稳定碎石

摘要： 高等级道路越来越多地用在城市道路中,性价比高的水泥稳定粒料基层在高等级道路中应用广泛。此技术具有初始强度高、凝结时间短、施工步骤简单、工期短等优点,且能较好地保证施工质量。文章就市政路面基层水泥稳定碎石基层原材料的选择、生产拌和、摊铺碾压及质量控制方面展开讨论。

摘要： 公路质量的好坏直接影响交通安全和公路的使用年限,想要公路质量有保障,就应当把控好排水层施工。沥青稳定排水层是公路排水施工中重要的一环,对公路的建设有直接影响。本文对沥青稳定排水层相关技术进行深入研究,对其特点进行详细的阐述,对公路建设提出合理建议。

摘要： 依托ATB-25沥青稳定碎石柔性基层道路养护工程,采用不同掺量铣刨料替代天然集料制备泡沫沥青冷再生柔性基层材料,对其路用性能进行试验研究.结果 表明:铣刨料的加入能够在一定程度上增强碎石材料的高温稳定性及动态模量,但对水稳性能会产生劣化影响;而泡沫沥青能够起到均匀分布、有效融合反应的作用,可在一定程度上增强碎石材料整体的嵌挤效果和密实性,对沥青碎石的疲劳寿命和耐久性具有显著效果.

摘要： 研究了矿物掺合料(粉煤灰、白云石粉和石灰石粉)对氯氧镁水泥稳定碎石基层耐水性的影响,并选用耐水系数K、K 0.8和离子析出速率RIP0.3对其耐水性进行综合评价.结果表明:矿物掺合料掺入均会降低氯氧镁水泥稳定碎石的力学强度,但是粉煤灰对氯氧镁水泥稳定碎石混合料的耐水性改善明显,通过耐水系数K、K0.8和RIP0.3得出最佳粉煤灰掺量为25％,可选择应用在在青海省雨量较多的地区;掺入白云石粉的氯氧镁水泥稳定碎石基层可通过超量取代(取代比例3:1最佳)弥补氧化镁的活性,继而提高其耐水性,建议应用在在干旱、少雨环境中.掺入石粉的氯氧镁水泥稳定碎石基层会显著降低耐水性,不建议使用.

摘要： 为进一步提升再生水泥稳定碎石基层材料的路用性能,文章采用部分铣刨料替代再生骨料制备稳定碎石并进行力学性能试验,研究表明铣刨料中的沥青黏弹性组分,该材料可以有效增强稳定碎石内部材料的嵌挤作用,增强材料整体的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能及干缩性能,且0.1RAP+0.1RA+0.8NA组合方案下稳定碎石材料的性能最优,用铣刨料替代部分再生骨料不仅能够提升再生水泥稳定碎石的综合性能,还可以实现再生资源的可持续利用。

摘要： 在各类施工工程中,基层施工技术扮演着非常重要的角色,如果施工方式选择不当非常容易出现质量隐患,因此要对各类基层施工技术展开详细的分析。本文结合工程管理经验,对水泥稳定碎石基层施工技术展开深入分析,以期充分发挥技术特点,降低施工风险,在保证强度质量的基础上降低施工成本。

摘要： 文章以水泥粉煤灰稳定碎石基层为研究对象,结合某工程项目施工实际情况,分别针对碎石基层配合比设计的要点以及基层施工过程中的注意事项,展开了较为详细的分析与阐述。

摘要： 文章以水泥粉煤灰稳定碎石基层为研究对象,结合某工程项目施工实际情况,分别针对碎石基层配合比设计的要点以及基层施工过程中的注意事项,展开了较为详细的分析与阐述.

摘要： 文章主要简单介绍了水泥稳定碎石基层的特点,阐述了水泥稳定碎石基层施工工艺流程,通过对现阶段影响水泥稳定碎石基层施工质量的因素进行分析,来探讨加强水泥稳定碎石基层施工质量控制的有效措施,以加强对水泥稳定碎石基层施工的要求,转变传统的施工模式,应用全新的水泥稳定碎石基层施工工艺,保障水泥稳定碎石基层施工质量,为公路工程奠定扎实基础,使其更加稳定和安全.

