空中交通管制工作

摘要： 随着社会经济的不断发展，空中交通流量也大大增加。给空中交通管制工作造成了更大的困难。由于航班量的增加，在空中交通管制工作中，出现了很多相似航班号的问题，因而在航班呼叫当中，很容易出现错误，对航空安全造成了严重的威胁。基于此，本文首先介绍了相似航班号概念和类型，然后分析了由于相似航班号造成安全事故的原因，进而研究了相似航班号的解决机制。

摘要： 引言近几年，我国自然灾害频发，极端天气频现，如地震、强雷雨、台风等，给管制安全生产运行带来了巨大危害；随着全国飞行流量的快速增长，为了降低管制工作负荷，各地空管部门积极开设管制扇区，空域资源越发紧张，管制运行环境越来越复杂，同时管制设备越来越智能化、功能化、复杂化，导致管制员更加依赖管制设备的帮助才能完成空中交通管制工作。

摘要： 引言随着祖国民航事业的迅速发展，空中交通管制工作早已不再是单兵作战可以完成的，而必须由管制班组的集体行为来完成。在国外的一些大的管制中心，以及国内的北京、广州和上海等一些繁忙的区管中心，会有几十个甚至上百个管制席位同时工作。管制班组作为空管一线运行最基本的管制单位，其工作的质量和效率直接关系到管制运行安全。

摘要： 随着民用航空飞行量的日益增加，空中交通管制工作对空管设备的依赖程度也越来越高，为管制工作提供优质的设备保障是通导部门的工作主题。运用“6s”管理方法对空管设备进行精细化管理是通导部门尝试的管理手段之一。

摘要： 2013年5月14日，习总书记在天津座谈时指出“做实际工作情商很重要”，并寄语年轻人“万贯家财不如薄技在身，情商当然要与专业知识和技能结合”。

摘要： 引言 近年来，随着民航业的迅猛发展，在飞行流量大面积增长的背景下，新疆空管通过一直以来坚持不懈的努力保证着航空器的运输安全，保障了设备的正常运行。与此同时，空管监视系统在空中交通管制工作中扮演着越来越重要的作用，随之也积累了一些安全问题和运行风险。

摘要： 引言西班牙INDRA自动化系统可为区域、进近、塔台提供可靠的空中交通管制服务。随着民航西北空管局区域管制中心干2013年11月18日零时正式开展管制业务，INDRA自动化系统也正式成为西北地区空中交通管制工作的主用自动化系统。针对该系统，民航西北空管局于2013年9月4～5日进行了校飞工作，本文主要讨论在校飞过程中暴露出个别航班在雷达屏幕上目标丢失的现象，对该现象进行分析与数模仿真，并对该问题的出现给出了合理的解释。

摘要： 随着我国民航事业的快速发展，航空运输正逐步成为更加大众化的交通方式，从而推动了空管业务量的迅猛增长，与此同时，空管自动化系统在空中交通管制工作中扮演着越来越重要的作用，为新疆民航科学发展和持续安全提供着有力保障。

摘要： 引言空管自动化系统是空中交通管制的“千里眼”，随着雷达管制和RVSM的实施，管制员对空管自动化系统的依赖越来越高。假目标是空管自动化系统运行中常见的问题之一，它在不同程度上影响到管制员的注意力，严重时甚至会终止雷达管制，影响到正常的空中交通管制工作。笔者就近期遇到的Telephonics自动化系统假目标典型案例，总结了个人在故障排查中的一点经验，希望能对同行们的工作起到一定的借鉴作用。

摘要： 引言民航事业的飞速发展、空中交通流量的快速增长，对空中交通管制工作提出了更高的要求。作为空管保障体系的基层单位——空管班组，面对新形势下的发展机遇与挑战，如何提高空管班组的管理水平，充分发挥班组潜能，更好地践行“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常”的总方针，已成为非常重要而迫切的问题。班组中的管理者就是带班主任，带班主任是班组指挥飞行活动的直接组织者，对整个班组的空中交通服务质量起着关键作用。对于如何当好空管带班主任，笔者有以下几点看法。

摘要： 空中交通管制工作的主要安全目标是尽可能降低引起飞行事故的风险.2009年初,中国民用航空局提出树立持续安全的理念.如何实现持续安全的课题值得民航基层管制单位从业人员深入思考和实践；根据基层管制单位运行中的实际特点,在理论和实践相结合的过程中不断摸索,逐步建设一套完备的、适宜的安全监督系统可以有效、持续的在安全生产过程中落实规章制度,降低事故发生的风险,取得持续安全；北京终端管制中心经过四年来的不断探索和创新,从建设、完善、细化安全检查办法,内部调查程序,人员管制素质管理等规章入手,通过逐步摸索、不断实践总结、揭示隐患、持续改进形成了具有自己特色的安全监督系统.通过安全监督系统的有效运作,北京终端管制中心在安全管理方面走螺旋形循环上升的科学发展模式.实践证明,基层管制单位只有紧紧盯住安全和服务的目标,抓住生产过程中的关键环节,通过不断实践与持续改进的建设和实践安全监督系统便可以掌握管理的主动权,实现持续安全.

