中温固化

摘要： 中型固定翼无人机机翼梁为碳纤维复合材料层压结构,传统的阴模-预浸料成型虽然能极大提高外形尺寸稳定性,但该方法即使在引入硅橡胶芯模也较难以确保圆角处的正压力以及因其成型带来的架桥、气泡裹入等现象;本文利用组合式自适应均压板辅助工装及阳模-预浸料成型方法,在确保机翼梁制件外表面质量的同时不仅显著提高了机翼梁制件内表面质量,还使得工艺得到明显简化,极大地避免了因成型带来的架桥、气泡裹入等现象;并通过随炉件制作及性能测试得到单向预浸料的弯曲强度为1549 MPa,弯曲模量为110 GPa,层间剪切强度为87 MPa。

摘要： 小型固定翼无人机的尾撑制件为一种大长径比碳纤维复合材料薄壁类层压圆管结构,该制件除要求具有较高的内外质量、满足无人机机体结构使用要求外,其内形尺寸还应保证后续装配尺寸控制要求,因此使用传统的预浸料卷制成型方式较难以满足上述使用要求.为满足上述要求并得到一种成型工艺简便、成型质量良好的产品,利用丙烯酸酯橡胶及金属芯模制备了一种适用于预浸料成型的热膨胀芯模,并利用该芯模及组合模具通过真空袋压法实现了大长径比碳纤维复合材料薄壁类层压圆管结构制品的工艺成型.结果 表明,采用丙烯酸酯橡胶作为热膨胀材料,可以良好地实现预浸料成型过程中的热膨胀加压,得到的产品不仅内、外质量良好,满足无人机机体结构使用要求外,其内形尺寸还满足了装配尺寸公差控制要求,是一种针对大长径比碳纤维复合材料薄壁类层压圆管制造较为良好的工艺成型方式.

摘要： 介绍我国铁路钢轨胶接绝缘材料从国外引进到自主创新的过程,SY系列胶粘剂的研制、应用及长期来国家铁路产品监督检验中心的产品质量检测情况.SY系列钢轨胶接绝缘材料具有良好的力学性能、绝缘性能、抗老化性能和工艺性能.

摘要： 主要介绍了一种中温预固化耐热环氧树脂玻璃布复合材料,对树脂进行理化性能分析,采用热熔法制备预浸料,对玻璃布复合材料层压板进行性能测试.该树脂具有良好的耐热性和阻燃性,其预浸料可在125°C预固化,玻璃化温度达到155°C,完全固化后能达到245°C,耐热性能较好,该复合材料氧指数高,具有阻燃性.适合模具用复合材料或中温预固化高性能复合材料.

摘要： 利用双酚A环氧树脂、脂环胺固化剂、促进剂和活性稀释剂制备了环氧树脂体系,并对该体系的各项性能进行了测试,结果表明:体系在常温下的初始粘度为400mPa·s、反应活化能为50.08kJ/mol,树脂浇注体的拉伸强度为75.8MPa、弯曲强度为127.9MPa, Tg为142°C。利用该树脂体系,采用湿法缠绕制备了NOL环,测得拉伸强度为1945MPa,剪切强度为63.7MPa。该体系具备室温低粘度、中温固化后力学性能、耐热性能好的特点,能够满足多种复合材料成型工艺对基体树脂的需求。

摘要： 采用POSS体与间甲基苯基异氰酸酯(MTI)反应制备了取代脲类促进剂M,将促进剂M混合加入到聚酚氧树脂(PKHH)和高纯环氧树脂(EP)通过熔融方法共改性的氰酸酯树脂(CE)中,制备了可在空间极端环境中稳定使用的改性氰酸酯树脂(mCEPK).结果 表明,促进剂M可有效降低CE树脂的固化温度,125°C/4 h后mCEPK树脂固化度大于90％且树脂的室温贮存期超过15 d,100°C/40 min内维持黏度不变且具有适宜的工艺性.PKHH通过半互穿网络(SIPN)的增韧机理改善CE树脂的韧性;含有10％(质量分数)PKHH的mCEPK树脂-196°C下的冲击强度为18.8 kJ/m2,模量约为3.8 GPa;经15次冷-热循环后(-196～ 200°C),试样表面未见裂纹产生.