摘要： 水泥稳定碎石对原材料要求较高,且易产生收缩开裂,从而诱发沥青混凝土面层的反射裂缝.本文研究了硅铝基固化剂的材料特性,和常用的42.5级普通硅酸盐水泥进行了相关指标的对比试验,重点对集料含泥量的控制范围进行研究,确定了含泥量的合理应用范围,并从力学性能、干缩性能和耐久性等三方面开展了硅铝基稳定碎石混合料的路用性能研究.试验表明硅铝基固化剂稳定碎石具有集料适应性强、强度高、收缩小等特点,可广泛应用于路面基层、底基层及基层再生.

摘要： 为了改善常规沥青稳定碎石混合料在高温性能上的不足,采用低标号硬质沥青作为胶结料,从原材料性能比较、配合比设计和混合料性能评价等方面对其稳定碎石应用在基层的可行性进行了研究,同时采用矿料级配优化的方式,形成了硬质沥青稳定碎石骨架密实型结构,并与常规沥青稳定碎石混合料的性能进行了对比.试验结果表明,与沥青(SK70号)稳定碎石混合料相比,硬质沥青(H42)混合料的高温性能评价指标动稳定度在一个很高的数量级(104),具有显著优势;而对水稳定性评价指标,常温下浸水马歇尔残留稳定度两者相差不大,低温下H42硬质沥青的冻融劈裂强度比略低于SK70沥青稳定碎石混合料.通过调整级配和关键筛孔通过率得到的硬质沥青稳定碎石混合料室内路用性能优异,具有经济效益,可以推广应用,为今后工程提供技术参考.

摘要： 根据多孔隙水泥稳定碎石透水基层的结构机理及特性,应用于宁波高速公路江北连接线工程.通过现场原位试验,验证其应用价值.经试验表明在多雨的宁波软土地基区域中应用,多孔隙水泥稳定碎石透水基层具有较好的透水性、稳定性,有一定的推广价值.在实际应用中需注意以下几点：rn 多孔隙水泥稳定碎石的混合料中应由不含或含少量粒径为4.75mm以下细料的开级配碎石集料组成，集料应选用洁净、坚硬而耐久的碎石，集料公称最大粒径宜为31.5mm或26.5mm，并不得超过层厚的2/3，粒径4.75mm以下细料的含量不应大于10%。rn 要严格控制并尽量减小多孔隙水泥稳定碎石矿料的针片状含量。同时，为确保透水基层的强度，要求适当提高多孔隙水泥稳定碎石矿料的强度，并控制压碎值。rn 多孔隙水泥稳定碎石透水基层摊铺施工中，由于透水基层混合料为间断级配，因此摊铺机输料过程中易产生离析现象，需在施工中严格控制。rn 养护与管理，透水基层施工完成后及养生期结束后，均需避免施工机械和人员将砂土、石屑和杂物堵塞透水基层表面空隙，导致排水能力降低。

摘要： 石灰粉煤灰稳定碎石的施工技术成为业内关心的热门话题,本文主要介绍了石灰粉煤灰稳定碎石原材料的质量控制及结构层施工组织过程等问题。

摘要： 沪杭高速公路的石灰、粉煤灰稳定碎石（谷称三渣）基层，拚弃了以往施工中大都采用的普通三渣，改普通三渣为小粒径级配三渣，适应了大规模的机械化摊捕的要求。

摘要： 在公路工程建设中,要采取相应的施工工艺进行施工,以保障公路工程的质量,而公路工程的根本就是基层,基层的质量难以保障将会影响公路的使用寿命以及整个工程的质量.所以施工企业的施工人员要采用合理的施工工艺,以保障公路基层的施工质量.本文主要分析了水泥粉煤灰稳定碎石的施工工艺及施工准备进行了探究与分析.希望为类似公路工程的施工人员提供参考.

