空调制冷

摘要： 空调制冷/制热不良是目前空调维修中的常见故障,其关联的因素较多,笔者通过以往维修的典型案例进行总结,特撰写了系列(四篇)经验性的制冷/制热不良故障分析与检修实例与同行分享。

摘要： 热交换问题导致空调制冷/热不良,基体可以分为热交换器本身问题,以及热交换能力差。热交换器在空调中主要指:冷凝器、蒸发器。热交换器本身问题--热交换器换热面积不够大;热交换问题--热交换器脏堵、风机不转或转速变慢。本文是笔者总结的近些年的实际维修经验,与同行分享。

摘要： 广东精艺金属股份有限公司(以下简称“精艺股份”)成立于1999年,于2009年上市,是国内重要的有色金属加工制造基地,曾先后获得国家科技进步奖二等奖、全国发明展览会金奖、广东省科技进步奖一等奖、“中国铜管材十强企业”等荣誉。公司内螺纹铜管、铜管深加工产品在业内具有较高的知名度,与国内外铜加工和其他空调制冷企业建立了长期合作关系。通过参加第六届中国创新挑战赛(广东)暨2021广东创新挑战赛(以下简称“创新挑战赛”),公司将自身丰富的铜加工实践经验与高校团队深入对接合作,进一步提升技术创新能力与市场反应速度。

摘要： 1基本信息产品名称:EKAC系列环保制冷剂型(热回收)模块式风冷冷水(热泵)机组规格型号:EKAC250BR1LH、EKAC500BR1LH、EKAC230BR1SR、EKAC460BR1SR、EKAC230BR1、EKAC460BR1产品类型:制冷与空调类生产企业:广东欧科空调制冷有限公司。2企业介绍意大利EUROKLIMAT集团成立于1963年,广东欧科空调制冷有限公司(简称EK)是中国航天科工集团(前身是国防部第五研究院)。

摘要： 为了提升汽车空调的舒适性和用户驾乘体验,文章在行业标准QC/T 658—2000《汽车空调整车降温性能试验方法》的基础上,对某两款运动型多用途汽车车型进行汽车空调制冷性能和噪声的对比试验,并对试验结果进行比较分析。最后提出可使用降温速率和驾驶员耳旁噪声作为空调舒适性的两个评价指标,为汽车空调降温及噪声评价工作提供了工程参考依据。

摘要： 空调器作为调节室内温度必备电器,性能可靠性尤其重要。售后调研发现出风口四周边沿凝结水滴的凝露问题,成为突出故障。而凝露现象与室内机出风口位置内部流场密切关联。文中基于计算流体动力学(CFD)技术和康达效应,建立了不同出风结构如上、下沿尖角增加过渡圆角、凸面、凹面的组合方案。进行流速和压力、空气涡流效果数字模型计算、仿真与优化。计算结果表明,优化后的方案均衡了冷热空气混合位置压力和风速分布,避免了冷热空气出现空气涡流与聚集情况。经GB/T 7725-2004《房间空气调节器》“凝露试验”、舒适性试验验证,最易凝露工况最高风档运行4 h,出风口周围上、下沿与面板没有水珠凝露聚集,送风轨迹高度分布理想,制热、制不会导致客户“头热脚冷”的舒适性问题。并结合结构优化、数值仿真与试验验证,对室内机风口上、下沿垂直过渡结构的局部结构完善企业标准,确保凝露功能设计效率与质量。

摘要： 《暖通空调》杂志创刊于1971年,是中国出版政府奖获奖期刊、中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国期刊全文数据库收录期刊,是中国暖通空调行业的权威期刊,在行业内具有广泛的影响力。《暖通空调》2022年增刊2拟设以下栏目:供热供暖、空调制冷、通风防排烟、洁净技术、实验室、医疗建筑、废气处理、工业废热利用等。投稿经评审后择优录用。增刊有正式刊号,可在中国知网等数据库检索。

摘要： 传感器与变频空调不升频导致制冷/热不良,是目前空调维修的一个热点和难点。传感器问题导致空调制冷/热不良现象较为常见而且容易诊断,但压缩机不升频故障影响因素比较多,查找起来比较麻烦,下面笔者将这些年维修经验总结成文与大家分享,不当之处息请批评指正。

