程式性

摘要： 宗白华是中国近代以来最重要的美学家之一,开创了独具特色的“艺境”理论。他对传统艺术的独到见解能够拓展戏曲艺术的阐释空间,对完善戏曲美学体系建构具有重要的借鉴意义。这表现在以下几个方面:对中国艺术时空意识的探讨深刻启发戏曲虚拟性的美学内涵;借用中国绘画的线条概念重新阐释戏曲的程式性;将音乐与舞蹈的韵律节奏升华为戏曲等中国艺术共同的内在精神;将“错彩镂金”和“芙蓉出水”等美学范畴和戏曲艺术关联起来。以上种种,有助于明确戏曲的审美风格,落实其在中国美学传统之下的地位归属。

摘要： 昆曲被誉为“百戏之祖”,六百多年的传承与发展靠着一代又一代人的口传心授。无论是唱腔,还是程式身段,都有着严谨的规范,并形成完善的体系持续影响着戏曲行业的发展。同样,昆曲丰富的服装式样也有着自己的规范。戏曲舞台上有句老话叫“宁穿破,不穿错”,传统戏曲的服饰、道具等种类繁多而且穿戴要求严格,如何合理地存放这些服饰也十分考究。在2013年,中国戏曲学院本科招生特别增设了“戏曲衣箱技术与管理”专业,足见戏曲服装管理的重要性。中国传统戏曲服装源于生活又高于生活,是一种在似与不似之间的意象化服装,这也与传统戏曲的程式性和虚拟性不谋而合,同样蕴含着写意之美、律动之美、符号之美。它是塑造角色外部形象的艺术手段,以直观的方式来揭示角色性别、年龄、性格、职业、民族等。戏曲服装是戏曲这门综合艺术的重要组成部分之一,主要包括人物的头饰、帽子、衣服、裤子、裙子、鞋履等与表演相关的服饰和配套的装饰物。它与演唱、表演、布景、灯光、音乐等因素共同构成了戏曲的整体体系。

摘要： 本文以【绣荷包】为主要分析对象,从音乐形态入手梳理与剖析“绣荷包”的流变过程。重点考察【绣荷包】曲牌的流变情况以及词律、音乐方面的程式性与变异性,在中国民间音乐四大集成中,以【绣荷包】为曲牌的民歌92首,曲艺25首,戏曲音乐18首,器乐作品5首,其中在民歌音乐本体间有着紧密的联系,同时各省间也具备了一定的特殊性,基于这个研究视角,通过对比分析【绣荷包】发展的历史脉络、腔体间的联系与演变、声乐曲牌器乐化等因素在内,从而对【绣荷包】的流变轨迹作出一定的思考并加以例证。

摘要： 简要分析戏曲表演的程式性、歌舞性、戏剧性、节奏性和时空限制性以及影视表演的逼真性、分镜头表演、镜头感、想象力等特点,并围绕观赏的同步性差异、观众的感受差异、表现力差异、情感表现等方面,就二者的创作特点差异进行探讨,以期为戏曲及影视从业人员提供一定参考。

摘要： 梨园戏新编剧目《丁兰刻木》的服装设计,以鲜明的程式性、剧种性、情节性、人物性的理念,为整体舞台意境的烘托以及人物形象与情感的塑造表达提供了很好的艺术助力。文章结合人物剧情,论述四个理念特性在该剧戏曲服装设计中所发挥的原则性作用。

摘要： 本期的主题是“有限的故事,无限的情感”。对于戏剧作品中故事与情感之间的关系,不同的人站在不同的角度会有不同的见解。作为中国传统的戏剧形式,戏曲是以中华民族传统的美学特征和艺术精神为灵魂的,它具有三大特征综合性、虚拟性和程式性,这“三性”最主要的还是体现在戏曲精湛深厚的表演艺术上。我们本期探讨这个话题就从戏曲表演形式的特点出发,并从编剧、制作人、导演、演员不同的角度。

