空间创造

摘要： 1.何谓“四方景附”中国本土规划素来追求聚落与四向环境的融合,善于发现潜藏于不同方位的风景秩序,通过巧施关键点的空间创造,吸纳各方景致,营造“括山川奇秀、收风景都丽”的人居意境,使有限聚落别具无限境界。由此累代形成“四方景附”的优秀风景营造传统,亦有“四面景全收”“以收其势,以呈其秀”“综一方之秀,收四远之景”等诸多记载,皆具此意。

摘要： 戏剧是利用语言、动作、舞蹈、音乐等形式达到叙事目的的舞台表演艺术的总称。戏剧的表演形式多种多样,各有千秋,常见的包括话剧、歌剧、舞剧、音乐剧、木偶戏、皮影戏等。在漫长的历史长河中,古今中外无数精彩戏剧带给观众无尽震撼,人类对戏剧本质属性和艺术空间创造的探索从未止步。

摘要： 德国艺术史学家施马索夫以"空间创造"这一概念来描述身体意识在建筑空间中的主导和辐射作用.通过对空间典型化的抽象剥离,他试图找到某种形式意志以把握艺术史发展的内在规律.施马索夫"空间创造"理论在时间上与德国早期设计史相契合,而其"科学的"艺术史方法延续了德意志思辨传统,最终按照文化史逻辑来论证建筑和设计史的问题.

摘要： 设计说明:本次规划的私人别墅庭院位于山东省滕州市。首先考虑了使用者的要求,坚持人居环境的舒适性原则,做好总体布局,在有限的空间创造出符合居民需求的环境,为居民提供可居、可憩又易于沟通的私家庭院。庭院中心设计成枯山水,该区为别墅中的亮眼部分,侧重观赏性。配以造型优美的置石,可强化其视觉效果。四周进行围廊式设计,方便雨雪天气通行。别墅后左侧区域,设有方桌方凳,屋顶、墙体采用玻璃材质,使人在休息时可以观赏四周景观。总体体现出现代别墅庭院的设计特点。

摘要： 随着文化艺术的繁荣,舞台艺术也有了很大的发展。这不仅推动了舞台设计行业的发展,对舞台设计的空间创造与应用发展也起到了很大的推动作用,为演员进行完美的表演提供了保障。本文从创造与应用独特空间、创造与应用交往空间、创造与应用审美空间、创造与应用动作空间等角度入手,谈论舞台设计的空间创造与应用价值。舞台是为演员表演提供的空间,能让观众集中注意力欣赏演员的表演,从而获得理想的演出效果。

摘要： 宗白华先生在《美学散步》中提出了"书法的空间创造"这一概念。但宗白华先生提出该概念旨在论画,并未从书法学视阈出发对这一概念进行详细阐述,这给我们继续研究书法艺术的"空间创造"开辟了道路、留出了空间。因此,本文基于"书法的空间创造"概念,从书家的创作过程、书法的固有属性和文艺思潮中的哲学思想入手,对书法空间创造中的主客观统一现象进行分析,管窥书法空间的产生原因。

摘要： 舞台是为演员表演提供的空间。它具有很强的艺术性但会受到时间和空间的制约。演员要想完成完美的表演就需要充分借助舞台空间,所以舞台空间对演员的重要性不可言喻。但随着舞台技术的不断发展,对舞台设计的空间创造与应用也有了更高的要求,这也就是说设计师在舞台设计上需要更有创造性。

摘要： 改革开放40年来中国的区域空间创造尽管也存在资本逻辑的基本演绎,但单纯的资本逻辑演绎不能阐释中国区域空间创造演进过程的内在机理,相较而言,权力和资本逻辑下的空间重构更适合分析中国改革开放40年空间创造的总体进程.在宏观层面,这种逻辑表现为权力、资本逻辑交汇下的螺旋传导;在中观层面,这种逻辑表现为宏观空间创造模式的承接与扩展延伸;在微观层面,这种逻辑表现为政策激励下的空间重构与制度创新.与新马克思主义空间政治学者的空间生产理论相比,权力逻辑的嵌入使得中国改革开放40年来的空间创造进程既具有天然的空间正义特征,同时也会加剧空间创造过程中矛盾交织的复杂性,如何协调两条逻辑、进而有力地促进中国的空间创造从不均衡走向更加均衡、由不协调走向更加协调的过程就成为当前加快空间正义转向的关键.

摘要： 广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。

摘要： 广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。

摘要： 广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。

摘要： 广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。

摘要： 广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。

摘要： 本发明公开了一种创造开放网络且内控感知用于网络空间研究实践方法，通过基础平台系统创建禁卫网络空间，运用基础管控子系统实现全面管控、利用禁卫空间态势感知子系统实现全方位内控感知，由资源库子系统通过实时加载、镜像导入等方式为基础平台创建禁卫空间提供资源以及形成网络空间事件案例。与现有技术相比的优点在于：构建多维立体、弹性开放、持久在线的复杂、多域“微缩网络空间”(禁卫空间)，融入真业务、实设备、全要素，实现多角色、多维度、多视角，形成映照网络空间现实的“网络沙盘”，全面呈现网络空间中协议、数据、流量、对抗等各技术要素，可视化地呈现网络空间事件。