摘要： 到底是四通换向阀串气,还是压缩机排气无力,在空调实际检修中很容易被误判。笔者通过多年的维修,总结了两者的判断方法与技巧,供同行实修时参考。

摘要： 《暖通空调》2022年增刊1自开始征稿以来,作者投稿踊跃,经专家评审后择优录用108篇论文,已于6月20日正式出版,可在知网检索。增刊1设以下栏目:特稿,供暖供热,空调制冷,通风、防排烟、净化技术,计算机模拟,节能,工业厂房及其他。可扫描右方二维码购买。2022年增刊2也已开始征稿,投稿截止日期:2022年8月15日,计划出版时间:2022年12月。

摘要： 当前社会经济的发展在促使人们的生活水平提高的同时,也相对的改变了人们的生活环境,并使空调制冷技术在现实生活中得到广泛的推广与应用.如在服务行业中,有效运用空调制冷技术对温度进行有效调节以实现对各类食品的保鲜与冷冻,而在现代医学与生物科技等各个领域中,空调制冷技术也得到了广泛的应用,并发挥了巨大的作用.因此,文章首先对国内外有关空调制冷技术目前的研究现状进行分析,进而探讨空调制冷新技术在我国的应用与发展,并对其未来的发展趋势实施展望.

摘要： 文中介绍了区域热网(蒸汽)用于夏季空调制冷系统基本原理及技术特点,结合武汉地区具体工程案例,对两种空调方案进行能耗、运行经济性及环境效益分析.分析结果表明:吸收式制冷+换热器系统节能减排效果明显,全年系统一次能源利用效率达到2.18,明显高于电压缩制冷+燃气锅炉系统1.13,单位建筑面积能耗减少6.98kgce/m2.当蒸汽价格采用季节性汽价,吸收式制冷+换热器系统运行费用合理,投资回收期短,适合投资应用.在热电厂热网覆盖的区域内,吸收式制冷系统适宜在武汉地区应用推广,提高了热网利用率,最大限度的利用热电厂的余热废热.

摘要： 本文针对东海某海洋平台余热现状,设计了几种不同的余热回收方案.经过对比分析,最终推荐采用导热油炉+空调制冷+热水炉的综合余热回收方案.计算结果表明,采用综合余热回收方案后,可使平台综合热利用率提高33％以上.该综合余热回收方案是该海洋平台余热回收应用中切实可行的方法,以及值得该类型海洋平台普遍应用的余热回收方案和解决海洋平台长期存在的燃气轮机发电机组简单循环运行模式发电能效低下的难题.

摘要： 本文针对近年来空调高速发展,耗费大量资源.按夏季空调用冷"负荷大、时间短"的特点,以及对天然能源的期望和追求,就上海地下含水层蓄冷作了数字化模拟分析,存在巨大潜力,有待进一步研究开发利用.不但有社会效益,可以减少污染、保护环境和大幅节约能源;也可配合控制地面沉降,开辟备用水源和有效削平夏日用电高峰.

摘要： 本文针对近年来空调高速发展,耗费大量资源.按夏季空调用冷"负荷大、时间短"的特点,以及对天然能源的期望和追求,就上海地下含水层蓄冷作了数字化模拟分析,存在巨大潜力,有待进一步研究开发利用.不但有社会效益,可以减少污染、保护环境和大幅节约能源;也可配合控制地面沉降,开辟备用水源和有效削平夏日用电高峰.

摘要： 本文针对近年来空调高速发展,耗费大量资源.按夏季空调用冷"负荷大、时间短"的特点,以及对天然能源的期望和追求,就上海地下含水层蓄冷作了数字化模拟分析,存在巨大潜力,有待进一步研究开发利用.不但有社会效益,可以减少污染、保护环境和大幅节约能源;也可配合控制地面沉降,开辟备用水源和有效削平夏日用电高峰.

摘要： 本文针对近年来空调高速发展,耗费大量资源.按夏季空调用冷"负荷大、时间短"的特点,以及对天然能源的期望和追求,就上海地下含水层蓄冷作了数字化模拟分析,存在巨大潜力,有待进一步研究开发利用.不但有社会效益,可以减少污染、保护环境和大幅节约能源;也可配合控制地面沉降,开辟备用水源和有效削平夏日用电高峰.

摘要： 为探索具有不同形式表面织构的滑片对压缩机能效比的影响,利用光刻微细电解加工技术,在滑片表面加工出具有不同参数不同形式的表面织构,并装机在不同转速下进行压缩机冷量试验测试.研究结果表明:适当的表面织构参数、形式可以提高压缩机制冷量、降低输入功率,从而改善压缩机能效比.在一定条件下,微凹坑表面织构较沟槽表面织构更为显著.其中,在90rps条件下,表面织构参数为凹坑直径200μm,面积率10％的滑片,相比于无织构试样,压缩机能效比提高了1％.

