中控系统

摘要： 2022新年伊始,浙江中控技术股份有限公司(简称“中控技术”。688777.SH)迎来开门红!中控技术在与国内外一流企业的同台竞争中,成功中标中海油流花11-1/4-1油田二次开发项目中控系统(FPS0+平台),该项目包括PCS、ESD、FGS三套系统。此次中标,标志着中控技术大型DCS控制系统、SIS安全仪表系统真正进入了FPSO领域,填补了国产产品在该领域的空白,实现“零”的突破。

摘要： 针对位移响应和速度响应值幅度偏大,导致平台减震控制效果差的问题,提出基于PLC技术的海洋自升式平台中控系统自动化控制方法。根据海洋自升式平台在海洋复杂海况作用下产生的六个自由度特征,建立平台低频运动数学模型,选择单元式PLC作为中控系统控制中心,在单元式PLC扩展模块上,应用DA转换PID与模糊控制器控制输出接口,设计中控系统自动化控制器,在PLC的可编程单元中,编写中控系统自动化控制算法,实现海洋自升式平台中控系统自动化控制。确定实验对象参数,设置实验海况,控制性能分析结果表明:位移响应减震幅值分别提高15.1%和22.8%,速度响应减震幅值分别提高15.1%和21.9%,具有较优的减震控制效果。

摘要： EMS是指能源管理系统,包括数据采集、监控系统、自动发电控制、经济调度控制、电力系统状态估计、安全分析等功能,通过提高安全管理水平制定台风预警机制、减少能源管理环节优化能源管理流程、降低能源管理成本提高能源利用效率、完善能源管理体制强化能源系统巡检、加强数据信息采集做到及时归档管理、与中控系统联合处理实现故障智能预警等优化策略,可有效在台风模式中控系统当中实现EMS功能的优化,能够及时对台风模式进行预警,降低台风对电力系统的影响,确保电力系统可以正常运行,实现内部能源的高效管理,从而进一步推动我国电力行业的高速发展。该文主要阐述台风模式中控系统实现功能优化策略。

摘要： 随着光伏行业的快速发展,企业工厂对设备的管理需求越来越多。介绍了一种基于.NET平台的扩散炉中控系统。该系统利用.NET平台提供的编程资源,通过Socket通讯技术和文件共享技术实现了动态操作客户端、显示设备工况、监控报警状态等丰富的功能,大大减少了操作员的工作量,提高了工作效率。实际应用表明,该套中控系统界面友好、操作便捷、稳定性好,可有效地统一管理车间的多台扩散炉设备。此外,该系统具备一定的兼容性,通过少量的修改,可快速应用于多台相同设备需统一管理的情况。

摘要： 海洋油气田中控系统是海洋石油平台的核心设备,因其处于海洋这一特殊的工作环境,对它的稳定性及安全性都有着非常高的要求。先前,我国海洋油气田的中控系统主要以引进国外系统为主。近些年,随着国产系统日渐成熟及我国国产化改革的发展,国产中控系统已逐步应用到海洋石油平台。该文以目前在海上应用经验较多的和利时和浙江中控为例,分析了国产中控系统在海洋油气田的应用情况,并讨论了它和国外系统相比所具有的优越性及需要改进的地方。经过分析,国产中控系统总体满足海上平台的规范要求,参数性能方面可以满足海洋油气田中控系统应用要求。相信,随着国产品牌技术实力的不断提升及我国国产化战略的大力发展,越来越多的国产系统将会应用到海洋油气田中控系统。

摘要： 以某海上天然气开采平台商业计量中天然气累积取样器控制系统改造为例,浅谈如何利用中控系统控制功能取代原有控制系统改造应用。天然气累计取样器是连续间隔完成平台外输天然气累计取样,以便将天然气样品送陆地第三方机构进行组分化验,然后输入外输流量计算机中进行能量贸易计量。累计取样器投用后其自身控制器出现故障致使无法使用的,对控制结构原理研究后利用中控系统,提出了全新的控制改造方案,该方案的实施充分发挥了中控系统性能,同时有效解决了本地控制器故障带来的一系列问题,实现累计取样器的持续稳定运行。

摘要： 为了更好地应对当前空调生产质量控制不稳定、生产资源调度混乱、生产过程自动化程度低等问题,有必要基于工业互联网对空调生产线中控系统设计进行探讨。根据空调生产精益化控制需求,对空调翅片冲压生产线进行集中控制,提出具体的空调生产线中控系统构成以及各部分的详细设计,为空调制造行业提供精益化管理平台,有效促进空调制造企业生产能力建设和转型升级。

