移动电站

摘要： 移动电站降噪技术应军品装备静音要求而成为研究重点,以柴油机和发电机为研究对象,基于噪声机理分析,设计进风消声装置不同结构型式为单一变量的单因素试验,建立有限元仿真模型,阻抗管法对声学材料进行吸隔声性能试验,并模拟全尺寸样件和试验验证。得到结论:倒V型进风消声器,厢舱进风量流经水冷散热器风量最大,倒L型进风量最小;隔音垫隔声性能最佳,环保玻璃丝纤维吸声性能最佳;采用两者复合材料,倒V型进风消音装置的设计方案,声压级降噪效果明显。倒V型降噪效果满足78dB(A)的设计要求,试验验证仿真结果的有效性。

摘要： 伴随着国防和军队现代化建设的步伐,我国武器装备已由机械化快速迈向信息化、智能化。各种新型信息化、智能化武器装备和复杂武器系统的大量出现,使军用交流移动电站的装备数量和规格型号也随之增加。文章结合目前军用交流移动电站故障检测的设计和应用情况,对军用交流移动电站实现自动故障检测的必要性进行分析,提出了军用交流移动电站的自动故障检测功能设计方法。

摘要： 文章针对常见的平时为地下汽车库,战时为人员掩蔽所或物资库的附建式人民防空地下室的给排水设计,从防护阀门的设置、口部洗消及排水、移动电站是否设置喷头及管道敷设与人防门等四个方面,归纳总结相关问题与关键点,并提出一些思考和观点。

摘要： 以某项目二等人员掩蔽所为例,分析了带有移动电站的防护单元战时通风设计,并探讨了目前人防通风设计中存在的问题。提出在设计过程中应累加主要防毒通道和连通移动电站防毒通道面积,给出了设备选用和计算的过程,校核了超压排气活门的选用数量。建议配合建筑专业设计时,移动电站宜和掩蔽人数较多的防护单元结合设计。

摘要： 本文分析移动电站CAN离线问题。通过对故障现象进行分析排查,定位故障原因,提出解决措施,开展试验验证,并且经过近一年来跟踪产品运行判定使用效果,实践证明故障分析正确,处理措施有效,故障彻底消除。

摘要： 基于移动电站常用的柴油发电机组,进行噪声机理分析,并进行排风消声器降噪研究。在研究中,建立L型、U型、倒V型三种排风消声器的有限元模型,并进行仿真和试验。通过研究确认,方舱透射噪声对机外辐射噪声贡献较小,噪声解决方案以降低排风口辐射噪声为主。三种排风消声器中,倒V型的流场性能最佳,其次为L型。在500~1000Hz频率和1600~2000Hz频率,倒V型排风消声器的声压级降噪效果明显。

摘要： 在移动电站供电的独立电力系统中,负载的冲击会造成电能质量的恶化,因此动态负载下的电气特性是移动电站的关键性能指标.针对目前测试平台评估指标不全面,测试方法落后的问题,建立了移动电站仿真系统,对中小功率移动电站常采用的谐波无刷同步发电机励磁系统与电子调速系统进行了建模,并对两类动态负载下移动电站的动态特性进行仿真分析.仿真结果表明所建模型可以用于移动电站动态特性的研究,采用的评估指标可以较好的评估移动电站性能,为研制移动电站测试用电子负载提供了依据,对于进一步优化电站试验平台检测技术具有重要意义.

摘要： 本文对某型号电站稳态电压调整率测试误差进行了原因分析,并给出了修正和解决办法.

摘要： 本文结合甘肃临夏河州中学建设项目工程案例,具体分析了其人防工程的地下室人防战时通风、平战转换以及人防移动电站设计,以供相关人员参考.

摘要： 本文结合甘肃临夏河州中学建设项目工程案例,具体分析了其人防工程的地下室人防战时通风、平战转换以及人防移动电站设计,以供相关人员参考。

摘要： 本文设计了一种移动电站的谐波分析系统,它以TMS320LF2407A DSP为控制核心,采用FFT算法进行谐波分析,实现移动电站谐波信号的采集与处理.

摘要： 本文根据某地空导弹移动电站的日常使用维护中出现的问题,作者提出了自己的心得体会,并针对目前移动电站存在的突出问题,对新产品开发进行了初步探讨.