摘要： 中国自古讲究中和之美与中庸之道,中和之美美在协调、美在兼备、美在统一,在世界三大表演体系中,中国戏曲的中和之美表现得最为明显。中和之美作为美学中的重要理论之一,在艺术作品中具有重要意义。中国戏曲中的刚柔相济、含蓄内敛、对立统一、写意手法以及舞台调度和程式化表演的“圆”,都体现了中和之美的审美理念,体现了华夏儿女的中庸之道。本文结合中和之美的美学思想,简单论述中和之美在戏曲艺术中的体现。

摘要： 京剧动画是当代中国动画与京剧艺术相融合而产生的新的动画类型,具有鲜明的时代性和民族特色。它是在中国动画对京剧元素吸收、化合基础上的新生,创造了新的影像叙事机制,形成了与京剧和其他动画不同的创作特点。京剧动画的剧作故事、人物形象蓝本大部分来源于京剧传统剧目,带有程式性、意象性和综合性的特征,又通过动画独特的影像绘制方式。

摘要： 戏曲作为古典文学中的一个重要分支,其艺术构成和艺术特点都具有十分丰富的内涵.张庚先生认为戏曲的主要艺术特征主要分为三点:综合性、虚拟性、程式性.王国维先生又在1909年的《戏曲考原》中说:"戏曲者,谓以歌舞演故事也."阐述戏曲艺术特征根源之前,必须要明确"戏曲"作为代指中国传统戏剧形式是从何时何处开始的,才能以更好的视野去探究戏曲艺术特征的源流和形成,否则都是无根之谈.追溯戏曲"综合性、程式化、虚拟性"的美学特征,从戏曲的起源和形成来看,先秦时期的乐舞传统是与戏曲美学特征的根源最息息相关的一个参照对象.

摘要： 以明代戏剧服装的面料为研究对象,以戏衣实物、《脉望馆钞校本古今杂剧》中"穿关"记载为研究基点,对明代戏剧服装面料的种类与应用特点进行阐述,分析戏剧服装面料所彰显的社会性、历史性和程式性.

摘要： 本发明公开用于增程式电动汽车的状态机及增程式电动汽车，其中，该状态机包括：初始化状态、低压待机状态、高压待机状态及使能状态，驱动电机控制器和发电机控制器接收到唤醒信号后进入初始化状态，并且在初始化完成后自动进入低压待机状态；低压待机状态的驱动电机控制器和发电机控制器的直流母线电压大于欠压点并在接收到高压待机指令时，跳转进入高压待机状态；高压待机状态的驱动电机控制器和/或发电机控制器接收到使能信号后进入使能状态，以驱动整车运行。本发明公开的增程式电动汽车，整车控制器内置有上述用于增程式电动汽车的状态机，大大简化了整车控制器控制策略，且使驱动电机控制器和发电机控制器自身的控制思路更加清晰。

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种增程式电动车热管理系统，包括：控制器、PTC、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀和电控十通阀；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀的端口一和端口二之间；电控三通阀的入水阀口连接电控十通阀的端口四，电控三通阀的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC后再经过暖风芯体、最后接入电控十通阀的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器连接在电控十通阀的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器连接在电控十通阀的端口九和端口十之间。

摘要： 本发明实施例提供的一种增程式电动汽车中置电机动力系统架构及增程式电动汽车，属于电动汽车技术领域。该增程式电动汽车中置电机动力系统架构包括超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、驱动电机控制器、驱动电机、变速器、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器；所述超级电容器管理系统、所述智能制动系统、所述增程器控制系统、所述驱动电机控制器以及所述组合仪表控制单元均通过CAN总线与所述整车控制器连接；所述超级电容器管理系统还与所述超级电容器电连接。本申请可以实现增程式电动汽车的动力系统架构中的电机中置，提高驱动效率，降低耗电量，增加行驶里程。

摘要： 本发明提供了一种增程式热管理系统和增程式车辆，涉及整车热管理的技术领域，包括电驱回路、电池回路和四通阀，电驱设备的一端与第一电驱管路的一端相连接，电驱设备的另一端与第二电驱管路的一端相连接，第二电驱管路的另一端与低温散热器的一端相连接，低温散热器的另一端与第三电驱管路的一端相连接；电池的一端与第一电池管路的一端相连接，电池的另一端与第二电池管路的一端相连接；四通阀通过连通第一电池管路的另一端和第一电驱管路的另一端，并连通第二电池管路的另一端和第三电驱管路的另一端，将电驱回路和电池回路串联耦合，以使低温散热器对电池进行冷却，缓解了电池冷却和加热过程中效率较低的技术问题。