摘要： 随着海上智能油田建设工作的开展,为实现系统间的协同和信息分享,海上平台的中控系统逐渐打破了以往的封闭性,采用开放的技术实现与企业网互连,越来越多的数据通过办公网从海上平台传回陆地数据中心,应用于各个智能化系统,这使得海上平台的中控系统面临病毒、木马、黑客入侵、拒绝服务等方面的信息安全威胁,需结合等保建设要求建立有效的中控系统安全防护体系,加强中控系统的安全防护,保护系统的正常运行,为海上平台的安全生产提供有力保障。

摘要： 本文主要以国内洋山自动化码头的岸桥电控设计为例,介绍了自动化岸桥电控的组成,分析了岸桥电控系统的总体规划设计,中央控制器CPU的选择要求,电控系统的网络架构组成等。描述了在设计实现过程中软件程序框架,实现远程控制数十台岸桥的方法。同时,本文也对测试与运行做了简要描述。

摘要： 海上油田一般包括中心平台、井口平台和无人平台,其中部分无人距离有人驻守平台存在距离较远、往返穿梭不使等局限性,因此无人平台设备平稳运行以及安全生产尤为重要.本文主要介绍对无人平台房间进风机增加远程启停控制功能,通过增加中控I/O卡件和继电器、敷设信号线至主配电间抽屉式开关柜以及中控系统控制程序、画面组态和数据库远程共享等,实现中心平台中控上位机对无人平台房问进风机的远程启停控制.杜绝恶劣天气无人平台电气设备安全隐患,进一步推进海上油田无人平台的有效管理和自动化进程.

摘要： 恩平油田群已建成投入使用的设施有EP24-2DPP和HYSY118FPSO,新建EP18-1WHPA和EP23-1DPP两座平台需投入使用,为实现整个油田群的生产控制统一管理和生产数据共享,恩平油田四座海上设施中控系统间需建立通讯,利用现有设施上的SDH光端机,每座新平台也使用了一套SDH光端机,通过海底光缆搭建通讯网络,在油田群各设施中控系统之间设计建设专门的环形通讯网络,具有经济、简单、实用、可靠等优点,其设计和应用为以后类似项目积累了技术和经验.

摘要： 青汽公司即墨工厂是一汽集团新建的商用车生产基地,生产轻、中、重型全系列商用卡车.工厂主要包含驾驶室冲压、车架联合、焊装、涂装、总装等车间,工厂一期总投资30亿元,占地面积60.28万平方米,总建筑面积28.4万平方米,已形成年产10万辆卡车的生产规模.即墨工厂工艺布局合理,设备先进,秉承数字化、智能化理念,汇聚行业优秀人才,打造产品国际化、制造智能化、管理数字化、环保绿色工厂.通过分享青汽即墨工厂涂装车间中控数据的应用成果，希望能对商用车公司在今后新建或改造涂装中控系统时，在成本、效率、能源、质量、设备管理等模块的构建及应用方面有所帮助，为建设环境友好型智能工厂提供更多更有效的信息。

摘要： 海洋石油118浮式储油卸油装置FPSO(Floating Production Storage and Of-floading)上设计使用的中控系统较以往FPSO项目采用了多项优化设计并得到了成功应用,基于高度集成控制平台,将中控系统设计为船体和上部模块两组成部分,通过冗余以太网,共享所有服务器和所有上位机,实现了每台上位机的操作控制功能高度集成,采用多项冗余技术,大大提高系统安全可靠性能;采用了多项系统优化设计,并且努力优化中控室的美观布置.海洋石油118的这些优化设计和应用值得借鉴,为以后FPSO建造项目和海上平台建造项目的中控系统设计积累了技术和经验.

摘要： 阐述了以罗克韦尔公司的PlantPAx分布式体系结构为平台,以Factorytalk View SE为上位机组态软件,借助ODBC数据源和SQL2008数据库生成海洋石油中控系统的操作记录表格,使用微软公司的Excel软件进行查看,表格中的操作时间和操作设备清晰明朗,还可查看多天前的历史操作记录,使得人为事故有据可查,也为节约能耗提供重要参数依据,为海洋石油平台的安全生产保驾护航.实际运行表明,此方法合理高效的实现了对石油平台中控系统的操作进行记录的功能.

