空心板梁

摘要： 通过对某高速公路空心板梁桥底板纵向裂缝进行荷载横向分布系数测试、支座压缩试验、纵向裂缝剪切测试和静载试验,分析空心板底板纵向裂缝产生原因及对桥梁结构整体受力性能的影响,并提出裂缝维修加固处理建议。

摘要： 由于目前中、小跨径桥梁中广泛采用的空心板梁预制不便,维修、保养困难的缺点,所以研发出一种新型先张法折线预应力混凝土双T形梁。开口断面便于预制、维修与养护,故采用折线预应力减小截面主拉应力。为验证新型双T形梁的结构性能,开展足尺模型构件的弯剪耦合性能试验。结果表明,在弯剪耦合工况下,其正、斜截面抗裂性能及承载力均满足规范要求。

摘要： 以某桥梁工程项目为例,对该桥梁特殊季节施工及耐久度控制措施展开分析。主要从夏季施工和雨季施工方面对特殊季节的施工具体措施进行了分析探讨,然后从材料质量控制、预应力控制、钢筋锈蚀控制、消除碱骨料反应、保护层质量控制、管道线形控制等方面对桥梁的耐久度控制措施进行了一一说明,望能为同类工程提供借鉴。

摘要： 通过某省道重载交通下预应力混凝土连续小箱梁桥的动静载试验,了解了此类桥梁在试验荷载作用下的实际受力状态,并评价其在设计使用荷载下的结构性能,检验桥跨结构的强度和刚度是否满足设计和规范要求,判断大桥实际承载能力和安全状态,为此类桥梁的管养和维护提供依据和技术支持。结果表明:在静力试验荷载下,梁底混凝土均未出现新增裂缝或既有裂缝扩展等情况;各控制断面的实测应力、各测点的主梁挠度均大于理论计算值;正常车辆动荷载作用下,试验桥梁的实测冲击系数在正常范围以内;桥梁结构不具有满足设计荷载的强度和刚度,承载能力不满足要求。

摘要： 在桥梁荷载试验理论分析中,空心板常采用梁格法进行建模,但由于虚拟横梁的截面参数无法确定,导致Midas Civil计算结果会有一定误差。通过对3座在役空心板梁桥荷载试验的实测挠度值与理论值进行对比分析,得出在梁格法建模中虚拟横梁设置方法。

摘要： 为在空心板梁桥设计中合理地考虑空心板边铰缝的受力性能,以杨司高架桥20 m单幅预制空心板梁为背景,考虑现浇混凝土护栏对其空心板边铰缝受力性能的影响并开展参数影响研究。采用Abaqus软件建立空心板梁有限元模型,对比考虑护栏前、后空心板边铰缝的受力性能,并分析护栏高度、护栏分缝深度及预应力等参数对空心板边铰缝受力性能的影响。结果表明:考虑现浇混凝土护栏参与受力后,边铰缝跨中剪力增大最大,增大82.6%,不满足欧洲规范要求,在空心板设计中应考虑混凝土护栏的影响;随着护栏高度增大,空心板边铰缝跨中剪力呈线性增大;随着护栏跨中分缝深度增大,空心板边铰缝跨中剪力先减小后反号增大,总剪力变化较小,剪力纵向分布规律显著改变;随着施加预应力的增大,空心板边铰缝跨中剪力和总剪力呈线性减小,剪力纵向分布规律变化较小。

摘要： 针对桥面铺装层须与桥梁结构紧密结合并共同受力的问题,提出了考虑桥面铺装层协同空心板受力的预应力混凝土空心板梁抗弯承载力计算方法。基于平截面假定,对桥面铺装层共同参与受力的先张法预应力混凝土空心板进行了分类,推演了适筋梁抗弯承载力计算公式,分析了是否考虑桥面铺装协同空心板受力对空心板梁力学参数的影响,并在实际桥梁工程对含有桥面铺装层的先张法预应力混凝土空心板梁进行抗弯承载力试验。研究结果表明:提出的承载力理论公式计算结果与试验结果吻合较好;带铺装层的预应力混凝土空心板满足平截面假定,铺装层和空心板之间连接紧密未出现脱落和界面滑移,破坏形态为适筋破坏;考虑铺装层与空心板梁协同的作用后,预应力混凝土空心板的中和轴位置上升,抗弯承载力较不考虑铺装层的空心板普遍提高10%以上。

