取得52场胜利,这一数据也是年度第一。

摘要： 科贝尔:劳力士更像是伙伴去年中网第3轮,身为3号种子的科贝尔决胜盘“吞蛋”爆冷不敌张帅,今年中网首轮两人再次相遇,结果科贝尔成功“复仇”,比赛次日,心情不错的三届大满贯女单冠军得主接受了采访,畅谈自己在中国参赛的感受,以及劳力士对她的特殊意义。除了武汉和北京这两站大赛之外,今年科贝尔还获得外卡,参加了首次晋升为WTA顶级赛的郑州公开赛,“我来中国已经8次、9次或者10次了,每年回到这里见到支持我的球迷感觉很棒”,尤其是在漫长的赛季临近尾声,参加的最后几站赛事中,能得到中国球迷的热情支持,对科贝尔来说感觉更加特别。

摘要： 10月1日,国内首个上星超高清电视频道CCTV4K超高清频道正式开播,中国网球公开赛成为CCTV4K超高清频道首个直播的体育赛事.赛事期间,新奥特作为视频技术提供商全程助力中网为球迷打造顶级的体育盛宴.中网成为全球WTA和ATP职业系列赛中首个实现赛事4K信号制作和4K播出的赛事.

摘要： 10月2日，2017中国网球公开赛伴随着十一黄金局的到来，再次拉开帷幕。今年，适逢梅赛德斯－奔驰“安全童行”项目进入中国第六年，也是该项目第五次入驻中网。赛事期间（9月30日－10月8日），

摘要： 2017年中国互联网大会以“促进信息消费制度建立，推进网络金融规范发展”为主题，于7月11日在京正式开幕。参加此次会议的企业多达二百余家，汇中网获得“行业诚信品牌奖”。

摘要： 运用文献资料法和比较分析法,将2015年世界网球四大满贯赛事与中国网球公开赛和武汉网球公开赛赞助品牌的行业分布、赞助契合度、赞助行为进行比较研究.研究认为,中网和武网赞助品牌中工业产品行业比例过高;四大满贯赛事与赞助品牌具有较好的契合度,中网与武网部分赞助品牌与赛事契合度较差;四大满贯赛事以及中网、武网的赞助品牌多归属性表现明显,但均未严格遵循行业排他性;相比四大满贯赛事,中网和武网未能与赞助品牌达成长期合作关系.对国内网球赛事开展提出的建议有:突出地域文化特色,丰富赛事文化内涵;优化赞助行业结构,合理把握赞助契合;精心策划赞助方案,切实维护赞助权益;深入展开交流沟通,着力培养长期合作.

摘要： 本发明涉及通信领域，公开了一种集中网络管理系统告警处理方法及网络管理系统，能够在同一套集中网络管理系统下同时对同种类型不同版本的多个网元设备进行统一接入管理，使得不同版本的告警数据都能够被分别对待、正确处理，确保向后兼容性。本发明的原理在于，通过在用于接收来自网元设备告警的采集单元中增设了一个网元告警和网络告警标识映射表，对从网元采集到的告警项数据进行映射转换后，将网元告警对应的网络告警发送到网络管理系统，并由网络管理系统根据该网络告警进行相应处理。

摘要： 本发明公开了一种高动态空中网络时间覆盖连续性保障的资源管控方法，主要解决现有技术无法在高动态空中无线环境下保障时间覆盖连续性的问题。其实现方案是：在m个无人机上均搭载控制器和信号收发台，构成m个空中基站和一个中心节点；根据地面用户的覆盖需求为各个无人机设定飞行轨迹；中心节点通过深度强化学习训练获得子信道分配网络和功率分配网络；当覆盖需求发生变化时，将训练后的这两个网络参数分别迁移至新飞行轨迹下的子信道分配网络和功率分配网络；中心节点向各个空中基站部署已迁移后的两个网络；各空中基站将自身的这子信道和功率分配给地面用户。本发明能保障高动态空中网络的时间覆盖连续性，可用于高动态空中无线通信网络。

摘要： 本公开提供一种神经网络模型中网络层的分配方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及深度学习、大数据、云服务等人工智能技术领域。其中，神经网络模型中网络层的分配方法包括：获取待处理神经网络模型与计算设备集合；根据待处理神经网络模型中的网络层与计算设备集合中的计算设备，生成目标数量的分配方案，分配方案中包含网络层与计算设备之间的对应关系；根据计算设备的设备类型，将各个分配方案中对应相同的设备类型的网络层合并为一个阶段，得到各个分配方案的合并结果；根据各个分配方案的合并结果，得到各个分配方案的适应值；根据适应值从各个分配方案中确定目标分配方案，将目标分配方案作为待处理神经网络模型中网络层的分配结果。

