离心式压缩机

摘要： 我国社会高速的发展和经济持续的增长、大众生活水平的不断提高,带动了天然气行业获得了蓬勃的发展,离心式压缩机的应用范围也变得越来越大。在压缩机运行的过程中,如果干气密封装置出现了任何问题与故障,会将生产的时间延长,同时还会为企业带来极大的经济损失,甚至在石油化工企业中的装置埋下一个定时炸弹,对工作人员的身体健康、人身安全等各方面都会带来极大的伤害和威胁。基于此,本文下面将对离心式压缩机干气密封系统常见故障进行进一步的分析和研究。

摘要： 干气密封是离心式压缩机组轴封采用率较高的密封形式,但精密的密封装置在使用过程中受到机组工况和设备本体维护操作的影响,经常出现干气密封故障损坏导致压缩机停车等问题,严重影响了工厂的长周期生产。本文分别介绍了目前干气密封的发展现状,干气密封的结构组成以及技术原理,干气密封在离心式压缩机领域的具体运用;具体描述分析了干气密封常见的一些典型故障案例;最后以管理维护的角度列出了装置运行操作中的一些管控措施和注意事项,并增加了实用型的技术改造措施,以希对装置的稳定运行提供一定的参考依据。

摘要： 在分析影响离心式压缩机控制性能不稳定因素的基础上,提出把压缩机出口压力作为控制目标,实现防喘振阀和入口导叶的解耦控制策略。实际应用结果表明:通过该控制策略优化后,压缩机入口导叶和防喘振阀之间实现了高效调节,降低了机组转速过高产生的额外能耗。

摘要： 离心式压缩机通过产生压力压缩气体,工作原理和结构比较简单,在工业中有着较为广泛的应用,在许多国民支柱性产业的生产中扮演着十分重要的角色。目前随着技术的发展更新换代,离心式压缩机的性能与工作效率都有了大幅的提升,但是在这过程中也出现了一些漏洞。离心式压缩机的喘振不仅会影响其正常工作,也存在着一定的安全隐患,因此本文将着重探究离心式压缩机的防喘振控制设计,以期促进机器的正常运行,减少资源浪费,提高工作效率。

摘要： 在离心式压缩机使用要求不断提高下,为了增强故障诊断精确性,提出基于包络解调的非平稳工况下离心式压缩机弱故障信号增强方法。将小波包分析和独立分量分析结合,通过小波包分析法对含有噪声的混合信号进行降噪,根据FastICA算法分离降噪后的混合信号,对分离出的信号采用收缩函数实行频段内的去噪操作,完成多源故障信号分离去噪。在故障信号分离的基础上,考虑到被分离出的信号伴随着微弱噪声,进一步通过包络解调随机共振实现弱故障信号增强。对多源信号分离结果进行包络解调操作,并对包络信号实行变尺度随机共振输出处理,实现故障特征信号增强,达到故障诊断的目的。通过实验分别对此方法的信号去噪增强效果和故障诊断精确性进行验证,实验结果表明,该方法不仅弱故障信号增强效果显著,且故障诊断鲁棒性强,精度高,具有可实践性。

摘要： 气体输送机械是压缩和输送气体的设备总称,是能引起空气连续流动的驱动机器,在大型化工生产装置中离心式压缩机是压缩和输送各种气体的关键设备,直接影响着整个生产系统的稳定性。文章主要从影响离心式压缩机稳定运行的因素进行分析总结,并对日常维护检修要点提出建议。

摘要： 磁悬浮轴承运行进入磁饱和后控制难度提高,动态性能降低,影响压缩机稳定运行。通过对磁悬浮离心式压缩机采用的主动磁悬浮轴承进行理论分析,模拟计算无磁饱和时磁悬浮轴承的承载力和磁感应强度。利用有限元软件分析各因素对磁悬浮轴承磁饱和的影响,定量描述磁感应强度在不同结构参数下的变化规律。研究表明,在最大控制电流不变的条件下,降低绕组线圈匝数是避免磁饱和的最佳方案。

