空车

摘要： 1988年7月的一天,我们营上镇某煤矿发生矿难。下午,就接到了有关部门的通知,所有大小煤矿一律停工停产整改,所有煤炭一律不准外运。我那段时间丢掉小书摊儿,与人合伙,在红紫塘办了一个小煤矿。对方有土地和劳力,我负责投资和销售。

摘要： 在既有线货物列车提速和重载的背景下,为了研究空车编组数量对货物列车运行安全性的影响,根据车辆系统动力学理论、列车纵向动力学理论、车辆-轨道耦合动力学理论,采用数值方法建立了空重车混编列车-轨道耦合系统动力学模型,分析了制动工况下不同数量空车编组在货物列车头、尾部时,货物列车的轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率等安全性指标变化情况.结果 表明:当列车头部(机车后部)和尾部各编组5,10,20辆空车时,制动工况下,空车及重车的轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率均满足GB/T 5599-2019《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》标准要求,且有一定安全裕量;列车中空车的轮轴横向力和轮轨横向力均小于重车,空车的脱轨系数和轮重减载率大于重车;当列车头、尾部各编组5辆空车时,空车及重车的轮轴横向力均最小,而其他两种编情况下横向轮轴力相差不大;对于脱轨系数和轮重减载率,除尾部编组5辆空车的情况外,编组在头部的空车的脱轨系数和轮重减载率均大于尾部空车,在列车头部和尾部各编组10,20辆空车时两列车整体轮重减载率差异较小.

摘要： 为合理配置空车资源,研究了路局(公司)管内空车调配的动态优化问题.构建区分时段长度的时空网络,以准确描述车站作业能力的变化.借鉴运输问题(TP)的基本思想,通过引入空车供需约束,将动态空车调配问题转化为基于时空网络的多商品网络流问题.结合空车调配的特点,设置2组整数决策变量,将分界站排空与局(公司)管内配空分开考虑.设置0-1辅助变量构建车种代用约束.在此基础上,以总费用最小为目标,构建了空车调配动态优化的混合整数规划模型.以中国铁路昆明局集团有限公司管内空车调配为例,验证了模型的可行性与有效性.算例结果表明,与静态空车调配方法相比,构建的动态空车调配模型不仅降低了空车调配总成本,而且调配方案更加贴合实际.与现有动态空车调配方法相比,通过改变时空网络中时段的划分方式,降低了模型求解的复杂度,构建的模型在获取空车调配方案的同时能够更加直观的看出空车在不同时间的作业状态.

摘要： 目的:分析院前急救空车原因,并提出对策.方法:搜集2019年本区急救指挥中心调度数据,分析院前急救空车原因.结果:车到人走248次,占28.60％;患方不去401次,占46.25％;死亡不送200次,占23.07％;现场处置18次,占2.08％.主要原因有患方 、呼救方 、调度指挥工作人员 、驾驶员 、天气道路和站点分布等原因.结论:解决院前急救空车应当强化调度工作人员业务能力,强化驾驶员业务水平并完善急救体系建设.

摘要： 目的:分析院前急救空车原因,并提出对策.方法:搜集2019年本区急救指挥中心调度数据,分析院前急救空车原因.结果:车到人走248次,占28.6％;患方不去401次,占46.25％;死亡不送200次,占23.07％;现场处置18次,占2.08％.主要原因有患方、呼救方、调度指挥工作人员、驾驶员、天气道路和站点分布等原因.结论:解决院前急救空车应当强化调度工作人员业务能力,强化驾驶员业务水平并完善急救体系建设.

摘要： 铁路空车调配计划是进行运输组织的基础和重要条件,空车供求关系的时空变化特性和运输生产的动态性,使求解多时隙空车实时调配最优策略变得困难.强化学习中的Q-learning时序差分算法能较好地解决不完全信息下的大规模序列决策问题,故本文将决策周期划分为若干个时隙,提出多时隙空车实时调配模型:首先利用空车实际调配的局部马尔科夫特性改进Q-learning算法,进行"单一空车调配策略评估"以量化单一空车在决策周期内所有时空状态下采取不同行动的长期回报;然后提出空车实时优先调配算法,求解决策周期全局最优的调配策略.算例表明模型可以兼顾实时调配长期回报最大、空走距离小、即时需求响应程度高,求解出每时隙下最优且决策周期全局最优的实时调配策略,以使运输部门快速适应变化的货运市场需求、提供科学合理的空车实时调配策略是可行的.

