中日航线

摘要： 以1100TEU中日航线集装箱船为例,介绍了货物配载各阶段的操作细节,包括前期准备、预配草图的制定、货物的箱位分配、配载中的注意事项、配载计划的审核以及回航舱位的预留等.

摘要： 一、前言 2017年7月，中国公布了2017年年末起实施禁止进口环境危害大的固体废物（洋垃圾）的政策。废塑料、废纸在集装箱回运货物中一直占较大比重。因此，该政策的实施不仅对回收市场，也已对海运行业造成影响，且该影响还有可能继续扩大。本文将会概述导致废塑料、废纸成为返程运输货物的背景，截至目前此类货物的运输情况及该政策的相关内容，并在此基础上进行分析。

摘要： 船体监造是根据船舶设计要求,监督船厂建造船舶的船体质量的工作.本文从锦江航运1 100TEU集装箱船造船项目实际工作经验出发,研究和探讨支线集装箱船船体监造过程中的监控要点,以保证船体建造的质量安全.

摘要： “HDS”是一种以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的快速交货服务，也是上海泛亚航运有限公司中日航线一直以来最受青睐的服务，更是高货值货主的指定选择。

摘要： 本文分析了C3联盟成立带来的连锁反应,回顾了中日航线的基本情况,并借鉴锦江航运的做法,为未来中日航线的健康发展提出对策.

摘要： 中国东方航空公司在中日航线中市场份额占比最大在“马桶盖效应”和“电饭煲效应”等赴日旅游购物热潮的刺激下，中日航线两端的两国民航业正经历着自1974年首度通航以来的最大一轮航线扩张。日本观光厅2014年底发布的统计数据显示，去年1月至11月间访日的中国大陆游客数量约为222万人次，与2013年同期相比大幅增加80%。

摘要： 中日航线上的船舶有一个共同特点：＂小、快、灵＂。为节省日本港口的引航、拖轮等港口使费,船舶长度一般小于150m;为适应现代物流快速运转需要,航速一般在16~18kn左右。而这种类型船舶受天气影响甚大,冬季寒潮来袭时,因抗风能力有限,船班期往往很难有效保证。下面以2009年1月的那场强寒潮大风为例,对航行在东海、黄海航区的船舶,

摘要： 构建乘积ARIMA模型对中日航线CCFI时间序列的波动规律和趋势进行了拟合及预测，并进一步预测了中日航线受季节性、周期性等波动影响的运价数据，并将CCFI实际观测值与乘积ARIMA模型预测值进行了对照，检验结果显示该模型能够较准确地拟合CCFI时间序列的波动规律和发展趋势。

摘要： 运价大战再度烽火燃起。今年上半年以来,国际班轮业持续不断的杀价声由中日航线快速扩散、弥漫到中韩、台湾以及东南亚航线,在外需不振、出口严重下滑、市场深陷低迷的严峻形势下,运价一路走低,以致＂零运价＂、＂负运价＂盛行,最低超出-300美元则成为今年以来班轮市场最为惨淡的景象。

摘要： 2008年全球金融危机的爆发，导致全球经济快速下滑。经济危机的发生导致国际贸易量的下滑，对于国际贸易的衍生物航运业的影响身份明显。跨太平洋航线、跨大西洋航线的集装箱运量迅速下滑，东南亚主要集装箱港口的吞吐量增速放缓。中日航线一直以来竞争激烈，甚至出现了“零运费”“负运费”的不合理运价情况，那么这些航线集装箱运输受到金融危机的影响程度如何，未来的发展趋势如何，有必要进行具体分析。本文对中日进出口贸易量、中日航线集装箱货运市场进行分析，指出金融危机下中日航线的货运量增长率明显降低，船公司竞争激烈。

摘要： 本文通过对中日航线集装箱运输的不平衡性的分析,阐述了集装箱量不平衡的原因,而后通过对未来箱量不平衡性的预测,得出了这种不平衡性依旧有加强的趋势,最后分析了由这种不平衡性带来的严重后果.