摘要： 喘振是离心式压缩机常见的一种故障,随着流量大幅度下降,压缩机排量逐渐减小,并对出口造成压力波动,导致机组整体发生强烈振动,同时会产生低吼声,就像人咳嗽一般,这种现象叫喘振,其会对离心式压缩机造成一定的危害,轻则导致离心式压缩机无法正常运行,而重则会引发爆炸甚至火灾等灾害,严重危害附近工作人员的生命安全,而造成离心式压缩机喘振的故障原因多半是由于扩压器腐蚀或磨损,进气温度过高,叶轮扩压器等中间存在缝隙,叶轮磨损或存在附着物,都会导致离心式压缩机出现喘振现象,而通过对离心式压缩机展开防喘振控制并加强故障诊断系统的有效应用,可以有效对喘振故障进行预防并展开科学治理,本文主要阐述了离心式压缩机防喘振控制及故障诊断系统的研究与应用。

摘要： 某压气站8.8 MW国产电驱离心式压缩机组在年度检修过程中发现驱动端支撑轴承(可倾瓦轴承)异常磨损,结合实际经验,从可倾瓦轴承的结构特点、机组运行情况和检修状态入手,分析可倾瓦轴承异常磨损的原因,并提出改进措施。

摘要： 在当今时代的发展背景下,我国的化工业生产不断发展和完善,而且其规模也不断壮大。因此,各种大型生产设备的运用也更加普遍化,但是在这种大规模的生产背景下,各种大型设备的投入使用也面临着不同故障问题,其中有关离心式压缩机润滑油的故障问题是典型的问题之一,主要针对此问题进行了分析和论述。

摘要： 某分公司炼油装置系列含常减压、催化裂化、连续重整、柴油加氢、渣油加氢等共计15套装置，共有4台套离心式压缩机组，近年来干气密封出现了不同的故障。本文通过对几台离心式压缩机组干气密封故障的分析和总结,提出相应有效的处理方法和预防措施,这将有利于防止类似故障的发生,保证核心设备的安稳运行和装置长周期运行.

摘要： 在离心式压缩机泄压停机后,再次启机前需要对压缩机腔体及管线进行吹扫并充压,以排除其中的空气,避免机组运行时或下游用气时发生危险.对于长输天然气管道行业而言,由于需要考虑商业计量交接及管道输差计算等问题,这一部分放空量仍然不能忽视.但在吹扫的过程中,压缩机加载阀及放空阀同时打开,压缩机腔体内压力逐步提高,整个吹扫过程相当于一个兼具吹扫和充压作用的动态放空,导致放空量的计算相对困难.本文通过建立模型、微分转化为差分、递推法和最小二乘法拟合的思路对离心式压缩机启机吹扫放空量进行分析和数值计算.该计算方法有一定的探索性,其过程和结果一定的推广价值.

摘要： 离心式压缩机作为石油石化行业常见的动力设备,其运行状态的好坏直接影响到成套设备的工作状况.针对故障诊断中故障原因和故障现象之间的不确定性,本文提出模糊逻辑诊断的方法,根据实验、经验和统计的数据,结合专家知识给出了模糊逻辑诊断的模糊逻辑模型,然后由现场测取诊断对象待检状态的特征参数,求解模糊关系方程,实现了压缩机的模糊故障诊断,为企业安全生产提供技术支撑.

摘要： 针对一起离心式压缩机变速箱损坏的重大事故进行了详细的分析,找出事故的原因是由于膜片联轴器的螺栓断裂,提出了解决问题的办法.

摘要： 本文介绍了干气密封系统的原理、组成,在离心式压缩机上应用的情况及装备干气密封系统后带来的好处.干气密封的一个密封环端面上加工有均匀分布的浅槽,运转时气体切入槽内,形成流体动压效应,将密封面分开,实现非接触密封.