摘要： 本文讨论了虚拟仪器技术在移动电站状态监测中的应用,介绍了系统的硬件组成、仪器控制方式以及采用图形化编程环境LabVIEW平台和VC++语言开发的系统软件.实际应用证明该系统可实现对移动电站工作状态进行有效的监测和故障诊断,同时也具有很强的灵活性和可扩展性.

摘要： 介绍移动电站可靠性试验内涵，对有关问题作了扼要的分析。

摘要： 本文通过对综采工作面供电方式的分析,重点分析了移动电站和远距离供电方式的优缺点,针对工作面不同环境条件,优化工作面供电系统,选择最优的供电方式,创建高产高效综采工作面.

摘要： 比较了三种解决车载大功率交流供电方案,描述了移动电站的优越性,叙述了车载液压传动发电系统的机械结构,对其控制系统软硬件和控制策略进行了研究和设计,并进行了驻车试验和行车试验,控制效果都比较好.

摘要： 对于使在供应区的边缘处的移动无线电站运行，在如今的LTE移动无线电系统中设置经由中继站的运行。LTE在将来也被用于车辆通信。甚至在停放的车辆（30）中进行经由LTE的通信，例如用于数据服务或者也用于通话。典型的问题在此出现于地下车库场景。在地下车库的靠后/下面部分，经常没有网络覆盖。这里，适合使用基于车辆的中继无线电站（RN）。但是，那么可能出现关于车辆电池的负荷过于剧烈的问题。按照本发明，这些问题通过中继无线电站（RN）不再长期运行来解决。针对中继无线电站（RN）以及针对与该中继无线电站连接的成员站（UE）设立睡眠/唤醒周期。该改善了尤其是关于车辆电池的负荷方面的通信的效率。

摘要： 本发明涉及一种运行移动无线电站的方法、移动无线电站以及计算机程序。现在，在移动无线电设备的制造商方面针对新的模型选择固定的移动无线电设备类别。其在移动无线电设备的整个运行时间期间保持相同。现在的车辆(30、31、32)越来越多地装备有移动无线电通信模块(110)。在车辆(30、31、32)中，根据车辆状态针对移动通信适用非常不同的要求。因此，根据本发明提出，根据车辆状态对移动无线电设备类别进行改变。例如，在车辆(30、31、32)静止时可以切换为上行链路和/或下行链路数据速率减小的较小的移动无线电设备类别。这保护车辆(30、31、32)的电池并且改善移动无线电系统中的资源利用。

摘要： 本发明涉及一种可调抽拉梯、移动变电站底座及移动变电站，可调抽拉梯包括至少两个梯节，任意两相邻的梯节形成相对布置的上梯节和下梯节，上梯节和下梯节通过铰接轴转动连接以使所述下梯节能够绕所述铰接轴相对所述上梯节向下翻转，所述上梯节和下梯节相向侧分别设有位于所述铰接轴上方的用于对应顶推配合的撑顶结构，以在所述下梯节绕所述铰接轴相对所述上梯节向上翻转到位时使两梯节相互撑顶进而形成楼梯结构。任意相邻的两个梯节中，下梯节能够相对上梯节向下翻转，根据实际使用需求，调节抽出的梯节的个数，通过撑顶结构与铰接轴配合使各个梯节相互撑顶形成楼梯结构，并且可调抽拉梯与地面的夹角可调，方便人员的上下。

摘要： 对于使在供应区的边缘处的移动无线电站运行，在如今的LTE移动无线电系统中设置经由中继站的运行。LTE在将来也被用于车辆通信。甚至在停放的车辆（30）中进行经由LTE的通信，例如用于数据服务或者也用于通话。典型的问题在此出现于地下车库场景。在地下车库的靠后/下面部分，经常没有网络覆盖。这里，适合使用基于车辆的中继无线电站（RN）。但是，那么可能出现关于车辆电池的负荷过于剧烈的问题。按照本发明，这些问题通过中继无线电站（RN）不再长期运行来解决。针对中继无线电站（RN）以及针对与该中继无线电站连接的成员站（UE）设立睡眠/唤醒周期。该改善了尤其是关于车辆电池的负荷方面的通信的效率。