摘要： 以桥梁的单跨预制空心板梁吊装施工为研究对象,着重阐述高压线下采取双机抬吊的施工技术。结合工程实例,对相关的技术难点和解决方法等进行论述,并对吊装使用的工具及地基承载力等进行验算,确保施工全过程的安全。

摘要： 现役空心板桥较缝剪力传递效果差,容易产生板受力现象,影响桥梁行车安全及使用寿命。设计一种新型的宽幅无较缝空心板结构,通过采用无较缝设计加大单片空心板梁宽和增强混凝土桥面铺装来改善空心板桥整体结构受力。建立全桥有限元模型,并且结合传统的简化计算方法分别对梁板和桥面铺装进行受力验算。结果表明:该新型宽幅无较缝空心板桥的设计基本合理,结构受力满足规范要求,可为该类型桥梁设计和推广运用提供理论参考。

摘要： 市政、公路工程桥梁桥面局部损坏不及时维修施工存在长期安全隐患,维修施工又会导致交通拥堵,如何使桥梁维修施工对交通的影响降至最小,本文主要以上海市金山区金石南路卫八河桥维修工程为例,通过新技术、新材料、新工艺的组合,解决了快速维修施工的问题,为今后类似桥梁桥面系和其它结构性项目提供经验.

摘要： 文章以空心板梁湿接铰缝为研究对象,结合长安水利桥工程实例,分析了空心板梁湿接铰缝的错缝问题产生的原因及可能导致的病害,认为预制时可在空心板梁顶设置相应的横坡，在空心板端部设置斜面楔块或设置斜面钢板，利用桥面铺装调整，但桥面铺装厚度应≥12cm。

摘要： 本文对预制预应力空心板梁裂缝分析与处理进行了介绍。某跨径为20m的三跨预应力混凝上跨越铁路的简支公路桥，桥面主体结构采用预制预应力空心板梁。桥梁全部施工结束后，发现该桥的第三跨第五片预应力空心板距支座6.2m处的梁底出现一条裂缝，裂缝宽度为0.8mm。基于对该桥开裂状况、开裂板梁混凝土强度、混凝土配合比、预应力筋及其张锚系统、非预应力筋等现场情况调查，分析了该桥预应力空心板梁开裂原因，评价了开裂板梁安全性与正常使用性能，考虑公路运输通车要求，提出了应急处理建议，可供处理同类工程事故时参考。

摘要： 基于通用有限元软件的二次开发功能，综合考虑先张预应力传递机理、混凝土徐变效应以及材料非线性的影响，对空心板梁生产、存放、施工、正常使用和破坏的全过程进行模拟。其中预应力效应通过降温法模拟，混凝土徐变效应采用随龄期调整的有效模量法计算，材料非线性通过定义材料的弹塑性本构关系和弥散开裂模型实现;在此基础上，根据设计标准图，制作了跨径10m的足尺试件，通过破坏性试验验证全过程分析模型的正确性。结果表明：该模型能够较好地反映试件从生产到破坏的全过程受力特征，通过参数分析提出预应力空心板梁标准图设计建议。在满足强度的前提下，可适当提高混凝土强度、降低配筋指数或预应力比率等方式以提高构件的延性。

摘要： 石榴河1号桥位于11万V的高压线下,本文主要对桥梁空心板吊装、安装施工过程中考虑到高压线下作业的安全技术问题,作详细阐述.包括空心板梁试吊，校验支座垫石顶部中线、高程，临时支座安装，右半幅空心板梁安装等。

摘要： 分析空心板梁预应力筋伸长值偏差因素，提出施工中控制措施。

摘要： 结合成都铁路枢纽北编组站I标段桂红、大石及谭神庙公路立交桥空心板梁架设安装施工实例,从梁片架设方案选择、机械设备配置、施工组织顺序等方面,介绍了采用吊车架设安装公路立交桥空心板梁施工技术.

摘要： 本文主要从设计和施工两方面对后张法空心板梁因张拉产生锚后裂纹的原因进行分析探讨,并提出了相应的防治措施。

摘要： 温度变化和混凝土材料收缩的变形作用是引起混凝土结构裂缝的主要因素之一;本文采用ANSYS软件分析了一个实际工程中的板梁桥温度效应,分析考虑了材料收缩作用.在此基础上,提出了空心板梁最不利的温度分布及其相应的温度效应.

