空中客车公司
空中客车公司的相关文献在1993年到2022年内共计803篇,主要集中在工业经济、航空、交通运输经济
等领域,其中期刊论文802篇、会议论文1篇、专利文献25202篇;相关期刊267种,包括空运商务、军民两用技术与产品、商业周刊等;
相关会议1种,包括新世纪中国民用飞机产业发展研讨会等;空中客车公司的相关文献由396位作者贡献,包括米晓春、依然、宇迪等。
空中客车公司—发文量
专利文献>
论文:25202篇
占比:96.91%
总计:26005篇
空中客车公司
-研究学者
- 米晓春
- 依然
- 宇迪
- 晓立
- 龚贺
- 徐春娜
- 陶文革
- 苏宁
- 顾明
- 张莉
- 何蕾
- 顾伟
- 毕鸿章
- 徐德康
- 徐晓明
- 李俏俏
- 良辰
- 张睿
- 杨英惠(摘译)
- 温杰
- 等
- 肖静
- 胡海波
- 贾丽岩
- 金卯
- Terry
- 夏芳(译)
- 张
- 微凉
- 成磊
- 李力
- 杨晓婵(摘译)
- 殷立勤
- 王祝堂
- 王钟强
- 甘立伟
- 翊舟
- 薛润涛
- 许波
- 赵秀丽
- 邓海燕
- 钱锟
- 陈肖
- AndyReinhardt
- BILLSWEETMAN
- CCTV探访欧洲品牌特别节目组
- Chan Sue Ling
- Costlow
- Exiang
- GailEdmondson
-
-
无
-
-
摘要:
近期,增材制造服务提供商Materialise宣布已经获得空中客车公司供应商资格,能够使用基于SLS(激光烧结)工艺的3D打印技术为空中客车公司生产飞机零部件。该工艺中使用的材料由EOS提供,是一种阻燃聚酰胺材料(PA 2241 FR)。随着这一发展,Materialise和EOS成为了首批获准基于空中客车工艺规范AIPS 03-07-022提供3D打印服务的供应商。目前,空中客车已授权Materialise基于两种3D打印技术生产飞机零部件。
-
-
庞英娜;
吴宏芳;
程磊;
杨伟杰;
李力
-
-
摘要:
新冠肺炎疫情下,世界航天企业遭受了巨大的挑战,用户需求下降、供应商交付延迟、项目进度推迟、财务风险加大等问题接踵而来,给航天企业的发展带来严重影响。现阶段,疫情仍未结束,但世界航天企业已经在疫情中走过了“求生存”与“谋发展”的重要阶段。本文以美国洛马公司(LM)、诺格公司(NG)、波音公司(Boeing)和麦克萨技术公司(MAXAR Technologies),以及欧洲的空中客车公司(Airbus,简称“空客公司”)、泰雷兹公司(TAS)等6家具有典型代表性的航天企业为例,探究新冠肺炎疫情中(2019-2021年)世界航天企业的总体发展情况,通过梳理世界航天企业在疫情形势下的相关举措,研判世界航天企业的总体走向。
-
-
赵轶军;
李莹;
王妍;
刘滕冲;
李力
-
-
摘要:
2020年以来,新冠疫情大流行导致全球大部分企业的业务运营和供应链受到了严重的破坏,空中客车公司(Airbus)也未能幸免,在此期间出现了较大的亏损,直到2021年才逐渐摆脱了疫情的影响。但对于空中客车公司的“防务与航天”业务领域而言,新冠疫情给其带来的影响几乎可以忽略不计。如果说2021年空中客车公司整体的主题是复苏和增长,那对于该公司“防务与航天”业务领域的主题就是稳定和发展。从业务结构上看,空中客车公司“空客防务与航天”部门主要包括5大业务板块:军用飞机设计、开发、交付和支持军用飞机,如作战、任务、运输和加油机及其相关服务;空间系统设计、开发、交付和支持用于通信、地球观测、导航、科学和轨道系统的各种民用和国防空间系统;互联智能业务,围绕平台数据处理、安全通信和网络安全提供服务;导弹系统和空间发射器系统的设计、开发、交付和服务支持;无人机系统设计、开发、交付和服务支持。