摘要： 本文以浓密机为研究对象，据浓密机生产线的工艺及要求，提出了基于Profibus现场总线的浓密机中控系统的设计和开发，基于Profibus现场总线的浓密机中控系统由1台PC机、5台S7-200PLC、5个EM277模块、1台CPU314-2DP PLC、1个OPT-C现场总线卡、1个CP5611卡、1根编程线缆、若干PROFIBUS-DP通讯线和若干PROFIBUS-DP接头组成，浓密机的中控系统应注意控制好浓密机及其配套设备间的逻辑控制和保护，当浓密机或配套设备生产参数出现变化或故障时，其他设备要求能自动跟随变化，保证矿浆浓度符合要求和设备的安全，全方面实现自动控制。

摘要： 在平台改造中如果遇到中控系统负荷达到饱和且中控室内无安装机柜的空间时,可以选用增加远程I/O柜的形式完成中控系统扩容.以增加节点的形式进行中控系统扩容不仅不会影响原系统的功能而且不需要平台停产,这就大大降低了生产成本,同时也达到了节能减排的目的.此次研究的课题已经在旅大Ⅲ期和绥中36-1E/G改造项目中运用,并且得到了良好的效果,目前平台旅大10-1Ⅲ和绥中36-1E/G改造项目已经投产,且中控系统运行状况良好。

摘要： 本文针对某公司涂装车间中控室结构特点,详细论述中控系统功能及其发展趋势,同时车间网络的发展提出了几点建议.

摘要： 本文研究了在海洋石油平台改造中如果遇到中控系统负荷达到饱和且中控室内无安装机柜的空间时,可以选用增加远程IO柜的形式完成中控系统扩容。以增加节点的形式进行中控系统扩容不仅不会影响原系统的功能而且不需要平台停产,这就大大降低生产成本,同时也达到了节能减排的目的.此次研究的课题已经在旅大Ⅲ期和绥中36-1E/G改造项目中运用,并且得到了良好的效果,目前平台旅大10-1 Ⅲ和绥中36-1E/G改造项目已经投产,且中控系统运行状况良好。

摘要： 流花油田伴生气脱硫回收利用改造项目分为两个阶段,在第一阶段中脱硫撬块、压缩机撬块、机舱等各个系统已经基本改造完成,但是中控生产人员对各个系统的监控比较欠缺,对各个系统的实时运行数据无法检测,无法做出及时有效的控制.因此本方案是在第二阶段中将中控系统与脱硫撬块、压缩机撬块、机舱等系统进行紧密的连接,满足生产的实际需求.

摘要： 锦州25-1南油气田与锦州25-1油田及金县1-1油田中控系统间通讯链路为光纤通讯,可分别在各自中控系统中实现对另外两个油田中控系统的远程控制.锦州25-1南油气田与锦州20-2处理厂建有卫星通讯链路,可实现锦州20-2处理厂远程控制锦州25-1南油气田中控系统,通过锦州25-1南油气田的中控路由还可实现锦州20-2处理厂对锦州25-1油田和金县1-1油田中控系统的远程控制.另外锦州25-1南油气田与锦州25-1油田及金县1-1油田建有用于电话通讯的微波链路,锦州25-1油田和锦州20-2凝析气田之间建有用于平台间关断连锁及海管运行参数传输的微波链路.通过远程遥控系统,在锦州25-1南油田群撤离期间,既能减少产量损失,又能实现对关停部分工艺流程和设备的尽快恢复,具有很高的工程应用价值.

摘要： 本发明属于核电站仪控系统的技术领域，尤其涉及一种仪控系统中的通信方法、仪控系统用通信装置及仪控系统；本发明实施例提供的通信方法包括：人机界面装置接收基于FPGA的控制器的数据过程，该接收数据过程包括：从至少一个所述基于FPGA的控制器中接收的第一类型数据，并且将所述第一类型数据和目的MAC地址、源MAC地址一起封装成以太网能够识别的第二类型数据；将所述第二类型数据发送至所述人机界面装置的数据端口，并将所述第二类型数据中的第一类型数据解析出来，并将解析出来的第一类型数据写入所述人机界面装置中的实时数据库单元；这样能够将仪控系统中大量数据，高精度地实现在基于FPGA的控制器和人机界面装置之间进行通信。

摘要： 本发明属于核电站仪控系统的技术领域，尤其涉及一种仪控系统中的通信方法、仪控系统用通信装置及仪控系统；本发明实施例提供的通信方法包括：人机界面装置接收基于FPGA的控制器的数据过程，该接收数据过程包括：从至少一个所述基于FPGA的控制器中接收的第一类型数据，并且将所述第一类型数据和目的MAC地址、源MAC地址一起封装成以太网能够识别的第二类型数据；将所述第二类型数据发送至所述人机界面装置的数据端口，并将所述第二类型数据中的第一类型数据解析出来，并将解析出来的第一类型数据写入所述人机界面装置中的实时数据库单元；这样能够将仪控系统中大量数据，高精度地实现在基于FPGA的控制器和人机界面装置之间进行通信。

摘要： 本发明提供一种汽车中控系统音量的调节方法、存储介质和汽车中控系统，其中汽车中控系统音量的调节方法包括以下步骤：检测到中控系统触摸屏被触摸后，获取触摸操作的移动轨迹；若所述移动轨迹和预存的音量调节轨迹相同，则根据所述移动轨迹的轨迹参数确定音量调节量，所述音量调节量包括调节方向和大小；获取当前音源音量和当前功放音量并得到所述当前音源音量和当前功放音量的差值；根据所述差值调节所述音源音量和所述功放音量，且所述音源音量的调节量和所述功放音量的调节量之和等于所述音量调节量。上述方法能同时调节音源音量和功放音量，提升用户使用体验。