摘要： 本发明涉及一种运行移动无线电站的方法、移动无线电站以及计算机程序。现在，在移动无线电设备的制造商方面针对新的模型选择固定的移动无线电设备类别。其在移动无线电设备的整个运行时间期间保持相同。现在的车辆(30、31、32)越来越多地装备有移动无线电通信模块(110)。在车辆(30、31、32)中，根据车辆状态针对移动通信适用非常不同的要求。因此，根据本发明提出，根据车辆状态对移动无线电设备类别进行改变。例如，在车辆(30、31、32)静止时可以切换为上行链路和/或下行链路数据速率减小的较小的移动无线电设备类别。这保护车辆(30、31、32)的电池并且改善移动无线电系统中的资源利用。

摘要： 本发明涉及一种用于在移动无线电站中进行拓扑确定的方法。移动无线电站包括n个节点和每个节点具有m个端口，每个节点是一个电气功能单元；所述n个节点中的每个节点与所述n个节点中的至少一个另外的节点电气地和/或电磁地连接以进行通信。该方法包括以下方法步骤：查明存在的节点的数量；将所查明的n个节点之一确定为主节点，将其他节点确定为从节点；选择一个从节点作为检查从节点并且禁止其他从节点的通信；检查：经由主节点的m个端口中的哪些端口以及经由检查从节点的m个端口中的哪些端口能够进行主节点与检查从节点之间的通信；为另外的从节点中的每个从节点重复方法步骤选择和检查。此外，本发明涉及一种移动无线电站。

摘要： 本发明涉及一种可调抽拉梯、移动变电站底座及移动变电站，可调抽拉梯包括至少两个梯节，任意两相邻的梯节形成相对布置的上梯节和下梯节，上梯节和下梯节通过铰接轴转动连接以使所述下梯节能够绕所述铰接轴相对所述上梯节向下翻转，所述上梯节和下梯节相向侧分别设有位于所述铰接轴上方的用于对应顶推配合的撑顶结构，以在所述下梯节绕所述铰接轴相对所述上梯节向上翻转到位时使两梯节相互撑顶进而形成楼梯结构。任意相邻的两个梯节中，下梯节能够相对上梯节向下翻转，根据实际使用需求，调节抽出的梯节的个数，通过撑顶结构与铰接轴配合使各个梯节相互撑顶形成楼梯结构，并且可调抽拉梯与地面的夹角可调，方便人员的上下。

摘要： 本实用新型公开了一种移动变电站支架及其移动变电站，包括移动底座，所述移动底座的下表面固定连接有车轮，所述移动底座的侧面固定连接有钩车环，所述移动底座的上表面固定连接有升降装置，所述升降装置设置有固定托盘，所述固定托盘通过锁链和齿轮啮合，所述固定托盘的上表面固定连接有移动变电站和电缆放置架，所述升降装置的上表面固定连接有保护罩，所述保护罩的侧面均固定连接有齿轮组。该移动变电站支架及其移动变电站，设置有电机和齿轮组，还有固定托盘，可以将移动变电站进行升高处理，满足了工作的需求，节省了吊装的时间，提高了效率，操作简单方便，设置有钩车环，方便对该装置进行移动处理。

摘要： 本实用新型提供一种移动式变电站用转接箱及移动式变电站设备，转接箱包括包括柜体、接线组件和功能组件，柜体内部划分为第一区域和第二区域，其中，第一区域为封闭空间，第二区域为开放空间，接线组件包括双层端子和航空插座，双层端子位于第一区域，双层端子的出线端与航空插座的进线端连接，双层端子的进线端用于与外部的变压器及HGIS的电缆出线连接，航空插座位于第二区域，航空插座用于与外部的二次舱的航空插头匹配连接，功能组件包括冷凝除湿装置和加热器，功能组件位于第一区域，用于对第一区域进行除湿和加热。该转接箱可有效应对恶劣的工作环境，且实现快速插拔现场电缆。

摘要： 本实用新型提供用于移动变电站的电缆转接装置和移动变电站。用于移动变电站的电缆转接装置包括：框架，框架的形状适于组装到半挂车，且框架的内部形成容纳空间；多个绝缘子，设置在框架上；至少一组电缆连接件，设置在绝缘子上，每组电缆连接件中的每个电缆连接件包括输入连接端和输出连接端，输出连接端适于与用户终端连接；以及至少一组过渡连接件，每组过渡连接件中的每个过渡连接件包括第一连接端、第二连接端以及传输电缆，第一连接端是适于与气体绝缘开关柜的输出端子连接的插拔式终端，且第二连接端与电缆连接件的输入连接端连接，从而将来自气体绝缘开关柜的输出电流输送至用户终端。该电缆转接装置方便用户终端的连接。