摘要： 本发明公开一种用于增程式汽车的热管理系统及增程式汽车，涉及新能源汽车技术领域，能够合理利用PTC和发动机产生的热量，保证加热效率的同时提升能源利用率。该用于增程式汽车的热管理系统包括发动机冷却回路、空调采暖回路、四通阀以及用于控制四通阀开关的控制单元，空调采暖回路中设有相互串联的水加热PTC和空调暖风芯体，发动机冷却回路与空调采暖回路通过四通阀选择性连通；控制单元用于根据空调控制器的预设温度、PTC出水目标温度T1和发动机水温T2控制四通阀的开关状态，使得发动机产生的热量和/或水加热PTC产生的热量通过空调暖风芯体输出。该增程式汽车应用有上述方案所提的用于增程式汽车的热管理系统。

摘要： 本实用新型公开了一种增程式电动汽车的充电系统及增程式电动汽车，包括发动机、发电机和发电机控制器，发电机包括转子和定子，定子的绕组与发电机控制器连接；所述发动机为曲轴垂直于地面、活塞运动方向平行于地面的水平对置发动机，所述发电机为盘式发电机，盘式发电机的转子包括飞轮盘和多个磁钢，飞轮盘平行于地面，且安装在曲轴一端能随曲轴转动，多个磁钢安装在飞轮盘的下表面，定子的绕组位于飞轮盘下方且与多个磁钢正对，定子的绕组能充当无线充电感应线圈。本实用新型能在不增加车辆成本和车辆重量的前提下，改善充电便利性。

摘要： 本实用新型提供了一种增程式电动汽车的发电换挡系统及增程式电动汽车。本实用新型的发电换挡系统包括发动机、发电机、电池和驱动电机，还包括换挡变速单元和控制单元。其中，换挡变速单元配置有多个可被操控而切换的变速档位；发动机通过换挡变速单元与发电机传动连接，以对电池充电；控制单元连接驱动电机和换挡变速单元，以根据驱动电机的负载情况控制各变速档位的切换。本实用新型的增程式电动汽车的发电换挡系统，通过设置换挡变速单元和控制单元，可根据发电机发电功率需求变化的情况，实时地调整换挡变速单元的变速传动比，从而使发动机可一直处于高效率的运转速度下，有利于改善增程式电动汽车发动机的运行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种方程式赛车举升结构及方程式赛车，包括固定支座、第一连杆、举升杆和第二连杆组件，第一连杆与固定支座可拆卸连接，举升杆可拆卸安装在两个所述第一连杆之间，第二连杆组件与第一连杆组件可拆卸连接，能够实现举升结构的可拆卸连接，使举升结构具有更强的可维护性和可替换性。第一连杆、第二连杆组件和单体壳后隔板之间形成三角形，能够使举升结构更稳固。第二连杆组件包括碳纤维管和碳管接头，碳管接头的设置能够保证连接强度，通过使用碳纤维管，能够保证举升结构的轻量化，相比于一体式铣削成型举升机构，质量更轻、装配更灵活、耗材更少。

摘要： 一种同程式排风系统及同程式危化气体自动检测防爆装置，同程式排风系统包括排风机和连接在排风机上的多个集气组件，危化气体通过集气组件后经排风机排出，同程式危化气体自动检测防爆装置包括探测报警系统、联动控制系统和同程式排风系统，联动控制系统分别和探测报警系统、同程式排风系统连接，探测报警系统包括危化气体探测器和报警器，危化气体探测器用于探测危化气体浓度并将气体浓度信号传输至报警器和联动控制系统，报警器用于在气体浓度超出预设报警值时发出警报，联动控制系统能够根据气体浓度信号控制同程式排风系统的工作。本实用新型能够对叉车充电间内叉车释放的危化气体进行监测并及时排出，有效避免燃烧和爆炸事故的发生。