稽核
稽核的相关文献在1979年到2023年内共计879篇,主要集中在财政、金融、经济计划与管理、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文563篇、专利文献316篇;相关期刊327种,包括四川劳动保障、现代经济信息、农业发展与金融等;
稽核的相关文献由1563位作者贡献,包括苏伟杰、金彤、马修·罗伯特·斯科特等。
稽核
-研究学者
- 苏伟杰
- 金彤
- 马修·罗伯特·斯科特
- 马咪娜
- 黄鼎隆
- 王林
- 冯珺
- 刘丹妮
- 包锦辉
- 叶晓斌
- 孙楠
- 幸进
- 张婷
- 张振东
- 张高峰
- 方勇
- 曾健
- 李娜
- 李德炜
- 李忠一
- 李炜
- 杨世标
- 杨智
- 杨良志
- 林可
- 樊吉飞
- 汪志新
- 熊范五
- 王婧
- 王婵
- 王志强
- 王秋艳
- 田龙
- 白琳
- 秦书辉
- 秦华
- 程天应
- 谢裕清
- 谢足琦
- 邓泽林
- 陈修洁
- 陈美跃
- 韩君委
- 黄冠寰
- L·P·罗西
- 丁国栋
- 丁志刚
- 丁明
- 丘祐玮
- 丛新法
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李娟;
李苏晓
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摘要:
全国取消省界收费站之后,偷逃费现象与日俱增,通行费用流失重多。现今以人工为主的收费稽核方式已无法满足规模庞大的稽核需求,通过大数据、AI、北斗、云计算等新兴信息通信技术实现的收费稽核技术,对车辆行为进行智能识别已成为打击偷逃费行为的必要手段。本文针对高速公路管理发展需求,提出基于AI、北斗、边缘计算等新兴信息通信技术建设收费稽核系统的设计思路,以及该思路与现有成熟技术应用在其他各交通场景中运用的探索,以推动未来智慧型交通产业发展。
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刘畅
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摘要:
本文主要介绍了中国联通济南市分公司对全市GPON网络中的OLT上联链路线路侧双物理路由成环稽核与改造案例,采用了诸多创新性的优化手段,分别从资源管理、调度管控、建立图形化档案库等角度入手,最终有效压降全市OLT退服频度和时长。
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陈佳萍
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摘要:
随着互联网、电脑技术的迅速发展,人类进入了信息化时代。资讯科技的运用,也对各个领域的发展产生了深远的影响。这既是企业稽核工作的新机会,也迎来了新的挑战。目前,会计电算化已被广泛地接受和运用,并在此基础上运用电脑网络和手机终端,搭建了一个会计信息系统,在提高财务工作效率的同时,极大地减少了财务的工作量,能优化企业的财务管理。这一变化推动了财务稽核的改革,在信息化、智能化等方面得到了相应的支持。本文将对我国目前信息化的财务稽核状况进行详细的分析,并对今后的发展提出几点建议。
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梁睿
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摘要:
财务风险在企业经营过程中始终存在,如何对财务风险进行控制,是诸多企业研究和探索的重要课题,从目前来看,并没有任何一种经营模式能够杜绝企业财务风险,业务风险、市场风险等,最终都会通过财务风险的形式体现出来,并影响到企业的长远发展与稳定经营。想要做好企业财务风险控制,就必须要摆脱传统管理模式“事后诸葛亮”的弊端,将财务风险控制前移到财务风险尚未成型的阶段。本文就根据企业财务风险控制的实际情况,在简单介绍稽核与企业财务风险等概念的基础上,对稽核在企业财务风险控制过程中的作用进行了研究,并据此提出了行之有效的稽核工作手段。
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袁毅
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摘要:
在全国高速公路一张网新型收费模式下,针对人为漏缴、故意逃费,尤其是货车逃费现象,组织研究并开发了全网协同综合稽逃分析系统。该系统以路段数据资源为基础,为路段每个门架建立稽核“漏斗”,经大数据分析,提炼出路段级逃费车辆数据,再经部省级稽核平台全路网协同验证,确认稽逃车辆。该系统在路段公司实施后,每天可输出漏缴巡费车辆、车证不符逃费车辆数据,以及跑长买短、无拆分、无痕迹等车辆数据,为路段核提供有力的数据支撑,同时稽核数据也为工单自助处理提供数据支持,具有很高的实用价值。
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柯辉;
薛明;
冯晓雯;
王丰;
庄成桂;
潘乾;
景长营;
郑鲁业;
王延鹏;
吴茂呈
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摘要:
高速公路取消省界收费站后,高速公路偷逃通行费的范围更广、稽核数据量巨大、数据分析模型复杂等问题日益凸显,成为数据稽核管理必须解决的技术难题。本文提出依托大数据平台,打造智能化稽核辅助平台,主动筛查流水数据,构建稽核模型,形成完整证据链,主动推送疑似数据,为路段下一步打逃提供支持,减少人工投入,降低运营成本。
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郭雄新;
郑宝成;
杨文灿
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摘要:
我国高速公路业主众多,不同业主对收费稽核工作的重视程度与使用的技术手段不尽相同,部分业主仍然需要对牌识、交易、清分等数据进行人工分析筛查逃费嫌疑车辆。针对该现象,本文介绍了几种实用的逃费嫌疑车辆数据筛查方法,将大数据思维及算法运用到稽查员的日常工作中。此外,介绍了一种稽核工单自动化处理工具,将大量重复的系统内查询、填报工作交给计算机完成,从而大幅提高工作效率。
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吴帆
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摘要:
2020年全国高速公路全面取消省界收费站,开启分段计费、出口收费的收费新模式。在全国一张网的收费模式下,高速公路路网服务从省域扩大到全国,车辆偷逃费影响大幅扩大,需要各省(市)协查共同保护路段运营单位的切实利益。而在撤销省界收费站之前,各省(市)的稽核系统建设成熟度差异明显,稽核业务内容不尽相同。为有效打击新收费模式下复杂多样的偷逃费行为,提升整体稽核水平,本文建议建立“3+1”稽核体系与部路网中心所规划的稽核业务相适配,执行统一、标准、规范的稽核工作,实现“应收尽收、颗粒归仓”,保障高速公路收费秩序。