摘要： 沪杭高速公路（上海段）工程建设指挥部与同济大学道交系合作，对密实式二灰碎石混合料（以下简称“级配三渣”）进行了系统的室内试验研究，并根据试验成果和专家评审意见择优选定最佳级配，在沪杭高速公路工程中得到成功应用。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）工程建设指挥部与同济大学道交系合作，对密实式二灰碎石混合料（以下简称“级配三渣”）进行了系统的室内试验研究，并根据试验成果和专家评审意见择优选定最佳级配，在沪杭高速公路工程中得到成功应用。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）工程建设指挥部与同济大学道交系合作，对密实式二灰碎石混合料（以下简称“级配三渣”）进行了系统的室内试验研究，并根据试验成果和专家评审意见择优选定最佳级配，在沪杭高速公路工程中得到成功应用。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）工程建设指挥部与同济大学道交系合作，对密实式二灰碎石混合料（以下简称“级配三渣”）进行了系统的室内试验研究，并根据试验成果和专家评审意见择优选定最佳级配，在沪杭高速公路工程中得到成功应用。

摘要： 本发明涉及水泥稳定碎石的骨料除尘装置及水泥稳定碎石搅拌站，该骨料除尘装置包括分别位于每个骨料料斗内且沿着骨料料斗的周向设置的网格层，其中网格层与骨料料斗内壁之间形成空腔，骨料除尘装置还包括进气口分别与多个空腔相连通的吸尘器、与吸尘器的出气口相连通的筛分机、以及与筛分机的底层相连通的除尘机，其中筛分机具有多层筛分区域，每层筛分区域均设有一个排料口。本发明在骨料上料后，能够将粒径小的碎石和粉尘与骨料分离，减少了楼面裂缝或强度达不到设计要求的现象发生，同时，再对分离后的碎石和粉尘进行筛分处理，防止原材料的浪费，节约成本。

摘要： 本发明涉及水泥稳定碎石的骨料除尘装置及水泥稳定碎石搅拌站，该骨料除尘装置包括分别位于每个骨料料斗内且沿着骨料料斗的周向设置的网格层，其中网格层与骨料料斗内壁之间形成空腔，骨料除尘装置还包括进气口分别与多个空腔相连通的吸尘器、与吸尘器的出气口相连通的筛分机、以及与筛分机的底层相连通的除尘机，其中筛分机具有多层筛分区域，每层筛分区域均设有一个排料口。本发明在骨料上料后，能够将粒径小的碎石和粉尘与骨料分离，减少了楼面裂缝或强度达不到设计要求的现象发生，同时，再对分离后的碎石和粉尘进行筛分处理，防止原材料的浪费，节约成本。

摘要： 本发明公开了基于水泥稳定碎石底基层及级配碎石基层倒装组合式结构，涉及道路工程技术领域。本发明包括路基，所述路基顶部设置有底基层，所述底基层的顶部铺设有基层。采用此结构能够解决坑槽、开裂、翻浆等病害，将显著提升沥青路面的设计标准与使用寿命，能有效降低沥青路面全寿命周期的使用成本、提高公路建设的标准和服务水平，且在路面发生损坏时，还使得沥青路面的损坏首先只发生在路面的上部，只需要对沥青路面表面进行铣刨、罩面修复，避免路面底基层与基层都废除重建。

摘要： 本实用新型公开了水泥稳定碎石的骨料除尘装置及水泥稳定碎石搅拌站，涉及水泥除尘搅拌技术领域，包括碎石搅拌机器本体、灰尘吸收装置本体、吸尘管、导风扇、电机和集尘箱，所述灰尘吸收装置本体包括连接面板，所述连接面板的外表面上固定连接有水管壳，所述水管壳的内部活动安装有扇叶，所述水管壳的内表面上固定连接有雾化水管。本实用新型采用连接面板、雾化水管和扇叶之间的配合，通过连接面板对贴合在搅拌机的外表面上，通过扇叶对内部的灰尘进行抽取，配合雾化水管对内部的灰尘进行加湿，具备对碎石内部的灰尘进行除尘的特点，解决水泥的内部出现大量的尘土，造成骨料与水泥之间接触不完全的问题，以达到对灰尘进行沉降的效果。