摘要： 以生物质腰果酚缩水甘油醚为稀释剂,与环氧树脂以不同质量比共混,再与腰果酚改性聚酰胺固化剂进行交联固化反应,通过黏度测试、傅立叶变换红外光谱分析、力学性能测试和扫描电子显微镜分析,考察了稀释剂用量对环氧树脂固化物结构及性能的影响,确定了最佳配方和固化工艺.研究表明,稀释剂对环氧树脂有显著的稀释作用,同时也具有较好的增强增韧作用,可提高固化物的力学性能,当稀释剂的加入量为稀释剂和环氧树脂质量总和的15％,稀释剂和环氧树脂混合质量与固化剂质量之比为100:80时,25°C固化12 h,80°C固化6 h,固化物的拉伸强度为66.05 MPa,断裂伸长率为2.94％,拉伸弹性模量为3.77 GPa,冲击强度为38.43 kJ/m2,可作为高性能复合材料基体.SEM分析发现,加入稀释剂后的固化物断面呈微观相分离的"海岛"结构,属于韧性断裂特征.

摘要： 为进一步推进汽车行业节能减排,促进重型商用车辆产品技术升级,完善对道路机动车辆产品的准入管理,国家颁布了强制性国家标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》.罐车在运输中占有很重要的地位,约占货车总数的18％.其中液体罐车是装运液态物品的专用罐式车辆,需要重点解决强度、防腐蚀、阻燃、表面质量、减少车辆燃料消耗等诸多问题.重型商用车辆罐体用玻璃钢胶衣板,利用其成功合成用于降低不饱和聚酯固化收缩率的基于聚醋酸乙烯酯的低收缩剂和高效无卤阻燃剂以及玻璃钢制备方面的研究成果,研制出环境友好型玻璃钢阻燃胶衣板,具有质量轻强度高的特点,代替铝合金及不锈钢等材料用于液体罐车市场,能降低整车车身重量,减少运行油耗以及降低材料成本.同时项目具有耐老化、耐腐蚀的特点,能满足液体罐车的使用要求.另一方面,项目的阻燃特点(水平燃烧HB级、垂直燃烧V-0级)也可满足油罐车(液体罐车的一种)的阻燃要求.

摘要： 通过原材料筛选和配方优化,研制了能够中温固化而且高温性能优良的膜状和粉状发泡胶.通过热分析,确定了两种发泡胶的固化温度.测试了不同填充密度的试样的管剪强度和压缩强度.两种发泡胶的综合性能达到了研制指标.所研制发泡胶广泛用于雷达天线罩和运输机部件的制造.

摘要： 复合材料液态成型工艺需要有适合其工艺特点的树脂体系。本文以缩水甘油醚型环氧和酸酐为基础设计了一种中温固化环氧体系，通过DSC（差示扫描量热）测试了不同配比环氧树脂的固化反应特性，利用流变仪分析了不同配比环氧树脂的工艺流动曲线，测试了树脂的力学性能，并研究了该树脂的吸湿特性。结果表明：该树脂体系具有良好的工艺性能、良好的力学性能和较低的吸湿率，适合用作液态成型工艺。

摘要： 文章介绍了一种中温固化环氧胶粘剂,其特征在于选择两种混合环氧树脂为基体树脂,丁腈橡胶作为该肢粘剂的增韧剂,选用自制的对甲苯双胍作为环氧树脂固化剂.通过差式扫描热分析(DSC)分析表明,该胶粘剂能在130°C完全固化:热重分析议(TG) 分析显示该胶粘剂的固化物的性能有较好的耐热性和一定的阻燃性.将该胶粘剂用于覆盖膜中,储存期实验表明该环氧胶覆盖膜有较好的室温储存期:性能测试实验表明,该环氧胶覆盖膜有较好的综合性能,是一种有一定实用性的中温固化环氧覆盖膜.

摘要： 本文介绍了FEVE树脂的特性以及原料的选择、配方的设计、产品的性能指标。讨论了以氨基树脂固化含羟基氟碳树脂的中温固化氟碳涂料的反应机理及树脂、颜填料及各种助剂的使用对涂膜性能的影响

摘要： 研究了044B芳纶布的性能、3233/044B芳纶布预浸科制备及复合材料的力学性能.结果表明,044B芳纶布性能较好,3233树脂/044B芳纶布复合材料的常规性能和耐热性较好,夹层结构的滚筒剥离强度高,树脂具有韧性,用于复合材料夹层结构.该预浸料已用于航空复合材料制件.