摘要： 本发明涉及通信领域，公开了一种集中网络管理系统告警处理方法及网络管理系统，能够在同一套集中网络管理系统下同时对同种类型不同版本的多个网元设备进行统一接入管理，使得不同版本的告警数据都能够被分别对待、正确处理，确保向后兼容性。本发明的原理在于，通过在用于接收来自网元设备告警的采集单元中增设了一个网元告警和网络告警标识映射表，对从网元采集到的告警项数据进行映射转换后，将网元告警对应的网络告警发送到网络管理系统，并由网络管理系统根据该网络告警进行相应处理。

摘要： 本申请实施例公开了一种集成有中网灯的中网，包括中网组件、中网灯组件，所述中网组件包括中网框架、分别设置在所述中网框架两侧的前车灯安装让位孔、设置在所述中网框架上的中网结构，所述中网结构位于所述前车灯安装让位孔之间，所述中网灯组件环绕所述前车灯安装让位孔设置。中网灯组件的发光面积相对较大、更显眼、不占用前车灯的设置空间，从而具有相对较好的辅助照明效果，并且中网灯组件的设置位置相对合理，所以中网灯组件的电源线、控制线的布线能够相对容易、简洁。

摘要： 本实用新型涉及车身结构技术领域，提供一种中网弹性装置、中网总成、车身结构以及车辆，所述中网弹性装置包括弹性座体以及凸起结构；所述弹性座体包括第一板件以及第二板件，所述第一板件用于安装在所述中网本体上，所述第二板件的一端与所述第一板件连接，另一端与所述第一板件之间具有间隙；所述凸起结构设置在所述第二板件的另一端并且位于所述第二板件远离所述第一板件的一侧；其中，所述弹性座体配置为：在所述凸起结构与车辆的车身部件接触时能够允许缩小所述间隙。本实用新型的中网弹性装置能够提高调整间隙对称差的效果，使得车辆的中网总成能够自动对中，并且具有结构简单、制造成本低的优点。

摘要： 本实用新型公开一种防损的汽车中网与中网底座的装配结构，包括公头部和母头部，所述公头部的上端与汽车中网外框连接，下端设置插接块、导向板，导向板顶端设置弹性卡板，插接块的头部设置插接臂，两个插接臂之间形成第一插槽，插接臂内开设容纳孔，容纳孔内设置伸缩弹性部件和卡块，装配前卡块的一部分位于容纳孔内，另一部分位于容纳孔外，装配后伸缩弹性部件处于压缩状态；母头部设置于中网底座内，包括插接孔、与导向板相配合的导向槽、与弹性卡板相配合的卡孔、与插接臂相配合的第二插槽，以及与卡块相配合的凹槽和与第一插槽相配合的插接杆。本实用新型现汽车中网与中网底座的牢靠装配，同时避免装配结构的损坏，进一步提高装配的牢靠性。

摘要： 本实用新型公开一种防损的汽车中网改装防护罩与汽车中网的装配结构，包括公头部和母头部，所述公头部的上端与汽车中网改装防护罩连接，下端设置插接块、导向板，导向板顶端设置弹性卡板，插接块的头部设置插接臂，两个插接臂之间形成第一插槽，插接臂内开设容纳孔，容纳孔内设置伸缩弹性部件和卡块，装配前卡块的一部分位于容纳孔内，另一部分位于容纳孔外，装配后伸缩弹性部件处于压缩状态；母头部设置于中网内，包括插接孔、导向槽、与弹性卡板相配合的卡孔、第二插槽，以及与卡块相配合的凹槽和与第一插槽相配合的插接杆。本实用新型现汽车中网改装防护罩与中网的牢靠装配，同时避免装配结构的损坏，进一步提高装配的牢靠性。

摘要： 本实用新型公开一种汽车中网与中网底座的连接装置，包括连接板，所述连接板的一侧垂直于连接板设置有固定块和等间隔分布于固定块左右两侧的两个第一加固板，所述固定块为圆柱体，沿其长度方向设置有螺纹孔，所述固定块的前后两外侧面上对称设置有第二加固板，所述第一加固板与第二加固板之间保持平行设置；所述连接板的另一侧垂直于连接板设置有第一卡接板和等间隔分布于第一卡接板两侧的两个第二卡接板，两个所述第二卡接板与第一卡接板沿连接板长度方向的同一条直线排列，所述第一卡接板的端部设置有弹性卡块。本实用新型通过合理的安装件的结构设计，实现汽车中网与中网底座的牢靠装配，且便于拆装，使用安全方便。

摘要： 本实用新型涉及车身结构技术领域，公开一种车辆中网亮条件、车辆中网总成、车身结构和车辆。该车辆中网亮条件包括中网亮条本体，所述中网亮条本体的用于与车辆的前组合灯接触的部位上设置有用于与所述前组合灯接触的弹性体。由于弹性体能够与前组合灯接触，这样，在车辆中网的实际装配中，随着车辆中网的安装，弹性体将抵接前组合灯并被压紧在车辆中网亮条和前组合灯之间，从而，通过该弹性体例如橡胶块将直接便捷地实现车辆的中网的自动对中，直接保证中网和前组合灯之间的配合间隙，提升车辆前脸的外观感知质量，降低制造和装配的难度。