空中运输

摘要： 隐患,是指隐藏的祸患,即隐藏不露、潜伏的危险性大的事情或灾害;事故隐患,是泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。事故隐患可归纳为21大类:火灾、爆炸、中毒和窒息、水害、坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害、其他类隐患等。在企业安全生产检查中,要注意检查以下较普遍存在的事故隐患。

摘要： 基于某运输类飞机运输包装箱的研制需要,提出运输包装箱系留强度试验方案,首先根据运输包装箱系留方式进行强度校核,确定系留方式,通过有限元分析选取试验载荷及测点位置,详细优化加载及测试方法,并开展试验研究。经系留强度试验及地面实际装卸验证,结果表明此试验方案科学合理,加载误差可控制在0.1%范围内,达到了验证包装箱系留强度是否满足设计和使用需求的目的。

摘要： 美国空军特种作战司令部(Air Force Special Operations Command,简称AFSOC),是美国特种作战司令部(SOCOM)的空军组成部分,主要进行空中作战、快速战斗支援、外国航空防务援助、信息作战、精密空间打击、心理战、空中运输、空中加油以及情报、监视和侦察任务。指挥官为空军中将,辖以下作战单位。

摘要： 战机的世界高手如云,而运输机似乎是最不起眼的那一个。它长得肥、颜值低、速度慢,也没有强悍的武器和惊人的本领,唯一的优点就是仗着体形庞大,搞搞空中运输。如果这么想就错了,悄悄告诉你,运输机的真实身份其实是军武江湖中深藏不露的“扫地僧”!请叫我“多面手”。

摘要： 美国航空航天工业协会联合德勤咨询公司,在2021年3月发布《先进空中机动,美国输得起这场竞赛吗?》报告,强调了“先进空中机动”(AAM)概念,并明确了该技术的军民两用特性。根据《先进空中机动,美国输得起这场竞赛吗?》报告,美国对当前空中运输领域新发展起来的电动垂直起降飞行器(eVTOL)等一类平台技术,冠以了“先进空中机动”概念的别称,以示其在未来空中装备中将扮演的重要角色。

摘要： 针对发动机缸体缸盖生产过程中种类多、工序多、批次多、需要的运输方式多等问题,为提升生产效率和减少待料待机时间,需构建空中地面混合物流系统.包括:定点机器人上下料系统、移动式机器人上下料系统、空中运输系统、AGV、输送带等.

摘要： 老厨五谷养生房开业那天早上,阳光白亮白亮的,风轻轻柔柔的,青年路上也是安安静静的。他穿着白色T恤,蓝色裤子,一个人站在门口,望着行人寥落的街面。或许是夜的侵占还没有完全褪尽,沉重还浸在大脑里,所以他脸上挂着既肃穆又悲壮的神情。恰逢七月,一年中最热的月份。六点没到,燥热的包裹已经在空中运输开来了。这时,一辆洒水车伴着嗡嗡的声音,从主路上拐过来,蜈蚣爪子般的水管喷出的水流溅到了人行道上。人行道上只有三个人,一个匆匆上学的孩子,一个晨跑的男人,还有一个提着菜篮的女人。而且好像唯独女人没听见洒水车的嗡鸣,依然低头走着路。直等到被水扑了脚面,才慌得往旁边一跳。瞪着受惊的眼睛,看着洒水车若无其事地开过去,不由得气了,使劲甩甩脚,然后,迈开步子向前追着洒水车。

摘要： 随着自主研发的直-10武装直升机、第五代隐形战斗机歼-20搏击长空,我国目前的空军力量达到了前所未有的高度,运-20大型运输机的正式服役更是提升了我国长期缺乏的空中运输能力,让我们在现代国防战略部署中有了更多的可能性。运-20大型运输机,又名“擬鹏”,它的出现标志着我国继美国、俄罗斯和乌克兰之后,成为世界上第四个能够自主研制并生产200吨级以上大型军用运输机的国家。

摘要： 国际大都市中应用直升机是在解决大都市中的一些棘手的难题大有可为.但是怎样使用直升机和使用会带来的一些问题是值得探讨的,本文作了一些设想仅供参考.