-
-
达南杰·卡迪尔卡;
林清(译)
-
-
摘要:
欧洲飞机制造业巨头空中客车公司表示,他扪提出了一项名为伴飞系统(fello''fly)的倡议,每次飞行都可以为后方的飞机节省10%的燃油。伴飞系统的灵感源自大自然中的鸟类。和鸟儿一样,机翼也会在飞机飞行时产生涡旋,带来上下翻动的气流。这些涡旋会向外旋转消散,在尾流周围形成上升气流。
-
-
-
-
摘要:
157架,2021年1月12日,美国波音公司表示,受新冠疫情和波音737 M A X机型停飞令等因素影响,波音公司2020年总订单量为184架,交付量为157架,均大幅低于2019年。波音2019年总订单量为246架,交付量为380架。其欧洲竞争对手空中客车公司2020年总订单量为383架,交付量为566架。11.4%,财政部最新数据显示,2020年全国税收收入同比下降2.3%。税收收入罕见下滑一方面跟疫情对经济冲击较大有关,另一方面受大规模减税带来收入减少影响。尽管去年绝大部分税种收入都下滑,但个人所得税收入达到11568亿元,逆势同比增长11.4%。
-
-
-
-
摘要:
空中客车公司推出的"ZEROe"概念机设计最多可运送200名乘客,采用"混合机翼机身(Blended Wing Body)",极具科幻感,可进行多种燃料存储和客舱布局配置。它的后部设有涡轮风扇阵列,预计可飞行2000多海里。
-
-
何蕾(编译)
-
-
摘要:
受全球新冠疫情影响,2020年4月,空中客车公司和波音公司飞机总交付量仅为20架,订单总量仅为9架。目前,随着新冠疫苗的广泛接种以及病毒传播的有效控制,航空业正迎来恢复期和增长期。2021年6月,空中客车公司和波音公司的飞机交付量分别为77架和45架,创2021年1月以来的新高;两家公司的飞机订单总量为159架,创2020年1月以来的新高。
-
-
李有观(编译)
-
-
摘要:
1957年,当苏联发射的第一颗人造地球卫星“斯普特尼克1号”进入近地轨道,开启了卫星时代。目前,在轨道运行的卫星数量已达数千颗,它们彻底改变了人类的通讯、导航以及观看体育比赛等的方式。然而,人造卫星的制造成本和发射成本都很高,而且一旦进入轨道就难以维护和更新。
-
-
陈肖
-
-
摘要:
2021年7月21日,空中客车公司在其位于中国天津的空客天津宽体飞机完成和交付中心,向中国东方航空交付了首架在华完成交付工作的空客A350飞机,开启了这款全球最先进民航客机的中国交付新方式。空客中国首席执行官徐岗在采访中表示:“这是在全球航空业正在经历艰难时期,空客与中方合作伙伴长期战略合作的新里程碑,进一步彰显了空客对中国航空市场的信心。”
-
-
王长法
-
-
摘要:
国际航空制造行业竞争态势日趋严峻,长期占据行业霸主地位的全球两大民用飞机制造商波音公司和空中客车公司已在全球多个地区进行专利布局以阻击后来者,这使起步较晚的我国航空制造企业在市场竞争中处于明显劣势.本文旨在通过对波音公司和空中客车公司在飞机装配制造技术领域内的全球专利进行分析,分别梳理两家公司在该领域的专利布局情况,掌握其专利布局的技术分布和时间分布,并通过对标分析,剖析波音公司和空中客车公司专利布局的侧重点及其差异,最后从专利布局角度为我国民机制造企业提出建议.