摘要： 叶片是离心式压缩机的核心部件.在压缩机高速运转的过程中,叶片承受离心力,气流脉动压力和摩擦力等的交互作用,容易产生裂纹出现疲劳失效,严重影响离心式压缩机的正常工作.因此针对压缩机叶片早期裂纹的检测工作显得尤为重要.由于离心式压缩机工作在封闭的管道内,对其叶片进行裂纹检测较轴流式压缩机更加困难.采用一种无损检测的方式,在某离心式压缩机上进行测试.通过安装在压缩机机壳上的压力传感器对叶片附近的压力脉动信号进行采集,接着利用小波变换对采集到的信号进行分析.结果表明通过小波变换对压力脉动信号进行处理,可以反映出叶片的的裂纹信息.

摘要： 随着中国制造2025计划的实施,中国制造业得到了前所未有的发展,特别是在重工业领域技术日趋成熟.本文结合盐池压气站压缩机组节能改造项目,选取GE压缩机与沈鼓压缩机进行对比分析,针对国产离心式压缩机的特点,就压缩机转子结构和性能进行探讨.

摘要： 离心式压缩机的长周期运行对煤化工流程工业的长周期运行有不可替代和比拟的作用,其中机组设备的运行状态主要是由轴系仪表探头、放大器(变送器)、监控系统、控制系统共同组成的测控系统对机组转动设备的监控的真实性、稳定性、连续性效果所决定.本人通过几个亲身在在线处理的几个案列总结说明,在不能停工,满足生产的各种工况下,如何判断测量结果的真实性,以供设备专业参考判断当前设备的真实状态,以适应和满足装置长周期运行生产的要求.

摘要： 简介离心式压缩机防喘振控制国产化方案,介绍中石化某厂离心式空压机喘振的控制方案,分析了进口空压机防喘振控制存在的问题和改进措施.防喘振一般由压缩机出口压力和入口流量结合起来控制，原压缩机没有入口流量检测，通常我们使用压缩机电流作为流量。改造后控制功能变得更加稳定可靠，压缩机的启动和停止需要按照一定的顺序进行。首先，压缩机在启动前自动打开入口导叶的开度为10%（可通过上位机设定）且放空阀全开，这是为了保证气流形成通路，防止压缩机成真空状态，但入口导叶开度不能太大，以免压缩机带载启动。刚启动时，压缩机的震动较大，待压缩机运转稳定、各项参数显示正常后，可进行下一步的加载操作。操作加载按钮，压缩机进入加载状态，入口导叶自动调节到25%的开度后放空阀开始关闭，放空阀的动作快慢与压缩机的工作点位置有关，如工作点离防喘振线较近，则放空阀关闭的速度较慢。当放空阀全部关闭时，加载过程结束，入口导叶根据设定的系统压力自动调节以满足用户需求。防喘振控制是控制系统的核心，应尽可能地使压缩机的工作点控制在防喘振曲线的右面。对于缓慢的、较小的扰动造成压缩机的工作点进入防喘振控制线左边的喘振控制区，控制器防喘振控制算法根据工作点与控制线之间的距离计算出相应的比例积分响应以防止压缩机工作点继续停留在喘振区。若压缩机的工作点较长时间工作在防喘振曲线的左边，那么控制器通过防喘振控制算法产生独特阶跃响应，迅速控制防喘振控制阀的开度，直至阀门全部打开。当压缩机进入喘振调节时，有时系统压力较高会导致控制系统要求减小流量以满足系统压力，但是根据防喘振控制的算法又必须增加入口流量，这时两个控制回路是互相反作用的从而造成系统的不稳定使机组更加接近喘振，针对这种情况控制器必须迅速采用解藕控制来使两个控制回路协调动作确保系统稳定。在压缩机停机前，必须先进行卸载，操作人员操作卸载按钮，控制器将自动调节阀门的开度，入口导叶开度逐渐减小，同时放空阀开度逐渐增大，需要注意的是放空阀的动作速度要大于入口导叶动作的速度。当放空阀全开，入口导叶的开度回到加载前的状态时，卸载完成。如果在卸载过程中，压缩机的工作点进入喘振区，控制器将执行防喘振程序以防止压缩机喘振。

摘要： 为达到优化节能、增加低压氮压机备机的目的,将离心式中压氮压机改造为低压氮压机.介绍技术改造的背景和方案,阐述改造的具体过程和效果.