摘要： 国际大都市中应用直升机是在解决大都市中的一些棘手的难题大有可为.但是怎样使用直升机和使用会带来的一些问题是值得探讨的,本文作了一些设想仅供参考.

摘要： 国际大都市中应用直升机是在解决大都市中的一些棘手的难题大有可为.但是怎样使用直升机和使用会带来的一些问题是值得探讨的,本文作了一些设想仅供参考.

摘要： 用于陆地和空中的混合式交通运输工具的转变方法，所述方法包括下面的转变和互换步骤：倾转打开调整盖（7）。使两个整体机翼（1）从交通运输工具的纵向位置绕两个竖直轴（2）展开至飞行位置。通过绕水平轴线（3）倾转每个机翼（1）的后部，使机翼（1）的后部从机翼（1）的顶前部展开成张开的飞行位置。使机翼（1）以从0°至40°攻角alpha倾转地起飞和着陆。通过朝机身轴向移动前轮（5）而减小前轮轮距（5）。此外，描述了相应的用于陆地和空中的混合式交通运输工具，其包括用于从标准双辙或四辙汽车转变成用于在陆地或水上起飞和着陆的标准飞行器以及从用于在陆地或水上起飞和着陆的标准飞行器转变成标准双辙或四辙汽车的互换转变机构。

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种空中轨道列车及空中轨道列车运输方法，空中轨道列车，包括轨道车和车厢，车厢可拆卸固定设置在轨道车上，车厢包括第一车厢和第二车厢，第二车厢长度大于第一车厢的长度，每个轨道车上均设置有用于驱动轨道车的电源及电机，轨道车长度小于第一车厢的长度的两倍，轨道车长度大于第一车厢的长度的一半，轨道车根据乘客数量的不同挂载第一车厢还是挂载第二车厢；第一车厢重量合适，该合适的重量使得一个第一车厢能够被一个轨道车驱动；从而运营成本更低，购置成本低。

摘要： 本发明公开了一种悬挂在空中轨道上飞行的运输工具及用其组建的运输网。该种运输工具简称为线机，线机的特征是机身上方有挂杆,挂杆上有滑轮，滑轮挂在空中轨道上，即机身通过滑轮悬挂在空中轨道上。机身装有电机，电机装有螺旋桨，利用螺旋桨产生的拉力，拉着机身前进。机身设置有货舱。用线机组建的运输网,其特征是：空中轨道由支架架设在空中，一根空中轨道增至2根空中轨道的地方设置有能变轨的变轨器，多座变轨器使空中轨道形成轨道网，线机悬挂在空中轨道上飞行，空中轨道下方或旁边设置有升降台。线机和升降台、变轨器相配合，把货物从一个货台运输到另一个货台，完成运输货物。

摘要： 用于陆地和空中的混合式交通运输工具的转变方法，所述方法包括下面的转变和互换步骤：倾转打开调整盖(7)。使两个整体机翼(1)从交通运输工具的纵向位置绕两个竖直轴(2)展开至飞行位置。通过绕水平轴线(3)倾转每个机翼(1)的后部，使机翼(1)的后部从机翼(1)的顶前部展开成张开的飞行位置。使机翼(1)以从0°至40°攻角alpha倾转地起飞和着陆。通过朝机身轴向移动前轮(5)而减小前轮轮距(5)。此外，描述了相应的用于陆地和空中的混合式交通运输工具，其包括用于从标准双辙或四辙汽车转变成用于在陆地或水上起飞和着陆的标准飞行器以及从用于在陆地或水上起飞和着陆的标准飞行器转变成标准双辙或四辙汽车的互换转变机构。

摘要： 本公开涉及一种空中运输车和空中运输系统，该空中运输车包括运输车本体、承载部和导向组件。承载部设置在运输车本体上，且被构造为用于与行驶轨道配合在一起，以使空中运输车悬挂在所述行驶轨道上；导向组件设置在运输车本体上，且被构造为用于与行驶轨道导向配合；空中运输车的重心偏离所述承载部的中心设置，且被构造为当通过所述承载部承载在所述行驶轨道上后，所述空中运输车在重力的作用下具有相对于所述行驶轨道偏转的第一扭矩，所述导向组件在所述第一扭矩的作用下紧贴所述行驶轨道，提高了空中运输车的稳定性和安全性，在提高稳定性的同时，也提升了空中运输车的最大允许行驶速度，缩短了运输时间，提高了运输效率。

