空中梯队

摘要： 2021年7月1日上午,庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。中国航空工业集团有限公司自主研制的6型71架军机组成4个空中梯队,护卫党旗,悬挂庆祝标语,驭风飞越天安门广场上空,向伟大的中国共产党百年华诞致以最崇高的敬意,表达最深情的祝福。

摘要： 7月1日,庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。由71架战鹰组成的4个空中梯队,护卫着党旗飞越天安门广场上空,向中国共产党百年华诞致以最崇高的敬意。其中,15架歼-20战斗机组成的3个编队,首次以最大规模集中亮相,展示了我国空中作战的强大实力。《航空知识》主编王亚男表示,对于15架歼-20战斗机的集体出现,外媒给予了高度关注。他认为,随着歼-20战斗机的大规模装备,人民空军的第四代战机已形成强大的作战能力。

摘要： 奋进新时代,必须把建设航空强国的伟大号召,放到习近平新时代中国特色社会主义思想理论体系中学习领会,放到新时代党和国家事业战略全局中整体把握,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,不辱使命、不负重托,为把我国建设成为航空强国不懈奋斗。2021年7月1日上午,庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。我国自主研制的6型71架军机组成4个空中梯队,护卫党旗,悬挂庆祝标语,驭风飞越天安门广场上空,向伟大的中国共产党百年华诞致以最崇高的敬意,表达最深情的祝福。

摘要： 中国科技新闻学会《新媒体研究》杂志社组织观看庆祝中国共产党成立100周年大会7月1日上午8时,庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。中国科技新闻学会主办的《新媒体研究》杂志社组织在京员工观看了大会的直播盛况,共同祝福党的百年华诞,祝福伟大祖国繁荣昌盛。礼炮鸣100响,致敬党的百年历程,空中梯队飞行表演拉开庆祝大会序幕。大家都聚精会神观看直播盛况,聆听习近平总书记重要讲话。

摘要： 中俄两军举行“西部·联合-2021”演习“西部·联合-2021”演习8月9日上午在宁夏某合同战术训练基地正式拉开帷幕。中央军委委员、军委联合参谋部参谋长李作成担任演习总导演,出席演习开始仪式,并宣布演习开始命令。演习开始仪式上,两军参演官兵按作战编成编组13个地面方队、2个空中梯队,接受沙场检阅。

摘要： 百年大党初心如磐风华茂,七秩航空报国强国使命坚。2021年,是中国共产党成立100周年,人民军工创建90周年,也是党领导下的新中国航空工业走过的第70个年头。在今年7月1日举行的庆祝中国共产党成立100周年大会上,我国自主研制的6型71架军机组成4个空中梯队,护卫党旗,悬挂庆祝标语。

摘要： 2021年7月1日清晨,在中国共产党迎来百年华诞的神圣时刻,中国人民解放军空中梯队列阵长空,飞向天安门广场。7时55分许,空中护旗梯队拉开飞行庆祝表演序幕。一面鲜红的中国共产党党旗,由1架直升机悬挂牵引,在2架直-10型武装直升机的护卫下,迎风向前。4架运输直升机,悬挂着4面巨幅标语紧随其后--“伟大的中国共产党万岁”“伟大的中国人民万岁”“伟大的中华人民共和国万岁”“全国各族人民大团结万岁”。

摘要： 2019年国庆70周年大阅兵中,最吸引眼球的莫过于那些先进武器装备的集中亮相,展示了70年来中国国防科技工业的发展水平和军队武器装备发展方面脱胎换骨式的巨大进步,体现了中国军队在信息主导、体系支撑、精兵作战、联合制胜等方面取得的突破性进展,反映了中国人民解放军基于信息系统联合作战能力的大跨度提升。其中,空中梯队中所展示的运-20、轰-6N、轰-6K、轰油-6、歼-20、歼-16、歼-10C等先进武器装备,是中国空军实现“空天一体、攻防兼备”战略目标的重要支撑,也是维护中国国家主权、安全和发展利益可靠可用的大国利剑。

摘要： 相信很多读者朋友都对国庆70周年阅兵仪式记忆犹新。此次阅兵仪式上,空中方队共出动各型飞机160余架,形成空中护旗梯队、领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻梯队等12个空中梯队。很多军迷聚在北京市通州区果村附近的一座天桥上,拍摄从通州出发前往天安门广场参加阅兵的飞机,直呼“过瘾”。

摘要： 本申请公开一种空中成像装置(10)，该空中成像装置(10)包括图像发生器(1)；反射式偏光片(2)，倾斜设于图像发生器(1)上方，反射式偏光片(2)包括反射面(21)；逆反射组件(3)，设于图像发生器(1)上方且位于反射式偏光片(2)的光反射一侧；以及摆动组件(4)，摆动组件(4)用于带动逆反射组件(3)以预设方向为轴并以固定频率来回摆动。本申请提供的空中成像装置(10)，可以提高可视化范围，使得观察者在大视角的情况下也能够清楚地观看到成像画面。

摘要： 本发明公开了一种获取空中鼠标位移的方法、空中鼠标及空中鼠标控制系统，所述方法通过陀螺仪和加速度计分别获得空中鼠标当前三条坐标轴的角速率和加速度后，将角速率和角速度分别转换为空中鼠标控制面围绕旋转轴所转过的角度和空中鼠标控制面与水平面之间的角度，再通过卡尔曼滤波器对所获得的角度进行数据融合，有效地剔除了因积分而不断积累的数据误差和外界因素的干扰，从而得到精确的空中鼠标位移，提高了空中鼠标的整体性能。