摘要： 本发明公开了一种基于航线管理的全航线水平偏置计算方法，包括1)提取原始飞行计划航路，获取飞行计划航路点经纬度和航段航迹角参数信息；2)输入所需偏置距离D，当偏置后航线位于原始航线左侧时，定义D为正值，当偏置后航线位于原始航线右侧时，定义D为负值；3)分别计算各个子航段的偏置点经纬度参数；4)分析偏置航线与原始航线之间的逻辑关系，列写两者间经纬度方程；5)推导转弯偏置点的经纬度方程，得到转弯偏置点的矩阵表达式；6)求解转弯偏置点矩阵方程，得到完整偏置航线，本发明提高了航线管理的自动化水平，通过输入所需偏置的参数，可自动解算偏置后的航路点经纬度参数，使得偏置航线更加精确，提高了飞行安全。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明涉及一种基于遗传算法的时间最短航线规划方法、燃油量最小航线规划方法、成本最低航线规划方法，时间最短航线规划方法，包括：构建船舶航线目标函数模型和船舶航线约束条件；对航线的航路点信息、航路点之间各个航路段的航速进行实值编码，生成染色个体，形成初始航线航速群体；计算各染色个体的船舶航线目标函数值，并计算各染色个体的适应度；根据适应度对各染色个体进行选择、配对、交叉和变异运算，形成次遗传航线航速群体；计算次遗传航线航速群体的船舶航线目标函数值，并以次遗传航线航速群体为下一轮的初始航线航速群体，重复以上步骤，直到计算出时间最短航线，该方法能够根据实际气象条件和航行需求完成航线航速设计。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明提出了航线转弯分析方法及大圆航线生成方法，涉及航空导航领域。航线转弯分析方法，包括如下步骤：获取飞行航线依次经过的起点A，第一航路点、转弯方式并计算转弯方向，第二航路点、转弯方式并计算转弯方向，第N航路点、转弯方式并计算转弯方向，以及终点D的坐标。从第一航路点开始，逐个航路点判断转弯方式并计算两个切点和圆心坐标。当所述航路点转弯方式为压点时，可以根据前点及后点坐标计算本航路点转弯参数，否则需要先计算下一点转弯参数，直至终点，然后再反向遍历航路点计算之前未解算出的各参数。本发明能分析大圆航线的转弯圆弧，并给出绘制曲线方式大圆航线的方法，实现了混合转弯方式下大圆航线参数的计算及生成。

摘要： 本发明公开了一种网联无人机航线规划与航线平滑方法及装置，方法包括：获取航线起始点与终止点以及对应的经纬度坐标，确定无人机规划航线区域；确定无人机飞行高度，获取该飞行高度无人机飞行通信质量数据；设置飞行环境数据，所述飞行环境数据包括自然环境数据和无人机飞行性能数据；根据通信质量数据和飞行环境数据建立强化学习的奖励函数，通过强化学习，输出规划航线；基于改进的贝塞尔曲线对规划航线转弯段进行平滑处理。本发明通过强化学习选取通信与路径最优的无人机规划航线并根据飞行器性能不断对航线进行修正，以获取最合理最高效的飞行航线，提高了无人机工作效率，极大地推进了网联无人机向自动化、智能化方向发展。

摘要： 本发明公开了一种基于航线管理的全航线水平偏置算法，包括1)提取原始飞行计划航路，获取飞行计划航路点经纬度和航段航迹角参数信息；2)输入所需偏置距离D，当偏置后航线位于原始航线左侧时，定义D为正值，当偏置后航线位于原始航线右侧时，定义D为负值；3)分别计算各个子航段的偏置点经纬度参数；4)分析偏置航线与原始航线之间的逻辑关系，列写两者间经纬度方程；5)推导转弯偏置点的经纬度方程，得到转弯偏置点的矩阵表达式；6)求解转弯偏置点矩阵方程，得到完整偏置航线，本发明提高了航线管理的自动化水平，通过输入所需偏置的参数，可自动解算偏置后的航路点经纬度参数，使得偏置航线更加精确，提高了飞行安全。

摘要： 本发明公开了基于航线大数据平台的航线数据竞争分析方法及系统，涉及航线管理技术领域。该方法包括：获取用户输入的查询指令，查询指令包含第一航线指标；根据预设编码规则将第一航线指标转化为编码值，根据编码值确定第一匹配范围；在航线大数据平台中查找备选航线，备选航线的第一航线指标处于第一匹配范围内；计算每个备选航线的第二航线指标的平均值，根据平均值确定第二航线指标的第二匹配范围；从备选航线中确定目标航线，目标航线的第二航线指标处于第二匹配范围内。本发明提供的航线数据竞争分析方法，适用于航线大数据平台，能够直接为用户查找到高价值的目标航线，充分利用了航线大数据平台的特性，为航线数据的竞争分析提供便利。

摘要： 本发明公开了一种基于无线电传输的船舶航线预警规划的航线信息共享系统，所述卫星数据跟踪模块为船舶行驶提供线路，所述航线信息显示组件，投放的航线线路信息，所述信息采集模块，对船舶所处的航线周边环境图像信息进行采集，所述信息处理模块，将航线周边环境图像信息处理转换为环境检测数据信息，所述信息比对模块，将检测数据信息与环境模型参数进行逐次比对，所述信息反馈模块，将比对数据信息进行反馈，所述无线信息输送模块，进行数据的无线信息传输。该基于无线电传输的船舶航线预警规划的航线信息共享系统，进行不同航线线路的确定，对航线行驶中的环境进行充分的预警处理。

摘要： 本发明公开了预新增国际航线的参考航线确定方法、系统、设备及介质，其中确定方法包括：根据预新增航线的航班信息获取若干条相似的历史航线；根据层次分析法计算所述历史航线和预新增航线的相似度；根据所述相似度确定参考航线。通过运用层次分析法，利用对判断矩阵的验证，分别计算预新增航线与若干条相似的历史航线的相似度，进而通过相似度的值的大小选择合适的参考航线，使得选择出的参考航线更接近实际运行的结果，弥补人为分析，可能存在遗漏的风险，减少由于人为因素产生的误判，参考结果更精确，置信度更高，从而更适合批量化，大规模的实施。