摘要： 本发明提供了一种空中交通管制员工作负荷测量方法，包括：步骤A：确定管制负荷测量指标，该管制负荷测量指标包括眼动指标和语音指标；步骤B：实时记录各眼动指标对应的眼动指标数据，以及各语音指标对应的语音指标数据；步骤C：对记录的眼动指标数据进行因子分析，计算出眼动指标数据的眼动综合因子；步骤D：以眼动综合因子和语音指标为输入因素，管制工作负荷值为输出因素，建立管制负荷回归模型。该方法能够实时、无干扰的测量管制员的工作负荷，实用性强。

摘要： 本发明涉及一种基于4D航迹运行的空中交通管制系统的工作方法，属于空中航行器的交通控制系统领域，目前的空中交通管理方式较为落后。本发明的空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载通信终端、管制终端模块，其中监视数据融合模块为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成、实时飞行冲突监控与告警、飞行冲突解脱4D航迹优化这四个子模块；上述系统的空中交通工作方法是依靠管制终端模块利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现潜在的交通冲突的分析以及采用模型预测控制理论方法提供最优解脱方案。本发明可有效防止飞行冲突，提高空中交通的安全性。

摘要： 目的为，提供通过控制有人车辆与无人车辆的干涉而能够同时实现确保在矿山内行驶的有人车辆以及无人车辆的安全性以及抑制生产性下降的交通管制服务器以及交通管制系统和能够与交通管制服务器进行无线通信的显示装置。交通管制服务器(31)的干涉控制部(311c)根据有人车辆(70－1)的停止触发区域分别与如下区域之间的重叠(干涉)而生成用于相对于有人车辆(70－1)进行警告画面显示和警告鸣响中的至少一个的警告信息，上述区域是对无人车辆(20－1)设定的行驶许可区间以及对无人车辆(20－1)接下来设定的预定的行驶许可区间、即随后行驶许可区间和相对于行驶许可区间设定的警告区域，服务器侧通信控制部(311e)相对于有人车辆(70－1)发送警告信息。

摘要： 本发明公开了一种基于历史轨迹数据的空中交通管制员工作负荷评估方法，包括以下步骤：历史飞行轨迹的获取与处理；遍历轨迹集合中各个航空器的历史飞行轨迹，对轨迹进行线性拟合；推算可能产生的管制指令、协调信息和管制监控航空器架次；计算总的工作时间即工作负荷，完成空中交通管制员工作负荷评估。本发明从航空器历史轨迹入手，通过分析历史航迹中航空器航行诸元变化的趋势，推算管制指令类型，并根据管制指令次数、发布时机、实际飞行流量分布及变化，量化管制员管制指挥工作业务量，评估单位时间内管制员工作负荷。

摘要： 本发明涉及一种基于4D航迹运行的空中交通管制系统的工作方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成、实时飞行冲突监控与告警、飞行冲突解脱4D航迹优化这四个子模块；上述系统的空中交通工作方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析，以及采用模型预测控制理论方法提供最优解脱方案。本发明可有效防止飞行冲突，提高空中交通的安全性。

摘要： 本发明提供了一种空中交通管制员工作负荷测量方法，包括：步骤A：确定管制负荷测量指标，该管制负荷测量指标包括眼动指标和语音指标；步骤B：实时记录各眼动指标对应的眼动指标数据，以及各语音指标对应的语音指标数据；步骤C：对记录的眼动指标数据进行因子分析，计算出眼动指标数据的眼动综合因子；步骤D：以眼动综合因子和语音指标为输入因素，管制工作负荷值为输出因素，建立管制负荷回归模型。该方法能够实时、无干扰的测量管制员的工作负荷，实用性强。

摘要： 本发明公开了一种空中交通管制员工作负荷测量方法，属于民航空中交通管制领域。该方法首先对基本空中交通事件进行分类，其次基于人类工效学确立基本管制行为的分类，并通过雷达语音记录仪统计分析管制通话，建立易观测的管制员工作负荷统计模型，然后通过机器学习，得到通过空中交通事件确定的基本管制单元工作负荷，并确定该工作负荷的修正系数，最后利用该系数修正易观测的管制员工作负荷统计模型，确定管制员工作负荷测量模型。本发明可实现对于管制员工作负荷准确量化度量，为民航管制技能培训、空域扇区容量评估及空域规划设计提供了依据。

摘要： 本发明涉及空中交通管制技术领域，且公开了一种智能化空中交通管制系统及管制设备，包括支撑杆，所述支撑杆的上端滑动连接有支撑板，所述支撑板的下端与支撑杆之间活动安装有第一连杆，所述支撑杆的下端之间通过固定杆固定安装有驱动装置，所述驱动装置的上端转动连接有螺杆。该智能化空中交通管制系统及管制设备，通过驱动装置带动齿轮转动，齿轮转动过程中带动第二连杆与连接导杆运动，在支撑板向两侧运动过程中，承载板在连接导杆的作用下向上运动，所以在需要对主机板进行维护时，可以通过控制驱动装置转动，主机板既可以被提高到与支撑板相同水平线上，节省人工，达到了方便操作的效果。

摘要： 本发明涉及一种空中交通管制管制员与航班行为融合构建装置及系统，包括：航班运行周期模块、管制员交接模块和构建模块；航班运行周期模块，用于获取航班运行数据，根据航班运行数据，提取航班主键并建立航班关联键，航班主键与航班关联键相关联；管制员交接模块，用于获取管制员数据，根据管制员数据，提取管制员主键并建立管制员关联键，管制员主键与管制员关联键相关联；构建模块，用于基于管制员关联键与航班关联键，获取管制员与航班运行数据的映射关系。在整合了空管、机场的各类生产数据，建立航班信息共享服务平台同时，首次加入了管制员数据，对航班行为数据的分析更人性化和客观化，为人为因素下的管制行为分析提供数据基础。

摘要： 本申请实施例公开了一种空中交通管制工作质量评估方法及相关装置，方法包括：获取预设时间内的历史陆空通话记录；提取历史陆空通话记录的管制员的关键词语音；确定关键词语音的预设指标的评析结果，预设指标包括以下至少一种：发音混淆度、语速和音量；根据评析结果确定管制员的交通管制工作质量评估结果。本申请实施例有利于实现对空中交通管制工作的质量监控，提高管制工作质量。