摘要： 本文主要介绍了中温固化3233B 环氧树脂体系的工艺性能、垂直燃烧性能和力学性能。该树脂具有良好的阻燃性和抗滚筒剥离强度，其预浸料可与蜂窝直接共固化。其玻璃布复合材料力学性能满足指标要求，耐热性能较好。

摘要： 本文测试了自制预浸料用中温固化环氧树脂体系9368在不同温度下的凝胶时间。采用傅立叶红外光谱(FTIR)定量研究了固化时间对中温树脂体系固化度的影响。同时采用差示扫描量热分析(DSC)研究了不同固化温度对该中温固化环氧树脂的固化度及玻璃化温度的影响;并最终确定9368中温固化环氧树脂体系在130°C/2h的固化工艺条件下固化具有较优异的综合性能。

摘要： 本文研制了一种干式变压器用中温快固化环氧DMD预浸材料,并对其预浸树脂的固化特性、DMD预浸料的常规性能和应用进行了研究.

摘要： 以E型双组分环氧树脂为主体树脂,DDS和双氰胺为固化剂,钝化咪唑为促进剂,合成一种可以在130°C左右固化的环氧树脂体系.其与玻璃纤维的复合材料具有良好的力学性能、介电性能和耐湿热性能.

摘要： 本文介绍了某无人直升机环氧树脂玻璃布预浸料复合材料旋翼桨叶制造工艺过程，针对制作过程中出现的问题进行了分析和讨论，解决了复合材料桨叶研制过程中一些工艺难点，也为其它型号的复合材料旋翼桨叶的工艺设计提供了借鉴。

摘要： 本发明公开了一种中温快速固化无色透明环氧树脂固化剂，其各组分的重量份为：三乙醇胺55-65、碳酸丙烯酯25-35、乙二胺10-15。将三种原料物质混合反应后生成本发明的固化剂，将所得的固化剂同环氧树脂按比例调胶后，可加热快速固化，生成无色透明高韧性的环氧树脂固化塑料。可以广泛应用在电子和非电子产品的灌注密封或高温粘结修补中。

摘要： 本发明涉及一种温敏凝胶型重金属固化剂、重金属污染土壤固化修复方法及固化剂回收方法，所述的固化剂为合成高分子材料和天然高分子材料的混合水溶液；混合水溶液中高分子材料的浓度为0.5‑2％，合成高分子材料与天然高分子材料的质量比为(1～4):(6～9)，本发明的固化剂所用原料价格低廉、安全高效、靶向性强，使用方法简便易行，长期投入不会对土壤造成二次污染，固化剂可多次回收利用，回收方法简便易行，在重金属污染土壤修复中应用前景广阔。

摘要： 本发明公开了一种中温快速固化无色透明环氧树脂固化剂，其各组分的重量份为：三乙醇胺55-65、碳酸丙烯酯25-35、乙二胺10-15。将三种原料物质混合反应后生成本发明的固化剂，将所得的固化剂同环氧树脂按比例调胶后，可加热快速固化，生成无色透明高韧性的环氧树脂固化塑料。可以广泛应用在电子和非电子产品的灌注密封或高温粘结修补中。

摘要： 本发明涉及一种温敏凝胶型重金属固化剂、重金属污染土壤固化修复方法及固化剂回收方法，所述的固化剂为合成高分子材料和天然高分子材料的混合水溶液；混合水溶液中高分子材料的浓度为0.5‑2％，合成高分子材料与天然高分子材料的质量比为(1～4):(6～9)，本发明的固化剂所用原料价格低廉、安全高效、靶向性强，使用方法简便易行，长期投入不会对土壤造成二次污染，固化剂可多次回收利用，回收方法简便易行，在重金属污染土壤修复中应用前景广阔。

摘要： 本发明涉及一种中温固化电热浆的制备方法及中温固化电热浆，其中，中温固化电热浆的制作方法具体步骤：步骤1：制备金属混合物；步骤2：金属混合物调整粘稠度并乳化；步骤3：研磨；步骤4：反应釜内进行反应；步骤5：再次调节粘稠度；步骤6：静置得到中温固化电热浆。中温固化电热浆，包括原料组成：细微金属粉、触变剂、增稠剂、溶剂、缓蚀剂、消泡剂、偶联剂、高温有机硅树脂和表面活性剂。本发明解决了电热浆料的不能中温固化及中温应用的问题，中温使用的电热部件可以广泛选用性价比高、性能更好的材料作为发热基材；并且相对现有技术而言制备的产品更加轻薄、导热性更加快和节能的特点。