摘要： 冷却流路(67)包括第一流路(61b)和第二流路(62b)。所述第一流路(61b)形成在所述第一基座部(61)的轴向一端侧，并且从该第一基座部(61)的轴心侧向外周侧延伸。所述第二流路(62b)形成在所述第二基座部(62)的轴向另一侧，并且从该第二基座部(62)的外周侧向轴心侧延伸。所述第二流路(62b)位于所述第一流路(61b)的下游。

摘要： 一种用于离心式空气压缩机的冷却板以及离心式空气压缩机，离心式空气压缩机包括具有飞盘的转轴，冷却板待安装至飞盘外侧，其为具有中心孔的圆环形状，具有顶面、与顶面相反的底面、连接顶面和底面的侧面及内周面，其中顶面具有凹入的若干顶面凹槽，冷却介质穿过顶面凹槽进入飞盘和一侧的推力轴承之间，底面具有凹入的若干底面凹槽，冷却介质穿过底面凹槽进入飞盘和另一侧的推力轴承之间，并且冷却板的侧面设置有从侧面延伸到内周面的多个通气孔，冷却介质穿过通气孔流至飞盘外周面，在冷却板被安装后冷却板的内周面与飞盘外周面彼此靠近且它们之间的距离为1mm～1.5mm，使得冷却介质流动路径不互相干扰，提高了冷却效率。

摘要： 一种用于离心式空气压缩机的转轴以及离心式空气压缩机，所述转轴包括：位于转轴的一端且供所述离心式空气压缩机的叶轮组件相耦合以将转轴的转动传递到所述离心式空气压缩机的叶轮组件的叶轮连接部；位于转轴的另一端且供电机的输出轴相耦合以接收传递自所述电机的动力的电机连接部，以及位于所述叶轮连接部和所述电机连接部之间的飞盘，其中所述飞盘具有沿圆周方向布置的冷却通孔或凹槽以及沿径向延伸并与所述冷却通孔或凹槽相连通的多个通道。采用上述结构，通过在飞盘内部或表面增加冷却空气流动通道，提高了飞盘和与之配合的推力轴承的冷却效率，降低了推力轴承失效的风险。

摘要： 本申请提供一种用于离心式空气压缩机的叶轮组件以及离心式空气压缩机，所述叶轮组件包括：用于接收旋转力矩以进行旋转的叶轮轴，所述叶轮轴具有轴部和从轴部垂直于轴向延伸出的飞盘；与所述轴部固定地连接以随着叶轮轴的旋转而旋转的叶轮；套设于所述轴部上且位于所述叶轮和所述飞盘之间的调节垫片；以及下端抵靠所述叶轮并与所述叶轮轴的轴部螺纹连接以将叶轮与调节垫片紧固于叶轮轴的螺母，其中所述螺母在紧固于所述轴部之后在螺母外周面上沿周向形成有供拆卸工具的夹持件接合的凹部。通过在螺母和叶轮之间设置轴向上的空隙，以提供用于拆卸工具操作的空间，改进了对叶轮组件进行拆卸的难度。

摘要： 本发明的目的在于，提供一种离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法。在安装孔的轴线方向上，即便套筒部与夹紧面分离，也确保从被热装的转子向套筒部施加的轴力。形成于轮毂的安装孔的内周面包括夹紧面、扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。扩径面以及缩径面分别具有相互抵接的转子侧抵接部以及套筒侧抵接部，在从安装孔的径向的安装孔的轴线到套筒侧抵接部的长度为d，从安装孔的轴线方向的套筒侧抵接部到夹紧面的长度为L，相对于缩径面，在套筒侧抵接部接触的假想的圆锥的母线与套筒部的轴线交叉的角度为套筒倾斜角θs时，满足下式：θs＜atan(d/L)表示的关系。