摘要： 本实用新型涉及水泥稳定碎石的骨料除尘装置及水泥稳定碎石搅拌站，该骨料除尘装置包括分别位于每个骨料料斗内且沿着骨料料斗的周向设置的网格层，其中网格层与骨料料斗内壁之间形成空腔，骨料除尘装置还包括进气口分别与多个空腔相连通的吸尘器、与吸尘器的出气口相连通的筛分机、以及与筛分机的底层相连通的除尘机，其中筛分机具有多层筛分区域，每层筛分区域均设有一个排料口。本实用新型在骨料上料后，能够将粒径小的碎石和粉尘与骨料分离，减少了楼面裂缝或强度达不到设计要求的现象发生，同时，再对分离后的碎石和粉尘进行筛分处理，防止原材料的浪费，节约成本。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥稳定碎石用碎石集料筛装置，包括进料口、箱体、支撑柱和出料口，所述箱体的两侧均固定连接有支撑柱，所述箱体的外侧壁设置有降噪结构，所述箱体顶端的中间位置处设置有进料口，所述进料口的内部设置有控料机构，所述箱体内部的顶端设置有清理机构。本实用新型通过设置有清理机构，能够将使用一段时间后的筛网推送出箱体，便于将筛网中堵塞的石子清理出去，保证正常的筛分效果，通过滑板在滑槽中的滑动可以将滑板从箱体的底端抽出，便可以启动液压气缸通过伸缩杆推动筛网向下移动，将筛网推送出箱体进行石子的清理后在使用，使用起来简单便捷，节约了时间，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型属于市政道路及其他施工技术领域，涉及一种水泥稳定碎石模块化稳定装置，该装置包括水泥稳定碎石定型块、横向杆、纵向杆和连接杆，水泥稳定碎石定型块为预制、养护合格的长方体预制块，便于集中养护和运输，能够降低成本；该装置通过在横向杆上设置多个横向固定件，以及在纵向杆上安装多个纵向固定件，当将水泥稳定碎石定型块放置于容纳空间后，利用横向固定件和纵向固定件将水泥稳定碎石定型块稳固，同时，将网格设置成八边形，提高了水泥稳定碎石定型块的放置稳定性。另外，该装置将多个水泥稳定碎石定型块集中一起养护，可以缩短养护时长，有利于施工。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥稳定碎石模块化稳定装置，包括栅格板、碎石模块组件，栅格板的前后两侧设有一对路基侧板，一对路基侧板之间设有若干方形长杆，每根方形长杆上均设有一对滑块，横向相邻的两块滑块之间均安装有隔板，每块隔板与路基侧板之间均设有若干碎石模块组件。本实用新型通过各组件的配合使用，解决了碎石模块铺设不均的问题，且整体结构设计紧凑，方便了对碎石模块进行均匀化铺设作业，进一步提高了碎石模块与地基之间连接的稳定性，从而有效延长了沥青路面的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥稳定碎石模块化稳定装置，包括第一稳定限位组件，所述第一稳定限位组件的一侧设置有第二稳定限位组件，所述第一稳定限位组件第一稳定限位组件与第二稳定限位组件之间设置有土工格栅网，所述土工格栅网的上部设置有水泥稳定碎石定型块，且所述第一稳定限位组件与第二稳定限位组件的结构相同，且所述第一稳定限位组件包括基座板、立板、调节槽、定位板、限位槽、卡槽、调节块与卡条块，且所述立板固定安装于基座板上端外表面的中部。本实用新型所述的一种水泥稳定碎石模块化稳定装置，具备便于对水泥稳定碎石模块进行定位铺设，便于根据水泥稳定碎石定型块的尺寸调节定位点等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥稳定碎石施工用稳定性高的支护装置，包括基座，所述基座正面的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定板，所述固定板顶端的两侧均固定连接有斜杆，两个所述斜杆的一端两两固定连接，所述固定板顶端中部的两侧均固定连接有支撑套，两个所述支撑套顶端的中部穿插连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与斜杆固定连接所述支撑杆的外侧套设有弹簧，所述固定板顶端的中部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端与两个斜杆相交处固定连接，利用斜杆和固定板构成三角结构，配合支撑杆使得支护装置的稳定性更强，避免了因支护装置损坏而导致路面被破坏的情况，延长了支护装置的使用寿命。