摘要： 用于创造独立空间的帐篷式装置及使用方法，该装置包括装置架和装置门；装置架包括前口架和后固定架，前口架和后固定架之间设置有能折叠的软连接，能折叠的软连接与前口架和后固定架的至少三边连接，该三边包括前口架和后固定架的上边和两个侧边，该装置能一改长途交通工具往日诟病，其集休闲、娱乐、办公、休息以及自由独立于一体的鲜明特点能够让旅客充分体会旅行的快乐。

摘要： 一种创造半包围空间的小户型儿童学习桌，包括书柜、桌板、扇叶以及桌腿，所述扇叶一侧置于书柜两侧深槽中，另一侧与桌板两边缘相接，所述书柜为大圆角矩形箱体，包括外侧三面包围板、底部支撑板、柜门门板以及内里供收纳分区的隔板。本实用新型提供一种可以在不使用时将学习桌桌板收起、在使用时打开桌板带出扇叶营造半包围空间的儿童学习桌。

摘要： 本实用新型属于承托容器技术领域，具体涉及一种可创造无限延伸镜像空间的发光承托容器，包括：承托容器本体，发光模块，供电装置，控制装置；所述发光模块包括发光光源，第一反射镜，第二反射镜；所述发光模块设置于所述承托容器本体上，用于使承托容器本体发光。本实用新型方案通过在承托容器本体内部设置两个镜面相对，并在两个镜面之间设置发光光源，通过开关控制发光光源的开启和关闭，从而形成发光光源在两个相对设置的镜面上产生无限延伸的灯光效果，进而通过半透镜面的另一侧对外展示出来，在承托容器承担承托物品的作用的同时营造出具有特色的氛围灯光效果，本实用新型设计方案简单、易于实现，实际效果良好。

摘要： 本实用新型公开了一种创造腰椎后路内镜肌肉‑骨间隙空间的扩张球囊系统，包括注射器，所述注射器包括筒体、活塞、推杆、旋钮、注射头，所述筒体的内壁上设有螺纹，且筒体内通过螺纹与螺纹柱安装，所述螺纹柱与推杆安装，所述注射头与连接管安装，所述连接管与软管安装，所述软管远离筒体的一端安装有球囊，所述球囊内安装有杆体，所述杆体的两端均安装有透视可显影标记点。本方案采用球囊扩张技术根据手术需要多次反复扩张创造空间，避免肌肉纤维断裂损伤；设置透视可显影标记点目的在于放置时透视确定初始位置，球囊扩张时可运用显影剂观察扩张空间及位置，可以顺着黄韧带表面滑行，扩大黄韧带上空间，减少软组织遮挡，保障流畅的出水。

摘要： 本实用新型提供一种可进行培养儿童空间想象力和创造力的积木结构，包括堆放板，第一插槽，示例积木，转座，转杆，演放板，第二插槽，灯杆，旋转套，光源灯，电控盒，接舱和支撑板；所述空间架由左架板，右架板以及前架板组成的L形框体架结构，前架板连接在左架板和右架板之间；所述空间架的底面板上通过立架还支撑胶合连接有一块方形板结构样式的堆放板，由此可以开发出儿童的空间想象能力，通过投影到三个面上的投影利用细粉笔进行连线，绘制出投影轮廓，使儿童边玩积木边进行投影的引导，使儿童的空间想象能力在初期就可以开发出来，由此还可以看出，装置还是一款初期投影关系的教学模型，适应用于现在二年级初步涉及投影关系的数学教程中。

摘要： 本申请实施例公开一种用于创造独立空间的折叠式新型设施，用于远途交通工具的铺位上，该设施包括：设施架、第一设施门以及第二设施门，第一侧部挡板组、第二侧部挡板组以及顶部挡板组均由数个挡板依次连接而成，相邻两个挡板之间、第一侧部挡板组与第一设施门之间，以及第二侧部挡板组与第二设施门之间均设置有可折叠结构；该设施可预先折叠放置于卧铺的铺位下方，旅客在使用时可将其取出并展开搭建好，在开放式的卧铺车厢内利用该设施创造出一个独立空间，实现全方位的隔音、隔异味，显著提升旅客乘坐远途交通工具的舒适性；旅客使用完该设施后，可以将设施折叠并放回原位，操作简单，节省车厢内空间的占用。

摘要： 用于创造独立空间的帐篷式装置，其特征在于：该装置包括装置架和装置门；装置架包括前口架和后固定架，本实用新型能够为旅客构建符合上述目的的独立空间，达到隔音、隔异味的效果，提高出行质量，让旅客在欣赏旅途风景的同时也能高效办公，创造经济效益。

摘要： 本发明属于城市街区改造结合地下工程开发领域的一种在既有建筑群下为开发地下空间创造施工场地的方法。本发明通过对建筑群中的既有建筑进行顶升、托转换、平移等综合措施，可以实现整体保护既有建筑安全的目标，同时根据实际情况创造施工场地，从而满足不同深度地下空间开发的需求。通过以上技术手段，在保证中心城区的文化和历史得以传承的同时，实现了推动城市更新、提升功能品质的目标。

摘要： 本发明属于城市街区改造结合地下工程开发领域的一种在既有建筑群下为开发地下空间创造施工场地的方法。本发明通过对建筑群中的既有建筑进行顶升、托转换、平移等综合措施，可以实现整体保护既有建筑安全的目标，同时根据实际情况创造施工场地，从而满足不同深度地下空间开发的需求。通过以上技术手段，在保证中心城区的文化和历史得以传承的同时，实现了推动城市更新、提升功能品质的目标。