摘要： 为探索具有不同形式表面织构的滑片对压缩机能效比的影响,利用光刻微细电解加工技术,在滑片表面加工出具有不同参数不同形式的表面织构,并装机在不同转速下进行压缩机冷量试验测试.研究结果表明:适当的表面织构参数、形式可以提高压缩机制冷量、降低输入功率,从而改善压缩机能效比.在一定条件下,微凹坑表面织构较沟槽表面织构更为显著.其中,在90rps条件下,表面织构参数为凹坑直径200μm,面积率10％的滑片,相比于无织构试样,压缩机能效比提高了1％.

摘要： 为探索具有不同形式表面织构的滑片对压缩机能效比的影响,利用光刻微细电解加工技术,在滑片表面加工出具有不同参数不同形式的表面织构,并装机在不同转速下进行压缩机冷量试验测试.研究结果表明:适当的表面织构参数、形式可以提高压缩机制冷量、降低输入功率,从而改善压缩机能效比.在一定条件下,微凹坑表面织构较沟槽表面织构更为显著.其中,在90rps条件下,表面织构参数为凹坑直径200μm,面积率10％的滑片,相比于无织构试样,压缩机能效比提高了1％.

摘要： 提供一种制冷剂管路和具备该制冷剂管路的车辆用空调装置的制冷循环，该制冷剂管路具有小型化且能够确保抗振性、气密性的消音器。制冷剂管路(22)具备消音器(40)和插入消音器(40)的管(31、34)，在管(31、34)分别被插入到消音器(40)的管接口(51、61)的制冷剂管路(22)中，管接口(51、61)中与管(31、34)的外周面对置或接触的接口端部(51a、61a)向消音器的内部空间(40a)侧凹陷，通过钎焊来使消音器(40)与管(31、34)接合。

摘要： 本申请公开了一种空调制冷系统及该空调制冷系统的回油控制方法，其中，空调制冷系统包括顺序连通的压缩机(1)、冷凝器(2)、节流单元(4)与板式蒸发器(3)，制冷剂由压缩机(1)驱动在空调制冷系统内循环，经由冷凝器(2)、节流单元(4)、板式蒸发器(3)返回至压缩机(1)中，空调制冷系统还包括系统控制单元(5)，系统控制单元(5)包括节流控制模块(51)与机组控制模块(52)，节流控制模块(51)根据空调制冷系统的吸气过热度及排气过热度参数调节节流单元(4)中阀件的开度，机组控制模块(52)根据空调制冷系统的吸气过热度及排气过热度参数控制压缩机(1)的运转。

摘要： 本发明涉及用于空调制冷或制热模式下的制冷剂调节方法、制冷剂调节系统及空调。本发明能够基于本次运行模式与上次运行模式的一致性判断，确定本次运行是否需要启动制冷剂调节，避免了制冷剂调节归零的冗余动作，提高了制冷剂调节对制冷/制热模式的响应效率。进一步的，本发明还可以解决热泵空调系统在制冷与制热模式下，性能最优点所需制冷剂灌注量不一致问题，使空调系统在制冷和制热时都能做到性能最优化；通过改变空调在制冷和制热时实际参与循环的制冷剂质量的大小，使空调制冷、制热时实际参与循环的制冷剂质量都处于最优值。

摘要： 本发明公开了一种空调制冷系统及空调制冷控制方法，其中，该空调制冷系统包括：多个第一空调，布设于第一机柜排架内，与第一机柜排架内的服务器机柜并排设置；多个第二空调，布设于第二机柜排架内，与第二机柜排架内的服务器机柜并排设置；其中，第一机柜排架与第二机柜排架置于一个机房内，且两个排架内的空调安装位置错位分布；第一机柜排架与第二机柜排架之间形成冷通道，机房与第一机柜排架、第二机柜排架之间分别形成与冷通道隔离的热通道，以使冷热气流隔离。本发明将不同机柜排架内的空调安装位置错位分布，能够有效增大空调送风范围，减小相邻空调之间的横向距离以及气流之间的干扰；将冷通道和热通道封闭，能够实现冷热气流隔离。