摘要： 那天我到20多公里之外的一个地方办事,用手机软件打了一辆车。开车来接我的是个小伙子,我一坐上车就见他黑着脸,似乎极不情愿跑这一趟。果不其然,当我寻找话题聊天时,小伙子面无表情地说,接这一单太不划算了,车费总共才40多元,去掉平台公司的抽成,只剩下30多元,回程还要跑空车,如果车烧气还可以,烧油就亏大了。

摘要： 【原文】孙谦去官,借居马厩。孚及蚋蚊,化及猛兽。【文言故事】梁孙谦,历官太守,有仁政。蛮獠竞饷金宝,不纳。百姓载送缣帛,不受。每去官,辄无私宅,借空车厩居焉。零陵郡多猛兽,谦至绝迹,去复害人。居官俭素,冬则布被莞席,夏无帱帐。而夜卧未尝有蚊蚋,人多异之。许止净谓真为循吏者,自身虽无私宅帱帐,而百姓饷金宝。必谢绝之。而为贪吏者,百姓虽无私宅帱帐,且必强其纳金宝。

摘要： 2月21日,记者从交通部门获悉,在经过一个多月的低温性能测试、实地试跑后,智能轨道快运系统(以下简称“智轨”)于2019年2月22日在哈尔滨松北新区进行试跑,其中,22、23日两天为空车试跑,24日开始载客试跑,持续到3月初结束。

摘要： 一、背景与设想作文材料：近日,一篇名为《致滴滴,一个让我的出行变得不美好的互联网平台》的文章引起网民热议。文章吐槽了如今用滴滴打车难、打车贵,司机空车驾驶不接单,只为获取更高的调度费,老人妇女想招手打车,更是只能看着空车驶过等现状。

摘要： 本发明提供了一种高空车工作斗的调平控制系统、调平控制方法和高空车。调平控制系统包括：倾角检测装置，检测工作斗的倾角并发送倾角信号；调平机构，用于调整工作斗的倾斜角度；换向阀，用于控制调平机构的动作趋势；调平比例阀，连接压力油源与换向阀；控制器，与倾角检测装置、换向阀及调平比例阀电连接，根据倾角信号向调平比例发出调平信号及向换向阀发出开关信号。本发明提供的调平控制系统，将相关技术中用于对工作斗调平的比例换向阀改为换向阀和调平比例阀，并将发给比例换向阀的控制信号拆分为发给换向阀的开关信号和发给调平比例阀的调平信号，从而起到缩短调平控制系统的响应时间，降低工作斗调平滞后性，提高作业人员安全性的效果。

摘要： 本申请涉及一种中空车辆零部件的成型方法及中空车辆零部件和汽车，该方法包括如下步骤：a、制备充气芯模并向所述充气芯模的表面涂覆可固化的热塑性树脂并定型，得到定型芯模；b、在所述定型芯模的表面编织纤维以形成至少一层编织层，得到预成型件；c、将所述预成型件送入固化剂甬道中并依次通过所述固化剂甬道中的加热段和涂覆段，得到混合固化剂后的预成型件；d、将所述混合固化剂后的预成型件送入固化甬道中固化成型，然后将所述充气芯模放气后取出，得到中空车辆零部件。该方法的自动化程度高，可以满足车辆零部件的规模化生产，所生产的中空车辆零部件机械性能好，成本低，且轻量化效果显著，是钣金件、冲压件的良好替代品。

摘要： 本发明公开了一种高空车作业停靠控制方法、装置、系统及一种高空车，所述方法包括：根据输入的工作斗作业高度，以及存储的工作斗作业高度和工作斗与作业对象的水平距离的标准对应关系确定出设定的水平距离范围；获取测距传感器所采集的工作斗与作业对象的实际水平距离；当所述实际水平距离超出设定的水平距离范围时，输出调距指示控制信息。在本发明技术方案中，调距指示控制信息可引导操作人员调整工作斗与作业对象之间的实际水平距离，使高空车停靠于较佳的作业停靠位置，对比于现有技术单一依靠操作人员的主观判断进行控制，作业停靠的准确性和停靠效率大大提高。

摘要： 本发明提供了一种高空车工作斗的调平控制系统、调平控制方法和高空车。调平控制系统包括：倾角检测装置，检测工作斗的倾角并发送倾角信号；调平机构，用于调整工作斗的倾斜角度；换向阀，用于控制调平机构的动作趋势；调平比例阀，连接压力油源与换向阀；控制器，与倾角检测装置、换向阀及调平比例阀电连接，根据倾角信号向调平比例发出调平信号及向换向阀发出开关信号。本发明提供的调平控制系统，将相关技术中用于对工作斗调平的比例换向阀改为换向阀和调平比例阀，并将发给比例换向阀的控制信号拆分为发给换向阀的开关信号和发给调平比例阀的调平信号，从而起到缩短调平控制系统的响应时间，降低工作斗调平滞后性，提高作业人员安全性的效果。