摘要： 本申请提供一种空中运输车行走轨道组装夹具及空中运输车行走轨道，应用于半导体制造设备技术领域，其中组装夹具包括相对设置的两个固定底板、将两个固定底板固定连接的横杆以及对待组装的导轨进行限位的限位机构。通过相对设置两固定底板，并采用横杆加以固定，以及在两固定底板上设置有组装空中运输车行走轨道时的限位机构，保证了利用该组装夹具组装得到的行走轨道，在间距、水平度、断差、间隙、直线度等轨道组装精度要求，而且通过该组装夹具可以快速组装行走轨道，提高了行走轨道的组装效率，缩短了行走轨道的组装周期，有利于在半导体工厂中快速布设行走轨道，进一步的实现对行走轨道的快速运行维护等。

摘要： 本发明公开了一种空中运输小车及运输方法，空中运输小车，包括：空中行走装置，用于提供空中行走的动力，其上安装有卷扬机；车本体，其底部设置有盖板和底部开合控制电机，盖板的一端铰接于车本体的底部，另一端自由设置；底部开合控制电机的输出轴与丝杆的一端连接，丝杆的另一端与盖板铰接；车本体的顶部通过吊件与卷扬机连接；稳固夹持装置，包括相对设置的两组防脱钩，两个防脱钩通过旋转轴安装于空中行走装置上，两组防脱钩的相对开合运动由防脱钩开合电机控制；两组防脱钩用于从相对的两侧勾住车本体，使车本体在空中行走过程中保持稳定。

摘要： 本发明涉及一种客舱(10)，其具有第一连接装置(16)，借助于该第一连接装置能使客舱(10)与空中运输工具(12)耦联，该客舱具有第二连接装置(18)，借助于该第二连接装置能使客舱(10)与陆上运输工具(14)耦联。客舱(10)具有电气电路(20)，该电气电路具有电能储能器(22)。客舱(10)的电气电路(20)具有耦合装置(26)，借助于该耦合装置能将所述电能储能器(22)的电能引入到空中运输工具(12)的电气电路(30)中。所述客舱(10)的电气电路(20)具有另一耦合装置(28)，借助于该另一耦合装置能将电能储能器(22)的电能引入到陆上运输工具(14)的电气电路(40)中。

摘要： 本申请提供一种空中运输车行走轨道组装夹具及空中运输车行走轨道，应用于半导体制造设备技术领域，其中组装夹具包括相对设置的两个固定底板、将两个固定底板固定连接的横杆以及对待组装的导轨进行限位的限位机构。通过相对设置两固定底板，并采用横杆加以固定，以及在两固定底板上设置有组装空中运输车行走轨道时的限位机构，保证了利用该组装夹具组装得到的行走轨道，在间距、水平度、断差、间隙、直线度等轨道组装精度要求，而且通过该组装夹具可以快速组装行走轨道，提高了行走轨道的组装效率，缩短了行走轨道的组装周期，有利于在半导体工厂中快速布设行走轨道，进一步的实现对行走轨道的快速运行维护等。

摘要： 本实用新型公开了适用于空中运输作业的轨道运输车，在轨道车架体上安装驱动机构构成轨道运输车；所述的轨道车架体包括工字行走梁（1）、车架（2），在间隔平行排布的一组车架（2）上至少通过四个辅助机构（4）呈井字状安装两根工字行走梁（1）；所述的辅助机构（4）包括U字支架（5）、悬挂轮（6）、限位轮（7）、螺栓（8）及推力轴承（9）；所述的驱动机构（3）包括底板（10）、立板（11）、铰链（12）、从动轮（13）、驱动轮（14）、电机（15）、减速机（16）。本实用新型机构简单，成本低廉，可靠性高，应用范围广泛。