摘要： 本申请公开一种空中成像装置(10)，该空中成像装置(10)包括图像发生器(1)；反射式偏光片(2)，倾斜设于图像发生器(1)上方，反射式偏光片(2)包括反射面(21)；逆反射组件(3)，设于图像发生器(1)上方且位于反射式偏光片(2)的光反射一侧；以及摆动组件(4)，摆动组件(4)用于带动逆反射组件(3)以预设方向为轴并以固定频率来回摆动。本申请提供的空中成像装置(10)，可以提高可视化范围，使得观察者在大视角的情况下也能够清楚地观看到成像画面。

摘要： 本发明公开了一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统，包括设置在空中的轨道和悬挂在轨道上运行的车辆，车辆包括车体、设置在车体顶部的重心调整机构和设置在重心调整机构上的行走机构；轨道包括设置在轨道内的内行车面和设置在轨道两侧的外行车面；行走机构包括行走轮组和设置在行走轮组两侧的转向轮组，行走轮组在内行车面上运行，转向轮组在外行车面上运行并可向两侧翻转离开外行车面；重心调整机构可使车体相对行走机构左右移动。本发明提供的一种可平稳运行的空中轨道交通系统，在轨道上设置多个行车面，使轨道车与轨道之间有多个着力点，提高轨道车的稳定性，并可以通过单独控制车辆实现小转弯半径的转向，适应性好，控制简单方便。

摘要： 本发明涉及一种空中鼠标多数据融合方法、空中鼠标及空中鼠标控制系统，其中多数据融合方法包括：通过空中鼠标中的加速度传感器实时获取手指的三维加速度数据，通过空中鼠标中的陀螺仪实时获取手指的三维角速度数据，采用联合式多数据融合算法处理所述三维加速度数据和角速度数据，生成精确的空中鼠标控制信息；所述联合式多数据融合算法包括一个主滤波器和多个子滤波器，多个子滤波器接收所述三维加速度数据和角速度数据，生成子估计信息，再发送至主滤波器融合成最终的估计信息，用于生成精确的空中鼠标控制信息。本发明可以提高鼠标的操纵精度，并给出了一种高精度空中指环鼠标的技术方案，具有操作精度高、体积小的优点。

摘要： 本发明属于空中列车动力领域，具体提供一种空中列车的动力装置及系统、空中列车及空中列车系统。为解决空中列车现有技术无法兼顾供电系统抗故障能力、以及连续运营能力，本发明包括空中列车的驱动装置和给驱动装置供电的动力电源单元，所述动力电源单元包括超级电容单元、第一充电装置；所述超级电容单元与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述动力电源单元还包括可充电池单元、第二充电装置和切换控制单元；所述超级电容单元和可充电池单元通过切换控制单元择一切换与驱动装置电连接。本发明采用超级电容单元，具有重量轻、容量大、充电快等优点，还设置可充电池单元，根据情况在两动力单元之间进行转换，使得供电系统更加安全有保障。

摘要： 本发明公开了一种获取空中鼠标位移的方法、空中鼠标及空中鼠标控制系统，所述方法通过陀螺仪和加速度计分别获得空中鼠标当前三条坐标轴的角速率和加速度后，将角速率和角速度分别转换为空中鼠标控制面围绕旋转轴所转过的角度和空中鼠标控制面与水平面之间的角度，再通过卡尔曼滤波器对所获得的角度进行数据融合，有效地剔除了因积分而不断积累的数据误差和外界因素的干扰，从而得到精确的空中鼠标位移，提高了空中鼠标的整体性能。

摘要： 本实用新型公开了一种空中轨道车、空中轨道和空中轨道交通系统，包括设置在空中的轨道和悬挂在轨道上运行的车辆，车辆包括车体、设置在车体顶部的重心调整机构和设置在重心调整机构上的行走机构；轨道包括设置在轨道内的内行车面和设置在轨道两侧的外行车面；行走机构包括行走轮组和设置在行走轮组两侧的转向轮组，行走轮组在内行车面上运行，转向轮组在外行车面上运行并可向两侧翻转离开外行车面；重心调整机构可使车体相对行走机构左右移动。本实用新型在轨道上设置多个行车面，使轨道车与轨道之间有多个着力点，提高轨道车的稳定性，并可以通过单独控制车辆实现小转弯半径的转向，适应性好，控制简单方便。

摘要： 本实用新型属于空中列车动力领域，具体提供一种空中列车的动力装置及系统、空中列车及空中列车系统。为解决空中列车现有技术无法兼顾供电系统抗故障能力、以及连续运营能力，本实用新型包括空中列车的驱动装置和给驱动装置供电的动力电源单元，所述动力电源单元包括超级电容单元、第一充电装置；所述超级电容单元与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述动力电源单元还包括可充电池单元、第二充电装置和切换控制单元；所述超级电容单元和可充电池单元通过切换控制单元择一切换与驱动装置电连接。本实用新型采用超级电容单元，具有重量轻、容量大、充电快等优点，还设置可充电池单元，根据情况在两动力单元之间进行转换，使得供电系统更加安全有保障。

摘要： 本实用新型属于空中列车动力领域，具体提供空中列车的动力装置及系统、空中列车和空中列车系统，为解决空中列车现有技术无法兼顾供电系统抗故障能力、以及连续运营能力，该动力装置包括驱动装置和动力电源单元，所述动力电源单元包括受流装置、可充电池单元和切换控制单元；所述受流装置的输入端用于从外部供电线路取电；受流装置的输出端与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述可充电池单元与驱动装置电连接，用于驱动所述驱动装置；所述切换控制单元，用于从所述受流装置和可充电池单元中择一选择并切换为所述驱动装置的能量来源。本实用新型根据情况在受流装置和可充电池单元转换供电，供电系统抗故障能力强，空中列车连续运营能力强。