中承式

摘要： 杰拉德·戴斯蒙德大桥替换桥(Gerald Desmond Bridge Replacement)位于美国加利福尼亚州长滩港,主桥为双塔钢-混组合梁斜拉桥,全长约610 m,主跨长约305 m,桥面布置双向6车道。该桥替换1968年修建的旧桥(一座中承式钢桁拱桥),设计使用寿命100年,已于2020年10月通车;旧桥计划在2023年10月之前全部拆除。施工中的美国杰拉德·戴斯蒙德大桥替换桥如图1所示。

摘要： 为明确大跨径中承式钢箱系杆拱桥施工阶段稳定性,以西双版纳澜沧江黎明大桥为研究对象,建立全桥空间有限元模型对该桥进行施工阶段全过程稳定性分析,研究考虑初始缺陷的几何非线性、材料非线性、风撑、临时风撑、吊杆非保向力和抗风缆索对结构施工阶段稳定的影响。结果表明:施工全过程中结构的稳定系数满足相应规范要求,考虑初始缺陷的几何非线性分析,结构的稳定系数降低7%~8%;考虑几何与材料双重非线性时,结构的稳定系数降低49.67%~52.05%,材料非线性对结构稳定性有显著影响。增加永久风撑数量能有效提高缆索吊装最不利施工阶段及拱肋合拢后施工阶段的稳定性,布设临时风撑能显著提升结构缆索吊装最不利施工阶段的稳定性,非保向力效应对中承式钢箱系杆拱桥稳定性有较大的影响,布设抗风缆索显著提升拱肋合拢后施工阶段稳定性。由此可见,施工阶段稳定性的影响因素较多,本研究可为同类型桥梁的施工与设计提供参考。

摘要： 为保证中承拱桥损伤吊杆更换时两次索力体系的合理转换,对拱桥吊杆更换时新旧吊杆索力平稳转换控制技术进行研究。以某跨径192 m的中承式钢管混凝土桁架拱桥为例,通过有限元软件建模分析,对比等比例放张方法和预载索力值替换方法对索力转换的影响,结果表明:预载式交错替换方法更有利于索力的平稳过渡和桥梁结构及施工安全。

摘要： G4216仁寿经沐川至屏山新市高速公路控制性工程犍为岷江特大桥主桥采用主跨458 m中承式钢管混凝土拱桥.主桥由主拱圈、桥面梁和附属结构三部分组成.主要介绍该桥的总体制造思路、制造关键重难点及解决思路、大节段整体运输重难点及解决思路、现场安装重难点及解决思路.

摘要： G4216仁沐高速犍为岷江特大桥457.6m钢管混凝土拱桥,桥梁净跨400m,桥宽31.8m,桥梁全长457.6m。两岸拱座混凝土合计约5万m^(3),通过混凝土配合比及分层的反复优化,降低了水泥用量,水化热峰值得到较好控制;拱肋内灌混凝土采用C60微膨胀混凝土,单根拱肋灌注混凝土610m^(3),得益于精细化的配合比及施工组织设计,在5月份温度较高的的季节顺利完成8根拱肋混凝土的灌注。

摘要： 由广西路桥工程集团有限公司市政分公司承建的鄂尔多斯市乌兰木伦河3号桥为该造型同类型国内首座、世界最大跨度双飞翼中承式复式钢箱拱桥,其双飞翼造型寓意鲲鹏展翅、草原雄鹰,建设施工难度大,工艺复杂。乌兰木伦河3号桥全桥长348 m,跨径布置为(5+74+200+64+5)m,桥面宽度为:5.0~16.5 m(观景平台)+3.5 m(非机动车道)+12.5 m(机动车道)+3.5 m(非机动车道)+12.5 m(机动车道)+5.0~16.5 m(观景平台)=42.0~65.0 m。桥梁上部主拱结构为飞翼式钢箱拱,向道路中心线外倾斜17°,采用曲型曲作施工工艺。

摘要： 以某山区大跨径中承式钢管混凝土拱桥为例,详细介绍了300 m中承式钢管混凝土拱桥的结构设计要点及施工要点。

摘要： 2020年4月14日,公司为第一完成单位承担的广东省交通运输厅科技项目《大跨度新型中承式提篮系杆拱桥的关键技术研究》(科技-2012-02-026),在广东省公路学会组织召开了科技成果评价会议。

摘要： 以某中承式桥梁项目为实例,对中承式山区桥梁施工技术要点进行研究.介绍了桥梁拱肋施工技术,详细论述了中承式山区桥梁施工技术的操作要点,实践结果表明,通过中承式技术的应用,能够保证桥梁工程项目的建设进度与质量.