摘要： 本公开涉及一种中空车辆零部件的成型方法及中空车辆零部件和汽车，该方法包括如下步骤：a、制备充气芯模并向所述充气芯模的表面涂覆可固化的热塑性树脂并定型，得到定型芯模；b、在所述定型芯模的表面编织纤维以形成至少一层编织层，得到预成型件；c、将所述预成型件送入固化剂甬道中并依次通过所述固化剂甬道中的加热段和涂覆段，得到混合固化剂后的预成型件；d、将所述混合固化剂后的预成型件送入固化甬道中固化成型，然后将所述充气芯模放气后取出，得到中空车辆零部件。该方法的自动化程度高，可以满足车辆零部件的规模化生产，所生产的中空车辆零部件机械性能好，成本低，且轻量化效果显著，是钣金件、冲压件的良好替代品。

摘要： 本发明公开了一种获取停车场空车位信息的系统，包括停车场车位信息采集单元、数据控制中心、设置在车辆上的车载GPS模块、与车载GPS模块连接的车内显示器，停车场车位信息采集单元与数据控制中心通讯，车载GPS模块与数据控制中心通讯。本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、该系统智能，可靠，免去车主寻找停车位的麻烦；2、该系统由于是数据中心自动计算，省去了停车场管理人员，降低人力开支，增加管理效率。

摘要： 本发明公开了一种高空车作业停靠控制方法、装置、系统及一种高空车，所述方法包括：根据输入的工作斗作业高度，以及存储的工作斗作业高度和工作斗与作业对象的水平距离的标准对应关系确定出设定的水平距离范围；获取测距传感器所采集的工作斗与作业对象的实际水平距离；当所述实际水平距离超出设定的水平距离范围时，输出调距指示控制信息。在本发明技术方案中，调距指示控制信息可引导操作人员调整工作斗与作业对象之间的实际水平距离，使高空车停靠于较佳的作业停靠位置，对比于现有技术单一依靠操作人员的主观判断进行控制，作业停靠的准确性和停靠效率大大提高。

摘要： 本申请公开了一种基于机器人的空车位巡逻方法及装置，不仅节省了用户的时间和精力，提升用户体验感；同时，因为无需再在每个车位上安装传感器，也降低了成本。本申请包括：按照设定的空车位巡逻任务控制机器人获取目标停车场的车位图像信息；根据所述车位图像信息判断所述目标停车场是否存在空车位，若是存在，则控制所述机器人获取所述空车位周边的环境信息；根据预设需求停车条件筛选出若干需求空车位，并获取所述若干需求空车位的位置信息；将所述若干需求空车位的位置信息以及周边的环境信息发送至用户的智能终端。

摘要： 本发明公开了一种出租车顶灯与空车牌协同工作的方法，包括安装在出租车车身上部的顶灯和安装在出租车车内的空车牌，当空载出租车可载客且司机未确认网络接单，所述空车牌显示“空车”，所述顶灯显示“空车”；当所述空载出租车司机确认网络接单，所述空车牌显示的“空车”将变为显示“车辆被预定的信息”或/和“乘客个人信息”，所述顶灯不再显示“空车”。当空载出租车未使用软件接单，空车牌和顶灯同时显示“空车”，空载出租车正常搭载沿路招手拦车的乘客；当空载出租车司机用软件已确认接单，空车牌和顶灯将同时不再显示“空车”，沿路其他乘客看见，就不会招手拦车，非常方便。

摘要： 本实用新型涉及一种船舶维修用高空车的发动机组件及船舶维修用高空车，所述船舶维修用高空车还包括机箱；所述机箱底部贯穿开设有进气孔；所述发动机组件包括发动机本体以及进气系统；所述发动机本体设置于所述机箱内；所述进气系统包括第一粉尘过滤器以及进气管，所述第一粉尘过滤器设置于所述机箱内，并与所述进气孔相连通；所述进气管一端与所述第一粉尘过滤器相连通，另一端与所述发动机本体相连通。所述第一粉尘过滤器设置于机箱内，减少了所述第一粉尘过滤器与外界粉尘的接触，提高所述发动机本体的进气质量，有效减少其因外界粉尘或杂质进入进而造成所述发动机本体损坏甚至报废的问题，有效降低了所述发动机本体的故障率，延长了设备的使用寿命。