摘要： 太湖大桥施工中拟从新建的预应力空心板梁桥通过超重的大型沥青混凝土运输车,为验算通过能力是否满足要求,采用MIDAS CIVIL进行大桥的应力分析,分析过程中需要解决的问题主要有建模过程中以横向联系梁模拟铰缝,以及混凝土车辆行驶造成荷载最不利位置的选取.

摘要： 本文以福泉厦漳高速公路改扩建工程的金厝中桥拓宽为背景，建立了全桥有限元模型，通过计算自重、汽车荷载、新旧桥不均匀沉降作用下原有桥梁(原桥)和新建桥梁(新桥)的主梁以及连接接缝的受力性能；分析比较了20cm和25cm两种接缝高度，桥面连续、准连续和连续三种纵向结构形式以及20和45度两种斜交角度等参数对拓宽桥梁承载能力的影响。结果表明：随着斜交角度的增大，新桥和原桥主梁跨中弯矩减小，但支座剪力增大，表现出更为不利的受力性能；在20m预应力混凝土空心板梁桥拓宽的设计中，应该采用准连续或结构连续构造，并采用25cm以上高度的纵向连接接缝可满足结构承载能力要求。

摘要： 本发明提供一种应用于空心板梁桥的组合梁式桥面连续装置，包括预制的带T形肋和F4板的钢板标准段，钢板标准段的底部设有在施工现场进行焊接的纵向直筋，钢板标准段和纵向直筋通过F4板支撑于现浇在空心板梁上的水泥砂浆找平层上，钢板标准段两侧设置不锈钢U形排水槽，U形排水槽内嵌入式地设置有油浸软木条和不锈钢板。本发明还提供一种应用于空心板梁桥的组合梁式桥面连续方法。本发明可以有效防止混凝土开裂，并将渗水排至桥梁两侧，防止混凝土侵蚀。

摘要： 本发明提供了一种空心板梁抗剪加固方法及空心板梁抗剪加固装置。该空心板梁抗剪加固方法包括：在桥梁上端设置凹陷区域；在桥梁的空心板梁的铰缝中设置至少一个通孔，所述通孔与所述凹陷区域相连通；在所述凹陷区域处固定设置上连接件，在所述桥梁下端固定设置下连接件；在所述通孔中设置对拉杆，所述对拉杆两端分别固定连接于所述上连接件和所述下连接件；修补所述凹陷区域。本发明中，上连接件、下连接件和对拉杆组成加固组件，其可使板梁之间的横向联系增强，削弱单梁受力状态，避免梁板振动，从而避免裂缝修补胶的开裂、离散化。

摘要： 本发明涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种空心板梁加固方法。该方法包括如下步骤：S1：确定空心板梁抗剪承载能力不足区域和抗剪承载能力满足区域；S2：在抗剪承载能力不足区域处钻有至少一个施工孔，使空心板梁空腔与施工孔连通；S3：通过施工孔向空心板梁的空腔内灌注侧模材料形成侧向模板，侧向模板将抗剪承载能力不足区域和抗剪承载能力满足区域分隔；S4：向抗剪承载能力不足区域的空腔内填充加固材料形成实心的加固体。施工孔能够保证加固材料进入空腔内，侧向模板能够防止加固材料从抗剪承载能力不足区域流向抗剪承载能力满足区域，节省加固材料用量、降低维修加固成本，防止空心板梁自重增加过大、影响桥梁下部结构的承载能力。

摘要： 本发明公开了一种箱形空心胎模与钢筋混凝土箱形空心板梁，该箱形空心胎模适合于各种水泥制品的箱形空心结构的施工，特别适合于钢筋混凝土薄壁箱形空心结构的施工。它由上板与侧板构成箱形空心体，在上板上均开有一个或一个以上孔洞，通过箱形空心胎模上的孔洞施工下板混凝土，它可以最大幅度的节省填充材料，提高钢筋混凝土板梁的空心率，它具有经济、施工简便的特点。

摘要： 本发明公开了空心板梁换梁铰缝连接结构及其施工方法，包括旧次边板梁和新边板梁；旧次边板梁和新边板梁之间的铰缝的底部设置横截面为三角形的条状钢板作为模；铰缝内浇筑UHPC材料；旧次边板梁的老横向联系钢筋和新边板梁的新横向联系钢筋在铰缝上方搭接，并浇筑UHPC材料，将旧次边板梁和新边板梁连接为一体。施工时，先采用链锯切割需要拆除的旧边板梁，并清除铰缝内的混凝土；新边板梁就位后，将新横向联系钢筋与老横向联系钢筋搭接，并在在铰缝的底部设置底模；然后，在铰缝上方桥面局部开槽；最后，在铰缝和桥面局部开槽内浇筑UHPC材料。本发明中新老板梁横向联系钢筋采用搭接，避免了传统的植筋和焊接操作，提升了施工效率。