摘要： 本文首先论述了中承式系杆拱的结构特点、受力特点、施工特点及其美学和景观效果；其次介绍了内倾式、平行式、外倾式中承式系杆拱的结构造型、受力方式、稳定特征；最后对比了该三种桥型的静力、稳定及极限承载能力情况,旨在为中承式和系杆拱的结构设计及造型设计提供一些思路与理念。

摘要： 该文较详细地论述了潮白河大桥主桥－中承式钢管混凝土系杆拱桥的总体设计及构造上的部分特点、各阶段的内力计算及分析，简要介绍了主桥的施工工艺。

摘要： 宁波市东外环甬江大桥是一座特大桥梁工程,采用双肢中承式钢箱系杆拱桥,在特大桥梁中属首次采用,是桥梁设计中创新之处,为今后我国桥梁设计提供了宝贵经验。

摘要： 本发明涉及气承膜技术领域，特别涉及一种气承膜连接工艺、气承膜和气承式拼装建筑。本发明所提供的气承膜连接工艺，其包括以下步骤：S1：将待连接的第一膜片和第二膜片采用熔接、焊接和粘接中的至少一种方式连接在一起，形成接合部；和，S2：在步骤S1中所形成的接合部上进行缝纫，形成缝纫部。本发明可以有效提高气承膜的连接强度，并改善气承膜在不同温度环境中使用性能的稳定性。

摘要： 本申请公开一种装配式承台与承压型囊式抗拔锚杆及锚固方法，其包括装配式承台、锚杆杆体、第一承压件、囊袋和第二承压件；所述装配式承台包括装配式底板，所述装配式底板设有多个连接孔，所述锚杆杆体的一端穿过所述连接孔并与所述装配式底板连接；所述锚杆杆体穿过所述第一承压件、囊袋和第二承压件；所述囊袋与所述锚杆杆体密封连接，所述第一承压件设于所述囊袋内，所述第二承压件设于所述囊袋外，所述第二承压件位于所述囊袋与所述装配式底板之间。锚杆杆体穿过装配式承台、第一承压件和第二承压件，形成抗拔、承压一体桩结构，加强了锚杆杆体的承压性能。第一承压件设置在囊袋内，能够减少囊袋的混凝土注浆量，减少成本，还能够缩短工期。

摘要： 本发明提供了一种室外及引入自承式分支光电混合缆及方法，包括吊线、光单元、电单元、自承式分支护套；所述自承式分支护套包括吊线部、光单元部、电单元部、以及连接部；所述连接部包括分别连接吊线部、光单元部、电单元部的分支杆，其中连接光单元部的第二分支杆、连接电单元部的第三分支杆分别位于连接吊线部的第一分支杆的两侧；所述吊线设置于所述吊线部，所述光单元设置于所述光单元部，所述电单元设置于所述电单元部。本发明可在室外中短距离自承布放，也可作为引入光缆使用；光单元与电单元保持了足够的距离，避免光电信号传输时相互影响，并且进行分开布放可减少分支使用时开剥分离的麻烦，只需将连接部分撕裂即可实现分支使用。

摘要： 本申请公开一种装配式承台与承压型囊式抗拔锚杆，其包括承台、锚杆杆体、第一承压件、囊袋和第二承压件；所述承台包括底板和围绕在底板四周的侧板，所述底板与所述侧板装配式连接，所述底板设有多个连接孔，所述锚杆杆体的一端穿过所述连接孔并与所述底板连接；所述锚杆杆体穿过所述第一承压件、囊袋和第二承压件；所述囊袋与所述锚杆杆体密封连接，所述第一承压件设于所述囊袋内，所述第二承压件设于所述囊袋外，所述第二承压件位于所述囊袋与所述底板之间。锚杆杆体穿过承台、第一承压件和第二承压件，形成抗拔、承压一体桩结构，加强了锚杆杆体的承压性能。第一承压件设置在囊袋内，能够减少囊袋的混凝土注浆量，减少成本，还能够缩短工期。