摘要： 一种中温固化潜伏性环氧树脂固化剂的制备方法，涉及一种固化剂的制备方法。本发明是按如下步骤进行的：a.将乙酰乙酸乙酯与异丙醇铝混合均匀，加热升温，冷却后得到白色结晶固体粉末；b.向三(乙酰乙酸乙酯)铝中加入已提纯的甲苯溶剂，再加入正烷醇；c.将上述混合物进行减压蒸馏，除去残余的溶剂甲苯，得到淡黄色的液体，冷却至室温后变成固体；d.对c步骤中得到的产物进行重结晶，然后干燥得到白色粉末。本发明制备出的环氧树脂潜伏性固化剂-铝化合物可以与双酚s组成共引发剂体系，用于脂环族环氧树脂的固化，该引发体系潜伏性长，可以中温固化环氧树脂；而且制备出的固化剂熔程短、结晶度好、纯度高。

摘要： 本发明涉及一种中温固化电热浆的制备方法及中温固化电热浆，其中，中温固化电热浆的制作方法具体步骤：步骤1：制备金属混合物；步骤2：金属混合物调整粘稠度并乳化；步骤3：研磨；步骤4：反应釜内进行反应；步骤5：再次调节粘稠度；步骤6：静置得到中温固化电热浆。中温固化电热浆，包括原料组成：细微金属粉、触变剂、增稠剂、溶剂、缓蚀剂、消泡剂、偶联剂、高温有机硅树脂和表面活性剂。本发明解决了电热浆料的不能中温固化及中温应用的问题，中温使用的电热部件可以广泛选用性价比高、性能更好的材料作为发热基材；并且相对现有技术而言制备的产品更加轻薄、导热性更加快和节能的特点。

摘要： 本发明公开一种中温固化高Tg低溴环氧树脂半固化片的制备方法。所述环氧树脂半固化片由A、B、C各组分混合成胶，然后涂覆于玻璃纤维布中温固化而成，A组分为改性偶联剂修饰的高Tg低溴环氧树脂混配物；B组分为含芳香酸改性促进剂的固化组分溶液；C组分为复合填料增强体。本发明通过改性偶联剂对高Tg低溴环氧树脂的表面修饰，固化促进剂的化学改性与介入，以及复合填料的分散预处理，大大改善高Tg低溴环氧树脂与固化剂、复合填料的相容性，使环氧基团易与带有活性官能团的固化剂发生交联反应形成网状立体聚合物而降低高Tg低溴环氧树脂体系的固化温度和缩短其固化时间。本发明制备方法简单、生产工艺绿色环保、能耗低，方便后续加工。

摘要： 本发明涉及一种在中温下引发热固性环氧树脂固化的潜伏性微胶囊固化剂及其胶黏剂的制备方法，技术特征在于：以高活性中温固化剂为芯材，热塑性高聚物微球为壁材，采用溶剂挥发技术，制备了固化性能和潜伏性能较好的潜伏性微胶囊固化剂，并将其应用到环氧树脂体系中制备成单组份中温固化环氧树脂胶黏剂。本方法制备的微胶囊囊芯含量高、表面光滑、粒径分布较窄、与基体环氧树脂相容性好，能够在环氧树脂中较好的分散；由其制备的单组份胶黏剂能够在中温下实现固化，室温储存期较长，且拉伸剪切强度性能有所提高。

摘要： 一种中温固化潜伏性环氧树脂固化剂的制备方法，涉及一种固化剂的制备方法。本发明是按如下步骤进行的：a.将乙酰乙酸乙酯与异丙醇铝混合均匀，加热升温，冷却后得到白色结晶固体粉末；b.向三(乙酰乙酸乙酯)铝中加入已提纯的甲苯溶剂，再加入正烷醇；c.将上述混合物进行减压蒸馏，除去残余的溶剂甲苯，得到淡黄色的液体，冷却至室温后变成固体；d.对c步骤中得到的产物进行重结晶，然后干燥得到白色粉末。本发明制备出的环氧树脂潜伏性固化剂－铝化合物可以与双酚s组成共引发剂体系，用于脂环族环氧树脂的固化，该引发体系潜伏性长，可以中温固化环氧树脂；而且制备出的固化剂熔程短、结晶度好、纯度高。