摘要： 本发明涉及涡轮发动机、离心式压缩机、双离心式压缩机以及轴流式压缩机，所述涡轮发动机包括壳体(7)以及至少一个穿过所述壳体的开口(7r)，所述壳体具有形成空气管道的壁的内壁(3i)，所述开口通向所述管道并且形成用于内视镜的通道，所述开口(7r)在涡轮机运行时被阻塞件(8)塞住，所述阻塞件具有与所述内壁(3i)连续的端面部分(8s)，其特征在于，指示壳体内壁的磨损的磨损指示器与所述阻塞件(8)相关联或者与所述阻塞件(8)附近的壳体内壁(3i)相关联。本发明的装置使得能够很容易地进行检查，并且不需要使用检测装置。

摘要： 本发明的目的在于，提供一种离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法。在安装孔的轴线方向上，即便套筒部与夹紧面分离，也确保从被热装的转子向套筒部施加的轴力。形成于轮毂的安装孔的内周面包括夹紧面、扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。扩径面以及缩径面分别具有相互抵接的转子侧抵接部以及套筒侧抵接部，在从安装孔的径向的安装孔的轴线到套筒侧抵接部的长度为d，从安装孔的轴线方向的套筒侧抵接部到夹紧面的长度为L，相对于缩径面，在套筒侧抵接部接触的假想的圆锥的母线与套筒部的轴线交叉的角度为套筒倾斜角θs时，满足下式：θs＜atan(d/L)表示的关系。

摘要： 本公开提供一种压缩机组(200)，所述压缩机组包括发动机(210)，被所述发动机(210)驱动的第一离心式压缩机(220)以及被所述发动机(210)驱动的第二离心式压缩机(230)；所述第一离心式压缩机(220)容纳在一个壳体内；所述第二离心式压缩机(230)容纳在一个壳体内；所述第一离心式压缩机(220)具有第一入口，所述第一入口流体连通到高分子量气体管线，特别地，分子量高于40的气体的管线；所述第二离心式压缩机(230)具有第二入口，所述第二入口流体连通到低分子量气体管线，特别地，分子量为20到30的气体的管线；所述第二离心式压缩机(230)布置成提供高于10:1，优选地高于15:1的压缩比。

摘要： 离心式压缩机(100)具有外壳(110)，该外壳具有用于待压缩的工艺气体的两个或更多个压缩机入口(120)；叶轮(130)位于外壳(110)内部，以通过充气室(115)接收来自两个压缩机入口(120)的工艺气体的入口流，并且叶轮在工艺气体流进叶轮(130)中时增加气体压力；由于两个或更多个入口(120)，可以通过流体连接在入口(120)的上游的短收集器管(121)来实现在入口(120)处的流的均匀性；因为受到的限制较少，所以包括此类压缩机的压缩机系统的管道设计就变得容易。

摘要： 本实用新型公开了一种离心式压缩机的转子组件和离心式压缩机，设置内孔中第二区域的直径大于第一区域的直径，使得第二区域与主轴之间有空隙，提供释放叶轮形变的空间。本实用新型的主要技术方案为：一种离心式压缩机的转子组件，包括主轴和叶轮；叶轮包括轮毂和叶片，轮毂上设置有内孔，内孔包括位于轮毂相背两侧的第一端开口和第二端开口，叶片围绕内孔周向分布于轮毂上，叶片与第一端开口位于轮毂的同一侧；内孔的侧壁包括第一区域和第二区域，第一区域和第二区域均为环形区域，第二区域与第二端开口连通，第二区域的直径大于第一区域的直径；主轴穿接于内孔，第一区域与主轴抵接，第二区域与主轴之间具有空隙。本实用新型用于气体压缩。