摘要： 本发明公开了一种中承式及下承式拱桥吊杆的快速更换施工方法，包括步骤一：安装操作平台，准备测量监控；步骤二：安装临时兜吊系统；步骤三：张拉临时兜吊系统，切断旧吊杆；步骤四：拆除旧吊杆；步骤五：安装和张拉新吊杆，实现吊杆的更换；步骤六：拆除临时兜吊系统，新吊杆索力调整。该施工方法能够在较少投入临时吊杆、作业人员及机械的条件下，达到快速更换旧吊杆的目的，特别是在适用于早期将吊杆锚固在拱肋或横梁的中承式及下承式拱桥吊杆更换施工，该施工方法效率更高。

摘要： 本发明公开了一种中承式及下承式拱桥吊杆的快速更换施工方法，包括步骤一：安装操作平台，准备测量监控；步骤二：安装临时兜吊系统；步骤三：张拉临时兜吊系统，切断旧吊杆；步骤四：拆除旧吊杆；步骤五：安装和张拉新吊杆，实现吊杆的更换；步骤六：拆除临时兜吊系统，新吊杆索力调整。该施工方法能够在较少投入临时吊杆、作业人员及机械的条件下，达到快速更换旧吊杆的目的，特别是在适用于早期将吊杆锚固在拱肋或横梁的中承式及下承式拱桥吊杆更换施工，该施工方法效率更高。

摘要： 一种预制超高性能混凝土中承式梁单元及中承式桥梁结构，该中承式梁单元主要由超高性能混凝土的主梁、横隔板和桥面板整体预制而成；横隔板沿桥梁纵向均匀布设在桥面板下方，桥面板由主梁及横隔板共同支承，中承式梁单元的一侧设为与相邻中承式梁单元进行拼接的连接部。该中承式梁单元沿桥梁横向拼接后可以组合成一双拼中承式梁单元。多个前述中承式梁单元沿桥梁纵向拼接后，通过在连接部设置超高性能混凝土现浇接缝可构成中承式桥梁结构。本实用新型具有自重较轻、耐久性好、能有效降低梁体建筑高度等显著优势。

摘要： 中承式及下承式拱桥钢‑混凝土组合梁桥面系构造，以有效解决中承式及下承式拱桥运营安全风险问题，即使吊杆出现疲劳损伤也不会造成拱桥桥面系的破坏而中断交通。包括钢梁和桥面板，以及顺桥向间隔设置的用于连接吊杆的吊耳构造。所述钢梁包括顺桥向间隔设置的横梁和横桥向间隔设置的纵梁，各横梁、纵梁固定连接形成纵横格子梁结构，吊耳构造设置于横梁两端。所述桥面板采用混凝土桥面板，混凝土桥面板在纵横格子梁结构上与其形成固定连接。

摘要： 一种中承式及下承式拱桥现浇桥面吊模，包括模板底横梁、纵背楞、底模面板和模板承力结构，所述底模面板位于待浇筑桥面板的底面，所述纵背楞紧贴底模面板设置，垂直于纵背楞间隔设置有模板底横梁，所述模板承力结构包括模板承重梁、模板支撑柱和吊装螺杆，所述模板支撑柱设置在待浇筑桥面板两端搭接的拱桥钢横梁顶面，其顶面搭设有模板承重梁，所述模板承重梁、底模面板、纵背楞和模板底横梁通过贯穿的吊装螺杆拉结。传力途径直接明确，充分利用现有拱桥钢横梁结构来支撑现浇桥面施工的所有荷载，极大的节约了成本，尤其适用于高跨及水中拱桥桥面现浇施工。可广泛应用于拱形桥面面板现浇施工。

摘要： 本实用新型公开了一种下承或中承式索拱组合结构桥，包括拱肋（1），其特征在于：拱肋（1）上带有拱肋平衡索（2），平行设置的两个拱肋（1）的同一侧分别采用端横梁（3）固定相连，两个端横梁（3）和两个拱肋平衡索（2）构成的区域内设有中间横梁（4）且中间横梁（4）的两端分别和平行设置的拱肋平衡索（2）相连，两个端横梁（3）之间采用桥面索（5）相连，桥面索（5）位于中间横梁（4）之上，且桥面索（5）的上方铺设有桥面钢板（6）。本实用新型采用索、拱组合结构以充分发挥了钢索承拉和钢管拱承压的特点，解决了索的锚固稳定问题，适用范围广、整体受力好、结构轻颖安全、锚固简单、工厂化制作且能快速施工，适宜推广使用。