摘要： 本发明公开了数据中心的空调制冷方法、空调制冷系统及数据中心，制冷方法：在以下制冷模式间切换：数据中心在夏季、春夏过渡季和夏秋过渡季运行时，经冷却塔冷却的冷却水带走冷水机组冷凝器的热量；并联或串联的多组冷水机组的冷冻水送入空调机组内，与空气换热；数据中心在冬季运行时，冷冻水经冷却塔冷却后制取的冷媒水送入换热机组与空调末端侧冷冻水进行换热，换热后的冷冻水送入空调机组内，与空气换热。空调制冷系统包括空调机组、换热机组、至少两组冷却塔和至少两组冷水机组，通过管路和循环泵连接，通过管路上的阀门切换制冷模式。数据中心包括以上空调制冷系统，根据数据中心运行环境切换制冷模式，将空调水能量利用到最大，节约能源。

摘要： 本申请公开了一种空调制冷系统及该空调制冷系统的回油控制方法，其中，空调制冷系统包括顺序连通的压缩机(1)、冷凝器(2)、节流单元(4)与板式蒸发器(3)，制冷剂由压缩机(1)驱动在空调制冷系统内循环，经由冷凝器(2)、节流单元(4)、板式蒸发器(3)返回至压缩机(1)中，空调制冷系统还包括系统控制单元(5)，系统控制单元(5)包括节流控制模块(51)与机组控制模块(52)，节流控制模块(51)根据空调制冷系统的吸气过热度及排气过热度参数调节节流单元(4)中阀件的开度，机组控制模块(52)根据空调制冷系统的吸气过热度及排气过热度参数控制压缩机(1)的运转。

摘要： 本发明涉及用于空调制冷或制热模式下的制冷剂调节方法、制冷剂调节系统及空调。本发明能够基于本次运行模式与上次运行模式的一致性判断，确定本次运行是否需要启动制冷剂调节，避免了制冷剂调节归零的冗余动作，提高了制冷剂调节对制冷/制热模式的响应效率。进一步的，本发明还可以解决热泵空调系统在制冷与制热模式下，性能最优点所需制冷剂灌注量不一致问题，使空调系统在制冷和制热时都能做到性能最优化；通过改变空调在制冷和制热时实际参与循环的制冷剂质量的大小，使空调制冷、制热时实际参与循环的制冷剂质量都处于最优值。

摘要： 本发明提供了一种制冷剂液量调整装置、空调测试调整系统以及空调制冷剂调整方法，涉及空调技术领域，该空调测试调整系统包括空调本体和制冷剂液量调整装置，制冷剂液量调整装置包括加液机构、放液机构以及制冷剂循环管道，且制冷剂循环管道内填充有制冷剂，加液机构固定连接于制冷剂循环管道，放液机构固定连接于制冷剂循环管道。相较于现有技术，本发明提供的一种制冷剂液量调整装置，无需对空调本体进行拆解即可实现加液或放液操作，且操作方便，能够实现不停机即可进行加放液操作，大大缩短了调试时间，提高了调试效率同时避免了制冷剂泄漏到空气中，使得调试过程安全可靠。

摘要： 本实用新型实施例提供一种空调制冷系统及使用该空调制冷系统的汽车，涉及汽车配件技术领域，解决了在车内空气温度较高的情况下使用传统的空调制冷系统，会导致燃油损耗大、产生传动噪声的问题。本实用新型中，由于在汽车停车，且空调控制器通过温度传感器获知车内的温度高于预设的第一温度时，会控制供电装置向电动压缩机供电，以开启电动压缩机，从而使制冷剂在冷凝器、蒸发器中流动以调节车内的温度，减少了汽车启动后的空调制冷系统的使用率，降低了燃油损耗；另外，由于使用电动压缩机取代了现有的皮带驱动压缩机，避免了发动机驱动时压缩机产生的传动噪声，提高了汽车驾驶舒适性。

摘要： 本实用新型公开了一种基于空调制冷、空调制热和卫生热水的户式三联供地源热泵机组，主要由节流元件、四通换向阀，以及与该四通换向阀相连接的用户侧换热器、压缩机和水源侧换热器组成，同时所述的节流元件连接于用户侧换热器与水源侧换热器之间，其特征在于：在压缩机的排气口与四通换向阀之间还串接有电磁阀二和热回收换热器，且电磁阀二与热回收换热器之间的管路还通过电磁阀一及膨胀阀后与节流元件和水源侧换热器之间的管路相连接。本实用新型结构紧凑，仅用一台压缩机和三个换热器便实现了供冷、供暖、和供热水三种功能，且人们根据需要还可以任意转换其功能，从而能充分满足人们的多种生活需求。