摘要： 一种钢板梁拼宽空心板梁结构，涉及桥梁工程领域。该钢板梁拼宽空心板梁结构包括空心板梁、拼宽钢板梁及两端分别通过连接板与空心板梁和拼宽钢板梁连接的波形钢板，波形钢板的顶部铺设有分别与空心板梁和拼宽钢板梁连接的聚乙烯醇纤维增强水泥基材料复合层，空心板梁和拼宽钢板梁上分别铺设有与聚乙烯醇纤维增强水泥基材料复合层两端连接的桥面现浇层，桥面现浇层和聚乙烯醇纤维增强水泥基材料复合层上铺设有桥面沥青铺装层。本申请提供的钢板梁拼宽空心板梁结构能解决旧空心板桥的拼宽结构接缝处因自重较重、混凝土收缩徐变引起的沉降差，同时具有施工难度低、减少钢筋使用量增加经济效益的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种兼顾箱梁和空心板梁的组装式空心板梁吊具。它包括用于吊装在吊装龙门上的箱梁吊具以及能够与箱梁吊具配合安装的空心板梁吊装结构，空心板梁吊装结构包括有横梁以及横梁上连接的两根斜梁，两根斜梁之间形成箱梁吊具安置位，箱梁吊具安置在箱梁吊具安置位处并与两根斜梁进行连接，横梁上排布有用于挂接钢丝绳的销轴，空心板梁吊装结构通过销轴上挂接的钢丝绳对空心板梁进行吊装。优点是：使空心板梁吊装结构与箱梁吊具之间可以进行快捷方便的拆装，不但操作使用省时省力，耗费的人力和设备成本低，而且还实现了同一吊装设备对空心板梁和箱梁进行吊装的目的，节省了场地资源的同时还节省了设备投入成本，由此大大减少了生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于空心板梁桥的空心板梁结构，包括横跨桥体的空心板梁，空心板梁的底部一端设置单个支座，另一端设置两个支座，单个支座的承载能力是另一端两个支座承载能力之和，相邻的空心板梁的单支座支撑端与双支座支撑端错开布置；本实用新型能够避免单板受力，改善了板梁结构桥梁的受力，消除了空心板支座脱空病害，保证了桥梁的安全性和耐久性。

摘要： 本实用新型公开了空心板梁换梁铰缝连接结构，包括旧次边板梁和新边板梁；旧次边板梁和新边板梁之间的铰缝的底部设置横截面为三角形的条状钢板作为模；铰缝内浇筑UHPC材料；旧次边板梁的老横向联系钢筋和新边板梁的新横向联系钢筋在铰缝上方搭接，并浇筑UHPC材料，将旧次边板梁和新边板梁连接为一体。施工时，先采用链锯切割需要拆除的旧边板梁，并清除铰缝内的混凝土；新边板梁就位后，将新横向联系钢筋与老横向联系钢筋搭接，并在在铰缝的底部设置底模；然后，在铰缝上方桥面局部开槽；最后，在铰缝和桥面局部开槽内浇筑UHPC材料。本实用新型中新老板梁横向联系钢筋采用搭接，避免了传统的植筋和焊接操作，提升了施工效率。

摘要： 本实用新型涉及一种空心板梁横向梁间连接结构，其安装于相邻的空心板梁上；相邻的空心板梁之间具有铰缝；包括梁间钢板、上承压钢结构、下承压钢结构和胶结材料；所述上承压钢结构焊接于梁间钢板的顶端，其设置在铰缝的上缘；所述上承压钢结构具体为一钢板，其和梁间钢板垂直设置，并呈T字形结构；所述梁间钢板插入铰缝中；所述下承压钢结构采用栓接形式连接在梁间钢板的下端，其抵接于空心板梁的底部；所述胶结材料填充于铰缝内，其粘接空心板梁和梁间钢板。本实用新型能够提高原有空心板梁的抗剪能力；有效降低空心板梁的横向分布系数；胶结材料能有效封闭原空心板梁的侧面裂缝；提高了桥梁结构的安全性和耐久性，延长桥梁结构的使用寿命。