摘要： 一种中控系统(1)，包括操作模块、信息输入装置(16)、驱动装置(13)以及控制器(14)，操作模块与驱动装置(13)连接，所述信息输入装置(16)将外界信息输入控制器(14)，控制器(14)根据外界信息控制驱动装置(13)形变，进而改变操作模块的空间位置。该中控系统可解决现有中控系统设置位置固定无法调整的技术问题，易于使用者使用。还公开一种设有所述中控系统(1)的汽车。

摘要： 一种汽车中控系统，包括显示装置、信息获取模组、处理器及转向机构，信息获取模组连接处理器，处理器通讯连接转向机构，转向机构连接显示装置，信息获取模组用于获取车内人员所处的位置信息并发送信号给处理器，处理器用于分析信息获取模组的信号并给转向机构发送指令，转向机构用于根据指令旋转显示装置以调节角度，以使显示装置面向人员视角。一种汽车中控系统控制方法，用于控制上述汽车中控系统，其自动模式的步骤为：信息获取模组获取车内人员信息；将信息传送给处理器；处理器分析信息；处理器发送指令给转向机构；转向机构根据指令旋转显示装置，以使显示装置面向人员视角。

摘要： 本发明提供一种汽车中控系统音量的调节方法、存储介质和汽车中控系统，其中汽车中控系统音量的调节方法包括以下步骤：检测到中控系统触摸屏被触摸后，获取触摸操作的移动轨迹；若所述移动轨迹和预存的音量调节轨迹相同，则根据所述移动轨迹的轨迹参数确定音量调节量，所述音量调节量包括调节方向和大小；获取当前音源音量和当前功放音量并得到所述当前音源音量和当前功放音量的差值；根据所述差值调节所述音源音量和所述功放音量，且所述音源音量的调节量和所述功放音量的调节量之和等于所述音量调节量。上述方法能同时调节音源音量和功放音量，提升用户使用体验。

摘要： 本发明实施例公开了一种中控系统的处理方法、中控系统及车辆。所述中控系统包括：控制器和中控设备，其中，所述控制器与所述中控设备相连接；所述控制器将预设编码格式数据发送至所述中控设备；所述中控设备接收所述预设编码格式数据，提取所述预设编码格式数据对应的预设编码格式；所述中控设备将所述预设编码格式与标准编码格式进行匹配，根据匹配结果确定所述预设编码格式对应的标准编码格式；所述中控设备根据所述标准编码格式解析所述预设编码格式数据。本发明实施例提供的中控系统可以解析不同标准编码格式的数据，达到数据协议兼容，实现中控系统的通用性。

摘要： 本发明实施例公开了一种应用于中控系统的控制方法、中控系统及车辆。所述中控系统包括：控制器芯片、微处理器芯片和中控处理器芯片，其中，所述控制器芯片与微处理器芯片相连接，所述微处理器芯片与所述中控处理器芯片相连接；所述控制器芯片将控制请求发送至所述微处理器芯片；所述微处理器芯片接收所述控制请求并解析，对解析之后的控制请求进行校验，若校验通过则向所述中控处理器芯片发送中断信号；所述中控处理器芯片根据所述中断信号，生成控制指令并发送至所述控制器芯片；所述控制器芯片执行所述控制指令。本发明实施例提高了控制请求的响应效率，保证控制请求执行的实时性。

摘要： 一种中控系统(1)，包括操作模块、信息输入装置(16)、驱动装置(13)以及控制器(14)，操作模块与驱动装置(13)连接，所述信息输入装置(16)将外界信息输入控制器(14)，控制器(14)根据外界信息控制驱动装置(13)形变，进而改变操作模块的空间位置。该中控系统可解决现有中控系统设置位置固定无法调整的技术问题，易于使用者使用。还公开一种设有所述中控系统(1)的汽车。

摘要： 本申请提供一种汽车中控系统及汽车中控系统用连接线。上述的汽车中控系统用连接线包括系统终端设备连接器、第一连接线、全球定位设备连接器、多个第二连接线和多个车载设备连接器。第一连接线的一端与系统终端设备连接器连接；全球定位设备连接器与第一连接线的另一端连接；每一第二连接线的一端与系统终端设备连接器连接；每一车载设备连接器与相应的第二连接线的另一端连接，多个车载设备连接器分别用于连接多种车载设备。上述的汽车中控系统用连接线降低了全球定位系统终端设备的安装难度，且节省了安装成本。